检索结果-内蒙古大学图书馆

桥梁建设 2024年第1期54卷 117-124页

作者：常柱刚魏标樊伟户东阳中南大学土木工程学院湖南长沙 410075 长沙市规划设计院有限责任公司湖南长沙 410007 中南大学土木工程学院湖南长沙 410075 湖南大学土木工程学院湖南长沙 410082 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司云南昆明 650200

为保证长沙暮坪湘江特大桥主桥船-桥碰撞安全性,对该桥进行了抗撞性能研究与防撞设计.采用LS-DYNA软件开展船-桥碰撞分析,确定设防船撞力;结合冲击谱近似方法确定设防船撞动力作用,计算桥墩动力需求与抗撞能力,评估结构安全性;针对主墩... 详细信息

为保证长沙暮坪湘江特大桥主桥船-桥碰撞安全性,对该桥进行了抗撞性能研究与防撞设计.采用LS-DYNA软件开展船-桥碰撞分析,确定设防船撞力;结合冲击谱近似方法确定设防船撞动力作用,计算桥墩动力需求与抗撞能力,评估结构安全性;针对主墩拱脚防护及过渡墩抗弯能力不足等问题,提出由UHPC面板、内置X型耗能钢板、EPS泡沫及D型防撞护舷等构成的钢-UHPC组合防撞设计方案,并开展防撞效果有限元分析.结果表明:除撞击力峰值外,最高水位工况下结构响应均大于最低水位工况;未设置防撞装置时主墩具有较好的抗撞能力,且有一定的安全富余,而过渡墩无法满足抗弯需求;主墩设置防撞装置能在1.5 s内将船舶侧撞速度降为0,有效地阻止了船舶侧向侵入,过渡墩防撞装置钢板厚10 mm时,撞击力峰值降低了 35％,主要响应峰值降幅达40％～50％.

关键词：桥梁工程船-桥碰撞撞击力抗撞性能安全性钢-UHPC组合防撞设计

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重庆鱼嘴长江大桥北塔防撞设计

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世界桥梁 2010年第2期38卷 13-16页

作者：张红星刘德宝王成树浙江省交通规划设计研究院浙江杭州310006

鱼嘴长江大桥为主跨616 m的单跨悬索桥。北岸桥塔位于水中,有受到船舶撞击的可能性。北塔横桥向撞击力为19000 kN,顺桥向撞击力为9500 kN,塔柱设计主要由横桥向船撞工况控制。通过在桥塔横桥向两塔柱间设置1道底横梁,并将下段塔柱设计... 详细信息

鱼嘴长江大桥为主跨616 m的单跨悬索桥。北岸桥塔位于水中,有受到船舶撞击的可能性。北塔横桥向撞击力为19000 kN,顺桥向撞击力为9500 kN,塔柱设计主要由横桥向船撞工况控制。通过在桥塔横桥向两塔柱间设置1道底横梁,并将下段塔柱设计为实心截面,依靠桥塔自身来抵御船舶横桥向撞击。分析结果表明,这种桥塔设计满足设计规范要求,解决了桥塔横桥向防撞问题。

关键词：悬索桥桥塔底横梁防撞设计

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城市轨道交通高架车站结构防撞设计探讨

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铁道标准设计 2015年第12期59卷 91-93,98页

作者：张静刘文捷南京地铁建设有限责任公司南京210000 中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063

据相关研究显示,国内现行规范所规定的汽车撞击力往往小于实测值,为保证轨道交通车站的结构安全,探索易于实际工程采用的等效汽车撞击力计算方法是十分必要的。在参考相关文献的基础上,借鉴《铁路桥涵基本设计规范(TB10002.1—2005)》... 详细信息

据相关研究显示,国内现行规范所规定的汽车撞击力往往小于实测值,为保证轨道交通车站的结构安全,探索易于实际工程采用的等效汽车撞击力计算方法是十分必要的。在参考相关文献的基础上,借鉴《铁路桥涵基本设计规范(TB10002.1—2005)》中的船只撞击理论模型,根据能量守恒定律,得出相对保守的等效车辆撞击荷载计算方法。经与其他文献记载的实测资料对比,该计算方法所得出的计算结果与工程实测值比较吻合,具备一定的工程价值,在轨道交通车站防撞计算中,可以按此公式进行结构安全校核。

关键词：高架车站汽车撞击荷载防撞设计

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桥梁护栏与基础桥面板的匹配性防撞设计

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城市道桥与防洪 2022年第6期 93-99页

作者：杨志杰上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海市200092

桥梁防撞护栏是交通事故中保证桥上与桥外人员安全的生命防线,设计中需同时保证护栏本身和支撑护栏的基础桥面板的安全性,以及两者的可靠连接,但相关内容在一般设计中常不被充分考虑.以往该类防撞设计多采用基于弹性理论的悬臂算法,新... 详细信息

桥梁防撞护栏是交通事故中保证桥上与桥外人员安全的生命防线,设计中需同时保证护栏本身和支撑护栏的基础桥面板的安全性,以及两者的可靠连接,但相关内容在一般设计中常不被充分考虑.以往该类防撞设计多采用基于弹性理论的悬臂算法,新设计规范实施后,基于塑性屈服线理论的设计方法被采用,但当前研究与设计的关注点偏重于防撞护栏本身,对该方法成立的前置条件,尤其是如何实现基础桥面板与护栏相匹配的防撞性能关注有限.以城市桥梁所常采用的混凝土防撞护栏与基础桥面板为背景,从两者性能相匹配的角度,通过防撞计算与分析,揭示新规范屈服线理论设计方法在应用中的技术要点,探讨新规范实施后防撞设计方法的选用原则,为同类工程提供参考.

关键词：桥梁护栏桥面板屈服线理论防撞设计匹配性

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广东几座特大公路桥主墩防撞设计介绍

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广东公路交通 1994年第2期20卷 54-59页

作者：谭之抗广东省公路工程总公司

我国修建的一些特大桥中，由于桥下通行大吨位船舶和海轮的需要，要求桥墩能承受很大的船舶撞击力。目前一些桥梁的一个主墩基础造价就已达几千万元，因此在航道上建桥不仅通航净空而且桥墩的防撞都对桥的主墩位置和结构、桥跨大小、桥... 详细信息

我国修建的一些特大桥中，由于桥下通行大吨位船舶和海轮的需要，要求桥墩能承受很大的船舶撞击力。目前一些桥梁的一个主墩基础造价就已达几千万元，因此在航道上建桥不仅通航净空而且桥墩的防撞都对桥的主墩位置和结构、桥跨大小、桥型方案甚至桥位的选择有着十分重要的影响。本文总结介绍了广东几座公路特大桥的主墩防撞设计，作为抛砖引玉，以期推动我国这一领域的研究。

关键词：公路桥桥墩防撞设计航道

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城市桥梁防撞设计研究