检索结果-内蒙古大学图书馆

中国公路学报 2018年第9期31卷 52-64页

作者：秦凤江周绪红梁博文狄谨涂熙徐梁晋邹杨重庆大学山地城镇建设与新技术教育部重点实验室重庆400045 重庆大学土木工程学院重庆400045

为研究大跨度自锚式悬索桥主梁钢-混结合段的受力性能与传力机理,以重庆鹅公岩轨道专用桥为研究背景,设计相似比为1∶3的钢-混结合段缩尺试验模型,采用自平衡加载方法施加轴向试验荷载,测试模型的应力与滑移情况,并将试验结果与有限元... 详细信息

为研究大跨度自锚式悬索桥主梁钢-混结合段的受力性能与传力机理,以重庆鹅公岩轨道专用桥为研究背景,设计相似比为1∶3的钢-混结合段缩尺试验模型,采用自平衡加载方法施加轴向试验荷载,测试模型的应力与滑移情况,并将试验结果与有限元分析结果进行对比,验证有限元模拟方法的正确性;而后利用有限元分析结果,得到钢-混结合段在轴向荷载作用下的传力机理。研究结果表明:在试验荷载作用下,试验模型各构件的应力水平均随荷载增大呈线性趋势增长,结构整体处于弹性工作状态;结合段开孔钢板与填充混凝土之间的相对滑移量较小,最大相对滑移量仅为4.2μm,钢-混之间的协同受力状态良好;轴向荷载首先通过结合段开孔钢板端部的面内承压作用传递至钢梁,之后PBL连接件与栓钉连接件进一步将轴力传递至钢梁,最后通过承压板的面外承压作用将剩余轴力全部传递至钢梁;其中,承压板为主要传力构件,传递61.1%的轴力,剪力连接件与开孔钢板端部传力比例分别为17.0%与21.9%,开孔钢板端部的传力作用不可忽略。研究结果可为后续类似结构的研究与设计提供参考。

关键词：桥梁工程钢-混结合段模型试验传力机理有限元分析

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红水河特大桥主梁钢-混结合段传力机理分析

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桥梁建设 2018年第4期48卷 56-61页

作者：伍彦斌黄方林中南大学土木工程学院湖南长沙410075

贵州红水河特大桥主桥为主跨508m的混合梁斜拉桥,主梁钢-混结合段采用承压传剪式,其连接断面小,受力复杂。为验证红水河特大桥钢-混结合段的构造设计,在分析和明确其传力层次与传力路径的基础上,采用ANSYS有限元软件建立钢-混结合段的... 详细信息

贵州红水河特大桥主桥为主跨508m的混合梁斜拉桥,主梁钢-混结合段采用承压传剪式,其连接断面小,受力复杂。为验证红水河特大桥钢-混结合段的构造设计,在分析和明确其传力层次与传力路径的基础上,采用ANSYS有限元软件建立钢-混结合段的混合单元模型,分析了恒载及1.6倍超载工况下钢-混结合段的受力情况。结果表明:在1.6倍超载工况下,连接件的抗剪安全系数为1.2,满足设计要求;;主要传力单元承担的轴力比例相近,受力均衡,传力构造设计合理;钢梁埋入段与混凝土的界面接触粘结效应对内力的传递有较大贡献,在设计中可考虑其作用。

关键词：斜拉桥混合梁钢-混结合段承压板有限元法剪力传力机理受力分析

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斜拉桥主梁钢-混结合段技术性能提升关键技术

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桥梁建设 2019年第2期49卷 30-35页

作者：周立兵丁望星张家元中铁大桥科学研究院有限公司湖北武汉430034 湖北省交通规划设计院股份有限公司湖北武汉430051

为提升大跨径混合梁斜拉桥主梁钢-混凝土结合段的传力能力、抗疲劳性能和耐久性等综合技术性能,优选钢-混结合段的连接形式,提出改进钢-混结合段技术性能的路线。对比分析4种钢-混结合段连接形式,推荐采用"承压+传剪"复合传... 详细信息

为提升大跨径混合梁斜拉桥主梁钢-混凝土结合段的传力能力、抗疲劳性能和耐久性等综合技术性能,优选钢-混结合段的连接形式,提出改进钢-混结合段技术性能的路线。对比分析4种钢-混结合段连接形式,推荐采用"承压+传剪"复合传力的部分连接填充混凝土形式。针对早期部分连接填充混凝土形式的不足,提出从传力模式和构造方案、填充材料、施工工艺等方面进行改进的技术路线。在此基础上以某主跨820m的混合梁斜拉桥为背景,研究提升钢-混结合段技术性能的关键技术。结果表明:"承压+传剪"复合传力模式、"大尺寸钢格室+PBL剪力键+后承压板"构造方案、填充RPC高性能混凝土、短线法节段预制拼装施工工艺等技术措施,是提升混合梁斜拉桥主梁钢-混结合段综合技术性能的有效途径。

关键词：斜拉桥混合梁钢-混结合段技术性能 PBL剪力键活性粉末混凝土节段预制拼装

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高烈度地震区钢-混结合段位置对大跨斜拉桥地震响应的影响

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交通科技 2023年第2期 90-97页

作者：孙海军林剑峰江正谭浙江中交通力工程设计有限公司杭州310000

钢-混结合段是混合梁斜拉桥的关键构造。文中依托位于高烈度地震区的澜沧江斜拉桥,利用有限元软件midas Civil 2020对该斜拉桥建立3种方案的有限元计算模型,从混合梁斜拉桥地震响应方面研究钢-混结合段的合理位置,分析在不同地震荷载作... 详细信息

钢-混结合段是混合梁斜拉桥的关键构造。文中依托位于高烈度地震区的澜沧江斜拉桥,利用有限元软件midas Civil 2020对该斜拉桥建立3种方案的有限元计算模型,从混合梁斜拉桥地震响应方面研究钢-混结合段的合理位置,分析在不同地震荷载作用下钢-混结合段位置改变时,全桥位移和内力的变化规律。结果表明,不同的钢-混结合段的位置对不同方向地震荷载作用下全桥位移和内力的影响较大,钢-混结合段自身内力也改变明显,钢-混结合段的位置偏向中跨对斜拉桥地震响应影响比较有利。

关键词：高烈度地震区有限元模型钢-混结合段混合梁地震响应

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斜拉桥钢-混结合段力学行为仿真分析

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城市道桥与防洪 2022年第1期 76-78,M0009页

作者：班长凯天津市政工程设计研究总院有限公司天津市300392

以山东省济宁市龙拱河特大桥为研究对象,首先借助专业软件Midas/Civil建立整体梁单元模型,以确定钢-混结合区域的内力数值;然后基于有限元软件ABAQUS,建立钢-混结合段的三维板壳实体模型进行精细化分析,明确该区段钢箱梁、混凝土横梁的... 详细信息

以山东省济宁市龙拱河特大桥为研究对象,首先借助专业软件Midas/Civil建立整体梁单元模型,以确定钢-混结合区域的内力数值;然后基于有限元软件ABAQUS,建立钢-混结合段的三维板壳实体模型进行精细化分析,明确该区段钢箱梁、混凝土横梁的应力场分布。研究表明:该桥主梁钢-混结合段的刚度过渡平顺,传力机制合理,安全储备良好,能够满足桥梁的受力需要,保证斜拉桥的结构安全。

关键词：斜拉桥钢-混结合段有限元方法局部分析

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桥梁钢-混结合段试验模型加载多目标优化

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科学技术与工程 2021年第19期21卷 8212-8217页

作者：冯帆温伟斌伍彦斌曾文宋武黄方林中南大学土木工程学院长沙410075

混合式叠合梁斜拉桥钢-混结合段的受力分析,通常采用有限元分析与试验相结合的方法。模型试验的加载方式与加载力,需要通过模型设计,并保证其与实桥受力状态一致来确定。以红水河大桥为例,建立了实桥结合段有限元模型并对其加载,提取其... 详细信息

混合式叠合梁斜拉桥钢-混结合段的受力分析,通常采用有限元分析与试验相结合的方法。模型试验的加载方式与加载力,需要通过模型设计,并保证其与实桥受力状态一致来确定。以红水河大桥为例,建立了实桥结合段有限元模型并对其加载,提取其中关键截面内力,换算得到对应缩尺模型位置的内力;选取钢-混结合面处的内力作为目标值,加载位置与荷载作为优化变量,其他各截面内力作为约束条件,建立新的数学模型;结合遗传算法对该数学模型进行优化,获得了最优的加载方案。

关键词：钢-混结合段有限元加载遗传算法优化

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斜拉桥箱梁钢-混结合段受力的试验研究

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铁道工程学报 2009年第9期26卷 46-49页

作者：刘琼黄彩萍党志杰赵亮华中科技大学武汉430074 中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司武汉430034

研究目的:研究大跨度桥梁工程中钢箱梁与混凝土箱梁结合部的应力、应变及其变化规律,探讨结合段的传力机理,为实例桥梁工程的钢箱梁和混凝土箱梁结合部的设计方案和构造处理提供理论和试验验证的依据。结合某大跨度斜拉桥梁工程设计实例... 详细信息

研究目的:研究大跨度桥梁工程中钢箱梁与混凝土箱梁结合部的应力、应变及其变化规律,探讨结合段的传力机理,为实例桥梁工程的钢箱梁和混凝土箱梁结合部的设计方案和构造处理提供理论和试验验证的依据。结合某大跨度斜拉桥梁工程设计实例,设计并制作斜拉桥主梁钢-混结合段试验模型,对试验模型进行静力试验,利用ANSYS建模进行有限元计算,对静力试验结果与有限元分析计算结果进行对比分析。研究结论:通过对钢-混结合段受力的研究分析表明:只要设计方案合理,构造处理恰当,钢箱梁—钢-混结合段—混凝土箱梁沿纵向刚度过渡就平稳,预应力施加作用明显,钢板与混凝土节点位移耦合;试验结果验证各测点实测结果与计算值吻合较好,说明有限元分析能较好地模拟钢-混结合段模型实际加载及受力情况。

关键词：斜拉桥钢箱梁混凝土箱梁钢-混结合段受力机理

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钢格室顶板对斜拉桥结合段受力性能的影响研究

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桥梁建设 2020年第4期50卷 61-65页

作者：韩建秋顾奕伟商程宇肖勇波樊健生中电建路桥集团有限公司北京100048 清华大学土木工程安全与耐久教育部重点实验室北京100084

为便于钢-混结合段钢格室内浇筑混凝土,同时保证结构的安全性,研究去除钢格室顶板对混合梁斜拉桥钢-混结合段受力性能的影响。以主跨为530 m的银洲湖大桥为背景,设计并制作了有钢格室顶板及去除钢格室顶板的钢-混结合段局部钢格室模型,... 详细信息

为便于钢-混结合段钢格室内浇筑混凝土,同时保证结构的安全性,研究去除钢格室顶板对混合梁斜拉桥钢-混结合段受力性能的影响。以主跨为530 m的银洲湖大桥为背景,设计并制作了有钢格室顶板及去除钢格室顶板的钢-混结合段局部钢格室模型,进行轴向加载试验,分析钢格室破坏形态、界面滑移及应力传递规律。结果表明:2种钢格室模型均整体处于偏压受力状态,破坏时偏压侧混凝土出现压溃现象,受拉侧混凝土出现水平裂缝;去除钢格室顶板使结构的极限承载力降低约10%,但仍满足设计要求且有较大富余,结构刚度及整体受力状态没有发生明显变化;去除钢格室顶板的钢-混结合段设计方案具有足够的安全性及可靠性。

关键词：斜拉桥混合梁钢-混结合段钢格室顶板破坏形态应力滑移模型试验

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铁路刚构-连续混合梁钢-混结合段静力性能研究

铁路刚构-连续混合梁钢-混结合段静力性能研究

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作者：潘琦西南交通大学

学位级别：硕士

混合梁桥是一种利用钢和混凝土两种材料优势的结构形式，其具有整体受力均衡、跨越能力强，经济性好以及施工工期短等特点，已经广泛应用于大跨度公路桥中，并在铁路及高速铁路斜拉桥中不断发展，展现出其巨大的潜力。其中，钢-混结合... 详细信息

混合梁桥是一种利用钢和混凝土两种材料优势的结构形式，其具有整体受力均衡、跨越能力强，经济性好以及施工工期短等特点，已经广泛应用于大跨度公路桥中，并在铁路及高速铁路斜拉桥中不断发展，展现出其巨大的潜力。其中，钢-混结合段是混合梁桥的关键组成部分，对桥梁的受力特性和整体性能具有重要影响。加之，铁路活载较大，用于细窄铁路刚构桥中的混合梁并不多见，其传力机理研究不足。因此，本文基于国内首座刚构-连续混合梁铁路桥——杭温特大桥，通过有限元计算分析和模型试验，针对该类梁宽小、内部结构较为复杂的新型铁路后承压板式钢-混结合段的传力性能、应力分布及变形性能进行了深入的研究，主要研究内容及结论如下：　　（1）大量阅读相关文献，总结了混合梁桥的发展历程，阐述了钢-混结合段的结构形式与构造特点，并介绍了结合段传力机理、剪力连接件的力学性能等领域的研究现状。　　（2）建立了杭温特大桥原桥节段钢-混结合段有限元模型，对其在最不利工况下的应力纵横向分布规律、剪力连接件力学特性进行了分析。研究发现结合段纵横向应力传递均较为平稳，整体应力水平较低;结合段内虽布置了大量预应力钢束但应力过渡平缓;剪力连接件受力均较小，位移较小，与之相互作用的混凝土应力水平较低。　　（3）设计了钢-混结合段缩尺试验模型，通过模型试验对新型铁路后承压板式钢-混结合段的承载能力、应力纵横向分布规律、变形特性以及滑移特性进行了研究。研究发现最大正弯矩工况为承载能力控制工况。钢结构安全系数不低于2.7，混凝土安全系数不低于2.4，剪力钉、PBL连接件受力较小，且以受剪为主，实测弯曲应力较小。竖向变形沿纵向变化平顺，未出现明显突变。最大正负弯矩工况钢和混凝土之间未出现滑移。　　（4）进一步设计了若干组剪力钉推出试验，对剪力钉试件的破坏形态、极限承载能力及荷载-滑移关系等进行了研究。研究发现剪力钉推出构件破坏模式均为一侧剪力钉根部全部剪断;剪力钉焊接的钢板厚度越大，推出构件滑移越小;在弹性阶段中单钉刚度为20.2kN/mm，试验剪力钉单钉平均承载力为27.9kN;欧洲规范计算值与试验结果更加吻合。

关键词：铁路桥刚构-连续混合梁桥钢-混结合段静力性能

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混合梁斜拉桥主梁钢—混结合段的力学行为研究

混合梁斜拉桥主梁钢—混结合段的力学行为研究

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作者：鲍宇文西南交通大学

学位级别：硕士

近年来随着混合梁斜拉桥的广泛应用,其主梁钢-混结合段的力学行为也得到越来越多的研究。本文以乌苏大桥为工程背景,在国内外相关研究成果的基础上,采用大比例模型试验和有限元仿真分析相结合的方法,重点研究了混合梁斜拉桥主梁钢-混结... 详细信息

近年来随着混合梁斜拉桥的广泛应用,其主梁钢-混结合段的力学行为也得到越来越多的研究。本文以乌苏大桥为工程背景,在国内外相关研究成果的基础上,采用大比例模型试验和有限元仿真分析相结合的方法,重点研究了混合梁斜拉桥主梁钢-混结合段的力学性能和传力机理,并对不同结构参数下的结构受力状态进行比较分析,对结构设计提出初步性建议。本文的主要研究内容如下： (1)对混合梁斜拉桥的发展历程与结构特点进行介绍,并从钢-混结合段的构造形式、受力特点等角度对钢-混结合段研究现状进行阐述。 (2)根据国内己开展的模型试验的研究方法,结合本结构的构造特点,设计了相似比例为1：3的钢-混结合段试验模型,并对试验模型结构的设计、试验测试方案和模型的加载方案进行介绍。 (3)采用大型通用有限元软件ANSYS建立了钢-混结合段试验模型的有限元计算模型,将有限元计算结果与试验实测结果相互对比,验证两种研究方法的准确性。 (4)通过模型试验和有限元计算结合的方式对钢-混结合段的受力性能和传力机理进行研究：分析钢-混结合段在正常使用极限状态下的应力分布规律,并通过计算钢-混结合段各结构承担荷载比例来分析结合段传力机理；分析钢-混结合段在承载能力极限状态下各部分结构的应力大小是否满足规范要求,对结构承载能力是否满足安全性要求做出评价。 (5)运用有限元软件分析在不同结构参数下钢-混结合段的受力状态和结构传力比例,揭示结合段受力性能随结构参数变化规律,并对钢混结合段的构造优化设计提出初步建议。

关键词：斜拉桥混合梁钢-混结合段力学性能传力机理模型试验有限元分析

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