检索结果-内蒙古大学图书馆

铁道建筑技术 2022年第2期 72-75页

作者：孙昆鹏薛宪政中铁第五勘察设计院集团有限公司北京102600

新建安九铁路跨越武九客专受桥下净空限制,需采用大跨度、低高度桥式结构;同时结合后期维修养护及无砟轨道技术需求,桥面板宜采用混凝土结构,综合考虑本桥采用1-96 m钢-混组合桁架梁跨越武九客专。而96 m钢-混组合桁架梁结构为目前国内... 详细信息

新建安九铁路跨越武九客专受桥下净空限制,需采用大跨度、低高度桥式结构;同时结合后期维修养护及无砟轨道技术需求,桥面板宜采用混凝土结构,综合考虑本桥采用1-96 m钢-混组合桁架梁跨越武九客专。而96 m钢-混组合桁架梁结构为目前国内同类型桥梁结构最大跨径,并且首次应用于时速350 km无砟轨道。本文结合工程背景详细阐述96 m钢-混组合桁架梁整体设计思路,并对其结构尺寸、受力分析和施工方法进行深入探讨。本工程在安九铁路的成功应用为同类型结构在高速铁路上的推广应用积累了宝贵的设计和施工经验。

关键词：高速铁路无砟轨道最大跨径钢-混组合桁架梁

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考虑施工顺序的钢-混组合桁架梁静力性能研究

考虑施工顺序的钢-混组合桁架梁静力性能研究

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2021年全国工程建设行业施工技术交流会

作者：王朝腾中铁六局集团有限公司

钢-混组合桁架梁桥结合了钢和混凝土材料的优点,极具创新空间。本文依托唐山某钢-混组合桁架梁特大桥为工程背景,对主梁整体施工进行有限元分析,得出对上部结构的应力及变形的影响情况,采用先浇筑混凝土,再张拉预应力钢束,最后安装钢桁... 详细信息

钢-混组合桁架梁桥结合了钢和混凝土材料的优点,极具创新空间。本文依托唐山某钢-混组合桁架梁特大桥为工程背景,对主梁整体施工进行有限元分析,得出对上部结构的应力及变形的影响情况,采用先浇筑混凝土,再张拉预应力钢束,最后安装钢桁架的施工顺序,上部结构所产生的应力及变形较小。

关键词：钢-混组合桁架梁主梁施工静力性能最优施工方案

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大跨度钢—混凝土组合桁架梁桥建造关键技术研究

大跨度钢—混凝土组合桁架梁桥建造关键技术研究

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作者：夏良杰中国铁道科学研究院

学位级别：硕士

目前,我国铁路建设事业正处于飞速发展阶段,随着工程技术不断提高,各种采用新材料、新工艺、新型结构形式桥梁相继出现,下承式钢-混凝土组合桁架梁桥作为一个新型结构形式应运而生。它具有跨度大、承载能力强、刚度大、养护简单费用低... 详细信息

目前,我国铁路建设事业正处于飞速发展阶段,随着工程技术不断提高,各种采用新材料、新工艺、新型结构形式桥梁相继出现,下承式钢-混凝土组合桁架梁桥作为一个新型结构形式应运而生。它具有跨度大、承载能力强、刚度大、养护简单费用低、建筑高度低等优点。目前国外开展的工程应用还不多,也没有相关规范与标准可以借鉴引用,我国更是处于起步阶段,关于大跨度钢-混凝土组合桁架梁桥关键建造技术研究还处于探索阶段。本文依托赣韶铁路韶关疏解线浈江特大桥1-88m钢-混组合桁架梁工程,开展以下研究工作:⑴首先介绍钢-混组合桁架桥研究背景及现实意义,然后介绍了国内外钢-混组合桁架梁桥发展现状及关键建造技术研究现状,着重阐述设计与施工两个方面的研究现状,最后对本文研究内容进行了阐述。⑵对钢-混组合桁架桥关键受力部位节点开展足尺模型试验研究,采用ANSYS软件建立合理有限元分析模型,通过实测数据的分析并与理论数据的比较,探讨大跨度钢-混组合桁架梁节点力学性能特点。⑶对钢-混组合桁架桥关键施工过程进行监测,通过桥梁计算软件MIDAS/Civil对组合桁架梁进行受力分析,为分析施工过程中可能出现的问题提供技术支撑。确保结构始终处于安全可控状态。⑷对成桥状态的钢-混组合桁架梁进行结构性能试验评估,验证结构静力、动力性能是否满足现有规范要求。通过对钢-混组合桁架梁桥建造关键技术研究,为该种结构的推广应用提供了有益的参考和借鉴。

关键词：钢-混组合桁架梁节点模型试验仿真分析施工控制结构性能评估

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安九高铁96 m钢-砼组合桁架梁设计关键技术研究

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铁道建筑技术 2022年第7期 52-56,70页

作者：薛宪政中铁第五勘察设计院集团有限公司北京102600

安九高铁庐山特大桥右线(单线)上跨在建瑞九铁路,与瑞九铁路左线交角164°,受净空等建设条件限制,选用96 m钢-砼组合桁架梁跨越,这是该桥型首次应用在时速350 km的高速铁路桥梁上;为确保通车后各项技术指标满足行车要求,本文采用多... 详细信息

安九高铁庐山特大桥右线(单线)上跨在建瑞九铁路,与瑞九铁路左线交角164°,受净空等建设条件限制,选用96 m钢-砼组合桁架梁跨越,这是该桥型首次应用在时速350 km的高速铁路桥梁上;为确保通车后各项技术指标满足行车要求,本文采用多个有限元软件对加劲钢桁梁的桁高、桁宽、节间距等关键静力指标进行对比分析;同时研究了钢桁架拼装与槽形梁的预应力施加先后顺序对结构受力影响。通过车桥耦合分析,研究其动力特性和行车走行性;引入BIM技术及通过实施试验段确保关键部位施工质量;同时针对桥梁结构形式和施工环境,提出两种施工方案进行对比分析;该桥的成功实施,为同类型桥梁的设计及施工提供了借鉴。

关键词：钢-混组合桁架梁技术指标车桥耦合施工方案

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安九高铁96 m钢-砼组合桁架梁设计关键技术研究

安九高铁96 m钢-砼组合桁架梁设计关键技术研究

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铁路大跨度混凝土桥梁建造技术交流会

作者：薛宪政中铁第五勘察设计院集团有限公司北京102600

安九高铁庐山特大桥右线(单线)上跨在建瑞九铁路，与瑞九铁路左线交角164.，受净空等建设条件限制，选用96 m钢一砼组合桁架梁跨越，这是该桥型首次应用在时速350 km的高速铁路桥梁上;为确保通车后各项技术指标满足行车要求，本文采用... 详细信息

安九高铁庐山特大桥右线(单线)上跨在建瑞九铁路，与瑞九铁路左线交角164.，受净空等建设条件限制，选用96 m钢一砼组合桁架梁跨越，这是该桥型首次应用在时速350 km的高速铁路桥梁上;为确保通车后各项技术指标满足行车要求，本文采用多个有限元软件对加劲钢桁梁的桁高、桁宽、节间距等关键静力指标进行对比分析;同时研究了钢桁架拼装与槽形梁的预应力施加先后顺序对结构受力影响.通过车桥耦合分析，研究其动力特性和行车走行性;引入BIM技术及通过实施试验段确保关键部位施工质量;同时针对桥梁结构形式和施工环境，提出两种施工方案进行对比分析;该桥的成功实施.为同类型桥梁的设计及施工提供了借鉴.

关键词：钢-混组合桁架梁技术指标车桥耦合施工方案

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安九铁路特殊结构桥梁设计

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铁道建筑技术 2022年第3期 57-60,65页

作者：孙昆鹏中铁第五勘察设计院集团有限公司北京102600

时速350 km的安九铁路沿线控制点较多,采用了连续梁、拱桥、斜拉桥和钢-混组合桁架梁等多种特殊结构。本文着重对安九铁路较具代表性的(80+136+80)m连续梁、1-80 m四线系杆拱、(2×50+224+672+174+3×50)m斜拉桥和1-96 m钢-混... 详细信息

时速350 km的安九铁路沿线控制点较多,采用了连续梁、拱桥、斜拉桥和钢-混组合桁架梁等多种特殊结构。本文着重对安九铁路较具代表性的(80+136+80)m连续梁、1-80 m四线系杆拱、(2×50+224+672+174+3×50)m斜拉桥和1-96 m钢-混组合桁架梁四种特殊结构从方案选择、结构设计和设计特点等方面进行了详细论述。无砟轨道大跨度连续梁、双拱肋四线系杆拱、交叉索四线钢箱梁斜拉桥和低高度钢-混组合桁架梁等结构在安九铁路的成功应用,丰富了高速铁路桥梁结构类型,并为该类型桥梁结构在高速铁路上的推广应用提供了宝贵的设计经验。

关键词：安九铁路系杆拱斜拉桥钢-混组合桁架梁

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