检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：唐霈刘利平张伟胡祖翰杨安玉孙宵芳 430063 湖北省武汉市武昌杨园和平大道745号

本发明公开了一种铁路移动通信系统同频干扰检测和定位方法，包括如下步骤：扫描BCCH频点，并解码BCCH的BSIC，判断是否存在不同的BSIC，若不存在，则输出不存在同频干扰，程序结束，若存在，则确定网络终端受到干扰，根据干扰信号的强... 详细信息

标准号: CN115665790A

本发明公开了一种铁路移动通信系统同频干扰检测和定位方法，包括如下步骤：扫描BCCH频点，并解码BCCH的BSIC，判断是否存在不同的BSIC，若不存在，则输出不存在同频干扰，程序结束，若存在，则确定网络终端受到干扰，根据干扰信号的强度区域，选取测试点，在所选取的测试点接收信号，并对信号进行预处理，根据预处理的数据，计算特征值和特征向量，根据特征值和特征向量构造谱峰函数，并进行谱峰搜索，根据搜索到的峰值估计信号的波达角，进而确定测试点的干扰信号方向，根据干扰信号的方向确定干扰源的位置。本发明提出了适用于单射频链路的改进Music算法以及三点定位法对干扰源进行定位，降低了设备成本。

关键词：干扰信号测试点预处理特征向量同频干扰干扰源铁路移动通信系统检测和定位三点定位法解码程序结束方向确定峰值估计谱峰搜索强度区域设备成本网络终端波达角单射频链路频点谱峰搜索扫描输出改进

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GSM-R铁路移动通信系统干扰分析及查找

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铁路技术创新 2011年第S1期 53-55页

作者：韩小飞西安铁路局西安通信段技术支持中心陕西西安710054

1概述郑西高速铁路是我国中长期铁路规划中徐兰客运专线(徐州-郑州-西安-宝鸡-兰州)最先开工的一段,2009年底正式开通试运营.郑西高速铁路设计速度350 km/h,无线通信平台采用GSM-R数字移动通信系统,并采用基于GSM-R的CTCS-3级列控系统... 详细信息

1概述郑西高速铁路是我国中长期铁路规划中徐兰客运专线(徐州-郑州-西安-宝鸡-兰州)最先开工的一段,2009年底正式开通试运营.郑西高速铁路设计速度350 km/h,无线通信平台采用GSM-R数字移动通信系统,并采用基于GSM-R的CTCS-3级列控系统指挥行车.基于GSM-R的CTCS-3级列控系统将实现350 km/h,3min追踪间隔的高速运行.GSM-R网络是CTCS-3级列控系统车-地通信的基础平台,可在铁路沿线的车站、隧道、山区、丘陵等各种地形、地貌条件下提供连续无缝的网络服务,在这些区域的任意两点间能完成双向信息交互.CTCS-3级列控系统车载ATP和地面RBC之间利用GSM-R网络进行双向命令与状态信息交互,完成列车位置跟踪、移动授权、紧急停车、临时限速等关键信息的传送.CTCS-3级列控系统对GSM-R网络的可靠性和可用性提出了非常苛刻的要求.GSM-R网络要为CTCS-3级列控数据传输提供安全可靠的通道,无线网络优化尤为重要,GSM-R无线网络只有持续优化,才能满足CTCS-3级列控系统对其QoS指标要求,使列控数据安全可靠传递.

关键词： GSM-R网络铁路移动通信系统干扰分析列控系统信息交互无线网络优化数字移动通信系统高速铁路安全可靠无线通信平台追踪间隔移动授权位置跟踪网络服务铁路沿线铁路规划双向数据传输数据安全设计速度

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课程思政在铁路移动通信系统维护课程中的探索与实践

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电脑爱好者（普及版）（电子刊） 2020年第1期 995-996页

作者：刘晓南曹宇强姚井晶李艳武黑龙江交通职业技术学院黑龙江齐齐哈尔 161000 黑龙江交通职业技术学院黑龙江齐齐哈尔 161000 黑龙江交通职业技术学院黑龙江齐齐哈尔 161000 黑龙江交通职业技术学院黑龙江齐齐哈尔 161000

目前我国建成了世界最大的高速铁路网,铁路移动通信系统维护的岗位技能对保障高速铁路行车安全至关重要,因此有机融合课程思政,提高人才培养的综合质量对学生个人、铁路企业、国家和社会尤为重要.为了更好地将课程思政内容有机融合到专... 详细信息

目前我国建成了世界最大的高速铁路网,铁路移动通信系统维护的岗位技能对保障高速铁路行车安全至关重要,因此有机融合课程思政,提高人才培养的综合质量对学生个人、铁路企业、国家和社会尤为重要.为了更好地将课程思政内容有机融合到专业课程中,授课教师深度挖掘课程的思想政治教育元素,提炼课程内容中与社会主义核心价值观、社会责任、文化自信、工匠精神等相关育人元素,并与知识讲授有机结合,以及混合式教学模式保障了铁路移动通信系统维护课程思政的有力实施.

关键词：铁路移动通信系统课程思政教学实践

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基于铁路移动通信系统LTE-R的列车站场定位装置

基于铁路移动通信系统LTE-R的列车站场定位装置

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作者：张蕊萍马丽高云波李茂青 730070 甘肃省兰州市安宁区安宁西路118号

本实用新型公开了一种基于铁路移动通信系统LTE-R的列车站场定位装置，包括基站模块、车载信号发送接收模块和车载数据处理模块；所述基站模块包括3个LTE-R基站且为分布式基站，所述的车载信号发送接收模块包括设置于待定位列车上的信... 详细信息

标准号: CN205356699U

本实用新型公开了一种基于铁路移动通信系统LTE-R的列车站场定位装置，包括基站模块、车载信号发送接收模块和车载数据处理模块；所述基站模块包括3个LTE-R基站且为分布式基站，所述的车载信号发送接收模块包括设置于待定位列车上的信号发射机和接收机，所述信号发射机和接收机分别与所述列车和所述基站模块相连接；所述车载数据处理模块包括设置于待定位列车上的计算机及用于相关检测及数据解算的工具，所述待定位列车上的计算机及用于相关检测及数据解算的工具与所述基站模块相连接；提高了现有通信系统的利用率，大大减少了轨旁设备的铺设，减少了设备维护工作量、降低了定位成本，降低系统的水平几何精度因子，提高定位精度。

关键词：基站模块车载数据处理发送接收模块信号发射机接收机车载信号数据解算铁路移动通信系统本实用新型分布式基站定位装置轨旁设备降低系统精度因子列车站场设备维护水平几何计算机检测通信系统基站工作量铺设列车

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基于铁路移动通信系统LTE-R的列车站场定位装置

基于铁路移动通信系统LTE-R的列车站场定位装置

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作者：岳彩青 062350 河北省沧州市肃宁县朔黄铁路公司肃宁分公司网管中心

本实用新型公开了基于铁路移动通信系统LTE‑R的列车站场定位装置，包括装置本体，所述装置本体的下侧安装有散热器，且散热器与装置本体固定连接，所述散热器的下方设置有警报器，所述警报器的左侧设置有信号器，所述装置本体的左侧设... 详细信息

标准号: CN207869395U

本实用新型公开了基于铁路移动通信系统LTE‑R的列车站场定位装置，包括装置本体，所述装置本体的下侧安装有散热器，且散热器与装置本体固定连接，所述散热器的下方设置有警报器，所述警报器的左侧设置有信号器，所述装置本体的左侧设置有铰链阀，且铰链阀与装置本体活动连接，所述铰链阀的右侧中心位置设置有指示灯，所述指示灯的左上侧设置有显示屏，且显示屏与指示灯电性连接，该种基于铁路移动通信系统LTE‑R的列车站场定位装置，采用了警报器，拥有回传预警和敏捷度高的特点，提高了装置安全性能，所以该种基于铁路移动通信系统LTE‑R的列车站场定位装置具有广泛的应用前景。

关键词：装置本体散热器指示灯铁路移动通信系统警报器定位装置列车站场铰链显示屏本实用新型电性连接活动连接装置安全信号器回传预警应用

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一种GSM-R铁路移动通信系统中继站及其应用

一种GSM-R铁路移动通信系统中继站及其应用

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作者：刘芯宏钟选明 611756 四川省成都市高新区西部园区西南交通大学科学技术发展研究院

本发明公开了一种GSM‑R铁路移动通信系统中继站及其应用，包括依次连接的接收天线、信号中继放大器和发送天线；还包括感应取电及储能装置；所述感应取电及储能装置连接到所述信号中继放大器；所述接收天线和发送天线为高增益定向天线... 详细信息

标准号: CN108566239A

本发明公开了一种GSM‑R铁路移动通信系统中继站及其应用，包括依次连接的接收天线、信号中继放大器和发送天线；还包括感应取电及储能装置；所述感应取电及储能装置连接到所述信号中继放大器；所述接收天线和发送天线为高增益定向天线。所述中继站用于替代铁路隧道及山区地形布设的漏缆；所述接收天线和发送天线设置在接触网的腕臂上；所述感应取电及储能装置设置在腕臂的远端且靠近承力索。本发明的有益效果是，通过从接触网感应取电获取工作电源，通过无线中继方式传输信号，实现信号在铁路隧道及山区地形中的有效传输，低成本、高质量地完成无线信号在铁路沿线的完全覆盖。

关键词：感应取电储能装置发送天线接收天线铁路隧道放大器中继站山区地形信号中继接触网腕臂铁路移动通信系统无线中继方式传输信号定向天线工作电源铁路沿线无线信号依次连接有效传输布设承力索低成本高增益漏缆远端替代应用

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上海地区铁路移动通信系统设计

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铁路通信信号设计 2000年第2期 38-39,F004页

作者：霍玉兰北京全路通信信号研究设计院

1.概述上海地区铁路移动通信系统是以上海火车站为中心,30km 为半径范围。由一个中心基站,二个分基站及手持台、车载电台组成。本系统是为铁路工作人员服务的公务电话,是铁路现有专用电话网的扩展。在上海铁路通信段设置中央控制器。

关键词：铁路移动通信系统系统设计上海地区

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LTE-R与GSM-R的越区切换成功率比较

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中国铁道科学 2013年第6期34卷 117-123页

作者：曹源马连川张玉琢穆建成北京交通大学轨道交通运行控制系统国家工程研究中心北京100044 北京交通大学电子信息工程学院北京100044 国家铁路局科技与法制司北京100844

根据GSM-R和LTE-R的越区切换过程,考虑信道占用、信道质量、参数设置、单点故障和多普勒频移5个主要因素对越区切换的影响,利用随机Petri网分别建立GSM-R和LTE-R的越区切换模型,比较研究不同列车运行速度时二者的越区切换成功率,以及频... 详细信息

根据GSM-R和LTE-R的越区切换过程,考虑信道占用、信道质量、参数设置、单点故障和多普勒频移5个主要因素对越区切换的影响,利用随机Petri网分别建立GSM-R和LTE-R的越区切换模型,比较研究不同列车运行速度时二者的越区切换成功率,以及频谱、列车运行速度对LTE-R越区切换成功率的影响。结果表明:越区切换成功率均随列车运行速度的增加而降低,但LTE-R的越区切换成功率高于GSM-R,且受列车运行速度增加的影响较小;LTE-R采用低频段800MHz的越区切换成功率高于高频段2.6GHz时。对于高频段的2.6GHz,列车运行速度低于350km·h-1时,能够满足CTCS-3对数据传输安全性和可靠性的要求。

关键词：铁路移动通信系统越区切换切换成功率

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基于沙漠环境的铁路GSM-R系统传播模型研究

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铁道学报 2014年第7期36卷 70-73页

作者：徐岩严星涛兰州交通大学电子与信息工程学院甘肃兰州730070

沙漠中的沙尘暴或风沙天气对无线通信有重要的影响,随着我国越来越多的高速铁路沙漠中建成,研究在沙尘暴、沙尘天气下GSM-R通信系统的传播模型对于保证GSM-R通信的安全和稳定有十分重要的意义。本文结合太原-中卫-银川铁路毛乌素沙漠南... 详细信息

沙漠中的沙尘暴或风沙天气对无线通信有重要的影响,随着我国越来越多的高速铁路沙漠中建成,研究在沙尘暴、沙尘天气下GSM-R通信系统的传播模型对于保证GSM-R通信的安全和稳定有十分重要的意义。本文结合太原-中卫-银川铁路毛乌素沙漠南端定边至银川区段GSM-R通信系统,对沙漠环境沙尘粒子的散射产生的路径损耗进行了分析,将传统路径损耗模型与实际测量数据进行了误差研究,对路径损耗模型的参数因子进行了调整和优化,通过仿真实验与结果的分析,证明该改进模型能更加逼近实际测量数据。

关键词：铁路移动通信系统沙漠环境路径损耗散射

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基于随机Petri网的SPN^2软件建模方法研究

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计算机工程 2010年第17期36卷 283-285页

作者：陈永胡晓辉党建武兰州交通大学电子与信息工程学院兰州730070

随机Petri网(SPN)在进行系统性能分析时,其状态空间随着系统规模的增大而呈指数性增长,造成系统建模复杂。针对该问题,结合面向对象Petri网理论(OOPN)提出一种SPN2方法,与传统SPN方法相比,SPN2方法可进行分层及面向对象网中网建模,并应... 详细信息

随机Petri网(SPN)在进行系统性能分析时,其状态空间随着系统规模的增大而呈指数性增长,造成系统建模复杂。针对该问题,结合面向对象Petri网理论(OOPN)提出一种SPN2方法,与传统SPN方法相比,SPN2方法可进行分层及面向对象网中网建模,并应用该方法仿真高速列车在移动闭塞区间条件下GSM-R铁路无线通信系统的可靠性。

关键词：铁路移动通信系统随机Petri网随机Petri网中网仿真

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