检索结果-内蒙古大学图书馆

近年来随着汽车行业迅速发展,对轻型车转向弯臂这种形状复杂的锻件在尺寸精度、内在和表面质量等方面的要求越来越严格,合理设计转向弯臂成形工艺及模具结构成为解决这些问题的关键。结合我公司的生产需要,制订出辊锻制坯＋摩擦压力机模锻的复合工艺为：下料→中频感应加热→辊锻制坯→弯曲→锻造→切边→校正→热处理,针对不同的转向弯臂设计出合理的辊锻工艺和终锻模具设计成为研究重点。

关键词：锻模设计成形工艺转向臂应用中频感应加热辊锻工艺摩擦压力机汽车行业

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新型内齿轮精锻模设计

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锻造与冲压 2005年第5期 78-81页

作者：王名涌贾俊龙山东青岛远洋船员学院

汽车、拖拉机变速箱中的内齿轮起离合变速作用，亦称为快档齿轮，是易损的重要零件和配件，需求量大。图1是某型号汽车内齿轮简图，内齿和外齿的模数都是2．5。这类内齿轮与一般内齿轮显著差别是内齿一端与幅板相连，无法切削加工内齿... 详细信息

汽车、拖拉机变速箱中的内齿轮起离合变速作用，亦称为快档齿轮，是易损的重要零件和配件，需求量大。图1是某型号汽车内齿轮简图，内齿和外齿的模数都是2．5。这类内齿轮与一般内齿轮显著差别是内齿一端与幅板相连，无法切削加工内齿，国内大多数厂家采用电解工艺加工内齿齿形，生产效率低，耗电严重，材料利用率低，电解废液污染环境。同时电解成形的内齿在精度、强度和寿命方面存在3个明显的缺点(1)电解的齿形沿齿向有外大里小的锥度，即呈喇叭口形，这样与配对齿轮结合时有轴向力存在，而且相配合的齿轮不是面接触，而是线接触，随着频繁的离合磨损，锥度越来越大，轴向力就越来越大，

关键词：内齿轮锻模设计材料利用率切削加工工艺加工生产效率污染环境电解废液喇叭口形轴向力变速箱拖拉机需求量面接触线接触汽车离合齿形锥度齿向

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三通管锻模设计

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锻造与冲压 2020年第19期 63-65页

作者：刘桂荣齐巧玲包头职业技术学院内蒙古北方重工业集团铸锻公司

三通管是各种液压部件的重要零件,毛坯必须用锻造的方法制成,三通管的结构如图1所示,它是典型的管类锻件,重量为0.18kg,材料为25#钢,25#钢加热后具有较好的流动性。三通管冷锻件图的绘制为了简化锻件形状,该零件内部孔径不予锻出。根据... 详细信息

三通管是各种液压部件的重要零件,毛坯必须用锻造的方法制成,三通管的结构如图1所示,它是典型的管类锻件,重量为0.18kg,材料为25#钢,25#钢加热后具有较好的流动性。三通管冷锻件图的绘制为了简化锻件形状,该零件内部孔径不予锻出。根据锻件的精度等级、材质和重量,查表确定了相应的加工余量和公差,绘制出如图2所示的三通管锻件图。

关键词：加工余量锻模设计精度等级三通管冷锻件图液压部件公差锻造

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空气分配器体模锻工艺与锻模设计

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模具制造 2015年第12期15卷 53-55页

作者：王东军李志广瞿学军张树利霍东明海军装备部山西大同037036 北方通用动力集团有限公司山西大同037036

分析了空气分配器体的模锻工艺性,通过优化模锻工艺、新增与优化设计锻模预锻模膛以及改进终锻模膛的结构与尺寸,可将模锻件合格品率由原不足95%提高到现在的98%,提高锻模使用寿命至少1倍,达到了优质、高效和低耗的效果。

关键词：空气分配器体 2A80铝合金模锻工艺锻模设计

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铝轴承盖模锻工艺与锻模设计

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模具制造 2016年第2期16卷 61-64页

作者：李志广张炜张树利张健瞿学军北方通用动力集团有限公司山西大同037036 驻北方通用动力集团有限公司军事代表室山西大同037036

分析了2A11和2A12铝轴承盖的模锻工艺性,通过优化铝轴承盖模锻工艺、新增和优化设计锻模预锻模膛(含预锻飞边槽)的结构与尺寸,可将模锻件一次性合格品率由原不足50%提高到现在的95%,模锻件最终合格品率由原不足90%提高到现在的98%,减少... 详细信息

分析了2A11和2A12铝轴承盖的模锻工艺性,通过优化铝轴承盖模锻工艺、新增和优化设计锻模预锻模膛(含预锻飞边槽)的结构与尺寸,可将模锻件一次性合格品率由原不足50%提高到现在的95%,模锻件最终合格品率由原不足90%提高到现在的98%,减少原材料消耗0.07kg/件,提高模锻效率(减少模锻打击次数至少3锤次/件),提高锻模使用寿命至少1倍。

关键词：铝轴承盖模锻工艺预锻模膛锻模设计

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BRD连杆成形工艺和锻模设计