检索结果-内蒙古大学图书馆

上海大学学报（自然科学版） 2010年第2期16卷 216-220页

作者：滕丽吕建中上海大学上海市应用数学和力学研究所上海200072 上海盾构设计试验研究中心有限公司上海200137

隧道衬砌圆环接头对管片的整体刚度、强度和防水等起着控制作用,同时也是管片整体结构的薄弱处.采用直接头形式对衬砌接头进行正、负弯矩荷载试验,得到隧道管片通缝和错缝拼装情况下接头的抗弯性能M-θ曲线、接头转角及张开量等,研究通... 详细信息

隧道衬砌圆环接头对管片的整体刚度、强度和防水等起着控制作用,同时也是管片整体结构的薄弱处.采用直接头形式对衬砌接头进行正、负弯矩荷载试验,得到隧道管片通缝和错缝拼装情况下接头的抗弯性能M-θ曲线、接头转角及张开量等,研究通用管片接头的抗弯能力和刚度系数,验证了设计的可靠性.

关键词：盾构隧道通用管片管片接头接头刚度荷载试验

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盾构隧道通用管片虚拟拼装系统

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计算机辅助设计与图形学学报 2007年第9期19卷 1196-1199页

作者：赵志杰金先龙曹源沈建奇杜新光上海交通大学机械与动力工程学院上海200240

基于通用管片与盾构隧道设计轴线的几何特征,利用多环组合的方法选取通用管片的拼装点位、制定切向纠偏线路,并基于Unigraphics开发了管片的虚拟拼装系统,实现了通用管片三维动态虚拟拼装及拼装偏差报告的输出.将该系统应用于正在施工... 详细信息

基于通用管片与盾构隧道设计轴线的几何特征,利用多环组合的方法选取通用管片的拼装点位、制定切向纠偏线路,并基于Unigraphics开发了管片的虚拟拼装系统,实现了通用管片三维动态虚拟拼装及拼装偏差报告的输出.将该系统应用于正在施工中的上海某超大直径盾构隧道中,达到了预期的效果.

关键词：盾构隧道通用管片管片拼装点位纠偏

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盾构通用管片排版与纠偏控制的简化解算

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大地测量与地球动力学 2014年第1期34卷 55-58页

作者：潘国荣荣一夫同济大学测绘与地理信息学院上海200092

以盾构通用管片施工中隧道设计轴线、管片成型轴线、盾构机推进轴线三者的关系为基础,通过分析管片的排版和纠偏路线的设计,提出一种简化解算方法,并以某工程为例进行验算,结果达到了设计要求。

关键词：通用管片轴线关系设计排版纠偏分析简化解算

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盾构隧道通用管片排版与纠偏软件开发研究

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地下空间与工程学报 2009年第3期5卷 557-562页

作者：宋瑞恒黄醒春罗汉中朱继文上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200240 上海市第二市政工程有限公司上海200065

通用管片作为一种较先进的隧道衬砌形式,在盾构法隧道施工中被广泛采用。通用管片的排版与纠偏是盾构法隧道施工中的重要课题,盾构隧道的掘进轴线和设计轴线的拟合通过选择合适姿态的通用管片来实现。软件的设计排版模块和动态纠偏模块... 详细信息

通用管片作为一种较先进的隧道衬砌形式,在盾构法隧道施工中被广泛采用。通用管片的排版与纠偏是盾构法隧道施工中的重要课题,盾构隧道的掘进轴线和设计轴线的拟合通过选择合适姿态的通用管片来实现。软件的设计排版模块和动态纠偏模块分别采用最小二乘法和穷举法的优化方法选择合适姿态的通用管片,实现了盾构隧道通用管片施工的最佳线路排版和施工中的动态纠偏。该软件的开发实现了通用管片排版与纠偏的智能化。软件在上海市西藏南路越江隧道工程中得到了初步应用。

关键词：盾构隧道通用管片排版与纠偏软件

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盾构隧道通用管片排版与动态纠偏管理软件开发

盾构隧道通用管片排版与动态纠偏管理软件开发

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作者：宋瑞恒上海交通大学

学位级别：硕士

通用管片作为一种较先进的隧道衬砌形式,由于其能够较好地控制隧道掘进路线和管片成环质量,在盾构法隧道施工中被广泛采用。通用管片的排版与纠偏是盾构法隧道施工中的重要课题,管片拼装姿态的合理选取影响到隧道轴线偏差控制质量。本... 详细信息

通用管片作为一种较先进的隧道衬砌形式,由于其能够较好地控制隧道掘进路线和管片成环质量,在盾构法隧道施工中被广泛采用。通用管片的排版与纠偏是盾构法隧道施工中的重要课题,管片拼装姿态的合理选取影响到隧道轴线偏差控制质量。本文主要针对通用管片的特点,对通用管片的设计排版和动态纠偏问题进行了研究,得到了以下几个方面的成果: 1.针对隧道设计轴线常用的三种基本线形:直线、圆曲线和缓和曲线,分别根据其线形要素进行三维坐标的精确推算,得到了各种线形的三维坐标计算公式。结果表明,该隧道设计轴线坐标计算方法的精度满足实际工程的要求。 2.根据通用管片环的几何特征,对通用管片环的三维坐标进行精确推算,得到了通用管片环的三维坐标计算公式。结果表明,采用该通用管片坐标计算方法得到的拟合偏差远小于隧道轴线拟合偏差控制要求。 3.实现了隧道工程信息数据库的生成,方便了工程技术人员在软件使用中对工程信息数据的输入。 4.依照隧道轴线的拟合偏差最小为原则,采用最小二乘法原理,对管环姿态的选取进行优化。编写管片最佳拼装姿态选择的算法流程,实现了通用管片的最佳设计排版。实现了设计排版结果的曲线绘制,使设计排版结果更直观。 5.根据总体优化原则,采用穷举法和最小二乘法相结合的优化方法,同时考虑施工过程中已拼装管环的监测数据和盾尾间隙,编写动态纠偏的算法流程,得到后续纠偏环的最优组合形式,为施工人员在管片拼装选型时提供参考。 6.用Visual Basic语言编制了通用管片排版和纠偏软件.结合上海市西藏南路越江隧道的隧道设计轴线和通用管片设计,实现了西藏南路越江隧道西线和东线的设计排版;在施工中的动态纠偏结果也比较理想。

关键词：盾构隧道通用管片排版纠偏软件

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盾构隧道通用管片拟合排版和动态纠偏实现方法研究与分析

盾构隧道通用管片拟合排版和动态纠偏实现方法研究与分析

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作者：周彬华东交通大学

学位级别：硕士

通用管片作为一种较先进的隧道衬砌形式,由于其能够较好地控制隧道掘进路线和管片成环质量,在盾构法隧道施工中被广泛采用。通用管片的排版与纠偏是盾构法隧道施工中的重要课题,管片拼装姿态的合理选取影响到隧道轴线偏差控制质量。本文主要针对通用管片的特点,对通用管片的设计排版和动态纠偏问题进行了研究,主要包括以下几方面的工作: 首先,针对隧道设计轴线常用的三种基本线形:直线、圆曲线和缓和曲线,分别根据其线形要素进行三维坐标的精确推算,得到了各种线形的三维坐标计算公式。根据通用管片环的几何特征,对通用管片环的三维坐标进行精确推算,得到了通用管片环的三维坐标计算公式。其次,对管片的拟合排版进行分析,依照管片对隧道轴线的拟合偏差最小为最优的原则,从起始环开始,按照求拟合目标点的算法和流程图,应用最小二乘法的原理和方法设计出通用管片最佳拼装姿态选择的算法流程,实现了通用管片的最佳设计排版。最后举一个工程实例并用计算机高级语言实现了最小二乘法拟合排版算法,再次证明了该算法的正确性。再次,根据总体优化原则,采用穷举法和最小二乘法相结合的优化方法,同时考虑施工过程中已拼装管环的监测数据,编写动态纠偏的算法流程和实现方法算法,得到后续纠偏环的最优组合形式,为施工人员在管片拼装选型时提供参考。最后举一个工程实例并用计算机高级语言实现了这种后续纠偏算法,再次证明了该算法的正确性。最后,介绍了管片拟合设计排版和纠偏的软件功能设计和软件界面设计。在软件功能设计过程中,包含在四个功能模块,即工程的基本信息模块、隧道轴线模块、拟合排版模块及设计排版优化和动态纠偏模块;同时在软件界面设计上按照软件功能设计的要求应用工程实例提供的相关数据信息,得到工程实例需要的相关数据信息。

关键词：盾构隧道通用管片排版纠偏轴线拟合

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盾构隧道通用管片拟合排版与管片选型技术研究

盾构隧道通用管片拟合排版与管片选型技术研究

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作者：刘凤华同济大学

学位级别：硕士

通用管片作为一种较先进的隧道衬砌形式，在盾构法施工中能够较好地控制隧道掘进路线和管片成环质量。在隧道施工中，管片拼装对隧道设计轴线(Designed Tunnel Axis-DTA)的拟合偏差控制，是检验隧道完成质量的重要标准。本文主要针对于... 详细信息

通用管片作为一种较先进的隧道衬砌形式，在盾构法施工中能够较好地控制隧道掘进路线和管片成环质量。在隧道施工中，管片拼装对隧道设计轴线(Designed Tunnel Axis-DTA)的拟合偏差控制，是检验隧道完成质量的重要标准。本文主要针对于通用管片，着手管片拟合排版和施工动态选型方面的技术研究，主要包括以下几方面的工作：管片的设计排版是以DTA为拟合目标，故首先针对隧道工程中常用的三种基本线型：直线、圆曲线和缓和曲线，分别根据其线形要素提取几何描述方程，并进行精确的坐标解算，实现任意里程点处管片拼装里程与其三维坐标值的转换。结果表明该坐标计算方法比长度插补法具有更高的精度，满足施工要求。对管片的拟合排版进行分析，依照管片对隧道轴线的拟合偏差最小为最优的原则，编写选择管片最佳拼装点位的算法流程，实现管片的设计排版，得到隧道轴线不同位置上所排管片的基本信息，包括里程、拼装点位、空间坐标、拟合偏差等。为了使管片的动态选型更接近施工实际，需要考虑盾构机的实时掘进参数。为此引入了人工智能方法，采用模糊控制器原理调整盾构主机的掘进趋势，实现盾构机的近期模拟推进。将盾构姿态与DTA的协调关系反映到千斤顶行程差上，参与动态选型。分析了管片动态选型需要考虑的因素以及各因素之间的相互关系，推出了管片选型的目标函数表达式，该函数综合考虑了油缸行程差、盾尾间隙和拼装点位的影响，反映了管片姿态与盾构姿态的协调关系。同时考虑管片对轴线的偏差限制条件，结合主机姿态控制，预测出后几环管片的最优组合形式，并绘出拟合偏差图和管片的盾尾间隙变化图，为施工人员在管片拼装选型时提供参考。

关键词：通用管片排版管片选型轴线拟合

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基于BIM技术的地铁盾构通用管片精细化建模及排版应用研究

基于BIM技术的地铁盾构通用管片精细化建模及排版应用研究

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作者：徐晨河南工业大学

学位级别：硕士

盾构法具有施工速度快、对周围环境影响小等优势,已成为城市地铁建设的首要方式。通用管片自身具有一定楔形量,可以通过不同点位拼装组合实现对隧道设计轴线DTA的拟合,近年来被广泛应用于地铁盾构隧道衬砌工程。但是仍存在通用管片施工... 详细信息

盾构法具有施工速度快、对周围环境影响小等优势,已成为城市地铁建设的首要方式。通用管片自身具有一定楔形量,可以通过不同点位拼装组合实现对隧道设计轴线DTA的拟合,近年来被广泛应用于地铁盾构隧道衬砌工程。但是仍存在通用管片施工选点困难、成环隧道轴线偏离设计轴线过大等问题,依靠传统的人工纠偏调整效率低且易导致人为误差。BIM技术强大的信息化、可视化功能可以有效辅助管片排版选点以及保证管片成环质量,将BIM技术优势与盾构隧道通用管片拼装工作结合,指导管片顺利拼装,成为当前通用管片排版研究的重点。本文主要针对地铁盾构通用管片的特征,应用解析几何方法并结合BIM三维建模技术,对通用管片精细化建模及排版应用进行研究。主要内容如下:(1)应用解析几何方法进行坐标解算。针对隧道设计轴线常用的直线、圆曲线和缓和曲线三种线形,设置坐标系建立方程解算不同里程下DTA坐标。根据通用管片不同拼装形式,建立坐标系试算不同点位管片环中心位置,并推导出坐标计算公式。(2)运用最小二乘法和枚举法对通用管片进行选点与纠偏。计算对应里程下DTA坐标与试算点坐标的拟合偏差,选择偏差最小的拼装姿态。基于通用管片封顶块位置拼装要求及错缝拼装原则对动态纠偏方法进行优化,优选结果符合工程实际。(3)建立通用管片自适应模型并实现对通用管片模型拼装点位控制。通用管片各管片块差异明显,采用先整体后局部的建模方法建立精细化模型,提升建模效率并保证模型精度;设置参数关联自适应管片模型,实现对通用管片模型在各个拼装点位的控制。(4)结合实际工程案例,采用Civil 3D软件绘制DTA,按照计算点位建立盾构区间管片拼装模型。参数化模型可以实现各环管片拼装点位的快速查询;建立通用管片模型进行预拼装可有效解决通缝问题,提高施工效率并推动管片拼装信息化发展。本文主要创新点是采用Revit建立通用管片精细化模型,通过设置参数关联管片模型实现对模型拼装点位的控制,建立按计算点位排布的盾构区间通用管片拼装模型指导管片拼装施工,为BIM技术在地铁盾构通用管片排版中的应用提供参考。

关键词： BIM 通用管片精细化建模点位控制排版设计

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通用管片精细化施工研究思路探讨

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低温建筑技术 2012年第11期34卷 92-94页

作者：朱继文屠传豹赖华辉上海城建市政工程有限公司上海200065 同济大学地下建筑与工程系上海200092 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200240

在宁波轨道交通1号线一期工程施工过程中,因通用管片的排版的自由度多,既有纠偏路线多的优点,也有现场控制施工排版随意性大的缺点,隧道多次出现了轴线偏差过限、轴线纠偏效果不理想、管片渗漏甚至破碎的问题,对此,宁波轨道交通建设指... 详细信息

在宁波轨道交通1号线一期工程施工过程中,因通用管片的排版的自由度多,既有纠偏路线多的优点,也有现场控制施工排版随意性大的缺点,隧道多次出现了轴线偏差过限、轴线纠偏效果不理想、管片渗漏甚至破碎的问题,对此,宁波轨道交通建设指挥部用科研推动管理,协同施工单位,通过对前人研究成果的调研以及1号线通用管片施工经验的总结,提出宁波地区通用管片排版大体原则,并对通用管片排版与纠偏的精细化施工技术研究思路进行了探讨。

关键词：通用管片设计排版动态纠偏精细化施工

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通用管片设计及应用

通用管片设计及应用

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中国土木工程学会隧道及地下工程学会地下铁道专业委员会第十五届学术交流会

作者：赵国旭何川西南交通大学土木工程博士后流动站(成都) 广州市地下铁道总公司建设事业总部(广州) 西南交通大学地下工程系(成都)

本文通过分析管片设计的各要素,结合具体工程实际,采用了通用管片设计,确定了我国目前多数地铁盾构法隧道采用的6m外径、5.4m内径情况时的通用管片的各参数,并与原设计进行对比,不管是在技术方面,还是在经济方面都有很大的优越性,并对... 详细信息

本文通过分析管片设计的各要素,结合具体工程实际,采用了通用管片设计,确定了我国目前多数地铁盾构法隧道采用的6m外径、5.4m内径情况时的通用管片的各参数,并与原设计进行对比,不管是在技术方面,还是在经济方面都有很大的优越性,并对其在应用中的优缺点进行了探讨,以便今后推广应用.

关键词：地铁隧道盾构法管片设计通用管片隧道施工

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