检索结果-内蒙古大学图书馆

铁道科学与工程学报 2023年第9期20卷 3463-3475页

作者：张帆张戈徐秀峰柳献同济大学土木工程学院地下建筑与工程系上海200092 北京城建设计发展集团股份有限公司杭州分公司浙江杭州310017

为探究钢纤维混凝土管片结构力学性能,对主筋用量不削减、掺入30 kg/m3钢纤维的钢筋钢纤维混凝土管片结构开展极限承载力试验。管片错缝拼装形成试验结构,通过环向24组千斤顶模拟水土作用对结构施加荷载,通过逐步减小腰部荷载模拟侧部... 详细信息

为探究钢纤维混凝土管片结构力学性能,对主筋用量不削减、掺入30 kg/m3钢纤维的钢筋钢纤维混凝土管片结构开展极限承载力试验。管片错缝拼装形成试验结构,通过环向24组千斤顶模拟水土作用对结构施加荷载,通过逐步减小腰部荷载模拟侧部卸载工况,直至结构破坏。在卸载工况下,结构每环在0°,90°,180°或270°等弯矩较大位置附近的3处纵缝先后发生混凝土压裂和压碎,最终在0°或180°附近管片钢筋屈服、混凝土压碎,结构形成4个塑性铰破坏。根据试验测试的应变数据对结构内力进行计算,分析钢纤维混凝土对结构刚度和承载力的提升作用。研究结果表明,相比普通混凝土结构,在刚度方面,管片初裂时,钢纤维混凝土管片刚度提升6.91%,当裂缝宽度超过0.2 mm时,钢纤维混凝土管片刚度提升3.45%,提升作用降低的原因是随着荷载增大,钢筋应力逐渐增加,钢筋对管片刚度的作用增大而钢纤维混凝土对刚度作用基本不变;接头混凝土压裂时,钢纤维混凝土接头刚度提升18.7%。在承载方面,钢纤维混凝土管片极限承载力提升6%,接头极限承载力提升3%,整体结构极限承载力提升4.2%。并且,由于钢纤维混凝土对接头刚度的提升作用以及对环缝抗剪性能的提升作用,钢纤维混凝土结构环缝破坏发生于纵缝压碎之后,破坏过程与普通混凝土结构存在明显差别。

关键词：钢纤维混凝土管片刚度承载力足尺试验破坏模式

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海相地层地铁盾构隧道钢纤维混凝土管片材料性能试验研究

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现代隧道技术 2019年第5期56卷 211-217页

作者：郑爱元徐斌陈湘生深圳市地铁集团有限公司深圳518026 中铁科学研究院有限公司成都610031

在普通混凝土中掺入一定量的短钢纤维可改善和提高结构的整体性能。目前钢纤维混凝土已在地上结构得到了应用,但在滨海海相地层地铁盾构隧道中尚无应用案例,其相关技术指标与设计参数尚需进一步研究与完善。为此,文章依托深圳地铁西丽... 详细信息

在普通混凝土中掺入一定量的短钢纤维可改善和提高结构的整体性能。目前钢纤维混凝土已在地上结构得到了应用,但在滨海海相地层地铁盾构隧道中尚无应用案例,其相关技术指标与设计参数尚需进一步研究与完善。为此,文章依托深圳地铁西丽湖—西丽区间隧道工程,采用室内试验分析方法,针对海相地层地铁盾构隧道钢纤维混凝土管片开展研究,结果表明:(1)钢纤维对混凝土的各项强度有一定的增强与改善作用;(2)钢纤维的长度及最大粒径粗骨料的合理比率对提高混凝土管片抗折强度十分重要;(3)砂率的变动对拌和料的和易性能产生较大的影响;(4)钢纤维存在一个合理的掺入量;(5)钢纤维使纤维混凝土的微裂缝减少,孔隙结构得到改善,从而提高了管片的抗渗性能。

关键词：海相地层地铁盾构隧道钢纤维混凝土管片试验性能研究

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钢纤维混凝土管片生产质量控制

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广东建材 2024年第2期40卷 44-47页

作者：熊炎平中铁二十三局集团轨道交通佛山工程有限公司

以钢纤维混凝土管片生产质量控制为研究对象,探索管片生产质量控制方法,以提高管片的性能和可靠性。通过对现有质量控制方法的整理和分析,采用了结合实际经验和理论的综合控制策略,构建相应的质量控制体系。通过实验和数值模拟相结合的... 详细信息

以钢纤维混凝土管片生产质量控制为研究对象,探索管片生产质量控制方法,以提高管片的性能和可靠性。通过对现有质量控制方法的整理和分析,采用了结合实际经验和理论的综合控制策略,构建相应的质量控制体系。通过实验和数值模拟相结合的方式,研究不同工艺参数对钢纤维混凝土管片生产质量的影响规律,并根据研究结果提出了优化措施。该研究的意义在于为钢纤维混凝土管片的生产质量控制提供一种有效的方法和参考。

关键词：钢纤维混凝土管片质量控制性能指标优化措施

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钢纤维混凝土管片应用技术研究

钢纤维混凝土管片应用技术研究

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作者：李德明邓一三温书亿徐振陈代秉詹谷益徐斌张建伟中铁科学研究院有限公司青岛市地铁一号线有限公司

随着盾构法在中国隧道建设中的广泛应用，预制管片也逐渐成为隧道工程的重要衬砌类型之一。中国普遍采用的钢筋混凝土管片，在不断的使用过程中逐渐暴露出用钢量大、生产工效低、破损率高等问题，尤其是管片配筋受裂缝宽度控制，需要配... 详细信息

标准号: 2300170067

随着盾构法在中国隧道建设中的广泛应用，预制管片也逐渐成为隧道工程的重要衬砌类型之一。中国普遍采用的钢筋混凝土管片，在不断的使用过程中逐渐暴露出用钢量大、生产工效低、破损率高等问题，尤其是管片配筋受裂缝宽度控制，需要配置比承载力需求大得多的钢筋用量。相较于普通混凝土，钢纤维混凝土在钢纤维桥接和阻裂作用下，表现出明显的“增强”和“增韧”效果，将其应用于管片结构，可在不降低使用性能的前提下，显著减少用钢量，并减少管片的局部开裂和破损。国外实践表明，钢纤维混凝土管片的用钢量为60-130kg/m³，相比国内管片130-220kg/m³的用钢量，优势明显。但在国内，钢纤维混凝土管片技术的应用却并不顺利，相较于理论研究的热门，推广应用极为艰难，至今只有深圳、青岛、沈阳等城市进行了试验性应用。其主要原因是国内缺乏对钢纤维混凝土管片从材料性能、结构设计到生产检验的应用全过程的系统性研究，尚未克服钢纤维混凝土和易性差、纤维易结团，材料增强机理不明晰、设计方法不完善、施工拼装工况研究不足等问题。针对于此，中铁科学研究院自2012年以来一直积极开展钢纤维混凝土管片应用技术的相关研究。2017年，中铁科学研究院通过投标，获得青岛地铁一号线公司委托的“钢纤维混凝土管片应用技术研究”项目。该项目从材料配合比、材料力学性能、管片设计方法、全尺寸管片试验、施工及质量控制等多个方面开展研究，形成了较为完整的钢纤维混凝土管片应用技术体系。研究成果获授权国家发明专利3项，实用新型专利1项;参编国家标准1项，企业标准1项;发表科技论文5篇。依托研究成果，该项目在青岛地铁一号线实现了无筋和少筋钢纤维混凝土管片的规模化生产和应用，在不降低管片使用性能的前提下，钢纤维混凝土管片降低用钢量30%至50%，节省造价约10%，并简化管片制作流程，增强管片韧性和抗裂性。2020年应用段通车后，项目组对隧道变形、沉降情况进行了持续监测，对管片破损、裂缝、渗漏水及锈蚀等病害情况进行了排查。结果显示，钢纤维混凝土管片隧道变形及沉降数据稳定，管片无病害、无破损及表观裂缝。 2022年5月，四川省科学技术信息研究所组织召开了“钢纤维混凝土管片应用技术研究”项目科技成果鉴定会，中国工程院院士钱七虎、梁文灏、陈湘生等专家组成的鉴定委员会一直认为：该项目成果整体达到国际先进水平。

关键词：隧道工程钢纤维混凝土管片材料性能结构设计

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钢纤维混凝土在隧道管片中的应用与研究

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市政技术 2019年第4期37卷 144-150页

作者：魏新江张朋吴熙安徽理工大学安徽淮南232000 浙江大学城市学院浙江杭州310015

一般钢筋混凝土隧道管片在力学性能、抗渗阻裂等方面表现不足,而钢纤维混凝土隧道管片具有良好的力学性能、优异的耐久性能等特性,弥补了钢筋混凝土管片的缺陷。通过对比分析钢筋混凝土管片的缺陷性和钢纤维混凝土管片的优越性,分析结... 详细信息

一般钢筋混凝土隧道管片在力学性能、抗渗阻裂等方面表现不足,而钢纤维混凝土隧道管片具有良好的力学性能、优异的耐久性能等特性,弥补了钢筋混凝土管片的缺陷。通过对比分析钢筋混凝土管片的缺陷性和钢纤维混凝土管片的优越性,分析结果表明:钢纤维混凝土管片在在抗剪、抗拉、抗弯、抗变形等力学方面表现良好;同时在耐久性方面具有较好的耐火性、耐腐蚀性、抗渗性等。最后,针对现在钢纤维混凝土在隧道管片中研究的不足提出了建议,为以后相关钢纤维隧道管片的试验和研究提供相关参考和依据。

关键词：钢纤维混凝土管片力学性能抗渗性能经济效益

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钢纤维混凝土盾构管片抗弯试验研究

钢纤维混凝土盾构管片抗弯试验研究

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作者：崔强西南交通大学土木工程学院

本文介绍了钢纤维混凝土盾构管片的抗弯试验,对比少筋钢纤维混凝土管片与普通钢筋混凝土管片裂缝的情况,先由实测的裂缝宽度进行对比分析,再由实测应变计算出来的裂缝宽度进行对比分析,对少筋钢纤维混凝土管片的安全性能进行评价,认为... 详细信息

本文介绍了钢纤维混凝土盾构管片的抗弯试验,对比少筋钢纤维混凝土管片与普通钢筋混凝土管片裂缝的情况,先由实测的裂缝宽度进行对比分析,再由实测应变计算出来的裂缝宽度进行对比分析,对少筋钢纤维混凝土管片的安全性能进行评价,认为在钢纤维掺量适当的情况下,少筋钢纤维混凝土管片正常使用极限状态下的抗裂性能可以满足设计要求, 并有一定的安全储备,可以代替标准的普通钢筋混凝土管片。

关键词：钢纤维混凝土管片裂缝安全性能

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预制钢纤维混凝土盾构管片

预制钢纤维混凝土盾构管片

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一、主要技术性能：在混凝土中按一定比例掺加钢纤维和聚丙烯纤维，替代部分钢筋，制成钢纤维混凝土管片。其抗冲击性、抗裂性和耐久性较钢筋混凝土管片有较大提高。主要技术性能如下：有效提高管片抗冲击能力；优化管片的配筋；提高管... 详细信息

标准号: 0800420063

一、主要技术性能：在混凝土中按一定比例掺加钢纤维和聚丙烯纤维，替代部分钢筋，制成钢纤维混凝土管片。其抗冲击性、抗裂性和耐久性较钢筋混凝土管片有较大提高。主要技术性能如下：有效提高管片抗冲击能力；优化管片的配筋；提高管片的抗裂性能；提高管片耐久性能；提高火灾时混凝土抗爆裂性能。二、适用范围及应用条件：适用于地铁区间隧道、市政管廊工程、公路隧道等盾构隧道结构衬砌。三、已应用情况：在北京地铁十号线“北土城东路站至芍药居”盾构区间应用，纤维混凝土管片外观光滑、平整、棱角整齐，颜色均匀一致。纤维混凝土管片在装卸车和安装过程中未发现开裂现象。四、效益分析：经济效益分析。投入310万科元研经费，进行纤维混凝土管片的综合研究。采用纤维混凝土管片比普通钢筋混凝土管片每环直接成本降低1.8％。使用寿命增加20％。充分利用了各种材料的特性，减少了工程中水泥、钢筋的用量，具有一定的环境效益。在相同使用环境中，纤维混凝土管片在延缓钢筋锈蚀速度和抑制裂缝发展的双重作用下，从根本上减小混凝土结构耐久性损伤，降低日常维修费用。五、推广计划及措施：推广计划。北京地铁9号线盾构区间；武汉地铁2号线盾构区间；服务方式。技术支持；技术转让。

关键词：钢纤维混凝土管片盾构隧道结构衬砌聚丙烯纤维

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钢纤维管片接头局部应力的数值模拟试验

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岩土工程学报 2006年第5期28卷 653-659页

作者：廖少明闫治国宋博朱合华刘丰军同济大学地下建筑与工程系上海200092 上海申通集团有限公司上海200002

为评价少筋钢纤维混凝土管片接头的力学性能以便于工程中推广应用,对管片接头及手孔在施工及使用阶段的局部应力进行了三维非线性有限元数值模拟试验。内容包括:①施工阶段,千斤顶作用下管片的局部抗压性能;②施工阶段,盾构均匀推进及... 详细信息

为评价少筋钢纤维混凝土管片接头的力学性能以便于工程中推广应用,对管片接头及手孔在施工及使用阶段的局部应力进行了三维非线性有限元数值模拟试验。内容包括:①施工阶段,千斤顶作用下管片的局部抗压性能;②施工阶段,盾构均匀推进及纠偏工况时管片变形及环缝上的应力、应变分布;③使用阶段,使用荷载作用下管片体、纵缝的变形及应力分布。结果表明:不论在施工阶段还是使用阶段,管片体、接头的主压应力均在允许范围内,但接头榫头局部主拉应力偏大,超出了钢纤维混凝土的抗拉强度,设计时需要加强;而手孔部位的局部主拉应力较小,均在控制应力范围之内。

关键词：盾构隧道钢纤维混凝土管片局部应力数值模拟试验

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软弱地层下管片支护的数值模拟研究

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矿冶工程 2016年第1期36卷 11-14页

作者：汪学清马炯乔胜利胡徳俊侯公羽中国矿业大学(北京)力学与建筑工程学院北京100083

将超短钢纤维混凝土的准静态力学实验结果作为参数,运用到钢纤维混凝土管片的数值模拟中,通过对软塑状黏性土、饱和粉土地层条件下不同材料的支护结果进行对比,得出在该地层条件下采用钢纤维混凝土管片可以有效减少隧道变形。

关键词：钢纤维混凝土管片软弱地层数值模拟支护

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钢纤维类型对钢纤维混凝土性能影响的试验研究

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兰州交通大学学报 2019年第6期38卷 1-8页

作者：曹玉新中国电建集团铁路建设有限公司

普通钢筋混凝土管片厚大笨重,生产、运输、施工中易损易裂、边缘极易破损,而使用钢纤维混凝土管片是有效防治此缺陷的工程手段之一.试验通过改变三种不同钢纤维类型混凝土的钢纤维体积掺量制成试块,研究不同掺量下不同类型钢纤维混凝土... 详细信息

普通钢筋混凝土管片厚大笨重,生产、运输、施工中易损易裂、边缘极易破损,而使用钢纤维混凝土管片是有效防治此缺陷的工程手段之一.试验通过改变三种不同钢纤维类型混凝土的钢纤维体积掺量制成试块,研究不同掺量下不同类型钢纤维混凝土的拌和性能、形态,以及力学性能,结果表明:与基体混凝土相比较,钢纤维混凝土的抗变形能力和整体韧性明显提高,强度均优于基体混凝土,哑铃型和波浪型钢纤维混凝土的拌和性能较好,体积掺量1.8%的哑铃型钢纤维具有较好的力学性能指标.综合考虑管片的成型难易、生产成本、外观质量和力学性能,地铁盾构钢纤维混凝土管片的实际生产建议采用哑铃型钢纤维,体积掺量以1.8%为宜.

关键词：钢纤维混凝土管片钢纤维类型体积掺量拌和性能力学性能试验

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