检索结果-内蒙古大学图书馆

华中科技大学学报（自然科学版） 2014年第10期42卷 98-103页

作者：马欢司风琪祝康平阎文生东南大学能源热转换及其过程测控教育部重点实验室江苏南京210096 中电神头发电有限责任公司山西朔州036800

分别建立了大型间接式空冷机组凝汽器热力计算模型和空冷塔特性模型,利用数值模拟软件Fluent完成了数值模拟.提出了一种机组冷端系统耦合迭代的模拟方法,对凝汽器和空冷塔的热力性能进行迭代计算,可对机组冷端系统进行变工况特性分析.以... 详细信息

分别建立了大型间接式空冷机组凝汽器热力计算模型和空冷塔特性模型,利用数值模拟软件Fluent完成了数值模拟.提出了一种机组冷端系统耦合迭代的模拟方法,对凝汽器和空冷塔的热力性能进行迭代计算,可对机组冷端系统进行变工况特性分析.以某600MW间接空冷机组为对象进行了算例分析,验证了所提方法的正确性,还分析了环境温度和侧风风速对整个机组冷端系统运行特性的影响关系,研究表明外界环境参数变化时,机组冷端系统具有一定的自平衡能力.

关键词：数值模拟间接式冷却空冷塔凝汽器环境影响迭代计算法

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船体梁约束扭转极限承载力计算的简化逐步迭代法

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中国造船 2022年第1期63卷 188-197页

作者：吴剑国伍友军李钧晖吴嘉蒙王璞浙江工业大学土木工程学院杭州310023 中国船舶及海洋工程设计研究院上海200011

船体梁约束扭转极限承载力计算由于问题复杂至今未有理论解,只能用非线性有限元方法计算,效率很低。论文通过对25块实船板格的非线性有限元分析,引入板的柔度系数,构建了加筋板格的剪切应力与应变关系,提出了船体梁约束扭转的变形和应... 详细信息

船体梁约束扭转极限承载力计算由于问题复杂至今未有理论解,只能用非线性有限元方法计算,效率很低。论文通过对25块实船板格的非线性有限元分析,引入板的柔度系数,构建了加筋板格的剪切应力与应变关系,提出了船体梁约束扭转的变形和应力假设,构造了船体梁约束扭转的简化逐步迭代计算方法,编制了相应的计算程序。实船算例表明,所提出的剪应力与应变关系和约束扭转极限承载能力的计算方法与非线性有限元方法相比,具有较高的精度和效率,可应用于船舶与海洋平台结构以及各类薄壁梁约束扭转极限强度的计算。

关键词：约束扭转迭代计算法剪切应力应变关系非线性有限元

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淮北平原地下水埋深变化对气候变化的响应及预测

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农业工程学报 2022年第7期38卷 136-145页

作者：鞠琴刘小妮刘智天高慧滨赵雯颉尼玛扎西郝文龙河海大学水文水资源与水利工程科学国家重点实验室南京210098 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司昆明650051 西藏自治区水文水资源勘测局阿里水文水资源分局拉萨850032 河北工程大学能源与环境工程学院邯郸056038

分析气候变化下的地下水埋深变化对区域未来的水资源利用和长期规划有着重要的意义。该研究利用五道沟水文实验站实测资料,分析淮北平原地下水埋深历史变化,在评估考虑了潜水蒸发的地下水埋深迭代算法在淮北平原的适用性的基础上,以CMIP... 详细信息

分析气候变化下的地下水埋深变化对区域未来的水资源利用和长期规划有着重要的意义。该研究利用五道沟水文实验站实测资料,分析淮北平原地下水埋深历史变化,在评估考虑了潜水蒸发的地下水埋深迭代算法在淮北平原的适用性的基础上,以CMIP5中三种气候模式的未来降水为主要影响因子,通过多模式集成方法,预估未来气候变化下淮北平原地下水埋深变化。结果表明:淮北平原地下水埋深年际变化波动较大,多年平均地下水埋深在季节上表现为春季(2.52 m)>冬季(2.49 m)>秋季(2.21 m)>夏季(2.17 m),空间上整体呈由北向南逐渐变浅的变化趋势;考虑了潜水蒸发的地下水埋深迭代算法对淮北平原地下水埋深变化趋势的模拟结果与实际变化趋势基本一致;在RCP4.5情景下,未来降水量将持续增加的影响,地下水埋深年内月变化先降低后增加,7月最浅为0.73 m,1月最深为4.22 m;季节变化夏季最浅0.94 m,冬季最深为3.98 m,但年变化整体呈下降趋势,起伏相对较小。研究结果对合理调控区域水资源及水环境保护具有重要的借鉴和指导意义。

关键词：气候变化降水地下水埋深叶水庭公式迭代计算法淮北平原

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用迭代法计算明渠均匀流水深和临界水深

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水利水电技术 2006年第1期37卷 75-78页

作者：葛节忠陈雪峰黄建平衡阳市水利水电规划设计院湖南衡阳421008 湖南省祁东县水务局湖南祁东421600

针对明流水力计算中人工渠道均匀流水深h0和临界水深hk用试算法和查图法计算繁琐,查算精度较低等问题,本文提出了迭代计算方法,并完整地介绍了几种常用规则过水断面明流的均匀流水深和临界水深的迭代计算关系式和算例。

关键词：明渠均匀流水深临界水深迭代计算法

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解算共线方程的迭代线性变换算法

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测绘译丛 1992年第6期 23-31页

作者： Nafet,AJ 周治雄

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流量测量节流装置计算机辅助设计计算

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自动化仪表 2001年第3期22卷 19-20,23页

作者：魏桂香北京理工大学北京100081

论述了新国家标准ＧＢ／Ｔ　２６２４－９３流量测量节流装置设计计算方法。文中以孔板为例，采用迭代计算法，给出了计算机辅助设计的计算框图，并举例计算。其与旧国家标准ＧＢ２６２４－８１相比较，具有简便、快捷的特点。

关键词：节流装置迭代计算法计算机辅助设计流量测量 GB/T2624-93 孔板

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流量测量节流装置国标中计算例题分析

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计量技术 2000年第3期 33-34页

作者：魏桂香北京理工大学北京100081

本文应用流量测量节流装置国标GB/T2 62 4— 93中流量和节流装置的迭代计算法 ,以孔板为例 ,给出节流孔直径d的具体计算框图 ,并输入GB/T2 62 4— 93中例题的已知参数计算 ,计算结果表明 ,国标GB/T2 62 4— 93中对该例题说明有误。

关键词：流量测量节流装置迭代计算法

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偏微分议程的并行计算与应用研究

偏微分议程的并行计算与应用研究

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作者：邹谋重庆邮电大学

学位级别：硕士

科学与工程计算涉及国民经济建设、洪涝灾害防治，环境保护等重大领域，其水平也是衡量一个国家综合国力的重要指标，而这些问题最终都归结为偏微分方程的求解。虽然偏微分方程数值计算理论和计算方法已经有较多的研究，但由于这些问题... 详细信息

科学与工程计算涉及国民经济建设、洪涝灾害防治，环境保护等重大领域，其水平也是衡量一个国家综合国力的重要指标，而这些问题最终都归结为偏微分方程的求解。虽然偏微分方程数值计算理论和计算方法已经有较多的研究，但由于这些问题的数据量非常庞大，使得求解过程十分复杂，求解的时间在整个问题的总计算时间中占有非常大的比重。如何缩短偏微分方程的计算时间、提高计算效率是当今最具挑战性的论题之一。\n 为实现偏微分方程的高效计算，本文研究了偏微分方程的并行算法。所做主要的工作是：\n 首先，对泊松方程做串行计算。通过采用有限差分方法把微分方程离散化，采用Fourier方法分析差分格式的稳定性及差分格式迭代计算法的收敛性，在此基础上选择三个经典迭代方法做串行仿真，目的在于使串行算法结果能够与并行求解结果进行对比。\n 其次，给出二维泊松方程的两个改进并行算法。在该串行算法基础上，采用数据分割的方法做并行计算。通过算法性能分析，找出了原有基于雅可比迭代的并行算法之不足。在该并行算法的基础上加以改进：一从迭代法本身收敛速度上考虑，二从通信的开销上考虑，从各个进程之间的边界数据发送及接收入手，减少通信耗费。得到了新的并行迭代算法。\n 再次，把改进的算法应用在热传导方程的求解中。在基于MPI并行编程环境模式下的模拟集群平台上做了数值实验。实验结果显示，新的并行算法效果更加理想。能有效缩短计算时间，提高计算效率。并讨论了其他可能的应用领域。\n 最后，给出二维抛物方程的一个并行算法。采用分裂算法把二维的方程分裂为两个局部一维方程，简化方程模型，然后用构造的一个新的有限差分格式对这两个方程分别进行离散化，把古典差分格式和新的格式对比。发现新的格式不仅是稳定的，而且精度比古典格式高，达到了三阶精度。

关键词：有限差分法并行计算偏微分方程计算效率差分格式迭代计算法

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主减速器齿轮系支撑刚度对传动系统振动影响研究

主减速器齿轮系支撑刚度对传动系统振动影响研究

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作者：孙欢欢武汉理工大学

学位级别：硕士

微车后桥,也即驱动桥,是动力传动系统的末端。主减速器齿轮传动系统作为后桥传递动力的纽带,将传动轴的动力改变其传递方向、降速增扭后分配给左、右半轴,最后传至车轮,促使微车正常行驶。齿轮传动系统是主减速器重要组成构件,其振动和... 详细信息

微车后桥,也即驱动桥,是动力传动系统的末端。主减速器齿轮传动系统作为后桥传递动力的纽带,将传动轴的动力改变其传递方向、降速增扭后分配给左、右半轴,最后传至车轮,促使微车正常行驶。齿轮传动系统是主减速器重要组成构件,其振动和噪声的状况直接影响微车行驶的平稳性以及乘坐的舒适性。随着我国城市及农村国民生活水平的快速提高,国内微车制造业稳步发展,消费者不在仅仅追求微车的廉价与多功能性,对微车舒适性和安全性也提出了更高的要求,现今微车的NVH性能也成为评定其综合性能的重要指标之一。本文分析微车后桥主减速器系统、齿轮以及轴承因素的振动响应情况,得到轴承支撑刚度是某微车现有工艺水平下系统振动噪音的主要影响因素之一。本文通过理论计算、仿真分析和试验论证深入研究轴承支撑跨距,实现齿轮传动系统支撑刚度的优化设计。首先理论上建立动力学模型,以迭代计算法和传递矩阵法法,得到支承齿轮传动系统两轴承之间的合理跨距。迭代计算法,将求解系统刚度最大转化为求解挠度最小,考虑齿轮轴和轴承弹性,分别建立了由轴承的接触变形和齿轮轴弯曲变形引起系统挠度的计算公式,联立建立总挠度公式,然后引入相关参数简化公式,再结合迭代求解原理,求解得到最小挠度时的轴承支撑跨距。传递矩阵法,根据组成构件的结构特征,将系统离散化为若干个特征单元,在弹性支承单元中引入轴承支撑跨距,然后分别建立特征单元的传递矩阵,联立建立总传递矩阵,以自由端为约束条件,利用Matlab求解不同轴承跨距下系统的固有频率以及振型,结合Ansys仿真分析验证固有频率计算结果,最后通过振动试验分析系统共振频率,得到尽可能避免系统共振且振动情况最佳的轴承支撑跨距。其次,采用ADAMS动力学仿真分析不同轴承跨距的系统振动响应,同时通过振动和噪声测试系统对比分析改进轴承支撑跨距前后的系统振动和噪声。结合仿真和试验分析,进一步验证理论计算的最佳轴承支撑跨距,得到优化齿轮传动系统刚度的工艺改进措施。

关键词：支撑刚度轴承跨距迭代计算法传递矩阵法

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反相高效液相色谱中死时间的测定

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华东理工大学学报（自然科学版） 1994年第6期20卷 829-833页

作者：马桂英孙科夫朱明华上海化工高等专科学校精细化工系华东理工大学分析测试中心

采用不同极性的同系物，通过迭代计算法计算了反相液相色谱的死时间，并与用探测物直接测定法所得结果进行了比较，两者基本一致。采用同系物计算得到的死时间能反映出有机溶剂吸附层对死体积的影响。同系物的极性对死时间存在影响。用... 详细信息

采用不同极性的同系物，通过迭代计算法计算了反相液相色谱的死时间，并与用探测物直接测定法所得结果进行了比较，两者基本一致。采用同系物计算得到的死时间能反映出有机溶剂吸附层对死体积的影响。同系物的极性对死时间存在影响。用弱极性的烷基苯同系物求得的死时间略大于用非极性的正构烷烃所求得的死时间。

关键词：死时间高效液相色谱迭代计算法

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