检索结果-内蒙古大学图书馆

汽车工程 2014年第12期36卷 1539-1545页

作者：王超吕振华吕毅宁清华大学汽车工程系北京100084 中国船级社技术研究开发中心北京100007

首先研究白车身(BIW)和带有风挡玻璃的车身结构(BIP)的有限元模型的构建技术,进而分析了风挡玻璃对车身结构静弯曲刚度和静扭转刚度的影响。接着,通过对BIW和BIP车身结构进行固有振动特性分析,揭示了风挡玻璃对车身结构动刚度的影响。最... 详细信息

首先研究白车身(BIW)和带有风挡玻璃的车身结构(BIP)的有限元模型的构建技术,进而分析了风挡玻璃对车身结构静弯曲刚度和静扭转刚度的影响。接着,通过对BIW和BIP车身结构进行固有振动特性分析,揭示了风挡玻璃对车身结构动刚度的影响。最后,对车身结构的接头刚度性能进行了分析和评价,并总结了风挡玻璃对车身接头结构承载特性的影响规律。

关键词：风挡玻璃白车身刚度有限元法

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

头模块低速冲击下PVB夹层风挡玻璃的吸能特性试验研究

引用

机械工程学报 2013年第22期49卷 128-136页

作者：刘博涵王岩徐晓庆张文会许骏李一兵清华大学汽车安全与节能国家重点实验室北京100084

为获得汽车事故中人体头部冲击下风挡玻璃的吸能特性,开展一系列头模块与PVB夹层风挡玻璃在不同冲击速度（6.6～11.2 m/s）、冲击角度（60°～90°）及冲击方向下的参数化冲击试验.利用加速度传感器得到头模块在冲击过程中的加... 详细信息

为获得汽车事故中人体头部冲击下风挡玻璃的吸能特性,开展一系列头模块与PVB夹层风挡玻璃在不同冲击速度（6.6～11.2 m/s）、冲击角度（60°～90°）及冲击方向下的参数化冲击试验.利用加速度传感器得到头模块在冲击过程中的加速度-时间历程曲线并分析头模块在冲击过程中的动态响应;结合高速摄像机图像分析风挡玻璃在受冲击过程中的裂纹扩展过程,研究风挡玻璃的破损形态,并与真实交通事故案例中的风挡玻璃破损形态进行对比分析.在此基础上,通过定义最大接触力、最大塑性凹陷量、头部损伤指标（Head injury criteria,HIC）、头模块损失动能、动能吸收比等吸能评价指标,系统研究了冲击速度、不同冲击方向下的冲击角度对于风挡玻璃吸能特性的影响.结果为风挡玻璃的吸能特性研究提供了必要的试验数据和重要的理论基础.

关键词： PVB夹层风挡玻璃冲击试验吸能特性裂纹扩展

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于风挡玻璃凹陷量的人车事故车速计算模型

引用

机械工程学报 2009年第7期45卷 210-215页

作者：许骏李一兵清华大学汽车安全与节能国家重点实验室北京100084

根据风挡玻璃在行人头部冲击后产生的凹陷量,提出一种基于矩形薄板冲击动力学理论的人车碰撞事故车速计算模型。建立行人头部与风挡玻璃碰撞的抽象物理模型,并根据人车碰撞的特定情形,将适当的材料参数分别赋予风挡玻璃和头部。在保证... 详细信息

根据风挡玻璃在行人头部冲击后产生的凹陷量,提出一种基于矩形薄板冲击动力学理论的人车碰撞事故车速计算模型。建立行人头部与风挡玻璃碰撞的抽象物理模型,并根据人车碰撞的特定情形,将适当的材料参数分别赋予风挡玻璃和头部。在保证模型精度的前提下,将风挡玻璃视为矩形薄板,且约束形式简化为简支形式。根据Hertz弹性体接触理论和能量守恒定律,建立头部冲击力与矩形薄板挠度之间的关系。利用Navier定理将风挡玻璃的凹陷量进行改写并得到头部冲击速度与风挡玻璃挠度的模型。结合人体上风挡玻璃时汽车碰撞速度与头部冲击风挡玻璃速度之间的定量关系,建立风挡玻璃凹陷量与汽车碰撞速度之间的计算模型。经实际交通事故案例验证,该模型计算快速,结果可靠,为人车碰撞交通事故再现中的车速计算提供一种新的计算方法。

关键词：风挡玻璃车速计算冲击事故再现

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

锥面风挡玻璃弯曲成型控制方法

引用

四川大学学报（工程科学版） 2007年第2期39卷 170-174页

作者：罗华侯力郭祚达谭永健四川大学制造科学与工程学院四川成都610065

针对锥面风挡玻璃的加工过程中关键的受拉弯曲阶段,提出了一种新的成型控制方法,建立了该控制方法的三维模型,并由此获得了准确的成型算法。推导出了钢绳的牵拉位移与玻璃弯曲形成的包角以及钢绳牵拉速度与弯曲的角速度之间的函数关系,... 详细信息

针对锥面风挡玻璃的加工过程中关键的受拉弯曲阶段,提出了一种新的成型控制方法,建立了该控制方法的三维模型,并由此获得了准确的成型算法。推导出了钢绳的牵拉位移与玻璃弯曲形成的包角以及钢绳牵拉速度与弯曲的角速度之间的函数关系,为具体成型过程的控制提供了依据。该方法能够有效保证成形的位置精度、加工速度和玻璃前后两端弯曲形成的包角同步。通过与旧的成型方法及其算法的比较,进一步说明了本方法的优点。该方法在实际的加工成型系统中得到了应用和验证。

关键词：风挡玻璃弯曲成形包角成型控制

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

改善汽车风挡玻璃疏水透光性的方法

引用

涂料工业 1996年第6期26卷 12-14页

作者：孟庆英康翠荣孙良锋乔亚莉天津大学分析中心

本文分析了玻璃表面的状态，研究了玻璃表面防水机理、汽车风挡玻璃防雨涂料的组成及制备方法。研制的防雨涂料能在汽车风挡玻璃表面迅速形成一层肉眼看不见的疏水性极强、透明度很高的牢固薄膜。

关键词：汽车风挡玻璃透光性玻璃

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

风挡玻璃冲击性能与行人头部损伤研究

风挡玻璃冲击性能与行人头部损伤研究

引用

作者：王润豪湘潭大学

学位级别：硕士

汽车风挡玻璃是由两层钠钙玻璃和一层聚合物夹层在真空高压环境下粘结而成的一种简单复合材料。在人车正面碰撞事故中,行人头部可能冲击风挡玻璃并威胁行人安全。在风挡玻璃生产过程中既要考虑如何减少行人头部在冲击过程中受到的损伤,... 详细信息

汽车风挡玻璃是由两层钠钙玻璃和一层聚合物夹层在真空高压环境下粘结而成的一种简单复合材料。在人车正面碰撞事故中,行人头部可能冲击风挡玻璃并威胁行人安全。在风挡玻璃生产过程中既要考虑如何减少行人头部在冲击过程中受到的损伤,又要利用聚合物夹层减少玻璃碎片飞溅造成的伤害。因此,研究风挡玻璃冲击性能和行人头部受冲击下的损伤规律具有重要意义。国内外学者通常采用实验法、数值法和理论解析法研究风挡玻璃的冲击破坏过程。本文采用固有型内聚力模型数值方法研究人头冲击风挡玻璃的动态过程并讨论了人头在冲击过程中的损伤规律。首先,采用双线性内聚力模型对断裂问题进行描述,通过编写程序在有限元单元公共表面处嵌入零厚度内聚力单元,并采用内聚力单元本构模型描述玻璃材料断裂力学特性及玻璃-PVB层间粘结力学特性,从而建立了固有型内聚力风挡玻璃仿真模型。然后,根据EEVC标准,仿真了假人人头-风挡玻璃冲击过程,通过对比仿真、实验所得加速度曲线和裂纹形态,验证了固有型内聚力风挡玻璃模型的正确性与有效性,并进一步讨论不同层间粘结强度、PVB材料、冲击速度和冲击角度下,冲击力、加速度、HIC值、人头动能和风挡玻璃各层结构内能、损伤能的变化规律。最后,建立了行人人头仿真模型,通过Nahum人头冲击实验验证了行人人头模型的正确性,并采用行人人头模型冲击固有型内聚力风挡玻璃模型,仿真了行人头部冲击风挡玻璃的整个过程。讨论了冲击速度,风挡玻璃冲击位置,人头接触位置对头骨骨折、脑挫伤、SAH/SDH和DAI等颅脑损伤症状的影响规律。

关键词：风挡玻璃内聚力模型人头损伤冲击破坏

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

圆锥曲面风挡玻璃透光率检测台设计

引用

机械设计 2009年第8期26卷 73-75页

作者：魏星黄维菊四川大学制造科学与工程学院四川成都610065

根据圆锥曲面风挡玻璃的形状特征和检测要求,研究设计出可对风挡玻璃全表面进行透光率、雾度检测的检测台,可为飞机制造行业研发该检测装置提供参考。

关键词：风挡玻璃透光率检测台

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

风挡玻璃准静态破坏现象隐式和显式组合仿真分析研究

风挡玻璃准静态破坏现象隐式和显式组合仿真分析研究

引用

作者：王程华南理工大学

学位级别：硕士

由于汽车保有量的增加,汽车高速行驶过程中风挡玻璃发生爆裂导致交通事故发生率越来越高,因此,仿真研究风挡玻璃的准静态破坏特性对于保护司乘人员安全十分重要。但是,在至今为止的玻璃准静态仿真研究中,尚未涉及玻璃破坏过程。本文基... 详细信息

由于汽车保有量的增加,汽车高速行驶过程中风挡玻璃发生爆裂导致交通事故发生率越来越高,因此,仿真研究风挡玻璃的准静态破坏特性对于保护司乘人员安全十分重要。但是,在至今为止的玻璃准静态仿真研究中,尚未涉及玻璃破坏过程。本文基于固有内聚力模型,提出适用于玻璃准静态破坏分析的隐式-显式组合仿真方法,以高效且准确地描述玻璃准静态破坏响应过程。首先,本文在介绍经典断裂力学理论以及内聚力模型理论的基础上,建立了包含内聚力单元和钢化玻璃预应力的有限元模型,使用有限元软件ABAQUS分析和评价了钢化玻璃的破坏行为,验证了内聚力模型分析玻璃破坏的有效性。其次,充分考虑隐式及显式计算方法在玻璃准静态加载破坏的加载阶段和破坏阶段仿真计算各自的优势,提出了隐式-显式组合仿真方法,编写ABAQUS的UVARM子程序,以实现高效率的玻璃准静态破坏现象仿真分析。基于玻璃同轴双环试验,建立了具有固有内聚力模型的玻璃同轴双环试验1/4对称模型,将组合仿真方法所得结果与试验结果、纯隐式仿真方法所得结果进行对比。分析表明,与单纯采用隐式方法相比,隐式-显式组合分析方法有更好的计算效率和更高的计算精度,同时验证了内聚力模型分析玻璃破坏现象的准确性。最后,设计了风挡玻璃的准静态加载试验方案,对试验所得到的风挡玻璃破坏模式和准静态载荷-位移曲线进行分析,为风挡玻璃准静态加载仿真评价提供了数据支撑。建立了风挡玻璃样本的1/2对称有限元模型,考虑了玻璃和PVB之间的层间粘结,使用本文提出的基于ABAQUS的隐式-显式组合仿真方法进行仿真。仿真模型破坏模式与试验结果相近,载荷-位移曲线与试验结果的误差较小,验证了内聚力模型以及隐式-显式组合仿真方法分析风挡玻璃准静态破坏的有效性和准确性。综上所述,本文提出的隐式-显式组合仿真方法、建立的基于固有内聚力模型的风挡准静态加载模型,可有效模拟风挡玻璃准静态破坏过程,为风挡玻璃优化设计以及司乘人员安全保护研究提供了高效、准确的仿真分析手段。

关键词：风挡玻璃准静态破坏隐式-显式组合仿真司乘人员保护

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于双目视觉的汽车风挡玻璃智能涂胶系统研究

引用

组合机床与自动化加工技术 2010年第1期 5-10页

作者：王健强刘宝柱任玉峰王长润合肥工业大学合肥230009 安徽巨一自动化装备有限公司合肥230051

通过对汽车风挡玻璃涂装工艺以及现存安装方法的分析,提出了一种基于双目视觉的风挡玻璃智能安装方法。利用通用的CCD摄像机搭建双目视觉平台,对车身空间位置参数进行提取,分析风挡玻璃安装工况,建立简化的数学模型,并通过数学算法计算... 详细信息

通过对汽车风挡玻璃涂装工艺以及现存安装方法的分析,提出了一种基于双目视觉的风挡玻璃智能安装方法。利用通用的CCD摄像机搭建双目视觉平台,对车身空间位置参数进行提取,分析风挡玻璃安装工况,建立简化的数学模型,并通过数学算法计算出研究方法中的关键数学量。最后采用SoftPLC技术实现机器人运动参数的反馈及运动轨迹的在线修改,实现了机器人的视觉引导。

关键词：双目视觉风挡玻璃涂胶工业机器人数学建模

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

高速机车风挡玻璃格栅模设计关键技术研究

引用

图学学报 2014年第3期35卷 387-395页

作者：宋玉旺杨昌昊石晓飞席平华北电力大学能源动力与机械工程学院北京102206 中国空间技术研究院总体部北京100621 北京航空航天大学机械工程及自动化学院北京100191

作为一种品种多而批量小的热弯成型曲面夹层玻璃,高速机车风挡玻璃要满足气动性、可视性和安全性等要求,模具设计是缩短研发周期和降低研发成本的关键技术之一。从精度、重量和成本三方面对比分析了实心模、空心模和格栅模,选格栅模为... 详细信息

作为一种品种多而批量小的热弯成型曲面夹层玻璃,高速机车风挡玻璃要满足气动性、可视性和安全性等要求,模具设计是缩短研发周期和降低研发成本的关键技术之一。从精度、重量和成本三方面对比分析了实心模、空心模和格栅模,选格栅模为热弯成型模具。基于通用CAD平台的设计方式,导致格栅模的设计工作具有较高的复杂度和重复度。为了提高设计效率和设计质量,首先,在考虑热弯成型工艺的基础上,提出并实现格栅模基平面的确定和转正方法,给出方法的流程图和具体数学公式,以及实例和数据。其次,通过输入起止位置和型线数目实现型线自动提取、编号和记录,规范型线提取流程,给出型线提取实例。最后,基于上述关键技术开发的专用设计软件,成功应用于北京明盾技术有限公司系列高速机车风挡玻璃研制,给出了格栅模和风挡玻璃的实例,初步验证了方法的有效性和软件的实用性。

关键词：格栅模风挡玻璃曲面几何变换高速机车

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：