检索结果-内蒙古大学图书馆

振动与冲击 2022年第20期41卷 151-157页

作者：沈超张愿李遇春同济大学土木工程学院上海200092

针对(铰接式)门式框架结构平面外动力失稳问题进行了试验研究,采用新型的非接触式激振方法,进行了门式框架自参数内共振和非内共振的试验研究,观测和分析了门式框架结构平面外失稳的现象和机理,测量并探究了自参数共振的不稳定区域。结... 详细信息

针对(铰接式)门式框架结构平面外动力失稳问题进行了试验研究,采用新型的非接触式激振方法,进行了门式框架自参数内共振和非内共振的试验研究,观测和分析了门式框架结构平面外失稳的现象和机理,测量并探究了自参数共振的不稳定区域。结果表明:在门式框架的横梁上施加相当于柱自振频率两倍的周期性激励时,横梁的振动会作为参数激励引发柱在平面外发生主参数共振(动力失稳);若横梁自振频率约为柱自振频率二倍时,结构将发生平面外的自参数内共振;对比自参数内共振和非内共振不稳定区域,发现前者不稳定区域覆盖面积更大,说明自参数内共振更易触发,更具危害性。因此,在门式框架结构的工程设计中应关注自参数共振,尤其是自参数内共振的风险,避免其诱发结构平面外动力失稳。

关键词：门式框架结构平面外动力失稳自参数共振内共振不稳定边界

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足尺钢筋混凝土门式框架结构抗火能力试验研究

足尺钢筋混凝土门式框架结构抗火能力试验研究

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作者：张璇中南林业科技大学

学位级别：硕士

钢筋混凝土结构是现代建筑中应用最广泛的结构形式之一,但是由于火灾而导致其破坏的例子不胜枚举,随着钢筋混凝土结构在高温下的受力性能及抗火安全设计受到人们广泛的关注,对钢筋混凝土结构的抗火性能研究也显得越来越重要。本文在国... 详细信息

钢筋混凝土结构是现代建筑中应用最广泛的结构形式之一,但是由于火灾而导致其破坏的例子不胜枚举,随着钢筋混凝土结构在高温下的受力性能及抗火安全设计受到人们广泛的关注,对钢筋混凝土结构的抗火性能研究也显得越来越重要。本文在国家自然科学基金项目“基于‘剩余强度’热损伤模型的钢筋混凝土结构抗火能力研究(NNSF:51178474)”的资助下,对高温下足尺钢筋混凝土门式框架结构进行了理论分析和试验研究。其主要工作及创新性成果如下：(1)比较系统地查阅了国内外关于钢筋混凝土结构的理论研究、试验研究和数值模拟研究现状,并进行了归纳和总结；对国内外关于混凝土、钢筋的热工性能和高温下的力学性能进行了系统的分析和比较,为本文的试验开展及研究提供了有益的参考。(2)自行设计制作了11个钢筋混凝土门式框架结构的足尺试样,按照ISO-834标准升温曲线对其中9个进行了3种温度水平(600℃、800℃、1000℃)和3种荷载水平(21kN、28kN、35kN)下的抗火能力试验研究；观察分析了试件表观变化和形态变化等特征,测得了跨中挠度变化曲线和截面温度场的分布,探讨了不同温度和荷载下的挠度变化情况和各测温点升温速率的变化规律。(3)对经历过高温试验的试件(T1-T9)和未经历高温试验的试件(T10)在室温下进行了静载对比试验。通过试验观察了试件的破坏形态特征,分析计算了火烧温度和火烧荷载对足尺钢筋混凝土门式框架结构力学性能的影响,探讨了高温作用下试件强度变化规律,着重分析了强度与作用温度的相互关系。(4)采用结构力学、材料力学和弹塑性力学理论,对足尺钢筋混凝土门式框架结构试件的跨中挠度进行计算,并与试验值进行比较,分析了计算误差产生的原因。

关键词：足尺钢筋混凝土门式框架结构抗火能力试验损伤力学剩余强度

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门式框架结构托梁换柱施工技术探析

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江西建材 2023年第11期 358-360页

作者：钟海滨长江国际水利水电工程建设有限公司湖北武汉430040

文中以某建筑项目为例,对门式框架结构托梁换柱施工技术进行了详细论述,通过与设计方案中的要求值对比,所有技术指标均满足工程需求,取得了良好的施工效果,为实现门式框架结构托梁换柱施工技术及高质量房屋改造大开间建筑工程提供一定... 详细信息

文中以某建筑项目为例,对门式框架结构托梁换柱施工技术进行了详细论述,通过与设计方案中的要求值对比,所有技术指标均满足工程需求,取得了良好的施工效果,为实现门式框架结构托梁换柱施工技术及高质量房屋改造大开间建筑工程提供一定参考。

关键词：建筑工程门式框架结构托梁换柱施工技术

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钢筋混凝土框架结构热—力耦合实验研究

钢筋混凝土框架结构热—力耦合实验研究

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作者：李钟一中南林业科技大学

学位级别：硕士

建筑火灾严重威胁着人们的生命财产安全,在火灾高温和外部荷载的作用下,钢筋混凝上结构会产生剧烈的内力重分布,变形情况也非常复杂。而钢筋混凝土结构是现代建筑中应用最广泛的结构形式之一,因此,其抗火性能的研究广受关注。本文在国... 详细信息

建筑火灾严重威胁着人们的生命财产安全,在火灾高温和外部荷载的作用下,钢筋混凝上结构会产生剧烈的内力重分布,变形情况也非常复杂。而钢筋混凝土结构是现代建筑中应用最广泛的结构形式之一,因此,其抗火性能的研究广受关注。本文在国家自然科学基金项目“基于‘剩余强度’热损伤模型的钢筋混凝土结构抗火能力研究(NNSF:51178474)"的资助下,对高温下足尺钢筋混凝土门式框架结构进行了一系列的理论分析及物理实验。其主要工作及创新性成果如下：(1)比较系统的归纳和总结了国内外关于钢筋和混凝土热工性能以及高温下和高温后力学性能的理论和试验研究成果,分析了有关钢筋混凝土结构抗火性能的影响因素,为本文的试验开展及研究提供了有益的参考。(2)自行设计制作了15个钢筋混凝土门式框架结构的足尺试样及相应的钢支撑,按照ISO-834标准升温曲线对其中12个进行了3种温度水平(600℃、800℃、1000℃)和4种荷载水平(21 kN、28kN、35kN、42kN)下的抗火能力试验研究；观察分析了试件表观变化和形态变化等特征,实地测得了跨中剩余挠度和截面温度场的分布,探讨了不同火烧温度和火烧荷载下结构火烧残余挠度的变化情况和各测温点升温速率的变化规律。(3)对经历过高温实验的试件(T1-T12)和未经历高温实验的试件(T13)在室温下进行了短期蠕变试验。通过试验分析了火烧温度和火烧荷载对足尺钢筋混凝土门式框架结构力学性能的影响,探讨了经历高温实验并自然冷却后,试件在室温下的蠕变变化规律,得到了相应的蠕变曲线。此外,还用红外热像仪SC7000对部分试件(T12-T13)蠕变实验的加载过程进行了扫描,测量并简要分析了该过程的温度变化情况。(4)采用改进后的Burgers蠕变模型对蠕变试验的数据进行了拟合分析,得到了相应模型的参数值。拟合结果表明,改进后的Burgers模型能够很好地拟合蠕变的前两个阶段,即“初始蠕变阶段”和“稳态蠕变阶段”；而对于蠕变第三个阶段“加速蠕变阶段”的拟合,该模型还有待进一步改进。(5)首次采用红外热像仪SC7000探测到钢筋混凝土框架结构在室温静载作用下初始变形阶段的弹性降温现象,为无损检测该类材料提供了新的思路和途径。

关键词：钢筋混凝土门式框架结构抗火能力短期蠕变试验蠕变模型弹性降温

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既有交通线路贯穿基坑的设计技术研究

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地下空间与工程学报 2019年第5期15卷 1498-1503页

作者：黄俊光林祖锴广州市设计院

为既有地铁隧道、市政道路所贯穿的基坑工程是设计行业亟待解决的工程难题,依托广州市珠江新城地下空间金穗路北区建设项目基坑工程,总结了几点设计关键技术:(1)下穿基坑的地铁隧道采用密排挖孔桩+密肋梁的门式框架结构约束隧道变形,结... 详细信息

为既有地铁隧道、市政道路所贯穿的基坑工程是设计行业亟待解决的工程难题,依托广州市珠江新城地下空间金穗路北区建设项目基坑工程,总结了几点设计关键技术:(1)下穿基坑的地铁隧道采用密排挖孔桩+密肋梁的门式框架结构约束隧道变形,结合时空效应合理安排施工顺序,保证隧道在基坑施工期间正常运营;(2)下穿基坑的地铁隧道与基坑边线交接部处理应灵活使用各种支护形式;(3)市政道路横跨基坑时,基坑采用内支撑支护体系,内支撑下方土体正常开挖,同时在内支撑上覆钢便桥保证道路正常通行,并利用钢便桥作为管线原位保护的悬吊结构;(4)综合运用岩土、结构、隧道、道路等专业知识,采用灵活的支护形式,实现基坑施工期间交通线路正常运行。

关键词：基坑工程区间隧道市政道路门式框架结构钢便桥

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大跨距海洋模块钻机结构设计

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石油矿场机械 2016年第2期45卷 20-25页

作者：刘静辰刘永勤祖巍李彦丽杨肖龙中海石油(中国)有限公司天津分公司天津300452 天津中海油工程设计有限公司天津300452

垦利10-1 WHPA/WHPB模块钻机是中国海洋石油有限公司有史以来结构最大的海洋模块钻机,同时也是目前最大跨距、覆盖井槽最多的海洋模块钻机。概述了海洋模块钻机的构成、不同结构形式钻井设备模块的特点。重点介绍了采用分体式结构形式... 详细信息

垦利10-1 WHPA/WHPB模块钻机是中国海洋石油有限公司有史以来结构最大的海洋模块钻机,同时也是目前最大跨距、覆盖井槽最多的海洋模块钻机。概述了海洋模块钻机的构成、不同结构形式钻井设备模块的特点。重点介绍了采用分体式结构形式的垦利10-1 WHPB钻井设备模块的改进:滑道梁增加侧向支撑杆件,用于增强滑道梁结构刚度,提高稳定性;对于DES下层甲板梁,增大跨距间主梁,用于改善大跨距门式框架结构整体强度和刚度;滑轨由T形结构改为Π形结构,用于增强滑轨结构强度,提高承载能力。计算结果表明:改进后的DES结构完全满足使用要求。

关键词：海洋模块钻机钻井设备模块大跨距结构门式框架结构

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一种煤炭整平压实装置

一种煤炭整平压实装置

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作者：袁华孙国顺李旭张绪帅 100013 北京市朝阳区和平街青年沟路5号

一种煤炭整平压实装置。本发明包括结构架、卷扬机、压实辊轮，结构架为门式框架结构，压实辊轮的两个端轴与吊架连接，卷扬机固定设置在地面，缠绕卷扬机的钢丝绳另一端通过滑轮组与结构架的横梁固定连接，钢丝绳与吊架连接带动压实辊... 详细信息

标准号: CN115783811A

一种煤炭整平压实装置。本发明包括结构架、卷扬机、压实辊轮，结构架为门式框架结构，压实辊轮的两个端轴与吊架连接，卷扬机固定设置在地面，缠绕卷扬机的钢丝绳另一端通过滑轮组与结构架的横梁固定连接，钢丝绳与吊架连接带动压实辊轮的升降；压实辊轮两端的滑套沿滑柱上下移动，滑柱上设置有限位块限定压实辊轮向上移动的最高点。其有益效果是，结构设计合理，结构架受力均衡，压实辊轮升降稳定性好，同步性高，有效延长结构架的使用寿命，提高装车效率，降低煤炭运输成本。

关键词：压实辊结构架卷扬机钢丝绳吊架滑柱门式框架结构升降稳定性固定设置煤炭运输上下移动使用寿命受力均衡向上移动压实装置延长结构装车效率滑轮组同步性横梁端轴滑套位块整平缠绕升降煤炭

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一种移动式自动泊车机构及其存取车方法

一种移动式自动泊车机构及其存取车方法

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作者：杨涛申悦松朱孔才黄启波包林李玲 243000 安徽省马鞍山市经济技术开发区汇林路588号

本发明公开了一种移动式自动泊车机构及其存取车方法，属于智能停车设备技术领域。本发明的一种移动式自动泊车机构，包括门式框架结构，该门式框架在智能车库泊位框架中所需要的巷道宽度比四柱的要窄，从而节约巷道的占地面积，适合占... 详细信息

标准号: CN111877821A

本发明公开了一种移动式自动泊车机构及其存取车方法，属于智能停车设备技术领域。本发明的一种移动式自动泊车机构，包括门式框架结构，该门式框架在智能车库泊位框架中所需要的巷道宽度比四柱的要窄，从而节约巷道的占地面积，适合占地面积紧凑的泊位框架；采用双轨两柱对称设计，保证结构受力均匀，使得行走动作平稳、快速。存车时，通过自动泊车机构的行走动作、升降动作、横移动作的相互配合，以实现将停在车库入口处的停车平台上的车辆送入指定的泊位，驾驶员只需将车辆停放在停车平台上即可，确认后驾驶员离开设备后，该泊车机构自动运行，以实现自动泊位需求；取车时，取车动作与存车过程动作相反即可。

关键词：自动泊车泊位停车平台行走动作移动式存车取车巷道门式框架结构智能停车设备泊车机构对称设计过程动作结构受力门式框架升降动作智能车库自动泊位自动运行宽度比入口处车库四柱紧凑存取送入节约移动配合保证

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装配叠合整体式地下车站站台板及施工方法

装配叠合整体式地下车站站台板及施工方法

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作者：陈鹏谢中文肖方奇崔刚刘述森李鹏王海锋武建勇 214104 江苏省无锡市锡山区安镇街道丹山路78号锡东创融大厦A座301-218

本发明涉及一种装配叠合整体式地下车站站台板及施工方法，包括以下步骤：施工车站底板上的槽钢滑道和站底限位通孔；绑扎门式框架结构和中间支承墙的钢筋笼；制作标准站台板和柱间站台板；吊装预制中间支承墙，两侧设置安装纠偏装置；... 详细信息

标准号: CN118292483A

本发明涉及一种装配叠合整体式地下车站站台板及施工方法，包括以下步骤：施工车站底板上的槽钢滑道和站底限位通孔；绑扎门式框架结构和中间支承墙的钢筋笼；制作标准站台板和柱间站台板；吊装预制中间支承墙，两侧设置安装纠偏装置；将预制门式框架结构安装至槽钢滑道内，配合底部滑轮将预制门式框架结构推送至安装位置；灌注槽钢滑道固定。本发明的有益效果是：通过采用装配叠合整体式地下车站站台板，使得车站建设过程中各个预制构件能够快速、高效地组装，从而减少了传统施工方法的繁琐步骤和时间，提高了施工效率；并提出了一种安装纠偏装置，便于对预制中间支承墙进行定位纠偏。

关键词：预制门式框架结构槽钢滑道中间支承站台板地下车站纠偏装置整体式叠合装配预制构件施工标准站台车站底板繁琐步骤两侧设置施工效率钢筋笼纠偏滑轮绑扎通孔推送灌注吊装组装车站制作配合建设

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一种用于预制装配式隧道仰拱安装的吊装设备

一种用于预制装配式隧道仰拱安装的吊装设备

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作者：卢冠楠李友清曾祥纪鲍海涛包洋洋赵超 100027 北京市东城区东中街9号东环广场A座路桥大厦8层

本发明涉及一种用于预制装配式隧道仰拱安装的吊装设备，包括两个与水平面垂直的菱形桁架片，两桁架片平行设置且有一定间距，两桁架片的上弦杆前端之间及后端之间分别固定连接有联系横梁；两桁架片上弦杆顶面间搭设一框架梁，框架梁包... 详细信息

标准号: CN117963742A

本发明涉及一种用于预制装配式隧道仰拱安装的吊装设备，包括两个与水平面垂直的菱形桁架片，两桁架片平行设置且有一定间距，两桁架片的上弦杆前端之间及后端之间分别固定连接有联系横梁；两桁架片上弦杆顶面间搭设一框架梁，框架梁包括两根承重横梁，两承重横梁端部间通过连接杆连接，两承重横梁两端底部分别设一组沿上弦杆滑移的纵移滑轮；两承重横梁上安装一提吊装置，提吊装置底部两侧分别设两组沿两承重横梁滑移的横移滑轮；两桁架片的下弦杆下方分别设一导轨，每根下弦杆底3组沿导轨行走的行走轮。本发明占用隧道空间小，可实现有限空间内仰拱预制构件的吊装；采用门式框架结构，下部净空大，不影响隧道内施工车辆通行。

关键词：承重横梁桁架片上弦杆提吊装置框架梁下弦杆滑轮导轨滑移仰拱预制构件预制装配式隧道门式框架结构连接杆连接水平面垂直吊装设备菱形桁架平行设置施工车辆隧道空间影响隧道行走轮横梁搭设顶面横移净空两组纵移吊装占用通行

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