检索结果-内蒙古大学图书馆

汽车工程学报 2014年第6期4卷 411-417页

作者：尹安东宣亮合肥工业大学机械与汽车工程学院安徽合肥230009

以某款电动汽车作为研究对象,根据整车设计技术的要求进行了动力传动系参数匹配设计。基于Matlab/Simulink和ISIGHT软件建立了纯电动汽车动力部件和整车仿真模型,并采用非线性二次规划算法(Nonlinear Quadratic Programming Algorithm,N... 详细信息

以某款电动汽车作为研究对象,根据整车设计技术的要求进行了动力传动系参数匹配设计。基于Matlab/Simulink和ISIGHT软件建立了纯电动汽车动力部件和整车仿真模型,并采用非线性二次规划算法(Nonlinear Quadratic Programming Algorithm,NLPQL)对传动系参数进行优化。对优化前后整车动力性和经济性进行仿真分析比较,结果表明,在满足整车动力性设计指标的前提下,在NEDC工况下优化后整车续驶里程提高了16.7%。在转鼓试验台上实车测试表明,所设计的动力传动系统能满足设计要求,同时验证了建立的整车模型的准确性。

关键词：电动汽车动力传动系非线性二次规划算法参数优化

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基于响应面法的交叉簧片铰链微位移机构优化设计

引用

红外与激光工程 2016年第10期45卷 169-177页

作者：魏传新陈洪达尹达一中国科学院大学北京100049 中国科学院上海技术物理研究所上海200083 中国科学院红外探测与成像技术重点实验室上海200083

为提升一种新型交叉簧片柔性微位移机构的动力学性能,采用响应曲面优化分析对微位移结构参数进行多目标优化设计。首先建立机构的FEA参数化模型,分析机构的工作原理,利用ANSYS对微位移机构进行动力学分析;确定微位移机构的性能指标参数... 详细信息

为提升一种新型交叉簧片柔性微位移机构的动力学性能,采用响应曲面优化分析对微位移结构参数进行多目标优化设计。首先建立机构的FEA参数化模型,分析机构的工作原理,利用ANSYS对微位移机构进行动力学分析;确定微位移机构的性能指标参数;采用内切中心复合设计法建立响应曲面模型,确定优化设计参数;以交叉铰链簧片厚度作为优化设计变量,前三阶频率作为目标函数,微位移刚度作为约束函数,采用非线性二次规划算法建立多目标参数优化模型,在优化推荐的三个最优解中进行修正,得到最终的设计方案。比较优化前后微位移机构的性能指标,在机构刚度不变的情况下,一阶频率提升80%,二、三阶频率提升4%。研究得出以下结论,簧片厚度对微位移机构动力学性能影响呈正相关,且不同节点处簧片厚度影响不同,采用该优化设计方案有效提升了机构的动力学性能。

关键词：交叉簧片柔性铰链响应曲面内切中心复合设计非线性二次规划算法优化设计

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插电式混合动力汽车动力传动系参数优化

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吉林大学学报（工学版） 2017年第1期47卷 1-7页

作者：王庆年段本明王鹏宇拱印生朱庆林吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室长春130022 启明信息技术股份有限公司电子服务中心长春130122

在既定的动力总成功率参数及整车控制策略前提下,为充分挖掘插电式混合动力汽车(PHEV)节能潜力,以满足整车性能为约束条件,以百公里行驶成本为响应,利用最优拉丁超立方设计方法探索了其传动系统所有因子的空间响应特性,辨别了系统关键... 详细信息

在既定的动力总成功率参数及整车控制策略前提下,为充分挖掘插电式混合动力汽车(PHEV)节能潜力,以满足整车性能为约束条件,以百公里行驶成本为响应,利用最优拉丁超立方设计方法探索了其传动系统所有因子的空间响应特性,辨别了系统关键设计因子,给出了最优局部区域。基于此,建立了系统径向基(RBF)神经网络模型,并充分利用非线性二次规划算法较强的局部优化能力,在上述局部区域内得到了传动系参数全局最优组合以及对应的百公里行驶成本。结果显示:基于近似模型的优化方法精度较高,误差为1.06%;百公里行驶成本降低了9.72%。

关键词：车辆工程插电式混合动力汽车百公里行驶成本最优拉丁超立方设计径向基神经网络模型非线性二次规划算法

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大功率集成封装白光LED的散热及响应面优化设计的研究

大功率集成封装白光LED的散热及响应面优化设计的研究

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作者：侯峰泽桂林电子科技大学

学位级别：硕士

LED作为新一代电光源，具有发光效率高、功耗低、寿命长、响应时间短、色温范围宽和环保等优点，目前已应用于通用照明、景观照明、舞台照明、汽车照明、交通信号、背光源、显示屏、指示灯和相机闪光灯等方面，并将在医疗、信息、农业... 详细信息

LED作为新一代电光源，具有发光效率高、功耗低、寿命长、响应时间短、色温范围宽和环保等优点，目前已应用于通用照明、景观照明、舞台照明、汽车照明、交通信号、背光源、显示屏、指示灯和相机闪光灯等方面，并将在医疗、信息、农业、航空和航天等领域发挥重要的作用。要使LED大规模地应用于机场和体育场等特殊场所，光通量必须达到几千甚至上万流明，大功率集成封装白光LED可以满足这一要求。然而，散热问题依然是制约它发展的主要瓶颈。本文主要针对100W的大功率集成封装白光LED的散热问题，展开了以下研究：（1）在常用的大功率LED散热方式的基础上，根据大功率集成封装白光LED的特点，提出了均温基板结合太阳花散热器的新型散热方式。其特点在于：均温基板是采用均温板取代传统MCPCB中的金属基体；太阳花散热器是以发热体为中心向周围及向上散发热量的散热体结构。（2）利用APDL和UIDL两种语言对Mechanical APDL (ANSYS)平台进行了二次开发，一个热分析模块嵌入到了ANSYS主菜单里。采用这个模块分别对基于均温基板和MCPCB结合太阳花散热器的100W的大功率集成封装白光LED进行了热分析，并进行了对比。（3）为了延长LED的寿命以及进一步达到节能减排的目的，LED工作时，在保证所需光通量的前提下，选择适当的驱动电流是必要的。本文对1W InGaN/GaN白光LED灯珠样品进行了光及热特性测试，研究了驱动电流对LED光通量、发光效率和结温的影响。（4）利用优化设计软件OPTIMUS将ANSYS的计算过程集成起来，对基于均温基板结合太阳花散热器的100W的大功率集成封装白光LED进行了响应面优化设计。其中试验设计采用Box-Behnken法；试验设计的样本点采用基于二阶泰勒多项式的最小二乘响应面模型来拟合，确定了主要设计参数；优化算法采用非线性二次规划算法，确定了最优散热结构。研究结果表明：第一，相比MCPCB，均温基板提高了大功率集成封装白光LED芯片的均温性，避免了局部热点，从而提高了它的可靠性、保证了它的寿命。第二，对于1W LED样品，驱动电流控制在315mA左右较合理。在这个电流下，光通量不但可以保证，而且发光效率比较高、结温比较低。对于本文设计的100W的大功率集成封装白光LED而言，在保证照明要求的前提下，选择合适的驱动电流更是必要的，它可以延长LED的寿命以及进一步达到节能减排的目的。第三，太阳花散热器的高度H为主要设计参数；当均温基板的长度L为60mm，均温基板蒸汽腔的厚度T1为1mm，太阳花散热器翅片的厚度T2为1.5mm，太阳花散热器的高度H为60mm时，LED结温最低，为56.3°C。本文的研究成果将为大功率集成封装白光LED提供一种切实可行的热设计方案，为进一步进行大功率LED的散热研究及优化设计提供理论依据和技术支持。

关键词： LED 集成封装均温基板 Box-Behnken试验设计最小二乘响应面模型非线性二次规划算法

来源：评论

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