检索结果-内蒙古大学图书馆

2018年军工装备技术交流会

作者：曹良秋余建虎华艺欣中国飞行试验研究院

为了研究飞行载荷与飞行参数之间的相关关系,实现间接获取飞机关键结构部件的载荷,建立了可表征物理意义的飞机部件飞行载荷识别模型。该模型利用部件载荷相加等于总裁荷的叠加原理,引入一些简化原理获得飞机结构部件载荷方程,将飞机运... 详细信息

为了研究飞行载荷与飞行参数之间的相关关系,实现间接获取飞机关键结构部件的载荷,建立了可表征物理意义的飞机部件飞行载荷识别模型。该模型利用部件载荷相加等于总裁荷的叠加原理,引入一些简化原理获得飞机结构部件载荷方程,将飞机运动微分方程和载荷方程联立,得到飞行载荷识别模型。通过分析某型飞机对称机动动作下的平尾载荷识别结果,该载荷模型能准确地预测部件载荷。

关键词：飞行载荷飞行参数叠加原理运动微分方程

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民用大型货运固定翼无人机飞行载荷的试飞验证

民用大型货运固定翼无人机飞行载荷的试飞验证

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第六届中国航空科学技术大会

作者：杜苏隋立军航空工业西安飞行自动控制研究所

民用大型货运固定翼无人机承受的载荷是用来评定无人机结构完整性的重要输入数据,因此合理确定作用于民用大型货运固定翼无人机上的外载荷对确定无人机结构强度裕度、保证无人机系统使用安全、实现设计目标有着至关重要的作用。国内对... 详细信息

民用大型货运固定翼无人机承受的载荷是用来评定无人机结构完整性的重要输入数据,因此合理确定作用于民用大型货运固定翼无人机上的外载荷对确定无人机结构强度裕度、保证无人机系统使用安全、实现设计目标有着至关重要的作用。国内对于无人机的载荷确定及验证的相关工程实践较少,尚未形成统一的无人机载荷确定及验证规范,依据局方发布的试行规章,参考国外民用运输类飞机的载荷验证要求,针对民用大型货运固定翼无人机飞行载荷及压力分布,梳理了试飞验证的要求,提出了关键环节和技术,为民用大型货运固定翼无人机的飞行载荷试飞验证提供了一定的指导和借鉴。

关键词：货运无人机飞行载荷飞行试验载荷方程试飞验证

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襟翼作动器飞行载荷测试方法研究

襟翼作动器飞行载荷测试方法研究

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上海市科学技术协会第十六届学术年会暨上海市航空学会2018年综合性学术年会

作者：张绍云何航帆刘鹏中国商飞试飞中心试飞工程部上海 200232

基于襟翼作动器驱动扭矩测试需求,阐述了梁式结构的飞行载荷测试理论;设计出三种应变电桥布置方法,推导了载荷方程的计算方法;开展载荷标定试验建立起载荷方程后,通过飞行试验数据获得了襟翼作动器连杆飞行载荷.

关键词：襟翼作动器飞行载荷应变电桥

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浅谈军用飞机设备布置与飞行载荷优化设计

浅谈军用飞机设备布置与飞行载荷优化设计

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中国航空学会飞机总体专业委员会飞机重量工程专业学组第九次学术交流会

作者：石全富中航第六一一研究所(成都)

随着军用飞机技术的飞速发展,军用飞机具有的功能愈来愈完善,装备的设备愈来愈多,军用飞机设备的重量占全机重量的比例愈来愈大,设备布置方案在军用飞机设计中的地位愈来愈突出.本文提出军用飞机详细初步设计阶段设备布置与飞行载荷优... 详细信息

随着军用飞机技术的飞速发展,军用飞机具有的功能愈来愈完善,装备的设备愈来愈多,军用飞机设备的重量占全机重量的比例愈来愈大,设备布置方案在军用飞机设计中的地位愈来愈突出.本文提出军用飞机详细初步设计阶段设备布置与飞行载荷优化——在飞机详细初步设计阶段,将几种设备布置方案同时用于飞机载荷设计,通过几种飞行载荷的设计结果比较,得出最好的飞行载荷设计结果,找出与之相对应的设备布置方案,实现设备布置和飞行载荷的优化设计,最终实现军机结构减重.

关键词：设备布置飞行载荷优化设计结构减重军用飞机

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可折叠Ⅴ尾布局无人机飞行载荷分析

可折叠Ⅴ尾布局无人机飞行载荷分析

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第十届全国空气动力弹性学术交流会

作者：陆方舟万志强北京航空航天大学飞机所气动弹性研究室北京100083

本文对可折叠Ⅴ尾布局的无人机进行了飞行载荷分析.建立了分析对象的气动弹性模型，分析了不同尾撑折叠机构的弯曲刚度和扭转刚度情况下，飞机的纵向气动力导数、尾翼配平角和尾翼载荷的变化趋势，以期为进行这类结构的设计提供参考.研... 详细信息

本文对可折叠Ⅴ尾布局的无人机进行了飞行载荷分析.建立了分析对象的气动弹性模型，分析了不同尾撑折叠机构的弯曲刚度和扭转刚度情况下，飞机的纵向气动力导数、尾翼配平角和尾翼载荷的变化趋势，以期为进行这类结构的设计提供参考.研究结果表明，折叠机构的弯曲刚度对纵向气动力导数、尾翼配平角和尾翼扭转载荷具有较大影响，但扭转刚度影响不是非常明显.

关键词：无人驾驶飞机飞行载荷 Ⅴ尾布局气动弹性

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柔性飞机的非线性飞行载荷计算研究

柔性飞机的非线性飞行载荷计算研究

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第八届全国空气弹性学术交流会

作者：邓立东李天沈阳飞机设计研究所沈阳飞机设计研究所

以某一架歼击机为例,按《军用飞机强度和刚度规范》要求,重点介绍了考虑飞机结构柔性和非线性气动力特性、气动载荷分布的飞行载荷计算方法和计算结果。并对柔性飞机的非线性气动力特性和气动载荷分布对飞行载荷计算状态和严重载荷设计... 详细信息

以某一架歼击机为例,按《军用飞机强度和刚度规范》要求,重点介绍了考虑飞机结构柔性和非线性气动力特性、气动载荷分布的飞行载荷计算方法和计算结果。并对柔性飞机的非线性气动力特性和气动载荷分布对飞行载荷计算状态和严重载荷设计情况选取的影响进行了对比和分析,确定了飞机严重载荷设计情况和设计载荷。从而得出一些具有实际工程参考价值的结论。

关键词：飞行载荷模态法非线性

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柔性飞机大变形状态飞行载荷分析

柔性飞机大变形状态飞行载荷分析

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第十一届全国空气弹性学术交流会

作者：潘登杨超北京航空航天大学航空工程与科学学院

本文对柔性飞机大变形状态下的飞行载荷进行了建模分析。综合考虑了结构的几何非线性效应以及曲面气动力效应对飞行载荷的影响。飞机结构由相互连接的可以表征任意变形的几何非线性欧拉梁表示,升力面由展向以及弦向分布的涡环网络表示... 详细信息

本文对柔性飞机大变形状态下的飞行载荷进行了建模分析。综合考虑了结构的几何非线性效应以及曲面气动力效应对飞行载荷的影响。飞机结构由相互连接的可以表征任意变形的几何非线性欧拉梁表示,升力面由展向以及弦向分布的涡环网络表示。计算时通过曲面网络动态跟踪结构的变形不断修改气动力影响系数矩阵,反复迭代求解气动力和结构变形直至结构变形收敛。给出了风洞实验机翼模型以及无约束定常平飞模型算例。计算结果同Nastran对比,在小变形线性阶段吻合得很好。大变形阶段由于曲面的气动力影响系数矩阵同平板的差别,结果同Nastran开始产生偏离。分析表明本方法在大变形阶段的计算结果比Nastran更为合理,数值计算时间小适合于工程快速分析。

关键词：静气动弹性大变形飞行载荷曲面气动力几何非线性

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发动机飞行载荷谱的逐步回归分析

发动机飞行载荷谱的逐步回归分析

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中国航空学会第九届航空发动机结构强度振动学术会议

作者：黄睿宋迎东航空航天大学动力工程系

该文采用逐步回归分析方法对某型发动机的空测载荷谱进行了处理，得到了T的回归模型。计算表明用该回归模型求得的T的值与实测值吻合较好。

该文采用逐步回归分析方法对某型发动机的空测载荷谱进行了处理，得到了T<,4>的回归模型。计算表明用该回归模型求得的T<,4>的值与实测值吻合较好。

关键词：载荷谱回归分析数理统计航空发动机飞行载荷

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基于主成分分析的飞行载荷实测技术

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价值工程 2017年第15期36卷 101-103页

作者：范华飞汪文君中国飞行试验研究院飞机所西安710089

载荷方程的建立在飞行载荷测量中占有重要地位,直接关系着飞行载荷测量的准确度。本文基于主成分分析的思想,提出了一种通过提取真实飞行中多个应变计数据的投影主轴,重组校准数据来建立载荷方程的新方法。相比较传统方法,在载荷方程建... 详细信息

载荷方程的建立在飞行载荷测量中占有重要地位,直接关系着飞行载荷测量的准确度。本文基于主成分分析的思想,提出了一种通过提取真实飞行中多个应变计数据的投影主轴,重组校准数据来建立载荷方程的新方法。相比较传统方法,在载荷方程建立过程中能应用更多的应变计数据信息,并且将真实飞行过程中的应变计数据信息应用到了载荷方程的建立过程中。最后通过实例验证了该方法建立的载荷方程抗干扰能力更强,得到的飞行载荷与实际情况更加吻合,得到的结果更真实。

关键词：飞行载荷投影主轴主成分分析载荷方程

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基于GA-ELM的飞行载荷参数识别

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航空工程进展 2014年第4期5卷 497-501页

作者：张夏阳黄其青殷之平曹善成刘飞西北工业大学航空学院西安710072

针对用复杂飞行数据识别飞行载荷时的精度低、速度慢等问题,提出一种结合遗传算法(GA)和极限学习机(ELM)的GA-ELM模型。该模型使用ELM神经网络作为计算核心,用遗传算法产生ELM网络输入层到隐含层的权值矩阵和隐含层偏移量;用GA-ELM模型... 详细信息

针对用复杂飞行数据识别飞行载荷时的精度低、速度慢等问题,提出一种结合遗传算法(GA)和极限学习机(ELM)的GA-ELM模型。该模型使用ELM神经网络作为计算核心,用遗传算法产生ELM网络输入层到隐含层的权值矩阵和隐含层偏移量;用GA-ELM模型对飞行数据进行识别,并与BP神经网络和原始ELM神经网络的识别结果进行对比。结果表明:GA-ELM模型是一种有效且高精度的飞行载荷参数识别方法。

关键词：飞行载荷飞行参数遗传算法极限学习机 GA-ELM模型

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