检索结果-内蒙古大学图书馆

机械科学与技术 2024年第3期43卷 438-445页

作者：严红刘正强蒋沁辰任鸿飞中国航发南方工业有限公司湖南株洲412002 空装驻株洲地区军事代表室湖南株洲412002 西北工业大学机电学院西安710072

考虑到某涡桨发动机中附件传动系统动力学建模困难的问题,本文基于子结构总体耦合矩阵法,将同轴多转子耦合系统和斜交弧齿锥齿轮耦合多转子子系统的动力学模型加以综合和扩展,建立了主转子与附件传动系统耦合系统的动力学模型,并推导了... 详细信息

考虑到某涡桨发动机中附件传动系统动力学建模困难的问题,本文基于子结构总体耦合矩阵法,将同轴多转子耦合系统和斜交弧齿锥齿轮耦合多转子子系统的动力学模型加以综合和扩展,建立了主转子与附件传动系统耦合系统的动力学模型,并推导了动力学方程,使用变阶次Adams-Bashforth-MoutlonPECE算法对动力学方程进行求解,获得不同循环冲击载荷谱下,系统的动态响应,研究了该型航空发动机主转子与附件耦合系统的振动特性。结果表明:该下斜附件传动系统由于第三级齿轮副传递扭矩较大,同时斜齿轮副相较于弧齿锥齿轮副运转平稳性差,故两种交变载荷下各级齿轮副的最大法向相对位移、最大动载系数均值及最大法向振动加速度均方根均发生在斜传下斜齿轮副上;各级齿轮副沿法线方向的振动均为周期振动,且一个负载周期中同时包含有多个啮合周期。

关键词：附件传动系统发动机循环冲击载荷谱振动特性

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

载荷冲击和惯性下大重合度航空附件传动系统动力学特性研究

载荷冲击和惯性下大重合度航空附件传动系统动力学特性研究

引用

作者：刘文宇哈尔滨理工大学

学位级别：硕士

航空发动机附件传动系统作为飞机关键动力传递装置,其动态性能直接影响着发动机和整机的稳定性及可靠性。附件传动系统工作时由于受发动机工作环境变化的影响,其会频繁受到冲击载荷的作用,系统稳定性也受到严重影响;且当附件传动系统随... 详细信息

航空发动机附件传动系统作为飞机关键动力传递装置,其动态性能直接影响着发动机和整机的稳定性及可靠性。附件传动系统工作时由于受发动机工作环境变化的影响,其会频繁受到冲击载荷的作用,系统稳定性也受到严重影响;且当附件传动系统随机体运动时,机体非惯性系下运动所产生附加惯性力矢、附加惯性力矩对其的影响不容忽视。大重合度齿轮因其同时啮合齿轮副对数多,单齿负载低,啮合刚度变化幅度小使得其具有较大承载能力和传动平稳的特性,因此本文开展了针对载荷冲击和惯性工况下大重合度附件传动系统的稳定性的研究,为指导附件传动系统设计提供理论支持。(1)研究了大重合度齿轮的设计方法,分析了不同压力角、齿顶高系数、变位系数下重合度的分布规律;通过Ansys对大重合度附件传动系统的静力学特性和模态特性进行了研究,初步分析了大重合度附件传动系统的基础力学特性和振动特性;(2)根据附件传动系统结构特性,提出了考虑齿侧间隙、轴承间隙、时变啮合刚度和轴扭转刚度等因素的齿轮-轴承-轴系统的扭转-平移17自由度动力学模型;采用韦伯法,推导了计及齿轮基体变形的时变啮合刚度公式,研究了齿轮刚度在不同齿顶高系数、压力角、模数影响下的分布规律;并分析推导了传动轴的扭转刚度、扭转阻尼特性;(3)探讨了附件传动系统所受的冲击载荷形式,并研究了不同负载数量下受到阶跃冲击载荷或加速冲击载荷时大重合度附件传动系统在升速等工况下的分岔特性,以分析系统稳定性;结果表明,冲击载荷对系统稳定性具有重要影响;(4)在多负载传动系统受阶跃冲击载荷这一基础上,进一步考虑机体运动时非惯性系下惯性的作用,并推导了机体运动时大重合度附件传动系统产生的附加惯性力矢和附加惯性力矩,结合惯性系统方程,建立了非惯性系下大重合度附件传动系统动力学模型;对比研究了不同运动参数下,系统轴心轨迹、齿轮偏移量、振动频域响应、轴承力等动力学行为的变化规律;为复杂工作环境下航空发动机大重合度附件传动系统的设计提供理论参考。

关键词：附件传动系统非线性动力学载荷冲击惯性大重合度

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

冲击载荷下附件传动系统动力学及疲劳特性研究

冲击载荷下附件传动系统动力学及疲劳特性研究

引用

作者：于博洋沈阳工业大学

学位级别：硕士

作为战斗机重要的动力传递装置,附件传动系统在作战环境下由于发动机工作状态的瞬时变化,其会频繁地受到冲击大载荷作用,很容易造成传动轴的疲劳失效断裂,严重时会直接导致飞机失去战斗能力。因此,研究附件传动系统中传动轴在冲击载荷... 详细信息

作为战斗机重要的动力传递装置,附件传动系统在作战环境下由于发动机工作状态的瞬时变化,其会频繁地受到冲击大载荷作用,很容易造成传动轴的疲劳失效断裂,严重时会直接导致飞机失去战斗能力。因此,研究附件传动系统中传动轴在冲击载荷下动力学响应特性及其疲劳特性,对提高我国战斗机的运行稳定性及作战能力有着重要的军事价值。本文结合附件传动系统的结构特性,采用局部分析的方法建立了三平行轴-齿轮传动系统动力学模型和方程,得到了在一定参数下系统的固有频率、临界转速和主振型等固有特性,分析发现传动轴因较小的刚度更易发生冲击扭振破坏。基于Newmark-?算法编写了冲击载荷下传动系统扭振响应的Matlab计算程序来求解动力学方程,以单位长度扭转角作为衡量传动轴扭振响应的烈度,计算分析了不同的冲击载荷形式对系统中传动轴冲击响应的影响,发现冲击波形和冲击脉宽对系统扭振响应峰值的影响较小,起决定影响因素的是冲击载荷峰值,但冲击脉宽与系统二阶共振频率相同或接近时,系统会出现剧烈的冲击共振响应。同时,研究了传动轴扭转刚度、动力输入转子、负载及齿轮转动惯量和传动比等参量对传动系统中传动轴冲击响应峰值及其传递性的影响,研究表明通过增加传动轴的扭转刚度、改变负载结构布局、提高传动比等方法可以减小传动轴的冲击响应峰值。通过疲劳试验得到了传动轴材料在频繁冲击大载荷下扭转刚度、扭转强度的损伤情况,建立了其扭转刚度、扭转强度退化的数学模型。基于对附件传动系统在不同工况下的静力学和动力学特性的研究,结合由平行轴-齿轮系统得到的减小传动轴冲击响应峰值的方法,调整各附件的位置关系、优化系统的传动比,最终改进了附件传动系统的结构,降低了原破坏潜能较大传动轴的冲击响应峰值,并基于扭转刚度、扭转强度退化模型,提出了传动轴的损伤状态计算监测方法,为频繁复杂冲击载荷下附件传动系统的设计及状态监控提供了理论依据。

关键词：附件传动系统动力学分析冲击响应刚度、强度退化模型改进设计

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

航空发动机附件传动系统图论分析法

引用

燃气涡轮试验与研究 1992年第3期5卷 32-36页

作者：刘勇谋航空航天部624所一室

本文利用图论这一数学工具，针对航空发动机附件传动系统设计中的实际问题，提出了一种新的分析方法-发动机附件传动系统图论分析法。实践证明，这是一种切实可行的方法。

关键词：航空发动机附件传动系统图论分析法数学分析加权邻接矩阵

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

涡轴发动机附件传动系统的技术发展

引用

国际航空 2015年第11期 68-70页

作者：江建文江平中航工业航空动力机械研究所

起动机、燃油泵、滑油泵及相关零部件统称为附件。随着附件及传动齿轮箱技术水平的提高，以及新材料和新结构的应用，附件传动已经向单元体结构方向发展，在重量减轻、体积减小的同时可靠性和维护性也得到提高。

关键词：附件传动系统涡轴发动机技术单元体结构传动齿轮箱重量减轻起动机燃油泵

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

某型航空发动机附件传动系统动力学仿真分析

引用

机械研究与应用 2020年第2期33卷 5-6,9页

作者：吕胜中国航发湖南动力机械研究所湖南株洲412002

通过MASTA软件构建某型航空发动机附件传动系统分析模型,计算其系统动力学响应,并将计算得到的振动响应与试验所测振动响应对比,相对误差值最大为8.3%,验证了MASTA软件对航空发动机附件传动系统进行仿真分析的可行性与准确性,可以为航... 详细信息

通过MASTA软件构建某型航空发动机附件传动系统分析模型,计算其系统动力学响应,并将计算得到的振动响应与试验所测振动响应对比,相对误差值最大为8.3%,验证了MASTA软件对航空发动机附件传动系统进行仿真分析的可行性与准确性,可以为航空发动机附件传动设计提供新方法。

关键词：航空发动机附件传动系统动力学仿真分析 MASTA

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

发动机附件传动系统异响诊断及其优化方案

引用

汽车与新动力 2023年第3期6卷 69-72页

作者：邢东仕上汽集团创新研究开发总院上海202804

针对某燃油汽车在急加速工况下发动机前舱存在“哒哒”异响的问题,通过频谱分析确定噪声源,并从激励源、传递路径和激励响应3个方面提出消除异响的优化方案,并结合实际情况评估各优化方案的可行性。结果表明:将发动机张紧器钢带轮改为... 详细信息

针对某燃油汽车在急加速工况下发动机前舱存在“哒哒”异响的问题,通过频谱分析确定噪声源,并从激励源、传递路径和激励响应3个方面提出消除异响的优化方案,并结合实际情况评估各优化方案的可行性。结果表明:将发动机张紧器钢带轮改为塑料带轮能够有效解决异响问题。

关键词：汽车发动机附件传动系统张紧器异响频谱分析

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

附件传动系统用张紧器

附件传动系统用张紧器

引用

作者：卢晶晶 200131 上海市自由贸易试验区华申路233号A部位

一种附件传动系统用张紧器，包括：底座；设置在底座上可相对于底座摆动的摆臂，摆臂与底座形成收纳空间；弹性元件，用于偏压摆臂，使得摆臂具有相对于底座运动的趋势；可旋转的设置在摆臂上的带轮；阻尼件，其一端抵接于挡块，所述摆... 详细信息

标准号: CN211398454U

一种附件传动系统用张紧器，包括：底座；设置在底座上可相对于底座摆动的摆臂，摆臂与底座形成收纳空间；弹性元件，用于偏压摆臂，使得摆臂具有相对于底座运动的趋势；可旋转的设置在摆臂上的带轮；阻尼件，其一端抵接于挡块，所述摆臂和/或底座上设置有挡块，所述挡块包括与摆臂和/或底座在轴向结合的基部，基部与摆臂和/或底座结合处设置有凹槽。在挡块与底座和/或摆臂结合处设置有凹槽，分散了该结合处的应力，降低了应力集中。

关键词：摆臂底座挡块结合处基部附件传动系统弹性元件底座运动可旋转的收纳空间应力集中张紧器阻尼件摆动带轮抵接轴向

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

一种电功率封闭式双输入附件传动系统试车台

一种电功率封闭式双输入附件传动系统试车台

引用

作者：张琳琳赵志超李晓水任益马明聪贾惠清温艳王尊晶常亮陈一铭 150066 黑龙江省哈尔滨市平房区保国大街51号

本申请提供一种电功率封闭式双输入附件传动系统试车台，所述试车台包括主驱动电机1、副驱动电机10、主增速齿轮箱2、副增速齿轮箱11、轴向力加载装置3、负载端加载电机Ⅱ5、负载端加载电机Ⅰ6、负载端加载电机Ⅲ7、减速齿轮箱Ⅰ8、减... 详细信息

标准号: CN114235391B

本申请提供一种电功率封闭式双输入附件传动系统试车台，所述试车台包括主驱动电机1、副驱动电机10、主增速齿轮箱2、副增速齿轮箱11、轴向力加载装置3、负载端加载电机Ⅱ5、负载端加载电机Ⅰ6、负载端加载电机Ⅲ7、减速齿轮箱Ⅰ8、减速齿轮箱Ⅱ9、中央传动安装箱12、传动杆13、中央传动齿轮箱14、主电机联轴器15、副电机联轴器26、主输入联轴器16、副输入联轴器27、负载联轴器Ⅰ17、负载联轴器Ⅱ21、负载联轴器Ⅲ22、负载转接套Ⅰ19、负载转接套Ⅱ24、负载转接套Ⅲ25、负载端扭矩计Ⅰ18、负载端扭矩计Ⅱ20、负载端扭矩计Ⅲ23、输入端扭矩计28。

关键词：负载端联轴器加载电机转接套减速齿轮箱输入联轴器增速齿轮箱试车台电功率轴向力加载装置附件传动系统中央传动齿轮副驱动电机主驱动电机中央传动安装箱传动杆副电机输入端主电机申请

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

一种电功率封闭式双输入附件传动系统试车台

一种电功率封闭式双输入附件传动系统试车台

引用

作者：张琳琳赵志超李晓水任益马明聪贾惠清温艳王尊晶常亮陈一铭 150066 黑龙江省哈尔滨市平房区保国大街51号

标准号: CN114235391A

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：