检索结果-内蒙古大学图书馆

公路 2016年第9期61卷 124-129页

作者：李汝凯张应红招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆市400067

为了给复合式路面推荐较优防裂材料,采用室内MTS疲劳加载试验和滚动荷载疲劳试验,以各阶段疲劳加载次数为评价指标,对比研究了重载条件下复合式路面界面层加铺玻纤格栅、弹性体SBS防水卷材、道路抗裂贴、经编复合聚酯防裂布和HZ/ZD-4型... 详细信息

为了给复合式路面推荐较优防裂材料,采用室内MTS疲劳加载试验和滚动荷载疲劳试验,以各阶段疲劳加载次数为评价指标,对比研究了重载条件下复合式路面界面层加铺玻纤格栅、弹性体SBS防水卷材、道路抗裂贴、经编复合聚酯防裂布和HZ/ZD-4型防治反射裂缝体系的性能。研究结果表明:HZ/ZD-4型防治反射裂缝体系防治反射裂缝效果最好,但其施工工艺复杂;道路抗裂贴次之,但可做到常温施工,且抗拉强度越大防治反射裂缝性能越好;弹性体SBS防水卷材与经编复合聚酯防裂布的效果相当,防治反射裂缝性能好于玻纤格栅。综合考虑防治反射裂缝性能、防裂材料成本和施工工艺等因素,在对比研究的5种防裂材料中,建议采用高抗拉强度的道路抗裂贴防治复合式路面的反射裂缝。

关键词：路面工程重载条件复合式路面层间加铺材料防治反射裂缝性能对比研究

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重载条件下水泥混凝土路面结构组合设计研究

重载条件下水泥混凝土路面结构组合设计研究

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作者：郭锐东南大学

学位级别：硕士

本文针对矿区等重载专用水泥路面道路病害，以安徽淮南S308凤台段为研究背景，采用数值模拟和相似试验相结合的方法，较系统地进行了重载条件下水泥混凝土路面结构组合设计研究。主要研究内容包括以下几个方面:\n 1.以既有的矿区重... 详细信息

本文针对矿区等重载专用水泥路面道路病害，以安徽淮南S308凤台段为研究背景，采用数值模拟和相似试验相结合的方法，较系统地进行了重载条件下水泥混凝土路面结构组合设计研究。主要研究内容包括以下几个方面:\n 1.以既有的矿区重载道路S308凤台段为对象，着重分析了重载条件下典型的水泥混凝土路面破坏特征和破坏机理。分析认为在重载加重路面板的负荷并扩大路基工作区范围的同时，对基层局部软弱区的压实是造成路面板底部局部脱空与断裂破坏的主要原因之一。在此基础上，通过有限元数值分析得到了不同软弱区深度、不同基层材料软弱化程度、不同软弱区半径、不同荷载位置以及不同荷载形式对原路面结构受力及变形的影响规律。计算得到了基层含局部软弱区原路面板拉应力最不利状况板内最大拉应力超过了弯拉强度设计值，反映了基层局部软弱区对路面板强度要求的影响，进而得出进行重载条件下水泥混凝土路面结构组合设计时必须考虑基层局部软弱区影响的结论。\n 2.建立基层含局部软弱区的水泥混凝土路面结构有限元模型，进行了重载条件下考虑基层局部软弱区的各结构层参数对水泥混凝土路面结构受力和变形的敏感性分析。分析认为适当增加面层厚度、设置应力吸收层以及提高土基压实度能有效改善路面结构受力及变形状况。\n 3.针对水泥混凝土路面板拉应力最不利状况时面板应力超过材料设计弯拉强度的情况，进行了适用于重载专用道路的高抗折强度路面混凝土配合比设计研究，研究得到了适用于重载道路的高抗折强度路面混凝土的配合比及其相应性能参数。\n 4.结合结构层参数敏感性分析以及高抗折强度路面混凝土的性能，提出了三种重载条件下水泥混凝土结构组合设计方案。方案一、二、三相对于原路面均在面层与基层间增加了一层2cm沥青混合料应力吸收层，土基压实度提高1％，且方案一中面板采用28cm普通水泥混凝土，方案二中采用24cm粉煤灰掺量为20％的高抗折强度路面混凝土（抗折强度为5.71MPa），方案三中采用24cm硅灰掺量为10％的高抗折强度路面混凝土(抗折强度为7.37MPa)，其他路面各结构层参数不变。验算表明各结构组合方案在拉应力最不利状况时均满足极限拉应力的要求。\n 5.利用相似试验研究分析了各方案对提高重载专用道路使用寿命的效果。研制了各结构组合方案所需的相似材料，进行路面结构模型相似试验，通过对相似试验结果分析得到:当经济条件允许时，可采用方案一，所得的路面结构使用寿命为原路面的5.1倍;若经济条件不允许，可采用方案三，所得的路面结构使用寿命为原路面的4.2倍。

关键词：重载条件水泥混凝土路面结构组合设计基层软弱区破坏机理有限元模型

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重载条件对铁路工务安全管理工作的思考

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太原铁道科技 2013年第3期 11-13,17页

作者：马德礼冯汉卿刘朝峰孙奇茶坞工务段侯马北工务段

本文通过分析重载铁路设备现状，论述创新维修养护方式方法，强化设备基础对铁路运输安全的重要性；通过建立安全预警机制，加大对事故隐患的预防，论述管理机制创新的必要性；通过加强职工教育工作，提高职工素质，特别是提高工班长的... 详细信息

本文通过分析重载铁路设备现状，论述创新维修养护方式方法，强化设备基础对铁路运输安全的重要性；通过建立安全预警机制，加大对事故隐患的预防，论述管理机制创新的必要性；通过加强职工教育工作，提高职工素质，特别是提高工班长的素质的论述，强调造就培养一批训练有素，能严格执行规章制度、作业标准化的职工队伍的迫切性。

关键词：铁路工务重载条件安全管理

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重载条件下车路耦合动力分析模型研究

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建材发展导向（下） 2017年第9期15卷 17-18页

作者：蒋博林肖能立重庆工程职业技术学院重庆402260

为研究重载条件下车路耦合动力分析模型,本文首先分析了车辆-道路耦合系统激励模型,再研究了车辆-道路振动的位移耦合和力耦合关系,最后以两种耦合关系为纽带建立了车辆-道路耦合动力分析模型,并以此求解车辆-道路耦合系统内的相关力、... 详细信息

为研究重载条件下车路耦合动力分析模型,本文首先分析了车辆-道路耦合系统激励模型,再研究了车辆-道路振动的位移耦合和力耦合关系,最后以两种耦合关系为纽带建立了车辆-道路耦合动力分析模型,并以此求解车辆-道路耦合系统内的相关力、位移及振动速度等响应.

关键词：重载条件车路耦合系统激励动力分析

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重载条件下大跨度地下连续墙凿除关键技术

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现代交通技术 2024年第6期21卷 83-86页

作者：雷丹北京建工集团(广州)建设有限公司广州510350

盾构施工中一般采用龙门吊进行垂直运输,龙门吊轨道梁基础通常作用于主体结构地下连续墙上,后期凿除地下连续墙后,车站附属结构与主体结构才能连接在一起。当盾构与车站附属结构同期施工时,凿除附属与主体结构相连的地下连续墙时保证龙... 详细信息

盾构施工中一般采用龙门吊进行垂直运输,龙门吊轨道梁基础通常作用于主体结构地下连续墙上,后期凿除地下连续墙后,车站附属结构与主体结构才能连接在一起。当盾构与车站附属结构同期施工时,凿除附属与主体结构相连的地下连续墙时保证龙门吊安全使用是工程的难点。针对上述情况,基于广州地铁5号线保盈大道站附属结构大跨度地下连续墙凿除开展研究并成功实施,总结出重载条件下大跨度地下连续墙凿除关键技术,包括设置底板支撑、格构柱换撑、连续墙分段凿除、轨道梁沉降监测、底板后浇带施工等,为类似工程的设计与施工提供参考。

关键词：重载条件地下连续墙凿除大跨度格构柱换撑轨道梁

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重载条件下沥青路面结构敏感性分析

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河南科技 2016年第3期35卷 98-99页

作者：王震河南高速公路发展有限责任公司商丘分公司河南商丘476000

借助于有限元法来构建重载作用下沥青路面的动态响应模型,并对轴重、轴载速度、路面结构等参数进行分析,探讨沥青路面的敏感性。结果显示,在动态重载作用下,随着轴重的增加,沥青路面结构敏感性线性增强;而对于路面结构随轴载速度的增加... 详细信息

借助于有限元法来构建重载作用下沥青路面的动态响应模型,并对轴重、轴载速度、路面结构等参数进行分析,探讨沥青路面的敏感性。结果显示,在动态重载作用下,随着轴重的增加,沥青路面结构敏感性线性增强;而对于路面结构随轴载速度的增加呈现先增加后降低的趋势;而对于路表弯沉、底层拉应力、顶面压应力变化特别显著。

关键词：沥青路面重载条件路面结构

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重载条件下U71Mn轨钢的磨损试验研究

重载条件下U71Mn轨钢的磨损试验研究

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第五届全国摩擦学学术会议

作者：邱海波金元生清华大学摩擦学国家重点实验室清华大学摩擦学国家重点实验室

1 引言近年来,由于铁路运量增长,机车轴重增加等原因,使得钢勒磨损日趋严重。据统计, 全国每年因磨损而报废的钢轨达30多万吨,仅此项材料损失就有3亿多元,再加上因换轨而中断行车所造成的经济损失更是无法估算。因此,研究钢轨磨损机制,... 详细信息

1 引言近年来,由于铁路运量增长,机车轴重增加等原因,使得钢勒磨损日趋严重。据统计, 全国每年因磨损而报废的钢轨达30多万吨,仅此项材料损失就有3亿多元,再加上因换轨而中断行车所造成的经济损失更是无法估算。因此,研究钢轨磨损机制,从而提出控制和减少磨损的有效措施,有重大意义。本文用现场取来的轮轨材料进行模拟实际的滚滑磨损试验,对钢轨材料的磨损过程及表面塑性变形和显微硬度的影响进行了探索性试验研究。

关键词：磨损试验磨损表面形貌重载条件钢轨磨损塑性变形量 U71Mn

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重载条件下对工务安全管理的思考

重载条件下对工务安全管理的思考

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第二届铁路运输安全管理研讨会

作者：马德礼冯汉卿刘朝峰孙奇侯马北工务段

本文通过对重载铁路设备现状的分析和维修养护方式方法的创新实践，论述了强化设备基础对铁路运输安全的重要性;通过对建立安全预警机制，加大对事故隐患的预防，论述了管理机制创新的必要性;提出了加强职工教育工作，提高职工素质。特... 详细信息

本文通过对重载铁路设备现状的分析和维修养护方式方法的创新实践，论述了强化设备基础对铁路运输安全的重要性;通过对建立安全预警机制，加大对事故隐患的预防，论述了管理机制创新的必要性;提出了加强职工教育工作，提高职工素质。特别是提高工班长的素质的具体措施.论述了造就培养一批训练有素，能严格执行规章制度、作业标准化的职工队伍的迫切性。

关键词：重载条件铁路工务安全管理思考

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重载条件下现有水泥砼路面结构增强与排水措施的研究

重载条件下现有水泥砼路面结构增强与排水措施的研究

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课题组采取预设脱空的双层足尺板的力学试验，获取大量实测数据。同时，运用多种理论分析脱空对水泥混凝土面板的影响及上下层铺式钢纤维混凝土面板抵抗重载作用的效果。课题组研究认为重载、大交通量和水损害是320国道损坏的主要原因... 详细信息

标准号: hg08032702

课题组采取预设脱空的双层足尺板的力学试验，获取大量实测数据。同时，运用多种理论分析脱空对水泥混凝土面板的影响及上下层铺式钢纤维混凝土面板抵抗重载作用的效果。课题组研究认为重载、大交通量和水损害是320国道损坏的主要原因，并提出了重载条件下水泥混凝土路面基层注浆处治、半刚性透水混凝土基层、路面结构内部及边缘排水系统和上下层铺式钢纤维混凝土加铺层的设计理论和施工方法。这些设计理论和施工方法已在试验路上得到验证。这项研究成果总体已达到国内领先水平，对于我国南方多雨地区的旧水泥混凝土路面的改善和增强具有推广应用价值。

关键词：重载条件水泥砼路面结构增强排水措施

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港区道路重载条件下路基工作区深度的计算研究

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港工技术 2015年第1期52卷 69-74页

作者：贾俊梅练象平中交第一航务工程勘察设计院有限公司天津300222 天津市市政工程设计研究院天津300051

本文简单介绍了路基工作区的概念及确定标准;结合天津港地区的交通特点和地质条件,分别计算分析了天津港港区典型路面结构在标准轴载下及重载交通作用下的路基工作深度的影响机理和变化规律,提出天津港地区重载条件下路基工作区深度为2.... 详细信息

本文简单介绍了路基工作区的概念及确定标准;结合天津港地区的交通特点和地质条件,分别计算分析了天津港港区典型路面结构在标准轴载下及重载交通作用下的路基工作深度的影响机理和变化规律,提出天津港地区重载条件下路基工作区深度为2.0~2.3 m;同时,对该地区的路基提出相应处理方案,以更好的指导类似工程的设计。

关键词：港区道路重载条件路基工作深度路基处理措施

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