检索结果-内蒙古大学图书馆

振动．测试与诊断 2018年第5期38卷 991-996,1083页

作者：王虎王轲赵丽茹南京航空航天大学振动工程研究所南京210016

预测承受随机载荷结构件的疲劳寿命是一个复杂的问题,应用Miner线性损伤准则经常会得出偏于冒险的寿命预测。非线性累积损伤理论考虑了加载顺序对疲劳寿命的影响,精度更高,但计算繁琐,且未能用于频域寿命计算。文中给出了一种基于非线... 详细信息

预测承受随机载荷结构件的疲劳寿命是一个复杂的问题,应用Miner线性损伤准则经常会得出偏于冒险的寿命预测。非线性累积损伤理论考虑了加载顺序对疲劳寿命的影响,精度更高,但计算繁琐,且未能用于频域寿命计算。文中给出了一种基于非线性累积损伤的随机振动疲劳寿命分析方法,该方法将频域疲劳寿命的预估结果平分为若干段,考虑顺序效应对每一段结果进行修正并叠加,得到修正的振动疲劳寿命结果,通过简单试验件试验验证了该方法的准确性,对于某加筋板结构在动力学准确建模、多轴应力等效的基础上进行寿命估算,结果证明了方法的有效性和工程可用性。

关键词：随机振动频域法非线性累积损伤损伤曲线法寿命修正

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考虑非线性累积损伤的桥梁疲劳寿命分析

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大连理工大学学报 2016年第4期56卷 362-366页

作者：王会利秦泗凤谭岩斌大连理工大学桥梁工程研究所辽宁大连116024 华南理工大学亚热带建筑科学国家重点实验室广东广州510640 大连大学材料破坏力学数值试验研究中心辽宁大连116622

为了准确反映桥梁非线性累积损伤,建立了桥梁非线性累积损伤模型,并分析了模型中主要参数对桥梁疲劳寿命的影响.首先,基于损伤力学理论,引入桥梁非线性累积损伤模型和对应的等效应力幅计算公式.然后,分析模型中主要参数对结构疲劳性能... 详细信息

为了准确反映桥梁非线性累积损伤,建立了桥梁非线性累积损伤模型,并分析了模型中主要参数对桥梁疲劳寿命的影响.首先,基于损伤力学理论,引入桥梁非线性累积损伤模型和对应的等效应力幅计算公式.然后,分析模型中主要参数对结构疲劳性能的影响.最后,用桥梁非线性累积损伤模型和Miner模型分析大连某大桥的疲劳性能.研究发现,随着材料参数α的减小,结构损伤增大,并且等效应力幅是影响结构损伤的主要因素.桥梁非线性累积损伤模型能准确反映实际的非线性累积损伤过程,而Miner模型偏保守.

关键词：非线性累积损伤疲劳寿命 Miner模型参数分析

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考虑非线性累积损伤的铸造起重机疲劳性能分析

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机械强度 2024年第4期46卷 977-983页

作者：闫梦煜魏国前段若尘武汉科技大学冶金装备及其控制教育部重点实验室武汉430081 武汉科技大学机械传动与制造工程湖北省重点实验室武汉430081 武汉科技大学精密制造研究院武汉430081

针对铸造起重机在服役过程中的疲劳问题,考虑实际的疲劳载荷谱,基于非线性累积损伤原理分析其疲劳性能。首先对某钢厂在役铸造起重机的关键疲劳危险点进行了应力时间历程实测,然后基于双参数雨流计数法和Goodman等寿命方程编制了一维载... 详细信息

针对铸造起重机在服役过程中的疲劳问题,考虑实际的疲劳载荷谱,基于非线性累积损伤原理分析其疲劳性能。首先对某钢厂在役铸造起重机的关键疲劳危险点进行了应力时间历程实测,然后基于双参数雨流计数法和Goodman等寿命方程编制了一维载荷谱,采用常用的线性累积损伤模型和低⁃高、高⁃低的非线性累积损伤模型,计算并分析了关键部位的损伤特性和寿命特性。结果表明,铸造起重机的疲劳载荷谱与疲劳计算点所在部位和实际服役过程密切相关;非线性累积损伤模型与常用的线性累积损伤模型相比具有较高的预测精度,采用高⁃低的载荷加载顺序可以获得更加保守的寿命预测结果。

关键词：铸造起重机非线性累积损伤疲劳性能疲劳载荷谱服役过程

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基于非线性累积损伤理论与冲击模型的疲劳寿命预测

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扬州大学学报（自然科学版） 2020年第4期23卷 27-30页

作者：王海巧孙青云陈敏朱林张顺琦南京林业大学机械电子工程学院南京210037 西交利物浦大学智能技术学院江苏苏州215123 扬州大学机械工程学院江苏扬州225009 上海大学机电工程与自动化学院上海200444

为探讨冲击载荷下结构件的疲劳可靠性,考虑疲劳极限以下载荷引起的疲劳损伤及载荷间相互作用,结合非线性累积损伤Corten-Dolan模型与冲击模型,提出一种针对非线性疲劳损伤的疲劳寿命预测模型,预测两种结构件的疲劳寿命.结果表明:基于非... 详细信息

为探讨冲击载荷下结构件的疲劳可靠性,考虑疲劳极限以下载荷引起的疲劳损伤及载荷间相互作用,结合非线性累积损伤Corten-Dolan模型与冲击模型,提出一种针对非线性疲劳损伤的疲劳寿命预测模型,预测两种结构件的疲劳寿命.结果表明:基于非线性累积损伤理论和冲击模型的疲劳寿命预测模型较传统模型的预测精度更高,能够更好地适用于冲击载荷下结构件的疲劳寿命预测.

关键词：非线性累积损伤冲击模型结构件疲劳可靠性

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非线性累积损伤理论在焊接管节点上的应用

非线性累积损伤理论在焊接管节点上的应用

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第七届全国机械工程博士论坛

作者：蔡福海冯超群王欣黄良斌大连理工大学中海油能源发展装备技术有限公司苏州安至上机电科技有限公司

焊接是工程机械最普遍的结构连接形式,也是工程机械结构产生疲劳损伤概率最高的形式之一。由于目前针对焊接构件的疲劳寿命评估,普遍采用线性Palmgren-Miner(PM)法则对累积损伤进行计算。试验表明,其累积损伤当量值的分散性较高,因此疲... 详细信息

焊接是工程机械最普遍的结构连接形式,也是工程机械结构产生疲劳损伤概率最高的形式之一。由于目前针对焊接构件的疲劳寿命评估,普遍采用线性Palmgren-Miner(PM)法则对累积损伤进行计算。试验表明,其累积损伤当量值的分散性较高,因此疲劳寿命的计算精度不高。本文提出了基于应变参数分析方法的非线性累积损伤计算流程,能够通过设定焊接构件不同的初始损伤,对焊接构件的疲劳累积损伤进行计算,并得到了使计算疲劳寿命趋于适度保守的初始损伤建议值。通过起重机某臂架节点的疲劳试验结果表明:此方法比PM法则计算精度更高,由于只需要循环应力-应变曲线和常幅应变寿命曲线等少量的材料性能数据,计算简单,工程应用价值较大。

关键词：焊接疲劳寿命非线性累积损伤应力-应变

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考虑非线性累积损伤的大跨多荷载桥梁的疲劳可靠度评估

考虑非线性累积损伤的大跨多荷载桥梁的疲劳可靠度评估

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第八届全国随机振动理论与应用学术会议暨第一届全国随机动力学学术会议

作者： CHEN Zhiwei 陈志为 Xu Youlin 徐幼麟 Department of Civil Engineering Xiamen UniversityFujianXiamenChina361005 厦门大学土木系福建厦门361005 Department of Civil and Structural EngineeringHong KongChina 香港理工大学土木与结构工程系香港

大跨多荷载桥梁的疲劳损伤累积是一个非线性过程，其中含有大量的不确定性。有鉴于此，本文面向火车、汽车与风荷载作用下的大跨悬索桥，利用连续损伤模型提出一个可靠度评估框架。首先，简单介绍了基于连续损伤力学的连续损伤模型，并... 详细信息

大跨多荷载桥梁的疲劳损伤累积是一个非线性过程，其中含有大量的不确定性。有鉴于此，本文面向火车、汽车与风荷载作用下的大跨悬索桥，利用连续损伤模型提出一个可靠度评估框架。首先，简单介绍了基于连续损伤力学的连续损伤模型，并对模型参数进行研究。然后，面向工程应用简化连续损伤模型，用有效应力幅和有效非线性累积参数代表一天应力时程的所有应力幅。通过在连续损伤模型中引入合适的随机变量，定义了疲劳可靠度分析的极限状态函数。假定多种未来可能的交通荷载和荷载增长模式，利用蒙特卡洛方法产生随机变量和计算失效概率。最后，估计青马大桥在不同荷载状况下使用120年后的失效概率。该研究探讨了桥梁达到设计年限时的疲劳状况与未来荷载发展的关系。

关键词：桥梁工程大跨悬索桥结构力学非线性累积损伤疲劳可靠度评估

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撕裂型点焊件的非线性累积疲劳损伤与寿命预测

撕裂型点焊件的非线性累积疲劳损伤与寿命预测

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作者：侯晓丹昆明理工大学

学位级别：硕士

电阻点焊由于其加工效率高、经济实用、便于操作及自动化的焊接方式,普遍在航空、航天、汽车、电子、铁路车辆等领域发挥重大作用。通常点焊构件所处的工作环境往往是多轴应力及随机荷载居多,而拉剪点焊由于承载能力高,获得较多研究者... 详细信息

电阻点焊由于其加工效率高、经济实用、便于操作及自动化的焊接方式,普遍在航空、航天、汽车、电子、铁路车辆等领域发挥重大作用。通常点焊构件所处的工作环境往往是多轴应力及随机荷载居多,而拉剪点焊由于承载能力高,获得较多研究者们的关注。但是由于T型撕裂拉伸试件承载能力低,受力复杂,在构件中通常较易发生疲劳破坏,因此,对此种几何形式的点焊疲劳研究不能忽略。本文使用ST12钢材料的T型撕裂拉伸点焊试件为研究对象,对其开展线性法则和非线性法则下的累积损伤和疲劳寿命预测研究,并将载荷水平的影响考虑入内。论文主要内容:1.对T型撕裂拉伸点焊件进行静力拉伸试验,确定其力学性能。通过静力试验结果设计不同载荷水平的点焊恒幅疲劳试验,探究疲劳寿命随着最大载荷、应力幅、载荷比改变的变化情况,并观察了不同载荷水平对T型点焊试件裂纹断裂路径的影响。2.对T型撕裂拉伸点焊试件采用两级低-高、高-低加载方式模拟变幅载荷,运用线性Miner理论分析疲劳试验数据,观察载荷次序以及两级载荷差异对累积损伤的影响,并将两级载荷水平差异引入修正Miner理论对第二级载荷下疲劳寿命进行预测。使用四种典型非线性累积损伤理论对试验中第二级疲劳寿命进行评估预测。并将两级载荷水平的影响作为影响因子引入进Chaboche非线性模型中对第二级加载下点焊寿命进行预测。并通过试验数据拟合非线性累积损伤模型中的指数,并与两级载荷水平进行关联,观察两级不同载荷水平对指数的影响。3.对恒幅加载的两种点焊试件采取有限元分析来预测疲劳寿命。首先使用实体单元进行几何网格建模,并依据应力集中系数与最大主应力、应力幅三者之间关系,建立最大主应力与疲劳寿命预测方程,并利用此方程进行点焊疲劳寿命预测。之后介绍等效结构应力法的原理,区别于缺口应力应变方法、名义应力法、断裂力学等寿命预测方法对网格敏感的特性,比较该方法对两种点焊类型疲劳寿命预测的适用性。

关键词： T型点焊两级加载非线性累积损伤疲劳寿命有限元分析

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高速列车转向架构架损伤、等效应力及寿命分布特性研究

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机械工程学报 2020年第22期56卷 237-246页

作者：陈道云王斌杰肖乾李强孙守光华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室南昌330013 北京交通大学机械与电子控制工程学院北京100044

为分析高速列车转向架构架损伤、等效应力及寿命分布特性,对构架疲劳关键测点进行动应力线路实测并对测点实测时域数据波形进行解析;基于实测应力时间历程及雨流计数法编制二维应力谱,利用Goodman等寿命方程将二维应力谱等效转换为一维... 详细信息

为分析高速列车转向架构架损伤、等效应力及寿命分布特性,对构架疲劳关键测点进行动应力线路实测并对测点实测时域数据波形进行解析;基于实测应力时间历程及雨流计数法编制二维应力谱,利用Goodman等寿命方程将二维应力谱等效转换为一维应力谱;阐述线性累积损伤及非线性累积损伤模型的建立方法并对实测数据的线性累积损伤及非线性累积损伤进行了计算及对比分析;分别基于线性累积损伤理论及非线性累积损伤理论推导出各理论下的等效应力,基于实测数据对两种等效应力进行了计算及对比分析;通过结合非线性累积损伤及线性累积损伤理论计算的等效应力及不同可靠度下的材料S-N曲线计算并对比分析构架结构的疲劳寿命。研究结果表明,与非线性疲劳分析理论相比,线性疲劳分析理论对高速列车转向架构架的疲劳特性评估偏于保守。

关键词：车辆工程应力谱线性累积损伤非线性累积损伤等效应力疲劳寿命

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基于累积损伤理论的ST12钢T型点焊件寿命研究

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热加工工艺 2018年第19期47卷 196-201页

作者：侯晓丹王瑞杰雷星海昆明理工大学机电工程学院

对低碳钢T型撕裂拉伸点焊试件分别进行低-高和高-低两级加载疲劳试验,并利用线性和非线性疲劳累积损伤理论进行寿命预测。对于低-高加载,非线性预测结果较线性稍好一些;对于高-低加载,由于高载下的＂过载效应＂,线性预测结果与非线性预... 详细信息

对低碳钢T型撕裂拉伸点焊试件分别进行低-高和高-低两级加载疲劳试验,并利用线性和非线性疲劳累积损伤理论进行寿命预测。对于低-高加载,非线性预测结果较线性稍好一些;对于高-低加载,由于高载下的＂过载效应＂,线性预测结果与非线性预测结果都不太理想。针对高-低加载下的寿命预测误差,本文提出一种基于CHABOCHE修正模型的非线性疲劳累积损伤模型,分别考虑了两级应力幅以及疲劳塑性指数的影响。通过对比后发现,修正后的模型预测点焊寿命能力较原模型有所改善。

关键词： T型撕裂拉伸点焊非线性累积损伤疲劳寿命预测

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CRTS Ⅲ型板式无砟轨道自密实混凝土疲劳损伤初探

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铁道建筑 2013年第10期53卷 102-105页

作者：柳恒何林杨荣山西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室四川成都610031 西南交通大学交通运输与物流学院四川成都610031

主要讨论CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土调整层在反复荷载作用下的疲劳损伤特性,根据自密实混凝土损伤本构关系,分析了自密实混凝土疲劳损伤演变过程和几种疲劳寿命S-N曲线。在反复荷载作用下,由于自密实混凝土某些区域存在交变应力... 详细信息

主要讨论CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土调整层在反复荷载作用下的疲劳损伤特性,根据自密实混凝土损伤本构关系,分析了自密实混凝土疲劳损伤演变过程和几种疲劳寿命S-N曲线。在反复荷载作用下,由于自密实混凝土某些区域存在交变应力或复杂应力区域而容易发生疲劳损伤,最后计算并验证了其疲劳损伤主要集中在自密实混凝土自身微缺陷处和调整层端部边缘处。

关键词：无砟轨道自密实混凝土本构关系疲劳非线性累积损伤

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