检索结果-内蒙古大学图书馆

工程力学 2021年第2期38卷 122-133页

作者：侯博文李佳静高亮蔡小培北京交通大学土木建筑工程学院北京100044

针对高速铁路无砟轨道扣件失效的检测问题,提出了脉冲激励下钢轨振动响应的扣件失效识别算法。利用实验室1∶1实尺模型,通过人工移除扣件弹条的方式模拟扣件失效,分别测试得到脉冲激励下钢轨在扣件良好及失效状态下的时域振动响应,利用... 详细信息

针对高速铁路无砟轨道扣件失效的检测问题,提出了脉冲激励下钢轨振动响应的扣件失效识别算法。利用实验室1∶1实尺模型,通过人工移除扣件弹条的方式模拟扣件失效,分别测试得到脉冲激励下钢轨在扣件良好及失效状态下的时域振动响应,利用快速傅里叶变换及倍频程分析得到钢轨的振动加速度级。将扣件良好及失效状态下钢轨振动加速度振级差值和特征频带占比作为判断扣件失效的评价指标,进一步研究了频带划分方式、振动加速度振级差阈值、特征频带占比阈值对于识别准确率的影响规律,最后提出了针对扣件失效的识别算法与敏感参数选取,结合实验室和京沈高铁正线现场的测试结果对算法的可靠性进行了验证。在此基础上,进一步研究了测点安装位置、邻近非目标扣件失效以及人为操作误差对于识别准确率的影响规律。结果表明:该文提出的扣件失效识别程序在扣件单侧失效条件下的准确率可达100%;在目标扣件两侧的相邻扣件存在失效时,目标扣件的识别准确率仍可达到100%;当测点位于扣件所在断面的钢轨轨腰及轨底外侧时识别准确率在95%以上;沿线路方向上,以扣件中心线为基准,当激励点位置与基准位置的偏差小于6 cm、测点位置与基准位置偏差不大于6 cm时程序识别准确率在95%以上。

关键词：铁道工程扣件失效脉冲激励钢轨振动频谱分析锤击试验

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北京地铁采用调频式钢轨减振器抑制钢轨振动的试验研究

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振动工程学报 2016年第1期29卷 105-111页

作者：刘卫丰张厚贵孟磊吴宗臻张衡北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 北京市地铁运营有限公司地铁运营技术研发中心北京102208

北京地铁剪切型减振器扣件区段大量出现钢轨波磨现象,经调查和测试分析发现：剪切型减振器扣件轨道系统在200~400Hz频段内的轮轨共振效应是引发钢轨波磨的主要原因,而剪切型减振器扣件轨道系统在此频段内阻尼过小,无法有效抑制钢轨振动... 详细信息

北京地铁剪切型减振器扣件区段大量出现钢轨波磨现象,经调查和测试分析发现：剪切型减振器扣件轨道系统在200~400Hz频段内的轮轨共振效应是引发钢轨波磨的主要原因,而剪切型减振器扣件轨道系统在此频段内阻尼过小,无法有效抑制钢轨振动。在轨腰处安装一种调频式钢轨减振器来抑制钢轨振动,进而抑制波磨发展,并在北京地铁亦庄线进行了现场试验,主要测试指标为调频式钢轨减振器安装前后钢轨振动衰减率和钢轨振动加速度。试验结果表明：安装调频式钢轨减振器,大大提高了剪切型减振器扣件轨道系统在200~400 Hz频段内的钢轨振动衰减率,有效地抑制了此频段内钢轨的振动。

关键词：钢轨振动调频式钢轨减振器钢轨波磨剪切型减振器扣件

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扣件刚度对钢轨振动特性的影响研究

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都市快轨交通 2020年第1期33卷 91-97页

作者：杭锦王金朝王志强南京地铁运营有限责任公司南京210012 中船重工第七二五研究所洛阳双瑞橡塑科技有限公司洛阳471023

准确合理的扣件刚度参数对轨道结构设计至关重要,目前的研究尚未明确扣件刚度和钢轨振动特性之间的关系。依据单自由度隔振系统的计算公式,结合国内某地铁线路实测数据,重点研究现场钢轨垂向和横向的固有频率、振型和振动传递特性,有限... 详细信息

准确合理的扣件刚度参数对轨道结构设计至关重要,目前的研究尚未明确扣件刚度和钢轨振动特性之间的关系。依据单自由度隔振系统的计算公式,结合国内某地铁线路实测数据,重点研究现场钢轨垂向和横向的固有频率、振型和振动传递特性,有限元仿真和现场锤击测试充分验证了理论计算。在此基础上,通过钢轨整体的共振频率反演得到现场扣件的动刚度。该研究可为轨道减振器的仿真计算和优化设计提供依据。

关键词：地铁扣件刚度钢轨振动有限元锤击测试

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嵌入式钢轨振动监测节点设计

嵌入式钢轨振动监测节点设计

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作者：徐洪全大连理工大学

学位级别：硕士

随着既有铁路线路的普遍提速以及新型高速列车的不断出现,以大型探伤车为主、小型探伤仪为辅的传统铁路轨道探伤方式由于其自身因素的限制,无法满足高速铁路发展的安全需求。一直以来,振动测量和信号分析作为故障预测和维修的主要手段... 详细信息

随着既有铁路线路的普遍提速以及新型高速列车的不断出现,以大型探伤车为主、小型探伤仪为辅的传统铁路轨道探伤方式由于其自身因素的限制,无法满足高速铁路发展的安全需求。一直以来,振动测量和信号分析作为故障预测和维修的主要手段已成功应用于多种工业领域,但在铁路安全检测方面的运用仍处于基础研究阶段。因此,如何利用振动信号实现一种新的钢轨探伤方式,实现铁路钢轨状态的实时在线监测,是铁路安全检测领域的一项重要研究课题。而近年来,无线通信技术、嵌入式技术以及信号处理技术的飞速发展,使得获取大量有关钢轨振动特性的实验数据,实现钢轨状态实时在线监测成为可能。本文基于Zigbee无线通信技术和嵌入式技术,设计实现了嵌入式钢轨振动监测节点。该节点具有实时、定时和触发三种采集模式,通过远程控制方式可实现大量数据的采集、存储、处理和传输等功能。设计了具有多个量程的差分输入通道的放大调理电路;搭建了二阶巴特沃斯低通滤波器电路,实现硬件抗混叠滤波；利用∑-Δ型24位高精ADC实现了电压信号的量化采集,保证了节点的采样精度和分辨率;以基于Cortex-M3架构的STM32F103VE微处理器作为控制核心,配合大容量NAND FLASH存储芯片和高增益Zigbee模块实现了数据的收集、存储、处理和无线传输。在设计基本的数据采集、存储、处理和传输程序的基础上,加入了FIR数字低通滤波和数据重采样算法,弥补了硬件二阶巴特沃斯低通滤波器的不足,降低了硬件电路设计复杂度和制作成本；提出了“数据先存储再处理”的程序方案,在采用较高阶数数字滤波器,减小信号幅值衰减和缩小通带宽度的同时,有效缓解了FIR滤波算法对处理器的压力；在用于软件的远程维护和功能扩展的远程固件升级程序中,对传统的更新引导机制进行了改进,并且充分利用了处理器的多种硬件异常中断,编写了用于更新引导异常处理程序,提升了远程固件升级程序的可靠性；采用了数据无线传输丢失补包策略,配合改进后的数据帧格式,进一步保证了数据传输的完整性。经实验室测试和现场实验表明,节点综合性能达到初期设计目标,具有一定的抗干扰能力和可扩展性,适用于钢轨振动数据在线监测,可为钢轨动态特性分析提供大量基础数据,对进一步研究和利用钢轨动态性能具有重要意义。

关键词：无线通信嵌入式技术钢轨振动 FIR数字滤波远程升级

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不同弹性扣件下钢轨振动仿真分析

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现代城市轨道交通 2013年第4期 44-47,51页

作者：吴宪迎邓君中交第二公路勘察设计研究院有限公司硕士研究生湖北武汉450056

建立一般弹性扣件、粘结板式弹性扣件和轨道减振器扣件下的轨道模型,用有限元法模拟分析列车移动荷载作用下,不同扣件刚度、不同行车速度时钢轨的振动和荷载的传递情况。计算结果表明,随着行车速度提高,钢轨振动加剧,扣件支反力增大;随... 详细信息

建立一般弹性扣件、粘结板式弹性扣件和轨道减振器扣件下的轨道模型,用有限元法模拟分析列车移动荷载作用下,不同扣件刚度、不同行车速度时钢轨的振动和荷载的传递情况。计算结果表明,随着行车速度提高,钢轨振动加剧,扣件支反力增大;随着扣件刚度减小,钢轨振动增加,扣件支反力减小,冲击荷载传递减小。

关键词：无砟轨道扣件钢轨振动有限元分析

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谐振式浮轨扣件对钢轨振动及波磨的抑制效果分析

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中文科技期刊数据库(全文版)工程技术 2018年第4期 00236-00240页

作者：李磊昆明地铁建设管理有限公司云南昆明 650000

本文基于ABAQUS有限元分析软件分析浮轨扣件的在有无谐振质量单元的情况下的钢轨振型和钢轨振动,从而对谐振式浮轨扣件降低钢轨振动的效果进行评估分析。结果表明,加入谐振质量后,谐振式浮轨扣件能够降低钢轨振动,从而抑制钢轨波磨问题。

关键词：谐振式浮轨扣件钢轨振动有限元分析

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地铁小半径曲线段新型护轨的钢轨振动及磨耗研究

地铁小半径曲线段新型护轨的钢轨振动及磨耗研究

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第二十八届全国振动与噪声高技术应用学术会议

作者：高晓刚王安斌上海工程技术大学城市轨道交通学院上海 201620

为了进一步系统地研究新型护轨在小半径曲线段的减振、防磨效果,考虑新型护轨结构特点及其与车轮、钢轨之间相互作用,建立曲线段轮轨接触模型,并分析其受力特性.以某地铁小半径曲线安装护轨段为研究基础,对安装新型护轨和没有安装护轨... 详细信息

为了进一步系统地研究新型护轨在小半径曲线段的减振、防磨效果,考虑新型护轨结构特点及其与车轮、钢轨之间相互作用,建立曲线段轮轨接触模型,并分析其受力特性.以某地铁小半径曲线安装护轨段为研究基础,对安装新型护轨和没有安装护轨的近似线路进行不同速度的在线测试、锤击试验及波磨测试,通过对比试验得到:安装有护轨的线路,钢轨的垂向振动加速度级降低了2.2dB、横向振动减小了3.1dB.当列车速度从40km/h提高到55km/h,有/无护轨的钢轨振动加速度级都逐渐增大,但有护轨的横向振动可降低3.4dB;有护轨线路的在波长约50mm的波磨明显减低.新型护轨减振效果通过轨道不连续支撑特征频率理论得到进一步验证.理论分析和测试结果表明,安装新型防脱护轨在抑制钢轨振动和减缓钢轨波磨增长等方面起到很好的效果.

关键词：地铁护轨钢轨振动轨道磨耗参振质量

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无砟轨道钢轨振动传递频域特性试验分析

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四川建筑 2020年第1期40卷 70-72,76页

作者：李泽宇谭義西南交通大学土木工程学院四川成都610031

钢轨的振动对列车行驶的稳定性和舒适性有着重要影响。文章结合时域与频域分析方法,通过无砟轨道钢轨振动试验,利用LabVIEW程序语言构建软件系统进行采集数据和MALTAB软件进行数据分析,得出无砟轨道垂向振动沿纵向传播的频域特性和能量... 详细信息

钢轨的振动对列车行驶的稳定性和舒适性有着重要影响。文章结合时域与频域分析方法,通过无砟轨道钢轨振动试验,利用LabVIEW程序语言构建软件系统进行采集数据和MALTAB软件进行数据分析,得出无砟轨道垂向振动沿纵向传播的频域特性和能量传播规律。

关键词：无砟轨道钢轨振动频域特性能量传播规律

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不同频率下钢轨及约束阻尼吸振器钢轨的振动特性比较

不同频率下钢轨及约束阻尼吸振器钢轨的振动特性比较

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第十二届全国噪声与振动控制工程学术会议

作者：孙方遒谷爱军北京九州一轨隔振技术有限公司北京 100054 北京交通大学北京 100044

为有效控制钢轨振动和噪声以及由振动引起的钢轨病害，本文应用钢轨长实体模型从频域和振型角度分析有无约束阻尼吸振器两种钢轨的振动特性，进一步分析约束阻尼吸振器对钢轨振动的影响。结果表明，约束阻尼吸振器在低频时对钢轨振动影... 详细信息

为有效控制钢轨振动和噪声以及由振动引起的钢轨病害，本文应用钢轨长实体模型从频域和振型角度分析有无约束阻尼吸振器两种钢轨的振动特性，进一步分析约束阻尼吸振器对钢轨振动的影响。结果表明，约束阻尼吸振器在低频时对钢轨振动影响较小，对钢轨一阶pinned-pinned振动后的各振动峰值频率时的钢轨振动有显著抑制效果，对6000Hz以上振动频率时的钢轨振动均有一定抑制效果。

关键词：钢轨振动约束阻尼吸振器能量传递减振效果

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钢轨动力吸振器三维动刚度矩阵测试和应用

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铁道学报 2025年第4期47卷 103-114页

作者：岳松涛张林立圣小珍上海工程技术大学城市轨道交通学院上海201620 上海工程技术大学上海市轨道交通振动与噪声控制技术工程研究中心上海201620

根据钢轨动力吸振器与钢轨的相互作用方式和空间力系简化理论,提出吸振器提供给钢轨的三维动刚度矩阵的定义,基于锤击试验建立确定该矩阵的方法。在锤击试验中测试钢轨特定点之间的频率响应函数,根据频率响应函数得到钢轨质心加速度和... 详细信息

根据钢轨动力吸振器与钢轨的相互作用方式和空间力系简化理论,提出吸振器提供给钢轨的三维动刚度矩阵的定义,基于锤击试验建立确定该矩阵的方法。在锤击试验中测试钢轨特定点之间的频率响应函数,根据频率响应函数得到钢轨质心加速度和角加速度,再根据动量和动量矩定理建立钢轨的动力学方程,即可一次得到吸振器的全部动刚度(一步方法)。考虑钢轨/吸振器系统的结构对称性,还提出确定吸振器动刚度的分步方法。吸振器测试结果表明,分步方法可以克服某些力-响应之间相干性差带来的问题,优于一步方法。最后根据测定的吸振器动刚度,通过带有钢轨吸振器的无限长周期轨道结构模型,计算钢轨振动衰减率,并分析吸振器对钢轨振动衰减率效果。

关键词：钢轨动力吸振器动刚度锤击法钢轨振动振动衰减率

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