检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：池茂儒曾京邬平波戴焕云张卫华梁树林李国栋宋春元 610031 四川省成都市二环路北一段111号

本发明提供了一种动车组车轮的踏面优化设计方法,属于铁路高速车辆转向架技术领域。它能有效地解决CRH3型动车组原始车轮踏面对钢轨廓形变化适应能力较差的问题。首先，选择优化车轮踏面常用工作区的廓形与原始车轮踏面基本重合；第二... 详细信息

标准号: CN105354384B

本发明提供了一种动车组车轮的踏面优化设计方法,属于铁路高速车辆转向架技术领域。它能有效地解决CRH3型动车组原始车轮踏面对钢轨廓形变化适应能力较差的问题。首先，选择优化车轮踏面常用工作区的廓形与原始车轮踏面基本重合；第二，为了把车轮踏面喉根圆斜度降低，故将优化车轮踏面的轮缘厚度d8确定为32.5mm，以适应它与轨肩突出而未打磨的钢轨匹配时，也不易产生过大的等效锥度，提高了车轮踏面对未打磨钢轨的适应能力。第三，把车轮踏面外端的斜度提高，故将优化车轮踏面外端直线段CD的斜度确定为1:20，以适应它与过度打磨钢轨匹配时，也不易产生过小的等效锥度，提高了车轮踏面对过度打磨钢轨的适应能力。主要用于CRH3型动车组车轮生产。

关键词：车轮踏面车轮钢轨斜度打磨动车组等效锥度匹配线段车轮生产钢轨廓形高速车辆选择优化优化设计有效地转向架重合廓形轮缘踏面优化铁路

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打磨头偏转角度的计算方法、装置及打磨系统

打磨头偏转角度的计算方法、装置及打磨系统

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作者：梁瑜王迎新龙时丹贾飞张志宏封全保 100072 北京市丰台区长辛店杨公庄1号

本发明提供了一种打磨头偏转角度的计算方法、装置及打磨系统，计算方法包括：获取钢轨的实测廓形和预设目标廓形，根据待打磨钢轨廓形和目标廓形，获取钢轨上待打磨钢轨廓形和目标廓形之间的最大差值；将最大差值与预设阈值作比较；若... 详细信息

标准号: CN105447280A

本发明提供了一种打磨头偏转角度的计算方法、装置及打磨系统，计算方法包括：获取钢轨的实测廓形和预设目标廓形，根据待打磨钢轨廓形和目标廓形，获取钢轨上待打磨钢轨廓形和目标廓形之间的最大差值；将最大差值与预设阈值作比较；若最大差值大于预设阈值，则在待打磨钢轨廓形上查找与最大差值相对应的打磨点；根据打磨点与待打磨钢轨廓形确定切线斜率，根据切线斜率确定打磨头的偏转角度；根据预设单个打磨头的打磨量和偏转角度计算待打磨钢轨廓形的打磨面积；根据打磨面积计算打磨之后的新的待打磨钢轨廓形；获取新的待打磨钢轨廓形和目标廓形之间的最大差值，将最大差值与预设阈值作比较；若最大差值大于预设阈值，则确定打磨头的新偏转角度。

关键词：打磨钢轨廓形最大差值廓形偏转角度预设阈值打磨头打磨面积计算方法切线斜率钢轨获取打磨系统预设目标打磨量相对应大于确定计算实测一种预设查找

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一种基于人工智能和大数据的探伤一体化智能分析小车

一种基于人工智能和大数据的探伤一体化智能分析小车

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作者：梁帆黄彩明黄俊刘勇徐应立高麟唐军李峰立龙尚荣付川张刚袁言郝俊鞠醒刘大鹏余旸 523015 广东省东莞市东城街道东宝路124号7栋103室

一种基于人工智能和大数据的探伤一体化智能分析小车，包括：主机、超声波检测模块、钢轨表面检测模块、钢轨廓形检测模块、位移模块、车架，实现一次探伤作业完成钢轨三方面状态数据的采集与判伤，主机搭载基于人工智能和大数据技术的... 详细信息

标准号: CN114919619A

一种基于人工智能和大数据的探伤一体化智能分析小车，包括：主机、超声波检测模块、钢轨表面检测模块、钢轨廓形检测模块、位移模块、车架，实现一次探伤作业完成钢轨三方面状态数据的采集与判伤，主机搭载基于人工智能和大数据技术的钢轨伤损实时判定算法，算法基于探伤专家的判伤经验和深度学习训练，在探伤过程中实时对所采集到的钢轨状态数据进行运算，通过界面显示和语音报警向探伤工推送算法判定的疑似伤损。

关键词：探伤算法人工智能检测模块大数据主机超声波检测模块采集钢轨表面钢轨廓形钢轨伤损钢轨状态界面显示实时判定探伤过程学习训练语音报警智能分析状态数据车架钢轨推送运算判定小车一体化

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廓形检测系统的校准装置及其工作方法

廓形检测系统的校准装置及其工作方法

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作者：陈春雷祝咏升李连东韩志郝晋斐韩庐平傅强王富印 100081 北京市海淀区大柳树路2号

本发明实施例提供了一种廓形检测系统的校准装置及其工作方法，其中，该装置包括：承载模块安装在钢轨上；精移平台的固定模块固定在承载模块上，精移平台的滑动模块与校准模块连接；校准模块包括相互平行且等间隔设置的至少三个校准面... 详细信息

标准号: CN111780687A

本发明实施例提供了一种廓形检测系统的校准装置及其工作方法，其中，该装置包括：承载模块安装在钢轨上；精移平台的固定模块固定在承载模块上，精移平台的滑动模块与校准模块连接；校准模块包括相互平行且等间隔设置的至少三个校准面，校准面相互平行的方向与钢轨的延伸方向垂直，校准面的平面与钢轨的顶面平行，按照远离承载模块的方向，校准面的厚度依次呈等差式递减；微分头固定在精移平台的固定模块上，微分头的螺杆与滑动模块连接；校准计算模块在钢轨廓形检测系统的激光线依次落于各个校准面上时，对应获取钢轨廓形检测系统的测量数据，计算测量数据与预设标准数据的差值。该方案实现了在钢轨廓形检测系统安装状态下校准钢轨廓形检测系统。

关键词：检测系统校准钢轨廓形承载模块钢轨平行固定模块滑动模块校准模块微分头校准面计算测量数据等间隔设置安装状态测量数据方向垂直计算模块校准装置预设标准等差式激光线顶面廓形螺杆递减延伸

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一种基于多轴驱动控制的磨料水射流打磨系统及方法

一种基于多轴驱动控制的磨料水射流打磨系统及方法

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作者：张琨何杰张浩光振雄董云松殷勤巫世晶邱绍峰周明翔李加祺龙新平陈平刘辉张俊岭彭方进李成洋游鹏辉李登赵磊李硕杨柳 430000 湖北省武汉市武昌区和平大道745号

本发明公开了一种基于多轴驱动控制的磨料水射流打磨系统及方法，该系统包括打磨车、安装于打磨车上的整车控制系统、钢轨表面伤损和廓形前后检测系统、打磨伺服驱动系统、超高压水处理系统、水射流打磨系统、多通道打磨压力流量控制系... 详细信息

标准号: CN114541195A

本发明公开了一种基于多轴驱动控制的磨料水射流打磨系统及方法，该系统包括打磨车、安装于打磨车上的整车控制系统、钢轨表面伤损和廓形前后检测系统、打磨伺服驱动系统、超高压水处理系统、水射流打磨系统、多通道打磨压力流量控制系统以及废水回收分离系统；水射流打磨系统包括打磨升降机构、打磨执行机构以及磨料供应机构；同侧打磨执行机构分别用于实现对钢轨的先粗后精的打磨；在打磨执行机构的每个打磨执行单元上设3轴全伺服驱动机构，通过打磨伺服驱动系统控制多个打磨执行单元高精度位姿联动，拟合钢轨廓形，实现钢轨的仿形高精度打磨；并在打磨执行单元通道内设计高精度多通道打磨压力流量控制系统，实现水射流水压、流量的精确控制。

关键词：打磨打磨系统水射流伺服驱动系统压力流量控制多通道钢轨整车控制系统磨料磨料水射流全伺服驱动超高压水处理系统单元通道多轴驱动废水回收分离系统钢轨表面钢轨廓形供应机构检测系统升降机构水压仿形廓形联动拟合同侧位姿

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铁路线路运维技术研究中心

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铁路采购与物流 2019年第10期 8页

铁路线路运维技术研究中心(简称"研究中心")专注于轨道运营维护技术研发、技术服务及咨询,坚持"问题导向、创新驱动"的发展理念,形成了以钢轨廓形打磨、道岔廓形打磨、全项目检测评估、工务管理信息化为主要内容的... 详细信息

铁路线路运维技术研究中心(简称"研究中心")专注于轨道运营维护技术研发、技术服务及咨询,坚持"问题导向、创新驱动"的发展理念,形成了以钢轨廓形打磨、道岔廓形打磨、全项目检测评估、工务管理信息化为主要内容的钢轨保护技术服务体系。研究中心技术服务团队由行业专家全面领衔指导,培养了一支"有技术、懂业务、敢拼搏"的核心队伍。创新提出了一整套拥有自主知识产权的钢轨廓形打磨理论、实施方法和服务流程,填补

关键词：钢轨廓形线路运维

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聚力轨道诚义久远

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铁路采购与物流 2019年第10期 1页

中铁物轨道科技服务集团有限公司(简称轨道集团)成立于2016年3月,是在中国铁路物资集团有限公司(简称中国铁物)原线路事业部、装备事业部的基础上,注入了技术公司、轨道装备公司、装备物资公司、芜湖中铁、中原利达、北京铁福、包钢中... 详细信息

中铁物轨道科技服务集团有限公司(简称轨道集团)成立于2016年3月,是在中国铁路物资集团有限公司(简称中国铁物)原线路事业部、装备事业部的基础上,注入了技术公司、轨道装备公司、装备物资公司、芜湖中铁、中原利达、北京铁福、包钢中铁等公司的股权组建而成,轨道集团成立后又收购了大连物资公司、增设了九州铁物公司。目前,轨道集团下设4家分公司、3家全资子公司、5家参股控股公司以及1个技术运维研究中心,注册资本金13.15亿元。

关键词：钢轨廓形铁路物资打磨技术长钢轨焊接

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《铁路采购与物流》2019年总目次

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铁路采购与物流 2019年第12期 107-111页

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中国铁物为京张高铁轨道建立“健康档案”

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铁路采购与物流 2020年第1期15卷 26-26页

作者：王保良郝铁兵

伴随京张高铁开通运行,承担钢轨质量监造、供应和廓形设计打磨的中国铁路物资集团有限公司(简称"中国铁物")运用大数据,已为全线每一支钢轨建立起"健康档案",为高铁运营后的轨道质量监控和"伤损"维护治... 详细信息

伴随京张高铁开通运行,承担钢轨质量监造、供应和廓形设计打磨的中国铁路物资集团有限公司(简称"中国铁物")运用大数据,已为全线每一支钢轨建立起"健康档案",为高铁运营后的轨道质量监控和"伤损"维护治理提供信息化支撑。京张高铁是国家《中长期铁路网规划》中"八纵八横"京兰通道的重要组成部分,是京津冀协同发展的重要基础工程,是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。京张高铁自北京北站起,途经清河站、昌平站、八达岭长城站、东花园北站、怀来

关键词：中国铁物钢轨廓形健康档案

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