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文字说明：

T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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112 篇 专利
4 篇 期刊文献

馆藏范围

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日期分布

学科分类号

4 篇 工学
- 4 篇 交通运输工程
- 3 篇 土木工程

主题

4 篇 钢轨使用
2 篇 钢轨标准
2 篇 高速铁路
1 篇 钢轨生产
1 篇 测试点
1 篇 牵引回流
1 篇 牵引电流
1 篇 使用寿命
1 篇 法国
1 篇 钢轨技术
1 篇 钢轨等级
1 篇 扼流变压器
1 篇 列车
1 篇 养护维修
1 篇 绝缘节
1 篇 电弧
1 篇 机械绝缘
1 篇 动车组
1 篇 发展历程
1 篇 铁路工程

机构

8 篇 西藏中轨科技有限...
7 篇 武汉钢铁有限公司
7 篇 攀钢集团攀枝花钢...
6 篇 中铁物总运维科技...
6 篇 鞍钢股份有限公司
4 篇 济南三新铁路润滑...
3 篇 成都铁科利安轨道...
3 篇 中国铁建高新装备...
3 篇 包头钢铁有限责任...
3 篇 桂林理工大学
2 篇 北京特冶工贸有限...
2 篇 攀钢集团研究院有...
2 篇 同济大学
2 篇 中铁二院工程集团...
2 篇 铁科轨道装备技术...
2 篇 攀钢集团攀枝花钢...
2 篇 无锡市工业设备安...
2 篇 中铁第四勘察设计...
2 篇 北京工业大学
1 篇 上海铁云环保设备...

作者

12 篇 李大东
8 篇 周厚全
8 篇 徐飞翔
7 篇 周剑华
7 篇 费俊杰
7 篇 朱敏
7 篇 王瑞敏
6 篇 郑建国
6 篇 金纪勇
6 篇 董茂松
5 篇 王若愚
4 篇 欧阳珉路
4 篇 曹爱提
4 篇 廖德勇
4 篇 丁宁
4 篇 于海鑫
4 篇 马进国
4 篇 王冬
4 篇 李哲
4 篇 李寅杰

语言

116 篇 中文

检索条件"主题词=钢轨使用"

共 116 条记录，以下是41-50 订阅

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一种城市轨道交通地下线用轨道扣件

一种城市轨道交通地下线用轨道扣件

引用

作者：刘道通韩朝霞杨宝峰王书卫李竹董光辉解亚雄谭大正程保青徐彩彩田苗盛李建斌曹宇泽刘鑫李强陈敦昌霍新伟 300142 天津市河北区中山路10号

本实用新型公开了一种城市轨道交通地下线用轨道扣件，属于轨枕或类似物上固定轨条领域。本实用新型包括安装于钢轨下的扣件垫板，扣件垫板包括从上至下依次设置的轨下垫板、轨下调高垫板、铁垫板、铁垫板下调高垫板和绝缘缓冲垫板，铁... 详细信息

标准号: CN217127882U

本实用新型公开了一种城市轨道交通地下线用轨道扣件，属于轨枕或类似物上固定轨条领域。本实用新型包括安装于钢轨下的扣件垫板，扣件垫板包括从上至下依次设置的轨下垫板、轨下调高垫板、铁垫板、铁垫板下调高垫板和绝缘缓冲垫板，铁垫板直列式对称设置有两组压紧装置和两组锚固装置；压紧装置包括安装于铁垫板上的压紧螺栓以及卡接于套设在压紧螺栓上的限位垫片和铁垫板之间的弹条；锚固装置包括锚固螺栓，锚固螺栓与轨枕内浇筑的预埋套管相连接；铁垫板下调高垫板设有横向插入槽和纵向插入槽。本实用新型为直列式布置方式的轨道扣件，适用于城市轨道交通地下线狭小空间，钢轨支撑均匀，延长钢轨使用寿命。

关键词：铁垫板垫板本实用新型城市轨道交通轨枕轨道扣件锚固螺栓锚固装置压紧螺栓压紧装置插入槽地下线下调钢轨扣件两组绝缘缓冲垫板直列式布置从上至下对称设置钢轨使用轨下垫板上固定轨狭小空间限位垫片依次设置预埋套管类似物直列式弹条卡接浇筑支撑

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一种高速铁路非小半径曲线用高韧塑性钢轨及其生产方法

一种高速铁路非小半径曲线用高韧塑性钢轨及其生产方法

引用

作者：王冬金纪勇廖德勇丁宁李哲杨辉李响陈玲于海鑫 114000 辽宁省鞍山市铁西区环钢路1号

本发明涉及一种高速铁路非小半径曲线用高韧塑性钢轨及其生产方法，钢轨的化学成分为：C：0.55％～0.82％，Si：0.12％～0.62％，Mn：0.70％～1.70％，P：≤0.025％，S：≤0.015％，Cr：0.01％～0.15％，Mo+Ni+Cu≤0.20％，余量为Fe和... 详细信息

标准号: CN113774283A

本发明涉及一种高速铁路非小半径曲线用高韧塑性钢轨及其生产方法，钢轨的化学成分为：C：0.55％～0.82％，Si：0.12％～0.62％，Mn：0.70％～1.70％，P：≤0.025％，S：≤0.015％，Cr：0.01％～0.15％，Mo+Ni+Cu≤0.20％，余量为Fe和不可避免的杂质；钢轨组织构成为细小珠光体+铁素体，细小珠光体的片层间距为100～180nm，细小珠光体的体积分数为96％～98％，铁素体的体积分数为2％～4％。本发明通过优化常规合金元素设计，优化轧制温度，控制再结晶区轧制，生产出一种耐磨与抗接触疲劳良好匹配的高韧塑性高速钢轨，钢轨使用寿命明显增加。

关键词：珠光体钢轨体积分数韧塑性铁素体再结晶区轧制小半径曲线轧制常规合金钢轨使用高速钢轨接触疲劳高速铁路耐磨片层匹配优化生产

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一种双轨式钢轨超声波探伤仪

一种双轨式钢轨超声波探伤仪

引用

作者：不公告发明人 528231 广东省佛山市南海区大沥镇岭南路

本发明涉及一种双轨式钢轨超声波探伤仪，包括移动单元、清理装置与探伤仪器，移动单元上从左往右依次设置有清理装置和探伤仪器。本发明可以解决目前对于双轨式钢轨使用超声波探伤仪进行检测时存在的问题：在使用探伤仪检测钢轨时，没... 详细信息

标准号: CN112326792A

本发明涉及一种双轨式钢轨超声波探伤仪，包括移动单元、清理装置与探伤仪器，移动单元上从左往右依次设置有清理装置和探伤仪器。本发明可以解决目前对于双轨式钢轨使用超声波探伤仪进行检测时存在的问题：在使用探伤仪检测钢轨时，没有对钢轨表面的附着的一些杂质进行去除，导致探伤仪检测得到的数据不准确，会导致钢轨出现的问题不能及时修复解决，使得钢轨容易出现安全问题，降低使用寿命；探伤仪在钢轨上行走时，行走机构的移动轮难以根据钢轨的宽度进行调整，也难以根据钢轨的弯曲弧度进行方向上的调整，使得行走机构带着探伤仪在钢轨上额行走过程中，难以稳定移动，而且移动轮的磨损程度加深较快，从而影响探伤仪的工作。

关键词：钢轨探伤仪超声波探伤仪清理装置探伤仪器行走机构移动单元双轨式移动轮检测安全问题钢轨表面钢轨使用使用寿命弯曲弧度稳定移动行走过程依次设置探伤附着磨损去除上行修复加深

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一种用于直线-曲线过渡段的钢轨及其生产方法

一种用于直线-曲线过渡段的钢轨及其生产方法

引用

作者：费俊杰周剑华朱敏董茂松郑建国王瑞敏欧阳珉路赵国知 430083 湖北省武汉市青山区厂前2号门内

本发明涉及一种用于直线‑曲线过渡段的钢轨，包括钢轨，所述钢轨从轨头至下颚的区域具有三个硬度区，分别为第1硬度区、第2硬度区和第3硬度区，其中，第1硬度区分布在轨头踏面中间位置，第2硬度区分布在第1硬度区边界至轨角的位置，第3... 详细信息

标准号: CN110468632B

本发明涉及一种用于直线‑曲线过渡段的钢轨，包括钢轨，所述钢轨从轨头至下颚的区域具有三个硬度区，分别为第1硬度区、第2硬度区和第3硬度区，其中，第1硬度区分布在轨头踏面中间位置，第2硬度区分布在第1硬度区边界至轨角的位置，第3硬度区分布在第2硬度区边界至轨头下颚的位置，第1硬度区的布氏硬度值为305HB～340HB，第2硬度区的布氏硬度值为340HB～375HB，第3硬度区的布氏硬度值为375HB～410HB。该钢轨能有效减缓在直线过渡到曲线或者曲线过渡到直线的过渡段上容易出现的磨耗过快、疲劳裂纹和剥离掉块等缺陷，显著提高钢轨使用寿命和行车安全。

关键词：硬度区钢轨布氏硬度曲线过渡段钢轨使用轨头踏面轨头下颚疲劳裂纹曲线过渡行车安全直线过渡下颚过渡段掉块轨头剥离

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改善贝氏体钢轨闪光焊接头微观组织的焊后热处理方法

改善贝氏体钢轨闪光焊接头微观组织的焊后热处理方法

引用

作者：徐飞翔李大东白威陆鑫 610000 四川省成都市高新区西部园区创新组团攀钢集团研究院有限公司

本发明属于铁路钢轨焊接技术领域，具体涉及一种改善贝氏体钢轨闪光焊接接头微观组织的焊后热处理方法。针对现有贝氏体钢轨焊接技术仍有不足，接头处力学性能还较低，不能满足生产需要的问题，本发明提供了一种改善贝氏体钢轨闪光焊接... 详细信息

标准号: CN112522504A

本发明属于铁路钢轨焊接技术领域，具体涉及一种改善贝氏体钢轨闪光焊接接头微观组织的焊后热处理方法。针对现有贝氏体钢轨焊接技术仍有不足，接头处力学性能还较低，不能满足生产需要的问题，本发明提供了一种改善贝氏体钢轨闪光焊接接头微观组织的焊后热处理方法，包括以下步骤：将贝氏体钢轨轨头加热至900～980℃，静置一段时间，待温度降至750～900℃时，再喷吹冷却介质冷却至190～280℃。本发明能够有效改善钢轨焊接接头微观组织，控制了缺陷组织量，白色偏析带有明显降低，避免了因焊接区域缺陷而导致的焊接接头裂纹扩展，延长钢轨使用寿命，保证铁路运行安全。

关键词：贝氏体钢轨微观组织焊后热处理闪光焊接钢轨焊接接头焊接技术领域钢轨使用焊接接头焊接区域介质冷却力学性能裂纹扩展喷吹冷却缺陷组织铁路钢轨接头处温度降轨头偏析焊接加热铁路安全保证生产

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一种提高钢轨焊缝强度的材料的激光制备方法

一种提高钢轨焊缝强度的材料的激光制备方法

引用

作者：杨胶溪马文雨刘哲朱清武飞宇 100124 北京市朝阳区平乐园100号

标准号: CN112853345A

一种提高钢轨焊缝强度的材料的激光制备方法，属于激光加工领域。材料的成分为：C:0.25～0.50wt％、Si：0.80～2.25wt％、Mn:0.95～2.10wt％、Ni:0.90～4.20wt％、Cr:8.50～12.50wt％、Mo:0.75～3.20wt％、V:1.20～2.10wt％、Al:0.50～1.50wt％、Ta:0.30～0.80wt％。还提供了其制备方法。本发明是根据无缝钢轨闪光焊、铝热焊后焊缝存在多种焊接缺陷、滚动疲劳强度低等缺陷，在焊缝处激光沉积具有较高的硬度、耐磨性与辊压承载性能的强化层，提高钢轨使用寿命。

关键词：耐磨性承载性能钢轨焊缝钢轨使用滚动疲劳焊接缺陷激光沉积激光加工激光制备无缝钢轨焊缝焊缝处铝热焊强化层闪光焊辊压制备

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一种用于轨道钢轨的新型装置

一种用于轨道钢轨的新型装置

引用

作者：邢庆财 157000 黑龙江省牡丹江市爱民区铁北办事处向阳居民委员会7组

本发明公开了一种用于轨道钢轨的新型装置，包括护轨铁垫板、特制轴承和护轮轨，护轨铁垫板上部通过轨底胶垫连接有下股钢轨，下股钢轨里一侧通过间隙顶丝固定，护轮轨加装有特制轴承，特制轴承与护轮轨组装成一个装置整体，装置整体后... 详细信息

标准号: CN112962360A

本发明公开了一种用于轨道钢轨的新型装置，包括护轨铁垫板、特制轴承和护轮轨，护轨铁垫板上部通过轨底胶垫连接有下股钢轨，下股钢轨里一侧通过间隙顶丝固定，护轮轨加装有特制轴承，特制轴承与护轮轨组装成一个装置整体，装置整体后部通过螺栓固定到护轮轨挡板座上，螺栓末端加装有异牙螺母；特制轴承可实现360°任意方向的旋转，随车轮做“切转承压推力”转动，迫使车轮做纵向“弧形惯性位移”往复循环运动来解决下股车轮轮缘内侧与护轮轨间的磨损问题，特制轴承的壳体内设有油箱，油箱顶端设有注油嘴。本发明与现有技术相比的优点在于：有效降低人力和物力成本，延长了钢轨使用寿命，保证了其安全性。

关键词：护轮轨轴承铁垫板护轨钢轨油箱车轮往复循环运动螺母车轮轮缘钢轨使用惯性位移轨道钢轨螺栓固定螺栓末端物力成本新型装置挡板座注油嘴承压底胶顶丝磨损转动组装体内保证

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高碳微合金化热处理钢轨及其焊接方法

高碳微合金化热处理钢轨及其焊接方法

引用

作者：徐飞翔李大东白威陆鑫 610000 四川省成都市高新区西部园区创新组团攀钢集团研究院有限公司

本发明属于铁路钢轨焊接技术领域，具体涉及一种高碳微合金化热处理钢轨及其焊接方法。针对一种新成分的钢轨，本发明提供了适用于该钢轨的焊接方法。高碳微合金化热处理钢轨，化学成分包括：按重量百分比计，C：0.90‑1.0％，Si：0.30‑0... 详细信息

标准号: CN112647024A

本发明属于铁路钢轨焊接技术领域，具体涉及一种高碳微合金化热处理钢轨及其焊接方法。针对一种新成分的钢轨，本发明提供了适用于该钢轨的焊接方法。高碳微合金化热处理钢轨，化学成分包括：按重量百分比计，C：0.90‑1.0％，Si：0.30‑0.65％，Mn：0.90‑1.09％，Cr：0.18‑0.31％，V：0.03‑0.10％。焊接方法为：采用焊接的方式将高碳微合金化热处理钢轨焊接在一起，在焊接过程中，控制焊接热输入量范围为9.9MJ～11.9MJ，焊后最大顶锻量范围为12.0～13.0mm。本发明的钢轨成分与焊接方法互相配合，共同使得焊接后钢轨的力学性能提高，抗拉强度Rm≥1350MPa，硬度≥420HB；避免因焊接区域缺陷而导致的焊接接头裂纹扩展，延长钢轨使用寿命，保证铁路运行安全。

关键词：焊接钢轨热处理钢轨微合金化高碳焊接技术领域焊接热输入量重量百分比钢轨使用焊接过程焊接接头焊接区域力学性能裂纹扩展铁路钢轨顶锻铁路配合安全保证

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一种地铁轨道人工散铺盾构井吊卸钢轨施工装置

一种地铁轨道人工散铺盾构井吊卸钢轨施工装置

引用

作者：王爱强 030000 山西省太原市杏花岭区富力城辰栖谷E16

本实用新型属于机械技术领域，尤其为一种地铁轨道人工散铺盾构井吊卸钢轨施工装置，包括连接环，所述连接环的一侧设有左活动夹，所述连接环的另一侧设有右活动夹，所述左活动夹的顶部固定连接有固定块，所述右活动夹的顶部固定连接有... 详细信息

标准号: CN211199936U

本实用新型属于机械技术领域，尤其为一种地铁轨道人工散铺盾构井吊卸钢轨施工装置，包括连接环，所述连接环的一侧设有左活动夹，所述连接环的另一侧设有右活动夹，所述左活动夹的顶部固定连接有固定块，所述右活动夹的顶部固定连接有连接块，所述连接块的内侧活动连接有限位杆；通过设置的左活动夹、右活动夹、防护垫与活动块等，将左活动夹与右活动夹放置钢轨两侧，方便了后续吊装钢轨使用，然后将防护垫一侧与钢轨贴合，利用防护垫进行防护钢轨，然后利用限位杆旋进固定块内进行限制固定左活动夹与右活动夹，避免左活动夹与右活动夹发生活动，防止发生意外事故，本设置，结构简单，在施工使用时安装与拆卸都较为方便，值得使用。

关键词：活动夹钢轨防护垫连接环固定块机械技术领域本实用新型钢轨使用活动连接施工装置意外事故盾构井活动块铁轨道限位杆拆卸吊装贴合位杆旋进防护施工

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一种城市轨道列车障碍物检测装置

一种城市轨道列车障碍物检测装置

引用

作者：陈城 430000 湖北省武汉市硚口区解放大道21号汉正街都市工业区13号楼1051号

本发明涉及轨道检测技术领域，具体为一种城市轨道列车障碍物检测装置。一种城市轨道列车障碍物检测装置，包括安装板及安装在安装板上的两条钢轨，所述安装板上安装有多个安装组件，各个所述安装组件设置在两条钢轨之间，所述安装组件... 详细信息

标准号: CN113696937A

本发明涉及轨道检测技术领域，具体为一种城市轨道列车障碍物检测装置。一种城市轨道列车障碍物检测装置，包括安装板及安装在安装板上的两条钢轨，所述安装板上安装有多个安装组件，各个所述安装组件设置在两条钢轨之间，所述安装组件包括两个第一固定板，两个所述第一固定板之间通过连接组件连接有连接有感应板，所述感应板上通过行程放大机构连接有拉动绳，所述拉动绳上设置有用于障碍物感应的感应机构。本发明的有益效果是：该城市轨道列车障碍物检测装置，可以形成两条钢轨使用过程中障碍物的高度检测机构及大小感应机构，避免障碍物过高或外形过大对列车造成的损坏，提高了列车使用的寿命。

关键词：障碍物检测装置安装组件城市轨道列车安装板感应机构感应板固定板拉动绳障碍物钢轨高度检测机构行程放大机构障碍物感应钢轨使用轨道检测连接组件

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