检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：刘贞报孙高远安帅 710072 陕西省西安市友谊西路127号

本发明公开了一种基于深度随机森林算法的飞机作动器故障检测与诊断方法，首先总结飞机作动器的故障模式；建立RBF神经网络，通过采集飞机作动器在正常工作条件下的输入输出数据作为训练数据，对神经网络模型中的参数进行训练得到被监... 详细信息

标准号: CN108594788A

本发明公开了一种基于深度随机森林算法的飞机作动器故障检测与诊断方法，首先总结飞机作动器的故障模式；建立RBF神经网络，通过采集飞机作动器在正常工作条件下的输入输出数据作为训练数据，对神经网络模型中的参数进行训练得到被监测作动器的解析冗余；通过采集实际作动器输出和神经网络模型解析输出信号的残差数据并经过特征提取后，将特征数据集输入到训练好的深度随机森林多分类器中，进行故障模式识别。本发明不仅能利用神经网络准确模拟飞机作动器的复杂非线性输入输出关系，利用深度随机森林强分类器准确识别故障模式，而且该方法具有并行计算，运行速度快的优势，可以集成与飞机的飞行管理计算机中，实现在线实时监测，提高飞机作动器故障诊断的准确率和效率。

关键词：作动器随机森林飞机神经网络模型故障模式解析飞行管理计算机故障检测与诊断故障模式识别输入输出数据在线实时监测正常工作条件采集非线性输入并行计算残差数据多分类器故障诊断模拟飞机强分类器神经网络输出关系输出信号特征数据特征提取训练数据冗余准确率算法输出监测

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以襟翼位置为函数的转弯协调增益的方法和装置

以襟翼位置为函数的转弯协调增益的方法和装置

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作者：陈勃璋美国西雅图

一种在飞机转弯机动时在飞机偏航阻尼器中确定转弯协调增益量的改进方法和装置。该偏航阻尼器接收来自飞机惯性基准部件以及飞机飞行管理计算机的输入。该飞行管理计算机向偏航阻尼器提供一个表明飞机襟翼位置的信号。该偏航阻尼器包括... 详细信息

标准号: CN1124532C

一种在飞机转弯机动时在飞机偏航阻尼器中确定转弯协调增益量的改进方法和装置。该偏航阻尼器接收来自飞机惯性基准部件以及飞机飞行管理计算机的输入。该飞行管理计算机向偏航阻尼器提供一个表明飞机襟翼位置的信号。该偏航阻尼器包括一个接收襟翼位置信号并输出一个转弯协调增益数值的转弯协调增益盒。通常随着襟翼位置进一步展开，转弯协调增益值增大。每个襟翼位置的精确转弯协调增益值均取决于飞机特定的气动特性。

关键词：协调增益转弯偏航阻尼器襟翼位置飞机飞行管理计算机襟翼位置信号管理计算机飞机飞行飞机襟翼惯性基准气动特性

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给航电系统自动提供喷气发动机推力额定值的方法和装置

给航电系统自动提供喷气发动机推力额定值的方法和装置

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作者：彼特·D·冈恩理查德·A·赫勒尔德伊恩·C·马丁代尔塞里蒙特·V·保尔森美国西雅图

一种航空电子系统(102)，其中飞行管理/推进管理计算机(120a和120b)在加电后根据电子发动机控制器(108a和108b)来的特定发动机推力额定值选择合适的数据组。如推力额定值发生变化，飞行管理/推进管理计算机就选择与通过数字数据总线(110... 详细信息

标准号: CN1092287C

一种航空电子系统(102)，其中飞行管理/推进管理计算机(120a和120b)在加电后根据电子发动机控制器(108a和108b)来的特定发动机推力额定值选择合适的数据组。如推力额定值发生变化，飞行管理/推进管理计算机就选择与通过数字数据总线(110a、110c和114)接收的新推力额定值相对应的新的数据组，而不必更改飞机布线。飞行管理/推进管理计算机将推力额定值贮存在非易失存储器(126)中。允许飞行管理计算机/推进管理计算机根据当前的发动机推力额定值利用贮存的数值来初始化相关的设置。

关键词：推进管理计算机飞行管理数据组贮存飞行管理计算机非易失存储器航空电子系统数字数据总线电子发动机发动机推力特定发动机控制器初始化布线加电飞机

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一种高度表上下电控制方法

一种高度表上下电控制方法

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作者：朱宇涵韩淑梅张冬 110035 辽宁省沈阳市皇姑区塔湾街40号

本申请属于高度表控制领域，具体涉及一种高度表上下电控制方法，响应于飞行管理计算机上电，高度表自动上电，高度表上下电控制模态置为自动模态；在自动模态下，响应于手动指令下电，对高度表手动下电，高度表上下电控制模态置为手动... 详细信息

标准号: CN110631546A

本申请属于高度表控制领域，具体涉及一种高度表上下电控制方法，响应于飞行管理计算机上电，高度表自动上电，高度表上下电控制模态置为自动模态；在自动模态下，响应于手动指令下电，对高度表手动下电，高度表上下电控制模态置为手动模态；在自动模态下，响应于手动指令上电，对高度表手动上电，高度表上下电控制模态置为手动模态；在手动模态下，响应于自动指令，高度表上下电控制模态置为自动模态。

关键词：高度表上下电控制自动模模态手动模上电响应手动指令下电飞行管理计算机自动上电自动指令申请

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一种实现4D轨迹飞行的方法及装置

一种实现4D轨迹飞行的方法及装置

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作者：薛广龙齐林孙晓敏王娜 200233 上海市徐汇区桂平路432号

本发明公开了一种实现4D轨迹飞行的方法，在机载端实现，包含以下步骤：1)建立飞行计划；2)飞行管理计算机根据导航数据库、性能数据库和地面空管系统提供的参数信息对飞行计划优化生成正式4D轨迹并起飞；3)根据实时参数信息对正式4D轨... 详细信息

标准号: CN104537895A

本发明公开了一种实现4D轨迹飞行的方法，在机载端实现，包含以下步骤：1)建立飞行计划；2)飞行管理计算机根据导航数据库、性能数据库和地面空管系统提供的参数信息对飞行计划优化生成正式4D轨迹并起飞；3)根据实时参数信息对正式4D轨迹进行优化，将4D轨迹通过数据链下传至地面空管系统并引导飞机按优化后的正式4D轨迹飞行；4)空中监视系统实时进行冲突监测，如果存在冲突，则由飞行员与地面空管系统进行协商修改4D轨迹，协商修改后的4D轨迹成为正式4D轨迹引导飞机飞行。本发明还公开了一种实现4D轨迹飞行的装置。本发明方法简便，依托现有的飞机航电系统架构，在功能上进行完善升级即可实现4D轨迹飞行。

关键词：空管系统飞行飞行计划优化飞行管理计算机数据链飞机航电系统导航数据库性能数据库参数信息飞机飞行轨迹引导监视系统实时参数实时进行修改后协商冲突架构飞行员监测依托飞机升级引导完善

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容错侧向航路点排序系统和方法

容错侧向航路点排序系统和方法

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作者： S·谢赫 J·K·哈伯斯托克 D·E·路易斯 B·迪富 E·帕里科美国新泽西州

本发明涉及容错侧向航路点排序系统和方法。容错侧向航路点排序被提供用于包括至少第一飞行管理计算机和第二飞行管理计算机的系统。关联于飞机飞行计划的侧向航程排序的处理操作被实现于飞行管理计算机中。在第一飞行管理计算机中确定... 详细信息

标准号: CN104240540B

本发明涉及容错侧向航路点排序系统和方法。容错侧向航路点排序被提供用于包括至少第一飞行管理计算机和第二飞行管理计算机的系统。关联于飞机飞行计划的侧向航程排序的处理操作被实现于飞行管理计算机中。在第一飞行管理计算机中确定第一飞行管理计算机是否已在从第一飞行管理计算机实现了该处理操作时起的预定时间段内从第二飞行管理计算机接收到第二飞行也已实现该处理操作的通知。当第一飞行管理计算机未在该预定时间段内接收到来自第二飞行管理计算机的通知时，在第一飞行管理计算机中发起动作。

关键词：飞行管理计算机侧向处理操作预定时间段排序飞机飞行计划排序系统航程关联飞行

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用于优化飞机飞行的垂直剖面图的方法和电子设备

用于优化飞机飞行的垂直剖面图的方法和电子设备

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作者：巴斯蒂安·菲格拉尔大卫·加里多-洛佩斯约翰·L·德·普林斯美国伊利诺斯州

本申请涉及用于优化飞机飞行的垂直剖面图的方法和电子设备。电子设备和方法用于优化飞机在飞行的巡航航段期间所飞行的垂直剖面图。基于关于飞机的重量和大气风速与温度的连续更新信息，方法提供巡航航段期间沿着飞行路径的上升和/或... 详细信息

标准号: CN111047913A

本申请涉及用于优化飞机飞行的垂直剖面图的方法和电子设备。电子设备和方法用于优化飞机在飞行的巡航航段期间所飞行的垂直剖面图。基于关于飞机的重量和大气风速与温度的连续更新信息，方法提供巡航航段期间沿着飞行路径的上升和/或下降的最优序列。之后，通过方法提出的阶段性上升/下降剖面图产生成本最为优化的飞行(如果选择成本指数)或燃料最为有效的飞行(如果选择长距离巡航模式)。在飞行管理计算机或能够访问所需信息来执行计算的任意其他电子数据处理设备中可以实现方法。

关键词：飞行电子设备巡航航段垂直电子数据处理设备优化飞行管理计算机成本指数大气风速飞机飞行飞行路径连续更新巡航模式优序列飞机燃料申请访问

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容错侧向航路点排序系统和方法

容错侧向航路点排序系统和方法

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作者： S·谢赫 J·K·哈伯斯托克 D·E·路易斯 B·迪富 E·帕里科美国新泽西州

标准号: CN104240540A

关键词：飞行管理计算机航路点排序飞机飞行排序系统航程关联飞行

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最后一班协和

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航空世界 2003年第12期 58-58页

作者：麦克

"协和"退役了,法国对它的处理是将其拆卖、意为灵魂永存,浪漫的法国人期待着在将来能够出现"协和"转世的神话。不管法国人怎样看待这件事情,也不管世人如何看待。总之作为我这样一个梦想着能够坐上"协和"... 详细信息

"协和"退役了,法国对它的处理是将其拆卖、意为灵魂永存,浪漫的法国人期待着在将来能够出现"协和"转世的神话。不管法国人怎样看待这件事情,也不管世人如何看待。总之作为我这样一个梦想着能够坐上"协和"的人来讲,还是有些伤感。看着"协和"被一块块地买走我无能为力,只有关注,这是我的表现形式。而对于另外一种有经济实力的"协和"迷来讲,他们则是宁肯倾囊而出也要留得一角。一块机身蒙皮2000美元,连洗手间的水龙头也要上百美元……英国航空公司的"协和"客机机长迈克,班尼斯特对此心里也不是滋味,他陪伴"协和"走完了最后一段旅程,他真心希望"协和"真的能够转世。

关键词：飞行员协和客机航空公司飞机仪表飞行管理计算机飞机操纵蒙皮副驾驶法国人

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