检索结果-内蒙古大学图书馆

交通运输工程学报 2011年第2期11卷 32-38页

作者：张健金学松肖新标温泽峰吴昌华大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室辽宁大连116024 西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都610031

应用车辆-轨道非线性耦合动力学模型,分析了采用解析方法的模态叠加法、有限元法的模态叠加法和有限元法的直接积分法求解车辆-轨道耦合动力学钢轨模型的计算精度与计算效率。选取Bernoulli-Euler梁或Rayleigh-Timoshenko梁模拟钢轨,采... 详细信息

应用车辆-轨道非线性耦合动力学模型,分析了采用解析方法的模态叠加法、有限元法的模态叠加法和有限元法的直接积分法求解车辆-轨道耦合动力学钢轨模型的计算精度与计算效率。选取Bernoulli-Euler梁或Rayleigh-Timoshenko梁模拟钢轨,采用不同类型单元离散钢轨模型,并利用显式积分方法求解车辆-轨道耦合动力学的响应。计算结果表明:当采用Bernoulli-Euler梁钢轨模型和轨道激励频率较低时,采用协调质量阵的直接积分法计算时间是解析方法的模态叠加法的28.8倍,各种计算方法的计算结果接近;当采用Rayleigh-Timoshenko梁钢轨模型和轨道激励频率较低时,可以忽略Rayleigh-Timoshenko梁的转动惯量对车辆-轨道耦合动力学模型的响应影响;解析法的模态叠加法的计算时间比混合单元的慢64.5%。

关键词：钢轨模型有限元法模态叠加法 Bernoulli-Euler梁 Rayleigh-Timoshenko梁

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基于钢轨模型的电磁感应电压计算

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电气技术 2013年第5期14卷 62-64页

作者：汪可西南交通大学成都610031

为解决电气化铁路电磁感应电压计算中钢轨屏蔽系数取值对计算结果影响的问题,建立钢轨的电磁感应电压计算模型,得出该计算模型的计算结果,并与其他模型计算结果以及实测结果作对比和分析,证明其在工程实际中的精确性和实用性。

关键词：钢轨模型电气化铁路电磁感应电压

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钢轨电位分布模型及仿真

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北京交通大学学报 2010年第2期34卷 137-141页

作者：杨罡刘明光李娜屈志坚北京交通大学电气工程学院北京100044

随着电力机车牵引电流不断增大,钢轨电位过高成为突出问题.本文通过建立直供方式下钢轨电位的分布参数模型,并用MATLAB进行仿真,得出了钢轨上电位和电流的分布情况.分析了主要参数对钢轨电位分布的影响;考虑机车本身的影响,引入了机车... 详细信息

随着电力机车牵引电流不断增大,钢轨电位过高成为突出问题.本文通过建立直供方式下钢轨电位的分布参数模型,并用MATLAB进行仿真,得出了钢轨上电位和电流的分布情况.分析了主要参数对钢轨电位分布的影响;考虑机车本身的影响,引入了机车系数来修正钢轨电位峰值.最后给出了在通常情况下钢轨电位计算值和实际值的比较,验证了模型的正确性.

关键词：电气化铁路牵引电流钢轨模型电位分布

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基于COMSOL的钢轨超声导波传播模型与缺陷检测方法研究

基于COMSOL的钢轨超声导波传播模型与缺陷检测方法研究

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作者：赵恺西安理工大学

学位级别：硕士

伴随着铁路运输的高速发展,轨道维护成为焦点问题。国内外研究发现使用超声导波检测钢轨是目前首选的检测方法,其中钢轨的声波传播特性以及缺陷检测方法一直是近年来研究的热点。文中通过COMSOL有限元分析方法(Finite Element Method,F... 详细信息

伴随着铁路运输的高速发展,轨道维护成为焦点问题。国内外研究发现使用超声导波检测钢轨是目前首选的检测方法,其中钢轨的声波传播特性以及缺陷检测方法一直是近年来研究的热点。文中通过COMSOL有限元分析方法(Finite Element Method,FEM)建立简化钢轨模型验证超声导波理论,证明构建完整钢轨模型的可行性。为探明钢轨中声波传播特性的影响因素,首先通过创建压电声源模型来模拟声源的压电转换效率、位移量和入射角等因素对声波传播的影响。其次,文中结合自定义网格探究时域、频域和特征频率下的超声导波在钢轨中传播状态,从仿真结果中获得钢轨最佳的声源触发频率,并根据振动模态确定超声换能器最佳安装位置。文章引入多物理场分析热应力和空气域下的超声导波传播特性,并结合声-固耦合模块研究超声导波缺陷检测方法和相关的时域与频域特性。最后,文中根据仿真结果搭建APP,为实践提供实时性理论指导。区别于传统的研究方法,本文使用压电超声换能器代替点声源边界,使仿真结果更接近真实情况。文中结合多物理场的特点,通过热应力分析得到声波的幅值与温度曲线从而预测声波幅值的衰减特性;结合COMSOL声-固耦合模块,求解超声导波在空气域中的相关传播特性并提出了超声导波的缺陷检测方法。结论显示仿真模拟的压电声源谐振频率与实际超声换能器谐振频率一致,且两者的压电转换比接近。缺陷检测的结论显示轨头处的半径大于15mm的球型缺陷采用频率大于40kHz的超声导波检测可以观察到明显的衰减;对于轨腰中心处半径小于6mm的球型缺陷,使用kHz级别的超声导波无法进行有效检测。文中还针对于钢轨中心处深度75mm,宽度2mm的裂缝情况进行实验与仿真的对比,发现宽度大于2mm的裂缝在时域传播特性上有明显的衰减,频域求解结果显示仅有30kHz和40kHz频率附近适合检测断裂,而45kHz附近检测效果不佳,这说明检测缺陷及断裂需要对应的超声导波频率。热应力与声波幅值实验显示仿真结果呈现平滑上升趋势,而实际曲线呈现波动上升趋势,两者趋势一致。综上所述,本文可有效分析声波衰减特性、换能器谐振频率及热应力影响的声波传播特性和超声导波缺陷检测方法。

关键词： COMSOL 钢轨模型超声换能器热应力分析超声导波缺陷检测

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枕木钢轨临时站台搭设训练模型教具

枕木钢轨临时站台搭设训练模型教具

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作者：谢弋科刘馨遥刘运惠黄健勇 610031 四川省成都市金牛区西体路1号中地锦尚1栋704号

本发明提供一种枕木钢轨临时站台搭设训练模型教具，能够较好地模拟对应实物所具有的力学特性和技术状态，使整套模型器材具有较高的仿真程度。本模型教具包括枕木及枕木垛、钢轨、扒锔钉、道钉模型，铁路平车、铁路轨排及含铁路道床的... 详细信息

标准号: CN113903205A

本发明提供一种枕木钢轨临时站台搭设训练模型教具，能够较好地模拟对应实物所具有的力学特性和技术状态，使整套模型器材具有较高的仿真程度。本模型教具包括枕木及枕木垛、钢轨、扒锔钉、道钉模型，铁路平车、铁路轨排及含铁路道床的基板模型；扒锔钉模型可无损固定在枕木模型表面，道钉模型将架在枕木垛模型上的钢轨模型压固住；枕木模型为空心结构，铺排在铁路轨排模型上或在含铁路道床的基板模型上形成枕木垛模型。整套模型器材仿真还原度高，可利用这套器材对参与训练的人员进行训练效果考核。模型器材具有非常好的耐用性，且总重量较轻。相比现地实装训练形式，使用发明创新的模型器材开展训练具有极高费效比，符合低碳环保的发展趋势。

关键词：枕木器材枕木垛铁路道床道钉轨排基板锔钉钢轨低碳环保钢轨模型技术状态空心结构力学特性模型表面模型教具铁路平车训练模型训练效果还原度耐用性教具搭设无损压固站台铁路实物考核

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枕木钢轨临时站台搭设训练模型教具

枕木钢轨临时站台搭设训练模型教具

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作者：谢弋科刘馨遥刘运惠黄健勇 610031 四川省成都市金牛区西体路1号中地锦尚1栋704号

本实用新型提供一种枕木钢轨临时站台搭设训练模型教具，能够较好地模拟对应实物所具有的力学特性和技术状态，使整套模型器材具有较高的仿真程度。本模型教具包括枕木及枕木垛、钢轨、扒锔钉、道钉模型，铁路平车、铁路轨排及含铁路道... 详细信息

标准号: CN216562129U

本实用新型提供一种枕木钢轨临时站台搭设训练模型教具，能够较好地模拟对应实物所具有的力学特性和技术状态，使整套模型器材具有较高的仿真程度。本模型教具包括枕木及枕木垛、钢轨、扒锔钉、道钉模型，铁路平车、铁路轨排及含铁路道床的基板模型；扒锔钉模型可无损固定在枕木模型表面，道钉模型将架在枕木垛模型上的钢轨模型压固住；枕木模型为空心结构，铺排在铁路轨排模型上或在含铁路道床的基板模型上形成枕木垛模型。整套模型器材仿真还原度高，可利用这套器材对参与训练的人员进行训练效果考核。模型器材具有非常好的耐用性，且总重量较轻。相比现地实装训练形式，使用实用新型创新的模型器材开展训练具有极高费效比，符合低碳环保的发展趋势。

关键词：枕木器材枕木垛铁路道床道钉轨排基板锔钉钢轨本实用新型低碳环保钢轨模型技术状态空心结构力学特性模型表面模型教具铁路平车训练模型训练效果还原度耐用性教具搭设无损压固站台铁路实物考核

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基于多源点云数据的铁路线路信息化

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测绘通报 2023年第11期 177-181页

作者：杨志坚甘肃铁道综合工程勘察院有限公司甘肃兰州730000

相比于传统测量手段,移动扫描技术能够提高测量效率,但点云数据具有体积大、密度高、冗余数据多等特点,测量过程中扫描仪覆盖范围大,大量无效点云被获取。针对该问题,本文提出了一种基于多源点云数据提取铁路线路信息的方法。首先,根据... 详细信息

相比于传统测量手段,移动扫描技术能够提高测量效率,但点云数据具有体积大、密度高、冗余数据多等特点,测量过程中扫描仪覆盖范围大,大量无效点云被获取。针对该问题,本文提出了一种基于多源点云数据提取铁路线路信息的方法。首先,根据钢轨点云的反射强度和几何特征预处理,采用微分的思想提取线路中心线;其次,对钢轨点云模型降维处理,参考高速铁路路用钢轨轨头宽度允许误差设定收敛条件建立钢轨模型,提取线路平面线和纵横断面;然后,利用主成分分析法和移动激光点聚类法提取接触线和站内附属设备;最后,基于反射强度快速分割钢轨,采用Dynamo编程语言对Revit进行二次开发,快速建模,对推动铁路设计智能化、可视化水平具有十分重要的作用。

关键词：多源点云线路中心线钢轨模型 Dynamo BIM

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钢轨裂纹远程在线监测系统

钢轨裂纹远程在线监测系统

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作者：曾杰湘潭大学

学位级别：硕士

随着轨道交通运行速度的提高,钢轨在线状态的监测技术越来越受到重视,因为钢轨的在线状态直接影响着列车行车安全,而现有监测钢轨在线状态质量的方法和设备已经不能适应铁路工务部门的需要,因此迫切需要一种新的监测速度快、精度高的监... 详细信息

随着轨道交通运行速度的提高,钢轨在线状态的监测技术越来越受到重视,因为钢轨的在线状态直接影响着列车行车安全,而现有监测钢轨在线状态质量的方法和设备已经不能适应铁路工务部门的需要,因此迫切需要一种新的监测速度快、精度高的监测设备。本文是在航空航天608研究所和唐智科技有限公司以及长沙机务段的支持和资助下,通过认真调研和深入分析目前国内和国外普遍使用的钢轨裂纹监测设备和方法的基础上,完成了一种全新的钢轨裂纹远程在线监测系统的方案设计、理论和可行性试验分析。该系统利用列车车轮经过钢轨裂纹时必然引起的冲击信息,通过加入自动诊断模块和将监测数据导入地面分析软件进行分析等方式,克服了现有钢轨裂纹监测设备和方法只能在靠近钢轨裂纹的位置进行直接监测的缺陷,验证了精确实现远程在线监测钢轨裂纹的可行性,提高了监测设备的监测效率,降低了误检、漏检的可能性。本文的主要工作为： 1、阅读了较为全面的钢轨裂纹监测设备和方法的相关资料,比较系统的掌握了现有国内和国外主要应用的钢轨裂纹监测设备和方法。 2、建立了钢轨受冲击的模型,通过分析仿真的结果,并且将仿真结果与WFE方法计算得到的结果进行比对,验证了监测系统的可行性。 3、研究了防止列车车轮可能造成监测系统误诊的机理,并编写了相关防误诊的判据。为地面分析人员提供判据,并编写了通讯部分的程序模块。运用“轮轨冲击”原理,“冲击波传播”原理,完成了钢轨裂纹远程在线监测系统的设计。 4、通过在长沙机务段的现场试验,以及在试验室的条件下模拟输入列车车轮经过钢轨裂纹时引起的冲击脉冲和干扰信号,对试验结果进行了分析,验证了本监测系统实现钢轨裂纹远程在线监测的可行性。

关键词：钢轨裂纹钢轨模型仿真监测系统现场试验

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一种钢轨滚动接触疲劳预测方法

一种钢轨滚动接触疲劳预测方法

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作者：阚前华赵吉中伏培林康国政吴圣川徐井芒王平 610000 四川省成都市二环路北一段

本发明涉及钢轨滚动接触疲劳评估领域，具体为一种钢轨滚动接触疲劳预测方法。其包括如下步骤：步骤1、选择或建立材料本构模型；步骤2、建立三维实体模型；步骤3、获取接触斑内接触压力的分布规律；步骤4、编写移动法向载荷子程序；步... 详细信息

标准号: CN114969886B

本发明涉及钢轨滚动接触疲劳评估领域，具体为一种钢轨滚动接触疲劳预测方法。其包括如下步骤：步骤1、选择或建立材料本构模型；步骤2、建立三维实体模型；步骤3、获取接触斑内接触压力的分布规律；步骤4、编写移动法向载荷子程序；步骤5、获取切向载荷分布规律；步骤6、编写移动切向载荷子程序；步骤7、循环加载钢轨模型；步骤8、提取接触区附近所有节点的应力张量和应变张量；步骤9、通过旋转张量得到在新坐标系下每个节点对应的所有应力张量和应变张量；步骤10、获取所有节点在任意平面上的SWT参数的值；步骤11、筛选出SWT参数的最大值，获取危险点的疲劳裂纹萌生寿命。本发明能对钢轨裂纹萌生位置和寿命进行预测。

关键词：滚动接触疲劳应变张量切向钢轨材料本构模型三维实体模型载荷分布规律分布规律钢轨裂纹钢轨模型接触压力疲劳裂纹接触区危险点移动法预测加载筛选评估移动

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一种基于虚实结合的钢轨打磨控制方法及设备

一种基于虚实结合的钢轨打磨控制方法及设备

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作者：张琨张长能罗小华程思宇光振雄董云松雷崇殷勤邱绍峰周明翔李加祺刘辉张俊岭彭方进李成洋张银龙朱冬邵靖男曹国智何林 430063 湖北省武汉市武昌区和平大道745号

本发明提供一种基于虚实结合的钢轨打磨控制方法及设备，其技术要点在于：所述方法包括：步骤S1、在计算机中建立打磨前虚拟的钢轨模型，所述钢轨模型能够反映当前钢轨的健康状态；步骤S2、将建立的虚拟钢轨模型与标准钢轨模型的廓形相... 详细信息

标准号: CN117966529A

本发明提供一种基于虚实结合的钢轨打磨控制方法及设备，其技术要点在于：所述方法包括：步骤S1、在计算机中建立打磨前虚拟的钢轨模型，所述钢轨模型能够反映当前钢轨的健康状态；步骤S2、将建立的虚拟钢轨模型与标准钢轨模型的廓形相对比，根据差异确定打磨量；步骤S3、建立打磨量与打磨设备打磨参数之间的关系，模拟打磨进程，根据打磨量计算出钢轨打磨设备与钢轨模型最匹配的打磨方式，生成打磨参数，指导打磨设备进行打磨。本发明通过运用三维扫描技术对钢轨打磨前的状态进行虚拟建模分析，模拟打磨作业，从而匹配最佳的打磨模式，指导打磨设备进行实地打磨，并对钢轨的打磨质量进行检测，保障了钢轨的打磨质量，提高了钢轨打磨的稳定性。

关键词：打磨钢轨打磨钢轨模型打磨设备打磨量钢轨匹配虚拟三维扫描技术标准钢轨差异确定技术要点健康状态虚拟建模虚实结合计算机检测分析进程

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