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西南交通大学学报 2010年第3期45卷 357-360,372页

作者：刘昌清李世元刘少飞西南交通大学土木工程学院四川成都610031

为了探讨支挡结构墙背动土压力的大小及其分布,进行了足尺模型试验.通过对重力式路肩墙、重力式路堤墙和衡重式挡墙3种墙型的测试,得到了不同加载幅值、不同加载距离情况下挡墙墙背的动土压力,并与现行计算方法的结果进行了比较.结果表... 详细信息

为了探讨支挡结构墙背动土压力的大小及其分布,进行了足尺模型试验.通过对重力式路肩墙、重力式路堤墙和衡重式挡墙3种墙型的测试,得到了不同加载幅值、不同加载距离情况下挡墙墙背的动土压力,并与现行计算方法的结果进行了比较.结果表明,动土压力随加载幅值和加载距离增大近似成线性关系增大;按库伦理论计算的动土压力大于试验测试值.

关键词：重力式支挡结构动态模型试验动土压力

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重力式支挡结构列车动荷载试验研究

重力式支挡结构列车动荷载试验研究

引用

作者：李世元西南交通大学

学位级别：硕士

重力式支挡结构是一种依靠墙身自重平衡墙后土体产生土压力的挡土结构。适用于一般地区、浸水地区和地震地区的边坡支挡工程。由于其形式简单,取材容易,施工简便,被铁路工程广泛采用。重力式支挡结构在进行设计计算时采用一些假设,如墙... 详细信息

重力式支挡结构是一种依靠墙身自重平衡墙后土体产生土压力的挡土结构。适用于一般地区、浸水地区和地震地区的边坡支挡工程。由于其形式简单,取材容易,施工简便,被铁路工程广泛采用。重力式支挡结构在进行设计计算时采用一些假设,如墙后填料符合库伦理论条件,土压力采用库伦主动土压力,列车荷载采用换算土柱法,且其对墙体的影响与破裂面平行等。在普通铁路中,这些假定基本能满足安全性要求,但随着列车速度的提高和列车轴重的增大,列车的动力作用明显增大,特别是对矮的路肩墙和路堤墙,库伦主动土压力的计算结果与试验结果有一定的差别,可能会对支挡结构的稳定性造成一定的影响。因此,有必要针对列车提速后,对由于动荷载增加而对重力式支挡结构的受力状态的改变进行深入探讨,得到支挡结构动土压力的分布情况。为了研究路基动应力对支挡结构的影响,主要做了以下工作： 1.归纳了重力式支挡结构的发展过程及发展现状；分析了重力式支挡结构在静力、动力方面的研究现状及国内外现行的计算理论：研究了重力式支挡结构墙背动土压力的大小及分布情况。 2.通过建立重力式支挡结构1：1足尺动态模型试验,测试分析了各种墙型在不同的动荷载幅值、不同的加载距离情况下挡墙墙背动土压力的大小和分布情况。用库伦理论计算值与试验实测的路堤墙及衡重墙的墙背土压力值进行了比较分析,得到了不同加载距离、不同荷载幅值条件下理论值与试验实测值的差异；用库伦土压力理论、弹性理论分别计算了不同条件下的路肩墙墙背土压力,并与路肩墙试验实测值进行了比较分析。 3.通过建立ANSYS有限元模型,获得不同墙型的数值模拟计算值,并与试验实测值及理论计算值进行了比较分析。 4.通过数值计算值、理论值与试验实测值的综合比较分析,得到动土压力在挡墙墙背的分布情况,以及动土压力的变化情况,并提出了减小动土压力,增强挡墙稳定性的建议。希望此次科研成果对列车提速及高速铁路修建中遇到的支挡结构安全性、稳定性及以后的科研、施工提供参考。

关键词：重力式支挡结构动态模型试验动土压力理论计算

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重力式支挡结构的荷载图式研究

重力式支挡结构的荷载图式研究

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作者：刘少飞西南交通大学

学位级别：硕士

重力式支挡结构是一种依靠墙身自重来平衡墙后土体产生的土压力的挡土结构。适用于一般地区、浸水地区和地震地区的边坡支挡工程。由于其形式简单,取材容易,施工简便而被铁路工程广泛采用。重力式支挡结构在进行设计计算时采用了一些假... 详细信息

重力式支挡结构是一种依靠墙身自重来平衡墙后土体产生的土压力的挡土结构。适用于一般地区、浸水地区和地震地区的边坡支挡工程。由于其形式简单,取材容易,施工简便而被铁路工程广泛采用。重力式支挡结构在进行设计计算时采用了一些假设,如：土压力采用库伦主动土压力,列车荷载采用换算土柱法。对于普通铁路,这些假定基本能满足安全性要求。但随着高速铁路的快速发展,列车速度和轴重提高,挡墙墙后土体受到的动力作用也会增大,重力式支挡结构受力状态改变及安全性受到工程界的普遍重视,所以有必要针对换算土柱荷载图式的合理形式以及动荷载提高对挡墙稳定性的影响进行研究。论文查阅了大量的国内外文献,对德国、日本规范中的铁路支挡结构换算土柱荷载图式以及我国公路规范中的荷载图式进行了研究。在此基础上,文章利用离心模型试验和数值计算方法分析了换算土柱荷载图式对挡土墙墙背土压力的影响规律。针对重力式路肩墙、衡重式路肩墙两种不同的墙型,进行了离心模型试验。试验对比分析了单线分布、单线满铺、双线分布、双线满铺四种换算土柱形式以及换算土柱离挡墙墙背不同距离等对挡土墙墙背土压力的影响规律。利用FLAC3D数值分析软件,参照离心模型试验的现场条件,分析了换算土柱荷载图式对墙背土压力的影响规律；计算分析了不同行车速度的动荷载及不同荷载图式产生的墙后土压力以及墙体的稳定系数,总结了动荷载增大对于挡墙墙背土压力以及挡墙稳定性的影响规律。通过对重力式挡墙的离心模型试验研究和数值模拟计算,得出了一些有意义的结论,希望能够对今后的重力式挡墙荷载图式的研究提供一定的帮助。

关键词：重力式支挡结构荷载图式离心模型试验数值分析动荷载

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重力式支挡结构安全评估技术探讨

重力式支挡结构安全评估技术探讨

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作者：廖清勇西南交通大学

学位级别：硕士

重力式支挡结构是靠自身重力防止墙后填土坍塌以保持其稳定的一种建筑物,作为一种传统结构广泛应用于铁路及公路路基边坡支挡工程中,同时还广泛应用于桥梁工程、水利工程等领域中。随着国内各种铁路速度不断提高、轴重加大、动应力... 详细信息

重力式支挡结构是靠自身重力防止墙后填土坍塌以保持其稳定的一种建筑物,作为一种传统结构广泛应用于铁路及公路路基边坡支挡工程中,同时还广泛应用于桥梁工程、水利工程等领域中。随着国内各种铁路速度不断提高、轴重加大、动应力增大,对于既有重力式支挡结构的受力和变形也会随着发生变化。同时,既有重力式支挡结构在经历了一定时期的运营后,其工作环境条件也会有所改变。在这样的情况下,既有重力式支挡结构是否仍安全可靠?由于直到现在为止铁路相关部门都还没有一套完整的对支挡结构进行安全评估的体系及技术。本论文题目正是结合铁道部重点科研课题——《重力式支挡结构的荷载图式与安全评估技术研究》而提出的,紧密结合工程实际,具有重要的理论意义及工程实用价值。评估既有重力式支挡结构的安全状况,以前主要采用安全系数法。但这种方法不够全面,并不能完全反映其安全程度。本论文首先查阅了大量的文献资料,了解了国内外关于重力式支挡结构安全评估技术的发展现状;其次根据《安全评价通则》的要求,并结合重力式支挡结构实际情况,建立起了一套关于重力式支挡结构的安全评估体系;再次通过对重力式支挡结构的危险、有害因素进行识别,确定了其安全评估单元;最后对多种重力式支挡结构安全评估技术进行了探讨,特别是详细阐述了可靠度方法、模糊综合评估技术、专家评估法在重力式支挡结构安全评估中的原理及步骤,并分别进行了举例说明。本论文试图通过对重力式支挡结构安全评估技术进行初步探讨来评估既有重力式支挡结构所处的安全状况,给出安全评估报告,并对不安全的重力式支挡结构提出相应的维修或加固措施,对保证重力式支挡结构的正常使用寿命,减少列车事故发生率及减少相应经济损失是十分有必要的。

关键词：重力式支挡结构安全评估技术可靠度方法模糊综合评估法专家评估法

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既有线路中重力式支挡结构应用技术研究

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中国高新技术企业 2016年第13期 47-49页

作者：侯志峰中铁十四局集团第二工程有限公司山东泰安271000

重力式支挡结构的安全评估是既有铁路、公路安全评估的重要组成部分。文章阐述了重力式支挡结构安全评估体系的内容,分析了重力式支挡结构的安全影响因素,探讨了重力式支挡结构安全评估的主要方法,并就可靠度方法在重力式支挡结构安全... 详细信息

重力式支挡结构的安全评估是既有铁路、公路安全评估的重要组成部分。文章阐述了重力式支挡结构安全评估体系的内容,分析了重力式支挡结构的安全影响因素,探讨了重力式支挡结构安全评估的主要方法,并就可靠度方法在重力式支挡结构安全评估中的应用进行了工程实例计算。

关键词：重力式支挡结构评估体系影响因素评估技术既有线路

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重力式支挡结构在既有线路应用中的安全评估技术研究

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城市建设理论研究（电子版） 2011年第33期

作者：李新胜中铁十四局集团水利水电分公司

重力式支挡结构的安全评估是既有铁路、公路安全评估的重要组成部分。本文阐述了重力式支挡结构安全评估体系的内容，分析了重力式支挡结构的安全影响因素，研究探讨了重力式支挡结构安全评估的主要方法，并就可靠度方法在重力式支挡结... 详细信息

重力式支挡结构的安全评估是既有铁路、公路安全评估的重要组成部分。本文阐述了重力式支挡结构安全评估体系的内容，分析了重力式支挡结构的安全影响因素，研究探讨了重力式支挡结构安全评估的主要方法，并就可靠度方法在重力式支挡结构安全评估中的应用进行了工程实例计算。

关键词：重力式支挡结构评估体系影响因素评估技术

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土工格室加筋地基的承载力

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长江科学院院报 2004年第2期21卷 60-62页

作者：王协群王陶王钊武汉理工大学土木工程与建筑学院湖北武汉430070 武汉大学土木建筑工程学院湖北武汉430072

土工格室被应用于道路、地基、边坡与渠道的保护以及重力式支挡结构,其中,加筋地基可以通过格室侧壁的限制和摩擦力改善砂、石等填料的工程性质,将土工格室层视为基础的旁侧荷载可提高地基承载力。在*** c极限承载力公式和***公式的基础... 详细信息

土工格室被应用于道路、地基、边坡与渠道的保护以及重力式支挡结构,其中,加筋地基可以通过格室侧壁的限制和摩擦力改善砂、石等填料的工程性质,将土工格室层视为基础的旁侧荷载可提高地基承载力。在*** c极限承载力公式和***公式的基础上,提出了土工格室加筋地基承载力的改进公式,并用算例分析了其加筋效果。

关键词：土工格室加筋地基承载力重力式支挡结构

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策略式支挡结构安全评估技术探讨

策略式支挡结构安全评估技术探讨

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作者：廖清勇西南交通大学

学位级别：硕士

重力式支挡结构是靠自身重力防止墙后填土坍塌以保持其稳定的一种建筑物,作为一种传统结构广泛应用于铁路及公路路基边坡支挡工程中,同时还广泛应用于桥梁工程、水利工程等领域中。\n 随着国内各种铁路速度不断提高、轴重加大、动应... 详细信息

重力式支挡结构是靠自身重力防止墙后填土坍塌以保持其稳定的一种建筑物,作为一种传统结构广泛应用于铁路及公路路基边坡支挡工程中,同时还广泛应用于桥梁工程、水利工程等领域中。\n 随着国内各种铁路速度不断提高、轴重加大、动应力增大,对于既有重力式支挡结构的受力和变形也会随着发生变化。同时,既有重力式支挡结构在经历了一定时期的运营后,其工作环境条件也会有所改变。在这样的情况下,既有重力式支挡结构是否仍安全可靠?由于直到现在为止铁路相关部门都还没有一套完整的对支挡结构进行安全评估的体系及技术。本论文题目正是结合铁道部重点科研课题——《重力式支挡结构的荷载图式与安全评估技术研究》而提出的,紧密结合工程实际,具有重要的理论意义及工程实用价值。\n 评估既有重力式支挡结构的安全状况,以前主要采用安全系数法。但这种方法不够全面,并不能完全反映其安全程度。本论文首先查阅了大量的文献资料,了解了国内外关于重力式支挡结构安全评估技术的发展现状；其次根据《安全评价通则》的要求,并结合重力式支挡结构实际情况,建立起了一套关于重力式支挡结构的安全评估体系；再次通过对重力式支挡结构的危险、有害因素进行识别,确定了其安全评估单元；最后对多种重力式支挡结构安全评估技术进行了探讨,特别是详细阐述了可靠度方法、模糊综合评估技术、专家评估法在重力式支挡结构安全评估中的原理及步骤,并分别进行了举例说明。\n 本论文试图通过对重力式支挡结构安全评估技术进行初步探讨来评估既有重力式支挡结构所处的安全状况,给出安全评估报告,并对不安全的重力式支挡结构提出相应的维修或加固措施,对保证重力式支挡结构的正常使用寿命,减少列车事故发生率及减少相应经济损失是十分有必要的。

关键词：重力式支挡结构安全评估技术可靠度方法模糊综合评估法专家评估法

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山区公路高轻型支挡结构适用性比较研究

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公路交通科技（应用技术版） 2009年第11期5卷 68-71页

作者：陈华房锐赵有明张发春中国铁道科学研究院铁道建筑研究所北京100081 云南省交通规划设计研究院云南昆明650011

文章针对高轻型支挡结构同传统的路堤重力式支挡结构在地质、环境、经济等六个方面进行深入比较,以具体实例进行锚索桩板墙、锚锭板、加筋土挡墙同重力式挡土墙、桥梁对比分析。结果表明,高轻型支挡结构更适用于山区公路的路堤支挡。

关键词：路基工程高轻型支挡结构重力式支挡结构选型原则适用性

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