检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：西尔万·利萨茹埃里克·吉尤埃克里斯托夫·加尔纳沃若埃尔·博松法国库尔布瓦

本方法使得可以生成飞行器(10)的结果设定点轨迹，导向系统相对于所述结果设定点轨迹控制该飞行器的轨迹。该生成方法由电子设备(30)实现，并且包括：从若干个操作模式选择至少一个模式，获取由飞行管理系统(17)准备的设定点轨迹，从来... 详细信息

标准号: CN106662870B

本方法使得可以生成飞行器(10)的结果设定点轨迹，导向系统相对于所述结果设定点轨迹控制该飞行器的轨迹。该生成方法由电子设备(30)实现，并且包括：从若干个操作模式选择至少一个模式，获取由飞行管理系统(17)准备的设定点轨迹，从来自用于计算轨迹(40)的模块和外部生成系统(18)中的元素获得替代设定点轨迹，以及生成该结果设定点轨迹，该轨迹包括该替代设定点轨迹的一个或若干个轨迹段于与选择另一个模式相对应的时间段。

关键词：结果设定飞行器操作模式选择飞行管理系统导向系统电子设备轨迹控制生成系统时间段替代外部

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一种基于固定翼飞机的机载性能数据库建立方法

一种基于固定翼飞机的机载性能数据库建立方法

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作者：于吉洋屈重君朱成阵祖肇梓祁鸣东王青 710076 陕西省西安市雁塔区锦业路129号

本发明公开了一种基于固定翼飞机的机载性能数据库建立方法，从飞机飞行手册和飞机性能手册中，获取风车阻力数据、经济爬升速度数据、最大爬升推力数据，并自行设置数据库版本号，形成机载性能数据库，本发明依据飞机飞行手册，飞行性... 详细信息

标准号: CN111309723A

本发明公开了一种基于固定翼飞机的机载性能数据库建立方法，从飞机飞行手册和飞机性能手册中，获取风车阻力数据、经济爬升速度数据、最大爬升推力数据，并自行设置数据库版本号，形成机载性能数据库，本发明依据飞机飞行手册，飞行性能手册获取性能数据，通过标题名、类别名、数据表和数值差值方法构建机载性能数据库，利用数据变量特性及数据曲线趋势特性，建立不同类型的数值表及插值方法，进而统一机载性能数据库应用格式，提高性能数据获取精度，提升飞行管理系统性能计算的准确性。

关键词：性能数据库飞机飞行性能数据爬升飞行管理系统数据库版本号固定翼飞机飞行性能数据变量数据曲线速度数据推力数据性能计算性能手册应用格式阻力数据数值表构建风车飞机统一

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罗克韦尔柯林斯Ascend飞行管理系统添加新的欧洲飞行规划功能

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国际航空 2012年第2期 57-57页

作者：利不详

1月17日，罗克韦尔柯林斯公司宣布正在为其开发的Ascend飞行管理系统加入若干项新的欧洲飞行规划功能．以满足不断增长的全球区域商务旅行支持（RTS）需求。

关键词：飞行管理系统 Ascend 柯林斯公司罗克韦尔功能规划欧洲

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一种航空器高度层变更程序优化引导方法

一种航空器高度层变更程序优化引导方法

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作者：梁的达仝佳璐仲照华毛继志 200233 上海市徐汇区桂平路432号

本发明公开一种航空器高度层变更程序(IN‑TRAIL PROCEDURE，ITP)优化引导方法，步骤是：机组选择航空器变更目标高度层和参考目标飞机，并向管制员提出高度层变更申请，在获得批准后准备执行高度层变更程序；构建航空器变更高度层所需... 详细信息

标准号: CN112037583A

本发明公开一种航空器高度层变更程序(IN‑TRAIL PROCEDURE，ITP)优化引导方法，步骤是：机组选择航空器变更目标高度层和参考目标飞机，并向管制员提出高度层变更申请，在获得批准后准备执行高度层变更程序；构建航空器变更高度层所需的气象模型、质点模型和性能模型；以时间最短为目标，规划航空器高度层变更引导程序；以油耗最少为目标，规划航空器高度层变更引导程序；将两种变更方式的高度引导剖面输出至机组ITP设备，机组根据变更目的选择变更方式，加载至飞行管理系统自动执行。此种方法考虑了机组请求高度层变更的原因，解决了当前ITP概念无法反映机组变更高度层需求的缺陷，提升了航空器运行的智能化和经济性。

关键词：变更航空器机组引导程序飞行管理系统参考目标机组选择气象模型性能模型质点模型自动执行智能化油耗构建加载规划管制输出飞机申请优化批准

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FANS应用和FMS之间接口实现系统

FANS应用和FMS之间接口实现系统

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作者：王炯超黎明刘晖苏黄 610000 四川省成都市高新西区新业路88号天奥产业园

本发明公开了FANS应用和FMS之间接口实现系统及方法，包括基于综合模块化航电系统IMA架构下的未来空中导航系统FANS应用和飞行管理系统FMS，未来空中导航系统FANS应用和飞行管理系统FMS位于综合模块化航电系统IMA机箱的一块通用处理模块... 详细信息

标准号: CN108011760B

本发明公开了FANS应用和FMS之间接口实现系统及方法，包括基于综合模块化航电系统IMA架构下的未来空中导航系统FANS应用和飞行管理系统FMS，未来空中导航系统FANS应用和飞行管理系统FMS位于综合模块化航电系统IMA机箱的一块通用处理模块GPM的两个分区中，两个分区之间通过分区间通信，或者通过航空电子全双工交换以太网AFDX网络进行通信。本发明通过上述原理，基于该接口，飞行管理系统FMS的数据可以发送到AFDX网络上，这样一来连接在网络上所有设备如果有需要都可以访问这些数据，使用更方便简单。

关键词：飞行管理系统综合模块化导航系统航电系统分区应用通用处理模块分区间通信交换以太网航空电子接口实现全双工机箱架构通信网络访问

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飞行器飞行计划方法、相关联计算机程序产品和计划系统

飞行器飞行计划方法、相关联计算机程序产品和计划系统

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作者：弗洛朗·曼尼切特瓦莱丽·鲍特法国库尔布瓦

本发明涉及一种用于计划飞行器(12)的飞行的飞行计划方法，所述飞行器(12)可由至少一个飞行员(14)控制并且包括飞行管理系统和下视显示屏(24)，所述飞行计划方法包括以下步骤：获取与所述飞行员(14)在所述下视显示屏(24)上进行的触觉运... 详细信息

标准号: CN110956854A

本发明涉及一种用于计划飞行器(12)的飞行的飞行计划方法，所述飞行器(12)可由至少一个飞行员(14)控制并且包括飞行管理系统和下视显示屏(24)，所述飞行计划方法包括以下步骤：获取与所述飞行员(14)在所述下视显示屏(24)上进行的触觉运动有关的信息项，所述下视显示屏(24)显示所述飞行器(12)的环境的地理地图；将与所述飞行员(14)的所述触觉运动有关的所述信息与所述地理地图的第一组地理点相关联，所述第一组地理点能够被所述飞行管理系统使用；以及将所述第一组地理点显示在所述下视显示屏(24)上。

关键词：显示屏飞行器飞行管理系统地理地图飞行计划触觉地理信息项关联飞行

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地效飞行器的地效飞行管理系统

地效飞行器的地效飞行管理系统

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作者：顾世敏 200233 上海市徐汇区桂平路432号

本发明公开了一种地效飞行器的地效飞行管理系统，其包括地效性能数据库、翼涡距离和翼下空速探测器、误差控制及算法模块、处理平台、视频指示装置、音频告警装置、飞行控制装置，翼涡距离和翼下空速探测器与地效性能数据库连接，地效... 详细信息

标准号: CN102629139A

本发明公开了一种地效飞行器的地效飞行管理系统，其包括地效性能数据库、翼涡距离和翼下空速探测器、误差控制及算法模块、处理平台、视频指示装置、音频告警装置、飞行控制装置，翼涡距离和翼下空速探测器与地效性能数据库连接，地效性能数据库还与误差控制及算法模块、处理平台连接，视频指示装置、音频告警装置、飞行控制装置与处理平台连接；地效性能数据库存储所设计的地效飞行器的翼-涡距离的最大值数据，翼涡距离和翼下空速探测器利用图像识别技术进行测量。本发明保障稳定地飞行安全能力，减少驾驶员观察地平线的视觉要求，由此减少肉眼观察误差，提高地效飞行的安全性。

关键词：性能数据库探测器空速飞行控制装置地效飞行器告警装置视频指示算法模块误差控制连接飞行管理系统图像识别技术飞行安全地平线驾驶员存储视觉飞行保障

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波音飞机飞行管理系统故障诊断专家系统的设计与实现

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电子世界 2012年第14期 71-71页

作者：李文攀广州民航职业技术学院飞机维修工程学院

随着航空公司的规模日益扩大,航班正点率面临严峻的考验,其中飞机故障排除所消耗的时间直接影响着航班的正点率,如何缩短排故时间成为各航空维修单位非常关心的问题。随着机龄的不断增长,飞机的故障变的更加复杂,甚至带有一定的迷惑性,... 详细信息

随着航空公司的规模日益扩大,航班正点率面临严峻的考验,其中飞机故障排除所消耗的时间直接影响着航班的正点率,如何缩短排故时间成为各航空维修单位非常关心的问题。随着机龄的不断增长,飞机的故障变的更加复杂,甚至带有一定的迷惑性,不少故障需要耗费大量的人力、物力才能找到故障点。波音飞机飞行管理系统故障诊断专家系统在波音故障隔离手册的基础上,结合大量飞机维修人员的工作经验,并依据飞行管理系统的工作原理建立了故障树模型,指导飞机电子设备维修人员快速、准确地排除故障。

关键词：飞行管理系统故障诊断专家系统

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基于ADS-B的远程驾驶飞机环境监视优化方法

基于ADS-B的远程驾驶飞机环境监视优化方法

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作者：吴瑀倩肖刚赵文浩许佳炜王彦然薛鄹涛 200240 上海市闵行区东川路800号

一种基于ADS‑B的远程驾驶飞机环境监视优化方法，利用统计模型进行卡尔曼滤波，将ADS‑B导航数据与TCAS数据分别进行局部优化后，按矩阵加权线性最小方差准则进行最优信息融合得到融合航迹，并通过融合航迹提升飞行安全性和飞行品质，对... 详细信息

标准号: CN111816005A

一种基于ADS‑B的远程驾驶飞机环境监视优化方法，利用统计模型进行卡尔曼滤波，将ADS‑B导航数据与TCAS数据分别进行局部优化后，按矩阵加权线性最小方差准则进行最优信息融合得到融合航迹，并通过融合航迹提升飞行安全性和飞行品质，对飞行环境监视进行优化，然后从ADS‑B信号中解析交通环境信息，依据飞行管理系统的飞行计划和当前飞行阶段确定交通态势组织模式，通过舱内显示系统显示和构建相应的飞行交通态势，实现空中防撞增强监视和碰撞态势感知与监视。本发明通过融合ADS‑B与TCAS的数据，有效降低TCAS的虚警率/漏警率，并基于ADS‑B技术，针对不同飞行场景和飞行阶段提出监视能力提升方案，用以提高远程驾驶的交通态势感知能力，从而提高远程驾驶情形下的飞行安全性。

关键词：监视交通态势远程驾驶飞行飞行阶段航迹融合矩阵飞行管理系统交通环境信息最小方差准则卡尔曼滤波导航数据飞机环境飞行环境飞行计划飞行品质感知能力加权线性局部优化态势感知统计模型显示系统信息融合漏警率虚警率防撞构建解析优化场景

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用于显示航迹参数的预测值的系统和方法

用于显示航迹参数的预测值的系统和方法

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作者： G·I·金 R·S·阿尔坎塔拉 C·M·马尔多纳多 S·J·莫斯卡里克美国伊利诺伊州

一种用于显示航迹参数的预测值的系统和方法。所述系统能够监测飞机特性(诸如燃料流量和阻力)的变化。当预定事件被触发时，飞行管理系统(FMS)创建或更新数据库中的一组“动态”表，这些表使得FMS性能算法能够利用最新的燃料流量和阻力... 详细信息

标准号: CN106971234B

一种用于显示航迹参数的预测值的系统和方法。所述系统能够监测飞机特性(诸如燃料流量和阻力)的变化。当预定事件被触发时，飞行管理系统(FMS)创建或更新数据库中的一组“动态”表，这些表使得FMS性能算法能够利用最新的燃料流量和阻力数据。使用动态表中更新的空气动力学和推进性能数据，飞行管理系统能够计算更准确的飞行剖面和航迹预测参数，例如预计的到达时间和预测的燃料消耗量。

关键词：飞行管理系统燃料流量空气动力学燃料消耗量飞行剖面航迹预测监测飞机推进性能预定事件阻力数据动态表预测触发航迹更新算法数据库创建

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