检索结果-内蒙古大学图书馆

现代产业学院建设背景下的融合式教学模式探索研究——以“飞机安全性设计与分析”课程为例

工业和信息化教育 2024年第11期 34-37页

作者：黄天翔孙建红陆中南京航空航天大学民航学院江苏南京210016

我国大型飞机的研制和发展,对“飞机安全性设计与分析”课程改革提出了迫切要求。结合现代产业学院的建设背景,分析了课程的学情及教学过程中的难点,以思政为引领,提出了融合式教学设计理念,探索并实践了多学科融合、线上线下融合及产... 详细信息

我国大型飞机的研制和发展,对“飞机安全性设计与分析”课程改革提出了迫切要求。结合现代产业学院的建设背景,分析了课程的学情及教学过程中的难点,以思政为引领,提出了融合式教学设计理念,探索并实践了多学科融合、线上线下融合及产学研融合3种融合式教学方法,形成了现代产业学院建设背景下融合式教学改革新模式。以工程案例为引领、安全性分析实践为要求,通过课前、课中和课后的线上线下互动与反馈,开展校企协同育人、科研促教及项目式教学,有效地提升了教学质量,实现了“飞机安全性设计与分析”课程教学模式的创新性探索与实践。

关键词：飞行器适航技术现代产业学院飞机安全性融合式教学模式

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一种基于条件概率的飞机安全性分析模型

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航空精密制造技术 2009年第6期45卷 53-57页

作者：舒文军何宇廷崔荣洪杜金强空军工程大学工程学院飞行器与动力工程系西安710038

飞机的安全性不等同于飞机的可靠性,除与可靠性相关外,它还与安全监控系统、事故反应时间等相关。在分析飞机安全性与可靠性关系的基础上,从条件概率的角度,建立了一种新的飞机安全性分析模型。最后通过案例分析表明,建立的模型是有效的。

关键词：飞机安全性固有属性条件概率模型

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一种飞机系统安全性需求最优分配方法

一种飞机系统安全性需求最优分配方法

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作者：陆中荘露吴雨婷韩冰 210016 江苏省南京市秦淮区御道街29号

本发明公开了一种飞机系统安全性需求最优分配方法，该方法包括：根据功能危害性评估确定系统顶层安全性需求，根据故障树分析确定导致系统顶层失效状态的功能失效集，利用不同的关系矩阵分别描述设备/功能相对于功能失效集、以及功能... 详细信息

标准号: CN113515809A

本发明公开了一种飞机系统安全性需求最优分配方法，该方法包括：根据功能危害性评估确定系统顶层安全性需求，根据故障树分析确定导致系统顶层失效状态的功能失效集，利用不同的关系矩阵分别描述设备/功能相对于功能失效集、以及功能失效集相对于失效状态的隶属关系；分别根据研制保证等级分配原则和顶层失效状态的概率需求，推导出安全性需求分配的约束条件；以设备/功能研制保证等级和失效概率为决策变量，以系统研制成本最小为优化目标，建立飞机系统安全性需求分配的优化模型；利用粒子群算法对模型进行求最优解；本发明在确保飞机系统集成方案满足安全性需求的前提下，能够飞机降低研制成本，实现飞机安全性与经济性的全局优化。

关键词：安全性需求飞机系统功能失效失效状态顶层飞机安全性故障树分析粒子群算法危害性评估等级分配关系矩阵决策变量隶属关系全局优化失效概率系统研制优化模型优化目标约束条件最优分配最优解分配推导保证概率飞机

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一种飞机系统安全性需求最优分配方法

一种飞机系统安全性需求最优分配方法

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作者：陆中荘露吴雨婷韩冰 210016 江苏省南京市秦淮区御道街29号

标准号: CN113515809B

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超低空空投过程的仿真

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华中科技大学学报（自然科学版） 2003年第4期31卷 108-110页

作者：杨雪松王乘李振环华中科技大学土木工程与力学学院

运用动态有限元方法 ,对救灾物资的超低空空投过程进行了数值仿真 .初步建立了超低空空投过程的计算模型 ,计算模拟了实际的典型空投条件及空投过程 .根据仿真结果对飞机空投安全性、着地冲击载荷和减速效果进行了分析。

关键词：超低空空投系统减速空投过程数值仿真动态有限元方法飞机安全性救灾物资着地冲击载荷

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飞机炭刹车盘传热分析

飞机炭刹车盘传热分析

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第九届全国新型炭材料学术研讨会

作者：彭志刚肖志超苏君明孟凡才谷立民邢如鹏西安航天复合材料研究所超码科技有限公司西安 710025

为了评价我国自行研制的A320系列飞机炭刹车盘材料，本文比较了它与装机的国外原件地面动力试验温度场分布测试试验结果，并分析了材料因素对炭刹车盘传热的影响。结果表明，与国外原件相比，超码件具有更加优异的传热特性，可以更好的... 详细信息

为了评价我国自行研制的A320系列飞机炭刹车盘材料，本文比较了它与装机的国外原件地面动力试验温度场分布测试试验结果，并分析了材料因素对炭刹车盘传热的影响。结果表明，与国外原件相比，超码件具有更加优异的传热特性，可以更好的保护机轮组件增加飞机的安全性。

关键词：炭刹车盘材料地面动力试验传热分析飞机安全性

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改进的残差检验法在组合导航系统故障检测中的应用

改进的残差检验法在组合导航系统故障检测中的应用

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第十二届全国petri网理论与应用学术年会

作者：高关根程农飞行自动控制研究所西安 710065 飞行器控制一体化技术国防重点实验室西安710065 清华大学自动化系北京 100084

针对大飞机这种对安全性要求极高的运载器来说组合导航技术能够极大提高导航精度。对组合导航系统进行实时的故障检测可提高导航系统的可靠性。因此在故障检测时提出采用状态递推值代替卡尔曼滤波的一步预测值,构造组合导航系统的伪残... 详细信息

针对大飞机这种对安全性要求极高的运载器来说组合导航技术能够极大提高导航精度。对组合导航系统进行实时的故障检测可提高导航系统的可靠性。因此在故障检测时提出采用状态递推值代替卡尔曼滤波的一步预测值,构造组合导航系统的伪残差。并利用卡尔曼滤波输出值周期性重置状态递推值以及分量检测的方法,提高故障检测灵敏度。该方法不仅能够检测突变故障,对变化缓慢的软故障,只要故障积累到一定值就能正确检测同时能够定位故障位置。通过对INS/GPS组合导航系统的故障检测和隔离的仿真验证算法的有效性。

关键词：故障检测组合导航分量检测飞机安全性导航精度

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一种考虑重心变化的法向过载保护控制方法

一种考虑重心变化的法向过载保护控制方法

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作者：薛源李浩翦巍刘世民何超 710089 陕西省西安市阎良区人民东路1号

本申请属于飞机飞行控制技术领域，特别涉及一种考虑重心变化的法向过载保护控制方法。该方法包括步骤S1、将驾驶杆位移Xe转换为过载指令DNy；步骤S2、将过载指令DNy乘以增益K，形成前向舵偏指令，其中所述增益K为单位过载所需的舵偏；... 详细信息

标准号: CN115963854A

本申请属于飞机飞行控制技术领域，特别涉及一种考虑重心变化的法向过载保护控制方法。该方法包括步骤S1、将驾驶杆位移Xe转换为过载指令DNy；步骤S2、将过载指令DNy乘以增益K，形成前向舵偏指令，其中所述增益K为单位过载所需的舵偏；步骤S3、将所述前向舵偏指令叠加比例舵偏指令及积分舵偏指令生成升降舵偏转指令，并基于所述升降舵偏转指令控制飞机飞行。本申请实现了重心变化及极端操纵工况下的法向过载保护功能，提高了飞机安全性。

关键词：指令过载偏转法向过载重心变化升降舵前向飞机飞行控制飞机安全性保护功能飞机飞行指令控制指令生成驾驶杆申请叠加转换

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一种轻型飞机方向舵操纵装置

一种轻型飞机方向舵操纵装置

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作者：蔡昊轩陈滨吕元 312500 浙江省绍兴市新昌县沃洲镇鳌峰路1-3号(1-5幢)

本发明公开了一种轻型飞机方向舵操纵装置，包括设置在主副驾驶舱的主驾驶脚踏装置和副驾驶脚踏装置、设置在飞机尾部的方向舵支架，主副驾驶脚踏装置通过钢索系统与方向舵支架连接，主驾驶脚踏装置和副驾驶脚踏装置均包括左脚踏和右脚... 详细信息

标准号: CN114180030B

本发明公开了一种轻型飞机方向舵操纵装置，包括设置在主副驾驶舱的主驾驶脚踏装置和副驾驶脚踏装置、设置在飞机尾部的方向舵支架，主副驾驶脚踏装置通过钢索系统与方向舵支架连接，主驾驶脚踏装置和副驾驶脚踏装置均包括左脚踏和右脚踏，钢索系统包括与两个左脚踏连接的左钢索、与两个右脚踏连接的右钢索，上述各钢索均与传动轭连接，左钢索能够驱动传动轭逆时针转动，右钢索能够驱动传动轭顺时针转动；传动轭通过机身钢索与方向舵支架连接。本发明通过传动轭及配套使用的各钢索，实现两个驾驶舱内的脚踏联动控制飞机方向舵，保证两个驾驶员均能够操纵方向舵，利于飞机安全性的增强。

关键词：钢索脚踏装置方向舵传动副驾驶钢索系统支架连接驾驶舱主驾驶左脚踏右脚轻型飞机飞机安全性飞机方向舵逆时针转动顺时针转动驱动操纵装置飞机尾部机身钢索联动控制轭连接脚踏支架保证

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一种自动余压保护式飞机刹车组合阀

一种自动余压保护式飞机刹车组合阀

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作者：周振锋陈常栋贾秀杰赵义伟 211100 江苏省南京市空港经济开发区飞天大道69号(江宁开发区)

本发明属于机械液压领域，公开了一种自动余压保护式飞机刹车组合阀，包括电液压力伺服阀和电磁液压锁结构，其中，电磁液压锁结构设有双重电磁阀，第一重电磁阀的电输入控制连接机载系统，第二重电磁阀的电输入控制连接电液压力伺服阀... 详细信息

标准号: CN115923752A

本发明属于机械液压领域，公开了一种自动余压保护式飞机刹车组合阀，包括电液压力伺服阀和电磁液压锁结构，其中，电磁液压锁结构设有双重电磁阀，第一重电磁阀的电输入控制连接机载系统，第二重电磁阀的电输入控制连接电液压力伺服阀，第一重电磁阀和第二重电磁阀均通电后，打开电液压力伺服阀进油，电液压力伺服阀下电后第二重电磁阀同步下电，关闭电液压力伺服阀进油。当飞机松刹时，电液压力伺服阀下电，刹车组合阀内部会自动切断电液压力伺服阀进油通道，使其不再输出压力，可避免刹车组合阀出现任何可能的余压故障，且不需要机载系统进行任何控制，实现自动余压保护。可以极大地保护飞机，避免在刹车组合阀出现余压故障时引发机轮拖胎爆破的重大故障，提高飞机安全性，也增加了液控刹车组合阀的应用场景。

关键词：电液压力伺服阀电磁阀组合阀余压刹车下电电磁液压锁机载系统输入控制进油飞机安全性飞机刹车机械液压进油通道输出压力应用场景重大故障自动切断保护式机轮液控飞机爆破通电

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