检索结果-内蒙古大学图书馆

城市轨道交通研究 2025年第4期28卷 21-25页

作者：李嘉仪张龙豪宋绪扬徐瑞华上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室上海201804

[目的]城市轨道交通既有线路延伸段的开通,会影响全网客流分布。为满足延伸段开通初期的线网客流准确预测需求,有必要提出更好的模型。[方法]提出使用福莱特法收敛的改进重力模型,并选取某城市既有线延伸段开通作为案例,结合历史客流特... 详细信息

[目的]城市轨道交通既有线路延伸段的开通,会影响全网客流分布。为满足延伸段开通初期的线网客流准确预测需求,有必要提出更好的模型。[方法]提出使用福莱特法收敛的改进重力模型,并选取某城市既有线延伸段开通作为案例,结合历史客流特点对模型参数进行标定,验证了模型的可行性和准确性。采用实际案例进行预测,并与改进双约束重力模型的预测结果进行对比。[结果及结论]福莱特法收敛的改进重力模型计算得到的客流分布加权平均误差为5.98人次,绝大部分预测结果误差在10人次以内,其预测精度比双约束重力模型的预测精度更高。

关键词：城市轨道交通客流预测重力模型

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基于系统动力学的人口迁移重力模型改进及实证检验

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系统工程理论与实践 2021年第7期41卷 1722-1731页

作者：李鹏博田丽君黄文彬福州大学经济与管理学院福州350116

探讨人口迁移的动因和规律能够帮助政府管理部门进行资源有效配置和政策制定,引导人口合理分布,促进区域之间协调发展.针对传统重力模型人口总量约束条件不足的问题,基于人口迁移推拉理论和系统动力学提出了改进的人口迁移重力模型.模... 详细信息

探讨人口迁移的动因和规律能够帮助政府管理部门进行资源有效配置和政策制定,引导人口合理分布,促进区域之间协调发展.针对传统重力模型人口总量约束条件不足的问题,基于人口迁移推拉理论和系统动力学提出了改进的人口迁移重力模型.模型假设城市居民会综合考虑期望收入、就业机会、交通阻力和住宅价格等因素进行迁移地址决策,并以苏州工业园区和深圳市的案例验证了模型的有效性.最后,对政策因素进行了敏感性分析,研究发现,交通阻力越小,期望收入比越高,住宅价格增长越小,人口迁入的数量越高.交通规划管理部门应结合人口迁移影响因素的特点,合理进行地区之间的轨道交通建设和资源优化配置.

关键词：人口迁移系统动力学重力模型实证检验

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中国人口省际流动重力模型的参数标定与误差估算

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地理学报 2019年第2期74卷 203-221页

作者：赵梓渝魏冶杨冉王士君朱宇宁波大学公共管理系宁波315211 东北师范大学地理科学学院长春130024 福建师范大学地理研究所福州350007

空间交互模型被广泛应用于地理要素关系强度的模拟,然而目前大量研究或建立在模型参数标定理想化、模式化的假设条件下,或是在暗箱中完成,由此导致模拟结果与实际的偏差却被严重低估。基于2015年中国春运期间人口省际流动的城市间O-D数... 详细信息

空间交互模型被广泛应用于地理要素关系强度的模拟,然而目前大量研究或建立在模型参数标定理想化、模式化的假设条件下,或是在暗箱中完成,由此导致模拟结果与实际的偏差却被严重低估。基于2015年中国春运期间人口省际流动的城市间O-D数据,在逐日、分市的研究精度下,实证推算人口流动重力模型变量的回归系数,探究模型代理变量影响效应的空间异质性,并评估重力模型在人口流动模拟上的误差。结果显示:(1)重力模型参数标定的复杂性体现在交互对象代理变量影响程度的非对称性,和变量回归系数的空间异质性随研究精度加深显著加剧两个方面,因此模型参数标定的模式化将导致估算结果空间差异的趋势收敛;(2)2015年春运期间中国人口省际流动距离衰减系数为1.970,在地级行政单元视角下,人口流出地距离衰减系数值域为0.712(驻马店)～7.699(乌鲁木齐),人口流入地系数值域为0.792(三亚)～8.223(乌鲁木齐);(3)应用重力模型模拟人口流动结果与实测流(百度迁徙数据)存在显著误差。就加权绝对平均误差而言,拟合总误差为85.54%,其中空间相互作用效应造成了86.09%的实测流与模拟流的最大误差,相对流出力、相对吸引力分别造成57.73%、49.34%的模型误差。因此,空间交互效应仍然是当前最难以模式化的因素。

关键词：重力模型回归系数距离衰减系数误差估算人口流动中国

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基于改进重力模型的签到数据好友关系判断方法

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武汉大学学报（信息科学版） 2022年第4期47卷 604-612,638页

作者：张政江南曹一冰张江水杨振凯信息工程大学地理空间信息学院河南郑州450052

利用签到数据进行好友关系预测是基于位置的社交网络的主要研究方向之一。由于社会关系网络数据往往事先难以获取,为了能够仅依靠位置签到数据实现好友关系判断,提出了一种基于改进重力模型的签到数据好友关系判断方法。首先,利用信息... 详细信息

利用签到数据进行好友关系预测是基于位置的社交网络的主要研究方向之一。由于社会关系网络数据往往事先难以获取,为了能够仅依靠位置签到数据实现好友关系判断,提出了一种基于改进重力模型的签到数据好友关系判断方法。首先,利用信息增益计算不同特征参数对好友关系的影响,并选择了用户居住地和时空共现区两个特征参数;然后,针对所选择的两个特征参数对重力模型进行改进,并利用Sigmoid函数将其值域映射到0~1,以便好友关系的判断及模型参数标定;最后,利用逻辑回归实现了模型参数的标定,并在测试数据集上实现了好友关系的预测。分别在Gowalla和Brightkite数据集上利用改进重力模型进行了交叉实验,并与好友关系概率模型进行了对比实验。结果表明,所提方法能够在仅仅依靠位置签到数据的条件下实现好友关系判断,模型在不同来源的数据之间具有较好的稳定性,且该方法的总体效果明显高于对比方法。

关键词：基于位置的社交网络好友关系判断重力模型逻辑回归

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基于航空OD客流的重力模型逆向算法

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西南交通大学学报 2008年第3期43卷 409-414页

作者：刘晓明夏洪山南京航空航天大学民航学院江苏南京210016

为了由航空OD(起讫点)客流数据及航线距离数据估计机场旅客吞吐量,结合哈密顿图简化算法机理,推导了简化代数算法.以我国15个主要机场之间航空OD客流数据为例,标定了模型参数,并利用两种逆向代数算法预测机场旅客吞吐量,结果吻合良好.... 详细信息

为了由航空OD(起讫点)客流数据及航线距离数据估计机场旅客吞吐量,结合哈密顿图简化算法机理,推导了简化代数算法.以我国15个主要机场之间航空OD客流数据为例,标定了模型参数,并利用两种逆向代数算法预测机场旅客吞吐量,结果吻合良好.与标准代数算法相比,简化代数算法需要的数据少,尤其适合于缺乏完整数据的大规模OD矩阵分析.

关键词：重力模型航空OD客流机场旅客吞吐量代数算法

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重力模型系数时间变化路径分析--以中国城际铁路旅客交流为例

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地理科学进展 2008年第4期27卷 110-116页

作者：戴特奇刘毅中国科学院地理科学与资源研究所

重力模型是空间相互作用研究中得到广泛应用的基础模型,空间相互作用随着距离的增加而减小,随着"质量"的增加而增加,对模型参数的测定和解释一直是多个学科关注的热点。但对模型参数时间变化路径方面的研究比较薄弱。本研究... 详细信息

重力模型是空间相互作用研究中得到广泛应用的基础模型,空间相互作用随着距离的增加而减小,随着"质量"的增加而增加,对模型参数的测定和解释一直是多个学科关注的热点。但对模型参数时间变化路径方面的研究比较薄弱。本研究采用无约束重力模型分析了1990年代以来主要时间点的中国城际铁路旅客交流,得到了参数的时间变化路径。我们发现质量参数与距离衰减参数均为增加趋势,并进行了解释,特别就距离衰减参数单调增加路径与理论预期的差异从技术进步、经济和社会的制度框架以及区域经济发展的阶段性特征进行了试探性解释和理论反思。

关键词：重力模型距离衰减参数质量参数动态变化

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基于重力模型生成假轨迹的隐私保护方法

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北京邮电大学学报 2017年第2期40卷 57-66页

作者：张翠中国科学院信息工程研究所信息安全国家重点实验室北京100195 中国科学院大学网络空间安全学院北京100195

针对连续查询场景中用户实时位置的隐私保护问题,设计了一种基于客户端的假轨迹生成方法.该方法使用网格划分地理空间,统计网格划分后每个网格内的历史查询数据.通过分析网格内的历史查询数据构建实时预测用户移动轨迹的重力模型.在重... 详细信息

针对连续查询场景中用户实时位置的隐私保护问题,设计了一种基于客户端的假轨迹生成方法.该方法使用网格划分地理空间,统计网格划分后每个网格内的历史查询数据.通过分析网格内的历史查询数据构建实时预测用户移动轨迹的重力模型.在重力模型基础上结合历史查询概率定义了轨迹熵度量轨迹隐私保护等级,并在最大运行速度限制下,提出了一种具有最大轨迹熵的基于k-匿名的假轨迹隐私保护算法.实验结果验证了所设计的假轨迹生成方法能够有效地保护真实轨迹的隐私.

关键词：连续位置服务重力模型轨迹隐私推理攻击

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重力模型的机理分析

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数量经济技术经济研究 2000年第1期17卷 56-58页

作者：刘世峰赵洪武北方交通大学

一、重力模型的演变过程重力模型的基本原理是:地区间的客货流量是两地区间相互吸引、相互排斥的结果,从出行起点O到讫点D的客货流量与O点的总出行发生量和D点总吸引量成正比,而与O、D两点之间的距离成反比。国外对重力模型的研究始于3... 详细信息

一、重力模型的演变过程重力模型的基本原理是:地区间的客货流量是两地区间相互吸引、相互排斥的结果,从出行起点O到讫点D的客货流量与O点的总出行发生量和D点总吸引量成正比,而与O、D两点之间的距离成反比。国外对重力模型的研究始于30、40年代,最初是为了分析城市间的人口流动及客流分布情况,随后这种模型被推广开来。几十年来,对重力模型的研究重点主要在模型变量的选择及参数的修正等方面。

关键词：地区流量客流货流机理分析重力模型

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利用重力模型进行GIS点群选取

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武汉大学学报（信息科学版） 2013年第8期38卷 945-949页

作者：李雯静李少宁龙毅邱佳武汉科技大学资源与环境工程学院武汉市和平大道947号430081 南京师范大学地理科学学院南京市文苑路1号210046

在现有GIS点状要素综合选取方法的基础上,针对两种具有相关关系的GIS要素,综合考虑它们的空间与属性信息,运用重力模型对要素间的相关性进行评价,提出惯性选取的方法。实验结果表明,重力模型可以很好地集成地理目标的空间与属性信息,定... 详细信息

在现有GIS点状要素综合选取方法的基础上,针对两种具有相关关系的GIS要素,综合考虑它们的空间与属性信息,运用重力模型对要素间的相关性进行评价,提出惯性选取的方法。实验结果表明,重力模型可以很好地集成地理目标的空间与属性信息,定量描述不同要素之间的相关性;采取惯性选取的方法不仅可以保持目标综合前后空间结构的一致性,而且可以顾及不同地理要素相关性对目标选取的影响。

关键词：地理信息综合点群选取相关性重力模型惯性选取

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岷江流域生态安全格局评价与优化——基于最小累积阻力模型和重力模型

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生态学报 2023年第17期43卷 7083-7096页

作者：姚材仪何艳梅程建兄张天翼潘洪义马红菊四川师范大学西南土地资源评价与监测教育部重点实验室成都610066 四川师范大学地理与资源科学学院成都610066 四川省水产学校成都611730

生态安全格局评价是维护生物多样性、改善环境质量的重要途径,对维持区域持续发展具有重要意义。以岷江流域为研究区,综合运用土地利用和归一化植被指数(NDVI)等数据,基于生态系统服务对岷江流域进行生态重要性分析,将生态极重要区识别... 详细信息

生态安全格局评价是维护生物多样性、改善环境质量的重要途径,对维持区域持续发展具有重要意义。以岷江流域为研究区,综合运用土地利用和归一化植被指数(NDVI)等数据,基于生态系统服务对岷江流域进行生态重要性分析,将生态极重要区识别为生态源地,采用最小累积阻力(MCR)模型中成本路径法提取潜在廊道,结合重力模型提取重要廊道和重要节点,从而实现对研究区生态安全格局的刻画,进而对岷江流域生态安全格局评价并提出优化建议。研究结果表明:(1)岷江流域安全等级总体较好,较高生态安全和高生态安全的面积占研究区面积的55.02%。(2)从空间上看,研究区内重要生态源地面积为818.32km2,破碎化严重,集中分布在岷江流域上游林地区;廊道共190条,总长度为19633.96km,其中重要廊道41条,呈半环状分布于上游和下游段;生态节点共117个,集中分布在上游段南部-西南部。(3)参考生态阻力和廊道节点空间分布特征,划分岷江流域"四区两带"生态安全格局并提出分区管控措施和相关建议。以期研究结果和调控路径可对完善岷江流域生态安全格局、保护生物多样性和增强水土保持有一定的借鉴意义。

关键词：生态安全格局岷江流域生态重要性最小累积阻力模型重力模型

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