检索结果-内蒙古大学图书馆

电机与控制学报 2013年第11期17卷 47-54页

作者：段建东孙东阳吴凤江赵克孙力哈尔滨工业大学电气工程及自动化学院黑龙江哈尔滨150001 哈尔滨理工大学电气与电子工程学院黑龙江哈尔滨150080

针对微型燃气轮机(简称微燃机)经典控制稳定性差的问题,提出全工况稳定的状态反馈控制策略和固定衰减特性状态观测器。建立较为准确的微燃机非线性数学模型,该模型能够通过解析的方法反映出微燃机中压气机和透平全工况效率和流量的特性... 详细信息

针对微型燃气轮机(简称微燃机)经典控制稳定性差的问题,提出全工况稳定的状态反馈控制策略和固定衰减特性状态观测器。建立较为准确的微燃机非线性数学模型,该模型能够通过解析的方法反映出微燃机中压气机和透平全工况效率和流量的特性。利用转速变化对微燃机效率影响的规律,提出微燃机效率最优的变转速运行方式。利用这种运行方式进行微燃机数学模型的分段线性化,基于此设计了全工况稳定的状态反馈控制器,设计固定衰减特性状态观测器对不可测量状态变量进行估计。仿真结果证明所建模型与Capstone C30数据具有很好的一致性,系统全工况运行具有较强的鲁棒性,观测器误差较小。

关键词：微型燃气轮机非线性数学模型效率优化运行状态反馈控制状态观测器

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火电单元机组数学模型的参数估计方法与稳定性分析研究

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华北水利水电大学学报(自然科学版) 2012年第4期33卷 61-64页

作者：田新首石岩华北电力大学中国电力科学研究院华北水利水电学院

在现代控制理论的基础上,根据火力发电厂单元机组的结构,结合各个参数之间的动态关系,在前人研究成果的基础上,给出了一种普遍意义下火电单元机组数学模型的参数估计方法,并试着给出对其数学模型平衡点的分析方法,最后以实例证明了此方... 详细信息

在现代控制理论的基础上,根据火力发电厂单元机组的结构,结合各个参数之间的动态关系,在前人研究成果的基础上,给出了一种普遍意义下火电单元机组数学模型的参数估计方法,并试着给出对其数学模型平衡点的分析方法,最后以实例证明了此方法的可靠性与实用性.

关键词：参数估计建模方法非线性数学模型协调被控对象

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基于非线性解耦控制的三相电压型SPWM逆变器

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中国电机工程学报 2004年第10期24卷 57-60页

作者：邹祖冰蔡丽娟甘辉霞华南理工大学电力学院广东广州510640 葛州坝集团公司湖北宜昌443000

该文针对变速风力发电机组系统所用的三相电压型SPWM 逆变器,采用非线性变换和非线性反馈理论,建立了三相电压型 PWM 逆变器非线性数学模型,推导出其反馈线性化方程,从而得出三相电压型 PWM 逆变器有功电流和无功电流的解耦控制策略。... 详细信息

该文针对变速风力发电机组系统所用的三相电压型SPWM 逆变器,采用非线性变换和非线性反馈理论,建立了三相电压型 PWM 逆变器非线性数学模型,推导出其反馈线性化方程,从而得出三相电压型 PWM 逆变器有功电流和无功电流的解耦控制策略。仿真和实验结果表明,该控制策略能较好地实现三相电压型 PWM 逆变器的解耦控制,具有较好的动态特性和较强的鲁棒性,能够提高变速风力发电机组供电质量。

关键词： SPWM逆变器三相电压型变速风力发电机组无功电流非线性解耦控制供电质量非线性数学模型仿真非线性反馈非线性变换

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汽车减振器的CAD系统

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振动与冲击 2002年第4期21卷 18-21页

作者：张德庆曾发林宫镇陆森林石风健江苏大学汽车与交通学院振动噪声实验室镇江212013 江苏大学材料科学与工程学院镇江212013

文章建立了汽车减振器的非线性数学模型 ,并用Matlab对减振器系统进行了仿真、开发和设计 ,介绍了汽车减振器CAD系统的结构和主要功能模块 ,并把该系统应用到红旗汽车的减振器中 ,由实验和系统的仿真数据的比较得出 ,该CAD系统有广阔的... 详细信息

文章建立了汽车减振器的非线性数学模型 ,并用Matlab对减振器系统进行了仿真、开发和设计 ,介绍了汽车减振器CAD系统的结构和主要功能模块 ,并把该系统应用到红旗汽车的减振器中 ,由实验和系统的仿真数据的比较得出 ,该CAD系统有广阔的应用前景。

关键词：汽车减振器 CAD系统 Matlab 计算机辅助设计非线性数学模型功能结构

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斯特林发动机动态特性的研究

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内燃机学报 2000年第3期18卷 305-307页

作者：顾根香金东寒阎珽上海船用柴油机研究所热气机工程研究中心上海200011

建立了斯特林发动机动态系统的非线性数学模型 ,模型包括 :发动机本体模型、温度控制模型、功率控制模型、负载模型等。结合某型 4缸双作用斯特林发动机 ,开展了发动机的仿真研究和试验研究 ,研究结果表明 ,仿真计算的结果与实测值是基... 详细信息

建立了斯特林发动机动态系统的非线性数学模型 ,模型包括 :发动机本体模型、温度控制模型、功率控制模型、负载模型等。结合某型 4缸双作用斯特林发动机 ,开展了发动机的仿真研究和试验研究 ,研究结果表明 ,仿真计算的结果与实测值是基本吻合的 ,从而验证了本文所建立的非线性模型的有效性。运用仿真研究手段研究斯特林发动机的动态变化规律。

关键词：斯特林发动机动态特性非线性数学模型

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航空发动机性能仿真的分群量子粒子群算法

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系统仿真学报 2013年第6期25卷 1176-1182页

作者：逄珊杨欣毅张小峰王增锋鲁东大学信息与电气工程学院烟台264025 海军航空工程学院飞行器工程系烟台264001

针对传统迭代方法求解航空发动机模型非线性方程组存在受初值影响不易收敛的问题,采用量子粒子群算法求解。为解决算法的局部收敛现象,设计一种分群量子粒子群算法:将种群分为多个分群,每个分群在各自全局极值的引导下搜索解空间不同区... 详细信息

针对传统迭代方法求解航空发动机模型非线性方程组存在受初值影响不易收敛的问题,采用量子粒子群算法求解。为解决算法的局部收敛现象,设计一种分群量子粒子群算法:将种群分为多个分群,每个分群在各自全局极值的引导下搜索解空间不同区域,并对精英解集定期更新。对测试方程组的求解表明分群机制能有效提高量子粒子群算法的搜索性能和收敛速度。运用改进算法对某型混合排气涡扇发动机模型进行仿真求解,得到了满意的结果。

关键词：航空发动机非线性数学模型量子粒子群收敛

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水轮发电机组系统的非线性建模与稳定性分析

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水力发电学报 2014年第2期33卷 235-241页

作者：陈帝伊丁聪把多铎马孝义西北农林科技大学水利水电科学研究院陕西杨凌712100

为了深入揭示水轮发电机组系统稳定的规律性,建立了含尾水管道和调压井,并考虑弹性水击效应的水力发电机组系统的非线性数学模型。该模型物理意义清晰,便于分析,适用于大波动情况。在此基础上,以PID参数为分析参数,运用Hoff分岔存在性... 详细信息

为了深入揭示水轮发电机组系统稳定的规律性,建立了含尾水管道和调压井,并考虑弹性水击效应的水力发电机组系统的非线性数学模型。该模型物理意义清晰,便于分析,适用于大波动情况。在此基础上,以PID参数为分析参数,运用Hoff分岔存在性直接代数判据对系统的稳定性进行了理论分析;通过计算Lyapunov指数对系统的稳定性及分岔特性进行了进一步分析;并对系统的响应特性进行了仿真分析。理论分析及数值模拟分析表明:非线性动力学理论可以很好的为水力发电机组系统稳定性提供参数选择依据,并为水力发电机组出现的低频振荡提供了理论解释。

关键词：水轮发电机组非线性数学模型稳定运行非线性动力学 Hoff分

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基于气动力数学模型的飞行器设计制造方法及其飞行器

基于气动力数学模型的飞行器设计制造方法及其飞行器

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作者：梁伟扬帆徐胜利侯振乾韦亚利李欣吴王浩周小川李晓冬史松伟 201100 上海市闵行区元江路3888号(八部)

本发明提供了一种基于气动力数学模型的轴对称飞行器制造方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤1：建立气动力数学模型；步骤2：根据气动力数学模型对飞行器飞行力学、控制系统、结构系统和电气系统的进行构建仿真，根据构建仿真的结果... 详细信息

标准号: CN113505434A

本发明提供了一种基于气动力数学模型的轴对称飞行器制造方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤1：建立气动力数学模型；步骤2：根据气动力数学模型对飞行器飞行力学、控制系统、结构系统和电气系统的进行构建仿真，根据构建仿真的结果制造飞行器。本发明适用于任意数量舵面的轴对称飞行器或近似轴对称飞行器，气动力数学模型从每个舵面的舵偏出发，而非控制舵偏通道组合，简化了模型表达式，摆脱了控制策略的限制，克服了现有线性数学模型和非线性数学模型在工作量、数据准确性和使用灵活性等方面的不足，兼顾了线性数学模型和非线性数学模型的优点，提高了效率。

关键词：气动力数学模型飞行器非线性数学模型线性数学模型轴对称构建飞行器制造近似轴对称模型表达式使用灵活性数据准确性电气系统飞行力学结构系统控制策略控制系统工作量制造

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基于气动力数学模型的飞行器设计制造方法及其飞行器

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作者：梁伟扬帆徐胜利侯振乾韦亚利李欣吴王浩周小川李晓冬史松伟 201100 上海市闵行区元江路3888号(八部)

标准号: CN113505434B

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半固态Al-Si合金固液相变液相率的数值分析

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铸造 2018年第9期67卷 805-809页

作者：王耘涛袁晓光于宝义内蒙古民族大学机械工程学院内蒙古通辽028042 沈阳工业大学材料科学与工程学院辽宁沈阳110870

基于热力学方程,建立了半固态Al-Si合金固液相变液相率的非线性数学模型,并利用高斯-牛顿迭代法进行了数值求解。采用热涵法对过共晶Al-20Si-3Fe-1Mn-4Cu-1Mg合金的固液相变进行了研究,将其用于对所建立模型可靠性的验证并与Scheil公式... 详细信息

基于热力学方程,建立了半固态Al-Si合金固液相变液相率的非线性数学模型,并利用高斯-牛顿迭代法进行了数值求解。采用热涵法对过共晶Al-20Si-3Fe-1Mn-4Cu-1Mg合金的固液相变进行了研究,将其用于对所建立模型可靠性的验证并与Scheil公式进行了对比。结果表明,液相率与加热温度的关系不是Scheil公式描述的简单线性增加,在不同的温度区间,液相率的增长速率并不完全一致,液相率随温度升高呈现非线性增加的趋势。所建立的非线性数学模型与试验数据非常吻合,与Scheil线性回归模型相比具有更小的离散度和更高的可信度,基本能够反映半固态Al-Si合金在发生固液相变时液相率与加热温度的关系。

关键词：半固态加工液相率非线性数学模型数值分析

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