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文字说明：

T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

分类表

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文献类型

174 篇 专利

馆藏范围

174 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

机构

13 篇 霍尼韦尔国际公司
10 篇 北京理工大学
7 篇 西北工业大学
4 篇 空中客车运营简化...
4 篇 南京航空航天大学
4 篇 波音公司
3 篇 浙江大学
3 篇 通用电气航空系统...
3 篇 湾流航空航天公司
2 篇 瑞典爱立信有限公...
2 篇 中国运载火箭技术...
2 篇 大连理工大学
2 篇 adb赛福格瑞典有限...
2 篇 东南大学
2 篇 中航无人机系统股...
2 篇 北京控制工程研究...
2 篇 东莞市银通机械科...
2 篇 中联金冠信息技术...
2 篇 湖北第二师范学院
2 篇 中北大学

作者

10 篇 王伟
8 篇 师兴伟
8 篇 林德福
8 篇 纪毅
6 篇 王雨辰
6 篇 程文伯
4 篇 唐勇
4 篇 王辉
4 篇 杨峰
4 篇 赵健廷
4 篇 王江
3 篇 潘泉
3 篇 刘青
3 篇 赵春晖
3 篇 李耀军
3 篇 梁彦
2 篇 郑骊
2 篇 吴振宇
2 篇 盛永智
2 篇 刘斌

语言

174 篇 中文

检索条件"主题词=飞行器位置"

共 174 条记录，以下是1-10 订阅

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详细简洁

排序：

基于飞行器位置的空气湍流检测系统和方法

基于飞行器位置的空气湍流检测系统和方法

引用

作者： K·M·里德 J·韦斯特法尔 K·里德耶夫斯基美国伊利诺伊州

基于飞行器位置的空气湍流检测系统和方法。一种空气湍流分析系统和方法，包括空气湍流控制单元，该空气湍流控制单元被配置为从空域内的飞行器接收位置信号。该空气湍流控制单元基于该位置信号来确定空域内的空气湍流地点。在至少一个... 详细信息

标准号: CN110702362B

基于飞行器位置的空气湍流检测系统和方法。一种空气湍流分析系统和方法，包括空气湍流控制单元，该空气湍流控制单元被配置为从空域内的飞行器接收位置信号。该空气湍流控制单元基于该位置信号来确定空域内的空气湍流地点。在至少一个实施方式中，该位置信号是广播式自动相关监视ADS‑B信号。

关键词：空气湍流位置信号空域飞行器位置分析系统检测系统接收位置广播式飞行器监视配置

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基于多星座网络事后差分的飞行器位置高精度定位方法

基于多星座网络事后差分的飞行器位置高精度定位方法

引用

作者：王明甲陆永东 510080 广东省广州市白云区机场路南云东街

本发明公开基于多星座网络事后差分的飞行器位置高精度定位方法，其通过多星座网络卫星定位系统计算出所述飞行器的时空位置，所述多星座网络卫星定位系统包括GNSS接收设备、地基增强站网络、和数据计算中心。所述基于多星座网络事后差... 详细信息

标准号: CN110749909B

本发明公开基于多星座网络事后差分的飞行器位置高精度定位方法，其通过多星座网络卫星定位系统计算出所述飞行器的时空位置，所述多星座网络卫星定位系统包括GNSS接收设备、地基增强站网络、和数据计算中心。所述基于多星座网络事后差分的飞行器位置高精度定位方法包括以下步骤：终端数据收集步骤S101；VRS数据生成步骤S102；星历数据收集步骤S103；数据导入步骤S104；数据监测步骤S105；组合解算步骤S106。所述组合解算步骤S106包括以下子步骤：整周模糊度浮点解计算步骤S106a；整周模糊度固定解计算子步骤S106b；初步定位计算子步骤S106c；精确定位计算子步骤S106d。本发明达到了分米级的定位精度的技术效果。

关键词：子步骤星座飞行器位置高精度定位整周模糊度定位系统网络卫星解算数据生成步骤初步定位定位计算技术效果计算步骤接收设备时空位置数据监测星历数据终端数据网络飞行器浮点地基

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基于从运动恢复结构的飞行器位置确定方法

基于从运动恢复结构的飞行器位置确定方法

引用

作者：李立春孙军苗毅于天一程肖范文山许颖慧冯晓萌袁春强 100094 北京市海淀区北清路26号院

本发明公开了一种基于从运动恢复结构的飞行器位置确定方法。首先利用所述成像设备对航迹下地形连续成像，以获取运动序列图像；然后基于所述运动序列图像恢复实时三维地形图并获取实时三维地形图上各点在飞行器本体姿态坐标系下的空间... 详细信息

标准号: CN108917753A

本发明公开了一种基于从运动恢复结构的飞行器位置确定方法。首先利用所述成像设备对航迹下地形连续成像，以获取运动序列图像；然后基于所述运动序列图像恢复实时三维地形图并获取实时三维地形图上各点在飞行器本体姿态坐标系下的空间三维坐标。其次将所述实时三维地形图上各点在飞行器本体姿态坐标系下的空间三维坐标转化到飞行器平行坐标系下。再次将所述实时三维地形图上各点在飞行器平行坐标系下的空间三维坐标转化到所述地面基准地形坐标系下，最后反向求解飞行器在所述地面基准地形坐标系下的位置。所述基于从运动恢复结构的飞行器位置确定方法可以低成本低能耗精准地测量飞行器的位置。

关键词：地形图空间三维坐标三维飞行器运动序列图像地形坐标系飞行器本体飞行器位置平行坐标系地面基准运动恢复测量飞行器成像设备连续成像低成本低能耗求解航迹转化地形恢复

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一种飞行器位置信号融合滤波方法

一种飞行器位置信号融合滤波方法

引用

作者：杨艺姚雪莲贝绍轶张焱杭卫星 213001 江苏省常州市中吴大道1801号

本发明公开一种飞行器位置信号融合滤波方法，包括：采集GPS输出的东向和北向速度信息，采集惯性测量单元输出的车辆体轴系下的加速度信息和磁力计输出的磁航向角信息，并对GPS输出的东向和北向速度信息进行滑动中位滤波；采集GPS输出... 详细信息

标准号: CN109459772A

本发明公开一种飞行器位置信号融合滤波方法，包括：采集GPS输出的东向和北向速度信息，采集惯性测量单元输出的车辆体轴系下的加速度信息和磁力计输出的磁航向角信息，并对GPS输出的东向和北向速度信息进行滑动中位滤波；采集GPS输出的经、纬度位置信息，采集GPS输出的地面速度信息并结合上述得到的经滑动中位滤波后的东向和北向速度信息对GPS输出的位置信息进行滑动中位滤波；利用上述得到的经滑动中位滤波后的东向和北向速度信息以及上述得到的经滑动中位滤波后的位置信息对IMU输出的飞行器机体轴系下的加速度信息进行融合校正，将校正后的机体坐标系下的加速度转换到惯性坐标系下并对其进行二次积分。本发明可以获得可靠的飞行器位置信息。

关键词：滤波速度信息输出滑动中位采集加速度信息校正飞行器位置信息惯性测量单元纬度位置信息飞行器机体飞行器位置惯性坐标系机体坐标系加速度转换磁航向角信号融合磁力计体轴轴系融合

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基于动力学特性的变步长再入飞行器位置速度预测方法

基于动力学特性的变步长再入飞行器位置速度预测方法

引用

作者：胡军杨鸣张钊董文强 100080 北京市海淀区北京2729信箱

基于动力学特性的变步长再入飞行器位置速度预测方法，步骤为：(1)利用导航系统，获取再入飞行器的初始位置速度；(2)判断当前再入飞行器的飞行高度H，如果H>Hth1，则转步骤(3)，如果Hth2<H≤Hth1，则转步骤(4)，如果H≤H... 详细信息

标准号: CN104567917B

基于动力学特性的变步长再入飞行器位置速度预测方法，步骤为：(1)利用导航系统，获取再入飞行器的初始位置速度；(2)判断当前再入飞行器的飞行高度H，如果H>H_th1，则转步骤(3)，如果H_th2<H≤H_th1，则转步骤(4)，如果H≤H_th2，则停止预测并结束；其中，H_th1和H_th2为高度阈值；(3)以t_B为计算步长，利用第一质心动力学方程，外推一步再入飞行器在空间的实时位置和速度后返回步骤(2)；(4)以t_S为计算步长，利用第二质心动力学方程，外推一步再入飞行器在空间的实时位置和速度后返回步骤(2)。本发明方法通过两套不同的动力学方程，分别进行外推预测，两套动力学方程步长采取不同值，在保证精度的同时提高了再入飞行器位置速度预测的速度。

关键词：动力学方程飞行器外推飞行器位置计算步长实时位置速度预测两套一步质心动力学特性导航系统飞行高度分别进行高度阈值停止预测步长变步长不同值返回获取判断预测保证结束

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基于动力学特性的变步长再入飞行器位置速度预测方法

基于动力学特性的变步长再入飞行器位置速度预测方法

引用

作者：胡军杨鸣张钊董文强 100080 北京市海淀区北京2729信箱

标准号: CN104567917A

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一种飞行器位置估计、欺骗检测的方法

一种飞行器位置估计、欺骗检测的方法

引用

作者：刘航欧阳云飞刘长卫张瑞峰姚艺天费泽民郭达伟费泓铭李晖晖 710072 陕西省西安市友谊西路127号

本发明涉及一种飞行器位置估计、欺骗检测的方法，属于空域中飞行器监视和信息安全交叉技术领域。包括以下内容：报文接收模块负责接收空域中飞行器发送的ADS‑B报文；报文预处理模块对接收到的ADS‑B报文进行解码，并添加报文到达时间戳... 详细信息

标准号: CN113301508B

本发明涉及一种飞行器位置估计、欺骗检测的方法，属于空域中飞行器监视和信息安全交叉技术领域。包括以下内容：报文接收模块负责接收空域中飞行器发送的ADS‑B报文；报文预处理模块对接收到的ADS‑B报文进行解码，并添加报文到达时间戳字段；时间处理模块使用接收器间的时间差异模型，得到同一报文在各个接收器间的一组到达时间差；定位模块利用一组到达时间差计算得到飞行器的位置估计值；位置优化模块利用飞行器的动力学约束，对位置估计值序列进行异常值去除、缺失点插值优化，得到最终的位置估计值；位置欺骗检测模块计算最终的位置估计值与ADS‑B报文中报告的位置间的距离，当距离值小于设定的阈值时，判断该条报文不存在位置欺骗，否则认为该报文报告的位置信息不可信。