检索结果-内蒙古大学图书馆

铁道标准设计 2024年

作者：张吉仁刘孟靓李金频封周权卜建清王迪湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室湖南大学土木工程学院湖南大学重庆研究院石家庄铁道大学交通运输工程学院中国铁路北京局集团有限公司石家庄工务段

钢-混凝土组合连续梁负弯矩区开裂问题较为突出，采用S型抗拔不抗剪连接件(URSPC)可有效降低混凝土板拉应力，但同时会产生零弯矩界面处混凝土拉应力与普通栓钉应力集中的问题。为了进一步优化组合连续梁负弯矩区内S型URSPC的设计方案... 详细信息

钢-混凝土组合连续梁负弯矩区开裂问题较为突出，采用S型抗拔不抗剪连接件(URSPC)可有效降低混凝土板拉应力，但同时会产生零弯矩界面处混凝土拉应力与普通栓钉应力集中的问题。为了进一步优化组合连续梁负弯矩区内S型URSPC的设计方案，首先研究一种用于S型URSPC的简化模拟方法，进一步提出钢-混凝土组合连续梁非线性快速建模方法。其次，以某三跨连续梁为研究对象，采用S型URSPC的组合连续梁有限元模型，对比分析组合连续梁模型的混凝土拉应力和普通栓钉应力等力学性能。最后，提出一种“抗剪过渡段”的概念，并以过渡段长度(Lst)为参数，对比分析Lst为0.36、0.24和0.12倍负弯矩区长度(Ls)等3种不同抗剪过渡段布置方案的效果。研究结果表明，采用S型URSPC连接件将导致零弯矩界面附近的普通栓钉出现应力集中现象，其Miss应力值显著高于周围栓钉应力水平，且混凝土拉应力由支座截面向跨中区域呈递减趋势，但在零弯矩界面附近又局部异常增大。增设“抗剪过渡段”可缓解零弯矩界面处的普通栓钉应力集中现象，并能够解决混凝土拉应力集中现象。3种方案均可有效降低普通栓钉的Miss应力，降低幅度最大可达34.2%。增设过渡段后零弯矩界面混凝土拉应力应力集中现象消失，拉应力下降明显，最高可达40.88%，综合不同方案的效果，以0.24 Ls方案效果最佳。

关键词：桥梁工程优化设计有限元分析钢-混凝土组合连续梁负弯矩区抗拔不抗剪连接件抗剪过渡段

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钢-混凝土组合连续梁疲劳寿命影响因素分析

钢-混凝土组合连续梁疲劳寿命影响因素分析

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作者：赵旭北京交通大学

学位级别：硕士

钢-混凝土组合连续梁可以充分发挥两种材料的优势且施工方便,同时具有良好的经济性,被广泛地应用于桥梁工程中。由于桥梁在服役过程中长时间处于车辆荷载等活载的作用下,因此研究疲劳荷载作用下钢-混凝土组合连续梁疲劳寿命及其影响因... 详细信息

钢-混凝土组合连续梁可以充分发挥两种材料的优势且施工方便,同时具有良好的经济性,被广泛地应用于桥梁工程中。由于桥梁在服役过程中长时间处于车辆荷载等活载的作用下,因此研究疲劳荷载作用下钢-混凝土组合连续梁疲劳寿命及其影响因素十分必要。本文针对钢-混凝土组合连续梁在疲劳荷载作用下的疲劳寿命开展了理论和数值分析及试验研究。本文具体的工作以及结论为:(1)根据疲劳损伤累积理论,基于Miner准则、材料剩余强度理论以及疲劳全过程分析法,提出了适用于钢-混凝土组合连续梁的疲劳全过程分析法。结合已有的材料疲劳损伤模型以及破坏准则,给出了钢-混凝土组合连续梁疲劳寿命的计算方法。(2)通过四根钢-混凝土组合连续梁的疲劳试验结果验证了使用疲劳全过程分析法计算钢-混凝土组合连续梁疲劳寿命的准确性,可以使用该方法计算钢-混凝土组合连续梁的疲劳寿命。(3)利用有限元软件ABAQUS以及疲劳分析软件FE-SAFE建立钢-混凝土组合连续梁的数值模型、计算其疲劳寿命并与试验结果对照,验证了有限元分析的可靠性。并以此为基础,研究了混凝土强度等级、混凝土板厚度、配筋率、钢梁高度以及栓钉间距对钢-混凝土组合连续梁疲劳寿命的影响。研究表明:钢-混凝土组合连续梁疲劳寿命随着混凝土强度、混凝土板厚度、配筋率以及钢梁高度的增加而增加,随着栓钉间距的增加而减小。混凝土板厚度以及钢梁高度对组合梁的疲劳寿命影响很大,在进行组合梁的疲劳设计时,可重点考虑这两方面带来的影响。

关键词：钢-混凝土组合连续梁全过程分析法疲劳寿命参数分析

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钢—混凝土组合连续梁性能研究

钢—混凝土组合连续梁性能研究

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作者：康亮长安大学

学位级别：硕士

钢-混凝土组合结构梁桥可以充分利用钢与混凝土的材料特性,受力合理,并且适用性强,外形美观,逐渐广泛的用于城市桥梁的设计中。但是,随着钢-混凝土组合连续梁桥的使用,其合理的设计尺寸的拟定以及负弯矩区混凝土板的开裂问题逐渐显现。... 详细信息

钢-混凝土组合结构梁桥可以充分利用钢与混凝土的材料特性,受力合理,并且适用性强,外形美观,逐渐广泛的用于城市桥梁的设计中。但是,随着钢-混凝土组合连续梁桥的使用,其合理的设计尺寸的拟定以及负弯矩区混凝土板的开裂问题逐渐显现。本文在总结国内外已有研究现状的基础上,介绍了组合结构的分析理论,并针对工程实例进行设计参数分析,研究支点顶升法对于组合连续梁桥负弯矩区合理受力状态的影响。本文的主要研究内容如下:(1)介绍了组合结构梁桥的基本概念及分类,阐述了其发展历程,总结了国内外学者对于组合结构梁桥的研究现状,分析了影响组合结构梁桥受力的因素,指出了现阶段组合结构梁桥存在的问题。(2)分析了钢-混凝土组合结构梁桥的受力特点,介绍了弹性分析方法和塑性分析方法的区别、以及两者不同的截面破坏准则,总结了两种分析理论计算截面极限承载力的方法、力学图示以及截面应力以及极限承载力的计算公式。(3)建立了钢-混凝土组合连续梁桥的有限元模型,计算分析了钢主梁的底板厚度、腹板厚度、腹板的高度等因素对于结构受力的影响。(4)总结了已有的改善钢-混凝土组合连续梁桥负弯矩区域混凝土板受力的方法,建立了考虑施工全过程的有限元模型,对调整混凝土板浇注顺序法、压重法和支点顶升法进行了对比。分析了支点顶升法对于组合连续梁负弯矩区受力的影响,研究了不同的顶升位移、顶升顺序产生的不同效果,为确立组合连续梁的最优施工方法提供了方向。

关键词：钢-混凝土组合连续梁设计参数负弯矩区受力支点顶升法

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火灾后钢-混凝土组合梁承载能力评价方法

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长安大学学报（自然科学版） 2021年第2期41卷 1-11页

作者：张岗宋超杰李建章贺拴海李徐阳汤陈皓长安大学公路学院陕西西安710064

针对钢-混凝土组合梁遭遇火灾后的安全问题,采用火灾场景反演方法和火灾高温场推定方法,建立了火灾后钢-混凝土组合梁的安全评价方法。以三跨钢-混凝土组合连续梁为研究对象,首先,根据遭遇火灾后的现状反演桥梁纵向受火位置、受火长度... 详细信息

针对钢-混凝土组合梁遭遇火灾后的安全问题,采用火灾场景反演方法和火灾高温场推定方法,建立了火灾后钢-混凝土组合梁的安全评价方法。以三跨钢-混凝土组合连续梁为研究对象,首先,根据遭遇火灾后的现状反演桥梁纵向受火位置、受火长度和空间受火位置,构建火灾场景数据库。其次,通过火灾后钢-混凝土组合连续梁外观特征推测桥梁遭遇火灾时的受火温度,采用ANSYS有限元软件分析了经历不同火灾场景后钢-混凝土组合连续梁的荷载-位移曲线,从而得到其极限承载能力的衰退曲线。最后,对钢-混凝土组合连续梁剩余承载能力与恒载和活载作用下的作用效应对比,定义了承载能力损伤分级评定标准。研究结果表明:钢-混凝土组合连续梁遭遇的火灾温度越高、受火长度越长,承载力损失越大;中跨跨中遭遇火灾后的钢-混凝土组合连续梁损伤程度最低,中支点和边跨跨中遭遇火灾后损伤程度较高;中跨跨中遭遇火灾后仅温度达到1 000℃时部分工况承载能力为Ⅱ级损伤,中支点和边跨跨中在同样受火温度下已有工况承载能力达到Ⅳ级损伤;桥面发生火灾后钢-混凝土组合连续梁损伤程度较低,桥面桥下同时遭遇火灾后损伤程度远高于桥面火灾;桥面遭遇火灾后仅温度达到800℃后部分工况承载能力损伤达到Ⅱ级,桥面桥下同时遭遇火灾后在温度达到900℃时部分工况承载能力已达到Ⅲ级损伤。建立的火灾后钢-混凝土组合梁分类分级安全评价方法简单实用。

关键词：桥梁工程剩余承载能力有限元分析钢-混凝土组合连续梁安全评价方法

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组合连续梁负弯矩区混凝土开裂对主梁刚度退化作用研究

组合连续梁负弯矩区混凝土开裂对主梁刚度退化作用研究

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作者：卓涛中国矿业大学

学位级别：硕士

随着大中跨径钢-混凝土组合连续梁的逐渐推广,中支座负弯矩增大导致混凝土面板更容易开裂,裂缝扩展引起主梁刚度退化的问题也越来越凸显,因此有必要对负弯矩区混凝土面板裂缝扩展引起的主梁刚度退化问题进行研究。本文从裂缝产生与扩展... 详细信息

随着大中跨径钢-混凝土组合连续梁的逐渐推广,中支座负弯矩增大导致混凝土面板更容易开裂,裂缝扩展引起主梁刚度退化的问题也越来越凸显,因此有必要对负弯矩区混凝土面板裂缝扩展引起的主梁刚度退化问题进行研究。本文从裂缝产生与扩展的角度出发,采用文献查阅、理论分析、有限元模拟等方法,研究负弯矩区混凝土面板受力开裂的主要规律,提出负弯矩区混凝土面板受力开裂的裂缝模型,分析混凝土面板开裂过程中主梁刚度退化规律,研究组合梁在混凝土面板开裂后主梁受力性能的影响因素并提出一种提高负弯矩区组合梁刚度与承载能力的措施,主要得出以下结论:(1)获得了组合梁负弯矩区混凝土面板受力裂缝扩展的一般规律。裂缝一般首先出现在中支座处弯矩值最大的顶层横向钢筋位置,随后向两侧扩展,裂缝位置为顶层横向钢筋位置,间距为顶层横向钢筋间距,裂缝长度为混凝土面板宽度,裂缝深度为混凝土面板厚度,裂缝形态为贯穿性主裂缝。(2)提出了反映组合梁负弯矩区混凝土面板裂缝产生、扩展过程中主梁刚度退化的有限元模型分析方法。(3)获得了组合梁负弯矩区混凝土面板开裂过程中主梁刚度退化的主要规律。组合梁刚度随着裂缝扩展不断折减,由最初的未开裂截面刚度到初始开裂时刚度发生突变,然后裂缝的进一步扩展导致组合梁刚度折减至开裂截面刚度,最后纵筋、钢梁逐渐屈服导致主梁刚度进一步降低。(4)指出了在进行组合梁负弯矩区挠度计算时,应充分考虑混凝土面板受拉刚化效应对主梁截面刚度的贡献,按有关规范不考虑负弯矩区混凝土面板作用的计算方法偏于保守。(5)获得了组合梁负弯矩区混凝土面板开裂后各因素对主梁刚度、极限承载能力的影响作用。配筋率、钢梁顶板厚度、钢梁底板厚度、钢梁腹板厚度对混凝土面板开裂后的组合梁刚度及极限承载力影响比较大,混凝土面板厚度、混凝土强度等级对混凝土面板开裂后主梁刚度及承载能力影响较小。(6)提出了一种提高组合梁负弯矩区主梁刚度及承载能力的改善措施并通过有限元对比分析验证此方法的可行性,随后进行参数分析探讨相应规律。在组合梁负弯矩区混凝土面板顶层横向钢筋位置设置“Z”字形斜筋,提高局部配筋率、加强裂缝间混凝土面板连接作用、改善混凝土面板局部受力性能,从而提高了组合梁的刚度与承载能力。

关键词：钢-混凝土组合连续梁负弯矩区裂缝刚度

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组合与叠合双重作用钢-砼连续梁负弯矩区滑移1

组合与叠合双重作用钢-砼连续梁负弯矩区滑移1

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第26全国结构工程学术会议

作者：王园园段树金牛润明石家庄铁道大学土木工程学院河北石家庄050043 石家庄铁道大学土木工程学院河北石家庄050043 河北省大型基础设施防灾减灾协同创新中心(石家庄铁道大学) 石家庄050043

钢-混凝土组合连续梁由于其负弯矩区混凝土板的开裂制约着组合结构的发展.本文提出一种组合与叠合双重作用钢-混凝土梁,在负弯矩区叠合面使用抗拔不抗剪连接件连接,使钢梁上翼缘与上混凝土板的叠合面在不发生分离的条件下产生自由滑动效... 详细信息

钢-混凝土组合连续梁由于其负弯矩区混凝土板的开裂制约着组合结构的发展.本文提出一种组合与叠合双重作用钢-混凝土梁,在负弯矩区叠合面使用抗拔不抗剪连接件连接,使钢梁上翼缘与上混凝土板的叠合面在不发生分离的条件下产生自由滑动效应,释放混凝土板拉应力、降低了混凝土板开裂风险;采用基本力学原理分析组合与叠合双重作用钢-混凝土连续梁负弯矩区叠合界面在均布荷载和集中荷载下的滑移和滑移应变,得到了界面滑移和滑移应变随摩擦系数的变化规律.

关键词：钢-混凝土组合连续梁负弯矩区叠合界面滑移应变均布荷载集中荷载

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钢-混凝土组合连续梁桥体外预应力设计

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交通科技 2012年第2期22卷 10-12页

作者：刘书伟刘雪峰深圳市综合交通设计研究院深圳518003

结合深圳市机场南路新建工程50+82+50m钢-混凝土组合连续梁桥的设计实例,对体外预应力钢束束形布置、张拉控制应力、自振特性、转向装置、耐久性设计等方面进行了分析研究。研究结论认为在此类设计中,应重点考虑锚固区和转向装置、体外... 详细信息

结合深圳市机场南路新建工程50+82+50m钢-混凝土组合连续梁桥的设计实例,对体外预应力钢束束形布置、张拉控制应力、自振特性、转向装置、耐久性设计等方面进行了分析研究。研究结论认为在此类设计中,应重点考虑锚固区和转向装置、体外索振动和防腐要求等方面的问题。

关键词：钢-混凝土组合连续梁体外预应力自振特性转向装置耐久性

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钢-混凝土组合连续梁桥负弯矩区施工控制研究

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城市道桥与防洪 2012年第4期 142-144,276-277页

作者：刘书伟深圳市综合交通设计研究院广东深圳518003

该文以深圳市机场南路新建工程(50+82+50)m钢-混凝土组合连续梁桥为例,对钢-混凝土组合梁负弯矩区施工控制方法进行分析研究。研究结论可供同类工程参考。

关键词：钢-混凝土组合连续梁负弯矩区施工控制研究深圳市

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基于ABAQUS的高强材料外包钢组合连续梁非线性有限元分析

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建筑技术开发 2013年第4期40卷 12-15页

作者：王东林石启印镇江城市干道建设办公室江苏镇江212013 江苏大学土木工程与力学学院江苏镇江212013

在高强材料外包钢-混凝土组合连续梁试验的基础上,运用有限元分析软件ABAQUS对8根组合连续梁的极限受弯承载力进行计算机模拟分析。分析结果表明,通过运用有限元软件ABAQUS计算得到的荷载-挠度曲线与试验结果吻合较好,误差基本控制在8.5... 详细信息

在高强材料外包钢-混凝土组合连续梁试验的基础上,运用有限元分析软件ABAQUS对8根组合连续梁的极限受弯承载力进行计算机模拟分析。分析结果表明,通过运用有限元软件ABAQUS计算得到的荷载-挠度曲线与试验结果吻合较好,误差基本控制在8.5%以内,如能恰当选择和运用高强钢材与高强混凝土循环本构模型、单元模型及破坏准则,则能较好地提高计算的精度。在实际工程运用时,需要对有限元计算出的结果进行折减,以提高结构设计的可靠度。

关键词： ABAQUS 非线性有限元分析高强材料外包钢钢-混凝土组合连续梁计算机模拟分析有限元分析软件荷载-挠度曲线

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深圳机场南路宝安立交钢-混凝土组合连续箱梁桥设计与施工

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交通科技 2012年第4期22卷 44-46页

作者：王冬深圳市建筑工务署深圳518006

钢-混凝土组合梁是一种结合了纯钢梁和钢筋混凝土梁优势的新型构件,其应用日益广泛。文中结合工程实例从结构构造以及施工方法等方面介绍了钢-混凝土组合梁的技术特点,论述了此类桥梁设计和施工中需要考虑的问题。

关键词：钢-混凝土组合连续梁设计施工

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