检索结果-内蒙古大学图书馆

兰州工业学院学报 2022年第1期29卷 8-13页

作者：陈学雄福建省交通建设质量安全中心福建福州350001

为掌握主梁钢混结合段中钢构件与混凝土构件的受力性能及两者之间力的传递情况,通过ANSYS软件建立有限元模型并分析最不利荷载工况下结合段局部受力性能.结果表明:通过结合段的承压板、焊钉连接件及开孔钢板等连接件,钢梁段的内力能较... 详细信息

为掌握主梁钢混结合段中钢构件与混凝土构件的受力性能及两者之间力的传递情况,通过ANSYS软件建立有限元模型并分析最不利荷载工况下结合段局部受力性能.结果表明:通过结合段的承压板、焊钉连接件及开孔钢板等连接件,钢梁段的内力能较为平顺地传递至混凝土梁段;钢格室内填混凝土在预应力锚固处存在较大的应力集中;焊钉承受最大剪力约为37 kN;后承压板承担67.2%轴力,焊钉连接件承担16.9%轴力,其余轴力由开孔钢板连接件承担.可为钢混结合段的设计和施工提供参考借鉴.

关键词：斜拉桥钢-混结合段有限元应力分析传递机理

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市政桥梁钢 ——混结合段施工关键技术分析

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城市建设理论研究（电子版） 2015年第36期5卷 2280-2282页

作者：陈玉洁王云阳中建三局第二建设工程有限责任公司湖北武汉 430000 武汉光谷建设投资有限公司湖北武汉 430000

混合梁桥能充分利用钢材和混凝土两种材料的性能特点,提高桥梁的跨越能力、增大桥梁的整体刚度.钢-混结合段作为保证钢梁和混凝土梁顺畅传力、共同承载的关键部位,其施工质量在一定程度上决定着整个桥梁的成败,本文结合科技三路桥梁,对... 详细信息

混合梁桥能充分利用钢材和混凝土两种材料的性能特点,提高桥梁的跨越能力、增大桥梁的整体刚度.钢-混结合段作为保证钢梁和混凝土梁顺畅传力、共同承载的关键部位,其施工质量在一定程度上决定着整个桥梁的成败,本文结合科技三路桥梁,对钢-混结合段施工过程中的钢梁的安装定位、PBL剪力键的安装固定、钢纤维混凝土的浇筑等各项关键技术进行分析和研究,解决了该工程钢-混结合段施工过程中的难题,达到了预期的效果.

关键词：混合梁桥钢-混结合段 PBL剪力键关键技术

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福厦客专乌龙江特大桥主桥主梁设计

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铁道建筑技术 2023年第5期 64-68页

作者：王存国中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063

根据桥址处地形、地貌、线路条件等要求,福厦客专乌龙江特大桥孔跨布置为(72+109+432+56+56)m,该桥中跨主梁采用钢箱梁,边跨部分区域主梁采用预应力混凝土箱梁,是国内外最大跨度四线铁路高低塔混合梁斜拉桥。主梁采用双主梁+密横梁体系... 详细信息

根据桥址处地形、地貌、线路条件等要求,福厦客专乌龙江特大桥孔跨布置为(72+109+432+56+56)m,该桥中跨主梁采用钢箱梁,边跨部分区域主梁采用预应力混凝土箱梁,是国内外最大跨度四线铁路高低塔混合梁斜拉桥。主梁采用双主梁+密横梁体系,钢混结合段采用梯形填充混凝土前、后承压板式钢-砼接头构造。采用有限元分析方法,对结构刚度变形以及主梁的受力开展研究,计算结果表明,该桥主梁强度、刚度及抗风稳定性均满足规范要求,具有良好的静、动力特性。该桥型结构优美经济,可为今后桥梁设计提供借鉴和思路。

关键词：客运专线高低塔斜拉桥有限元法混合梁钢-混结合段静动力分析

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汕头市西堤大桥主桥总体设计方案研究

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工程与建设 2021年第3期35卷 460-463页

作者：段银龙刘琴徐东进广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司广东广州510507

西堤大桥主桥为(145+200+122)m大跨变截面连续钢箱梁,采用左右分幅、上下双层设置,上层桥面为公路车行道,桥面宽13 m;下层悬臂为人行道,宽度为4 m。主梁梁高采用5.0~9.0 m变高度,中支点左右各23.5 m范围内的底板采用钢-混组合结构。本... 详细信息

西堤大桥主桥为(145+200+122)m大跨变截面连续钢箱梁,采用左右分幅、上下双层设置,上层桥面为公路车行道,桥面宽13 m;下层悬臂为人行道,宽度为4 m。主梁梁高采用5.0~9.0 m变高度,中支点左右各23.5 m范围内的底板采用钢-混组合结构。本文结合西堤大桥主桥的设计过程与思路,对其构造进行了详细的介绍,并对设计所用的关键技术进行了探讨,以期为同类型桥梁的设计提供参考。

关键词：大跨连续钢箱梁总体设计双层桥面钢-混结合段涡激振动行人舒适性 LUHPC

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混合梁斜拉桥结合段车桥耦合动力分析

混合梁斜拉桥结合段车桥耦合动力分析

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2011年全国土木工程研究生学术论坛

作者：刘全民张志俊李小珍西南交通大学土木工程学院四川成都 610031

混合梁斜拉桥钢-混结合段是主梁刚度突变点，在车辆通过时易产生较大冲击和振动，影响结构的安全耐久性和乘车舒适性。本文针对某独塔斜拉桥，建立车桥耦合振动动力仿真分析模型。系统以车轮与桥面接触处为界，分为车辆与桥梁两个子系... 详细信息

混合梁斜拉桥钢-混结合段是主梁刚度突变点，在车辆通过时易产生较大冲击和振动，影响结构的安全耐久性和乘车舒适性。本文针对某独塔斜拉桥，建立车桥耦合振动动力仿真分析模型。系统以车轮与桥面接触处为界，分为车辆与桥梁两个子系统，分别建立车辆与桥梁的运动方程，采用分离迭代法编制了车桥耦合振动仿真程序。通过改变行车条件，分析了不同条件下系统的动力响应，以期得出有益的结论，为同类桥梁的设计施工和运营管理提出参考性的建议。

关键词：混合梁钢-混结合段车桥耦合振动分离迭代动力仿真

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非对称混合梁转体桥设计研究

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大众标准化 2022年第1期4卷 82-84页

作者：金明中铁第五勘察设计院集团有限公司北京102600

转体施工作为一种成熟的桥梁施工工艺,能最大限度地减少桥梁施工对既有铁路线运营的影响,但我国目前施工的转体桥基本为主梁采用单一材料的对称结构,大跨度、大吨位的非对称转体案例较少。文章依托某非对称混合梁转体斜拉桥,建立了全桥... 详细信息

转体施工作为一种成熟的桥梁施工工艺,能最大限度地减少桥梁施工对既有铁路线运营的影响,但我国目前施工的转体桥基本为主梁采用单一材料的对称结构,大跨度、大吨位的非对称转体案例较少。文章依托某非对称混合梁转体斜拉桥,建立了全桥杆系模型和钢-混结合段实体模型,通过对其转体阶段、成桥阶段、成桥十年阶段受力特点的分析,为类似工程的设计提供参考。

关键词：非对称转体施工混合梁桥钢-混结合段有限元分析

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基于超高性能混凝土组合桥面钢箱梁的混合梁钢与混凝土结合段受力性能仿真分析

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城市道桥与防洪 2023年第5期 85-88,M0011页

作者：曹方亮陈玉宝童汉元南昌市城市规划设计研究总院集团有限公司江西南昌330038

对于某钢混凝土组合-混合连续箱梁桥,提出了跨中采用钢-超高性能混凝土(UHPC)组合梁、桥面板采用矮肋板的方案以减轻自重,钢-混结合段区域上表面再覆盖一层UHPC,从而形成超高性能混合梁。为重点研究钢-混结合段的受力性能,首先采用MIDAS... 详细信息

对于某钢混凝土组合-混合连续箱梁桥,提出了跨中采用钢-超高性能混凝土(UHPC)组合梁、桥面板采用矮肋板的方案以减轻自重,钢-混结合段区域上表面再覆盖一层UHPC,从而形成超高性能混合梁。为重点研究钢-混结合段的受力性能,首先采用MIDAS/CIVIL桥梁专用有限元计算软件建立了连续箱梁桥的大尺度整体模型,以确定钢-混结合段的最不利受力工况及其具体的内力数值;随后采用ABAQUS建立了钢-混结合段的小尺度局部有限元模型进行精细化分析,以明确该区域钢、普通混凝土(NC)和UHPC的应力分布情况。计算表明该桥钢-混结合段的刚度能平稳过渡,钢、NC和UHPC的应力水平均较低,具有良好的安全储备,能够满足桥梁的受力要求。

关键词：连续箱梁桥钢-混结合段有限元分析超高性能混凝土(UHPC)

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威海市双岛湾科技城一号桥工程总体设计

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中国市政工程 2016年第4期 15-17,99页

作者：李永君刘思维俞雷上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092

威海市双岛湾科技城一号桥工程桥梁全长298 m,采用中跨为158 m的混合梁自锚式悬索桥。主梁中跨采用钢-混组合梁,边跨采用预应力混凝土梁,中间设置有格室后承压板式钢-混结合段。此种组合方式国内外尚无先例,重点介绍该工程总体设计。

关键词：自锚式悬索桥总体设计混合梁组合梁钢-混结合段

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拱形索塔景观斜拉桥设计分析

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西部交通科技 2013年第4期 35-39页

作者：胡健张松江苏省交通规划设计院江苏南京210005

临连高速公路泉子坡天桥为拱形索塔景观斜拉桥,文章介绍了该桥设计要处理的重点问题与总体设计方案,并采用MIDAS结构分析软件建立全桥空间杆系模型进行了结构静力与稳定分析,验证了该桥设计方案的合理性。

关键词：拱形索塔斜拉桥钢-混结合段拉索锚固稳定分析

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