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基于自组织理论的津冀港口群协同演化研究
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物流科技 2020年 第6期43卷 1-6页
作者: 王晶 王东磊 邓新娇 燕山大学经济管理学院 河北秦皇岛066004 燕山大学区域经济发展研究中心 河北秦皇岛066004
研究以自组织理论为背景,在分析津冀港口群系统自组织演化过程和机制的前提下,建立了自组织和他组织复合演化模型,以津冀港口群系统相关数据为基础,模拟了多种演化趋势。结果表明,系统演化趋势与各港口间的竞争合作及政府干预密切相关,... 详细信息
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基于人口预测模型对实行二孩政策的研究
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宁德师范学院学报(自然科学版) 2017年 第2期29卷 140-146页
作者: 董贵萍 陶雪晴 陈益杨 朱家明 安徽财经大学统计与应用数学学院 安徽蚌埠233030
针对二孩政策的实施,运用模糊C均值聚类、模糊综合评价以及层次分析,使用Matlab、Spss、Excle等软件编程求解,研究得出二孩政策对人口结构的调整存在显著的影响.构建Logistics阻滞增长、Leslie等数学模型,分别预测不实行二孩政策未来20... 详细信息
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人口模型在贵州省总人口预测中的应用
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毕节学院学报(综合版) 2014年 第8期32卷 24-31页
作者: 孙双琳 冉凤 贵州师范学院数学与计算机科学学院 贵州贵阳550018
合理的人口规模是实现经济可持续发展的一个重要前提,因此,建立合理的人口模型,准确预测未来人口的发展趋势,对贵州省未来经济的发展具有十分重要的意义。运用马尔萨斯人口模型阻滞增长模型和GM(1,1)灰色模型,结合贵州省1978-2013年... 详细信息
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计划生育政策调整对人口数量和结构影响的研究
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长春理工大学学报(自然科学版) 2016年 第5期39卷 131-135,143页
作者: 赵广宇 卢昱欣 高斌 赵鹏飞 长春理工大学理学院 长春130022
计划生育政策的提出有效地控制了我国的人口增长,改善了经济发展和人民生活。但其产生的负面影响也逐渐加剧,迫使国家提出了开放"单独二孩"政策。从本国具体国情出发,综合考虑影响人口数量、结构的多方面因素,通过分别建立年... 详细信息
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城市道路通行能力影响模型优化及其推广
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绍兴文理学院学报 2015年 第9期35卷 23-30页
作者: 倪仁兴 沈婷 胡静雅 陈靖倩 绍兴文理学院数学系 浙江绍兴312000
利用交通流理论等知识,借助于SPSS和MATLAB软件,考察实际交通堵塞道路的通行能力,通过对真实事故现场数据的采集分析,受经典的logistic人口模型启发,提出并建立了阻滞增长模型,得到了拥堵时车辆排队长度与持续时间、通行能力、车流量之... 详细信息
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人口阻滞增长的模式与人口投资浅析
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西北人口 1985年 第1期 41-48页
作者: 李自珍 聂华林
引言在人口理论的研究中,人口数量的增长规律是与社会经济因素和自然环境条件紧密相关的。一方面这些因素构成了人类生存和发展的必要条件,制约着人口数量的变化和质量的提高,另一方面人类的社会活动、生产的发展,特别是科学技术的发展... 详细信息
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基于BP神经网络的区域双碳目标与路径规划研究
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理论数学 2024年 第11期14卷 68-81页
作者: 童迪 上海理工大学理学院 上海
随着科学技术的发展,现代化带来了生活方式的便利,但也造成了环境污染问题,如冰川融化和温室效应。因此,实现碳达标和碳中和成为中国现代化经济发展的重要目标。本文旨在建立碳排放量与人口、GDP、能源消费量之间的预测模型。通过SPSS... 详细信息
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甘肃省人口预测与发展趋势分析
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西北人口 2018年 第3期39卷 118-126页
作者: 贾洪文 谢卓军 高一公 兰州大学经济学院 兰州730000
人口发展是经济可持续发展的前提,区域可持续发展水平取决于人口规模与经济社会、资源环境协调发展程度。准确预测未来人口的发展状况有利于国家和区域发展规划、人口政策的制定。本文基于甘肃省人口历年公报数据和普查数据,运用线性回... 详细信息
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ETC车道综合性能评分模型探析
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中国交通信息化 2017年 第6期 108-111页
作者: 龙开红 李一隆 陈洽尧 易泽升 广州新软计算机技术有限公司智能交通运维分公司 广东广州510663
ETC车道运营过程中,衡量车道性能的指标众多,单项指标间存在数量级差异,且缺乏描述车道综合性能的指标。针对单项指标间的数量级差异,本文建立了阻滞增长模型对单项性能指标进行评分,使单项性能指标无量纲化和正向化;针对缺乏描述车道... 详细信息
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时间尺度上的数学模型
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科技信息 2013年 第11期 64-65页
作者: 张逢旭 魏宇豪 尹芳媛 狄文峰 王泽东 济南大学数学科学学院 山东济南250022
本文在引入时间尺度理论的基础上,通过对微分方程及差分方程数学模型的比较,最终建立了几个时间尺度上的数学模型,从而延拓了相应数学模型的适用范围。
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