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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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文献类型

24 篇 专利

馆藏范围

24 篇 电子文献
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日期分布

机构

4 篇 南京经纬达汽车科...
3 篇 清华大学
3 篇 华南理工大学
2 篇 潍柴动力股份有限...
2 篇 庞巴迪运输有限公...
2 篇 潍柴新能源科技有...
2 篇 奇瑞新能源汽车股...
2 篇 长沙理工大学
1 篇 江苏英拓动力科技...
1 篇 陕西重型汽车有限...
1 篇 吉林大学
1 篇 徐州徐工矿业机械...
1 篇 浙江吉利新能源商...
1 篇 浙江吉利新能源商...
1 篇 中车株洲电力机车...
1 篇 浙江吉利控股集团...

作者

4 篇 张凯
4 篇 邓伟文
4 篇 丁能根
3 篇 梁志豪
3 篇 赵克刚
3 篇 李亮
3 篇 王翔宇
3 篇 皮志刚
3 篇 史家磊
2 篇 赵国强
2 篇 詹姆士·巴伯
2 篇 尤特·维泽
2 篇 黄彩霞
2 篇 詹姆士·威尔逊
2 篇 菲利普·德贝尔格
2 篇 李博浩
2 篇 徐承付
2 篇 任伟
2 篇 斯特芬·波拉姆博尔...
2 篇 李志杰

语言

24 篇 中文

检索条件"主题词=驻车制动模式"

共 24 条记录，以下是1-10 订阅

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详细简洁

排序：

具有多种工作模式的带驻车功能的分布式制动系统

具有多种工作模式的带驻车功能的分布式制动系统

引用

作者：邓伟文丁能根张凯 211299 江苏省南京市溧水区永阳街道秦淮大道288号

本发明涉及车辆制动控制系统或其部件技术领域，公开了具有多种工作模式的带驻车功能的分布式制动系统；包括制动踏板、支撑销、电动助力装置、主缸位移传感器、储液罐、制动主缸、踏板位移传感器、电动缸、电源、制动控制器、左后车轮... 详细信息

标准号: CN110654364A

本发明涉及车辆制动控制系统或其部件技术领域，公开了具有多种工作模式的带驻车功能的分布式制动系统；包括制动踏板、支撑销、电动助力装置、主缸位移传感器、储液罐、制动主缸、踏板位移传感器、电动缸、电源、制动控制器、左后车轮制动器、右后车轮制动器、左前车轮制动器、右前车轮制动器以及信号线、电源线及制动管路。本发明同时公开了一种使用该系统进行制动的方法，包括自主制动模式、助力制动模式、驻车制动模式、失效防护制动模式以及失效备份人力制动模式。本发明的优点在于：能够实现驻车功能，具有制动响应快、结构简单、可靠性高等优点。

关键词：制动器制动模式后车轮前车轮驻车制动车辆制动控制系统踏板位移传感器部件技术领域电动助力装置驻车制动模式制动控制器防护制动工作模式制动管路制动踏板制动系统制动主缸主缸位移助力制动储液罐电动缸电源线信号线支撑销传感器备份电源响应

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双侧独立电驱动履带车多模式制动控制方法

双侧独立电驱动履带车多模式制动控制方法

引用

作者：赵坤刘英哲 213300 江苏省常州市溧阳市昆仑街道码头西街618号1幢503室

本发明涉及履带车辆制动技术领域，特别是一种双侧独立电驱动履带车多模式制动控制方法，采用线控液压制动系统与电机制动系统联合控制，在判断车辆的形式状态下进行不同模式的制动控制，制动模式包括自主滑行模式、紧急制动模式、行车... 详细信息

标准号: CN114670652A

本发明涉及履带车辆制动技术领域，特别是一种双侧独立电驱动履带车多模式制动控制方法，采用线控液压制动系统与电机制动系统联合控制，在判断车辆的形式状态下进行不同模式的制动控制，制动模式包括自主滑行模式、紧急制动模式、行车制动模式和驻车制动模式。采用上述方法后，本发明基于双侧独立电驱动履带车，根据不同制动工况，提出了不同的联合制动控制方法，通过调节驱动电机制动系统与液压制动系统对车辆进行控制，确保车辆在不同制动模式下保证车辆的安全、稳定。

关键词：液压制动系统独立电驱动制动控制制动模式履带车电机制动系统紧急制动模式行车制动模式驻车制动模式滑行模式联合控制联合制动履带车辆驱动电机制动工况制动技术制动系统多模式线控安全保证

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一种螺杆自锁式电动缸装置

一种螺杆自锁式电动缸装置

引用

作者：邓伟文丁能根张凯 211299 江苏省南京市溧水区永阳街道秦淮大道288号

本发明公开了一种螺杆自锁式电动缸装置，属于车辆制动控制系统或其部件技术领域。该装置包括电机、传动机构、活塞和壳体，所述传动机构包括联轴器、第一螺杆副、第二螺杆副和螺母弹簧。所述电机带动第一螺杆转动，所述第一螺杆与第二... 详细信息

标准号: CN110864059B

本发明公开了一种螺杆自锁式电动缸装置，属于车辆制动控制系统或其部件技术领域。该装置包括电机、传动机构、活塞和壳体，所述传动机构包括联轴器、第一螺杆副、第二螺杆副和螺母弹簧。所述电机带动第一螺杆转动，所述第一螺杆与第二螺杆联接，第一螺母与所述活塞贴合，第二螺母与所述活塞螺栓联接。本发明提供的制动方法包括常规的行车制动模式与驻车制动模式。本发明的优点在于：免去了人力制动装置，结构简单，成本低，布置方便。利用单头螺杆副的自锁作用，实现驻车功能，具有制动响应快、结构简单、可靠性高等优点。

关键词：螺杆螺母活塞制动车辆制动控制系统部件技术领域人力制动装置行车制动模式驻车制动模式单头螺杆电机带动活塞螺栓螺杆联接螺杆转动螺母弹簧常规的电动缸杆自锁联轴器壳体贴合种螺驻车自锁联接电机响应

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一种兼顾驻车和行车制动的制动主缸及其制动方法

一种兼顾驻车和行车制动的制动主缸及其制动方法

引用

作者：赵克刚皮志刚梁志豪 511458 广东省广州市南沙区环市大道南路25号华工大广州产研院

本发明公开了一种兼顾驻车和行车制动的制动主缸及其制动方法；由制动踏板组件、带自锁的制动助力装置、传感器组件、电子控制单元、制动主缸等组成。自锁的制动助力装置，以实现行车‑驻车制动功能一体化。在行车制动模式时，电子控制... 详细信息

标准号: CN107804308B

本发明公开了一种兼顾驻车和行车制动的制动主缸及其制动方法；由制动踏板组件、带自锁的制动助力装置、传感器组件、电子控制单元、制动主缸等组成。自锁的制动助力装置，以实现行车‑驻车制动功能一体化。在行车制动模式时，电子控制单元根据位移传感器信号识别制动踏板制动意图，控制电机驱动助力装置给踏板推杆实施正向助力、反向回程助力或无助力，推动主缸活塞建立制动压力、释放制动压力或保持制动压力。在驻车制动模式时，根据驻车制动控制指令，控制电机驱动蜗杆蜗轮、齿轮齿条到预定的位置，推动主缸活塞建立足够的制动压力后，即可靠蜗杆蜗轮的自锁特性锁定位置，保持制动压力，实现驻车制动。

关键词：制动压力电子控制单元制动助力装置控制电机制动主缸主缸活塞驻车制动自锁位移传感器信号驱动助力装置行车制动模式制动踏板组件驻车制动功能驻车制动模式传感器组件齿轮齿条控制指令驱动蜗杆锁定位置踏板推杆蜗杆蜗轮行车制动制动踏板制动意图自锁特性无助力回程蜗轮正向驻车制动行车一体化释放

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一种螺杆自锁式电动缸装置

一种螺杆自锁式电动缸装置

引用

作者：邓伟文丁能根张凯 211299 江苏省南京市溧水区永阳街道秦淮大道288号

标准号: CN110864059A

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一种换挡方法及车辆

一种换挡方法及车辆

引用

作者：沈兆树赵国强马明霞李志杰任伟 261061 山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲

本发明公开了一种换挡方法及车辆，属于车辆技术领域。车辆应用换挡方法进行换挡，换挡方法包括步骤S1，车辆进行制动；步骤S2，判断制动模式；步骤S21，当车辆进行行车制动模式时，且当行车制动时间超过第一预设时间T1时，判断自动变... 详细信息

标准号: CN113404853A

本发明公开了一种换挡方法及车辆，属于车辆技术领域。车辆应用换挡方法进行换挡，换挡方法包括步骤S1，车辆进行制动；步骤S2，判断制动模式；步骤S21，当车辆进行行车制动模式时，且当行车制动时间超过第一预设时间T₁时，判断自动变速箱的挡位，当所述挡位处于高挡位时，进行步骤S3；步骤S22，当车辆进行驻车制动模式时，判断自动变速箱的挡位，当所述挡位处于高挡位时，进行步骤S3；步骤S3，换挡控制器控制换挡执行机构挂一挡。该换挡方法及车辆能够保护换挡执行机构，从而提高换挡执行机构的使用寿命。

关键词：换挡挡位换挡执行机构自动变速箱高挡车辆技术领域行车制动模式驻车制动模式换挡控制器车辆应用使用寿命行车制动制动模式一挡预设制动

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一种电动汽车的线控制动系统

一种电动汽车的线控制动系统

引用

作者：张志勇李博浩黄彩霞 410114 湖南省长沙市天心区万家丽南路2段960号

本发明专利公开了一种电动汽车的线控制动系统。包括制动输入单元、制动模拟单元、隔离单元、保压单元、机械执行单元、接头单元、制动轮缸。本发明提出的一种电动汽车的线控制动系统具备三种制动模式，即正常工作制动模式、驻车制动模... 详细信息

标准号: CN109515419B

本发明专利公开了一种电动汽车的线控制动系统。包括制动输入单元、制动模拟单元、隔离单元、保压单元、机械执行单元、接头单元、制动轮缸。本发明提出的一种电动汽车的线控制动系统具备三种制动模式，即正常工作制动模式、驻车制动模式、备份制动模式。正常工作制动模式下依靠机械执行单元直接产生制动压力，相比于电子液压制动系统具有更快的响应速度。同时免受泥水侵蚀，相比于电子机械制动系统具有更长的使用寿命。驻车制动模式下只需要关闭保压阀就能长时间维持制动压力，能极大的节省电能消耗。另外，本发明公开的线控制动系统还具有备份制动的功能，可以通过人力实现备份制动，极大地提高了系统的可靠性。

关键词：线控制动系统制动备份机械执行单元驻车制动模式电动汽车工作制动制动模式制动压力电能消耗电子机械制动系统电子液压制动系统隔离单元接头单元模拟单元时间维持使用寿命输入单元直接产生制动轮缸保压阀泥水保压侵蚀响应

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车辆防溜坡起步方法、装置、设备及可读存储介质

车辆防溜坡起步方法、装置、设备及可读存储介质

引用

作者：钱亚男曹广辉王友臣陈省委刘豹张朔郭广涛高金瑞牟俊杰 310000 浙江省杭州市滨江区江陵路1760号

本申请公开了一种车辆防溜坡起步方法、装置、设备及可读存储介质，该方法包括步骤：获取所述车辆的状态信息；基于所述状态信息，确定所述车辆的行驶趋向状态，并确定驾驶员当前是否存在行车意向；若所述驾驶员存在行车意向，且所述行... 详细信息

标准号: CN114954037A

本申请公开了一种车辆防溜坡起步方法、装置、设备及可读存储介质，该方法包括步骤：获取所述车辆的状态信息；基于所述状态信息，确定所述车辆的行驶趋向状态，并确定驾驶员当前是否存在行车意向；若所述驾驶员存在行车意向，且所述行驶趋向状态符合预设状态，则检测所述车辆的驱动电机的扭矩值状况，得到检测结果；在所述检测结果满足防溜坡起步条件时，输出请求指令至所述驱动电机，并终止所述电子手刹方式；所述请求指令用于控制所述驱动电机输出足够的扭矩，使所述车辆正常起步。本申请实现了电子手刹方式为驻车制动模式的车辆在坡道处停车起步时，不会产生溜坡现象。

关键词：驱动电机溜坡检测结果电子手行车可读存储介质驻车制动模式行驶请求指令输出请求预设状态坡道申请停车指令输出检测

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一种气压制动能量回收系统及其控制方法

一种气压制动能量回收系统及其控制方法

引用

作者：初亮姜雲崧孙成伟王天怡李天骄王严伟 130012 吉林省长春市前进大街2699号

本发明公开了一种气压制动能量回收系统及其控制方法，克服了现有技术存在电磁阀调节会使部分气压损耗掉、控制难度大与使用寿命缩短的问题；回收系统包括高压气源装置、气压调节装置、制动执行装置与制动能量回收装置。制动能量回收装... 详细信息

标准号: CN107839672A

本发明公开了一种气压制动能量回收系统及其控制方法，克服了现有技术存在电磁阀调节会使部分气压损耗掉、控制难度大与使用寿命缩短的问题；回收系统包括高压气源装置、气压调节装置、制动执行装置与制动能量回收装置。制动能量回收装置安装在前桥与后桥上。高压气源装置、气压调节装置与制动执行装置之间采用气压管路连接。该系统的控制方法：1)检测车辆是否处于滑行状态，若处于滑行状态则进入滑行制动模式；2)检测车辆是否处于制动状态；3)检测车辆是否制动失效，若制动失效则进入制动失效模式；)判断是否进入驻车制动模式或解除驻车制动模式；5)对驾驶员制动意图进行识别；6)对前后轴制动力进行分配；7)对电、气制动力进行分配。

关键词：制动能量回收装置制动高压气源装置气压调节装置制动执行装置驻车制动模式滑行状态检测制动能量回收系统电磁阀调节回收系统气压管路气压损耗失效模式使用寿命制动模式制动意图制动状态前后轴制动力分配后桥滑行气制前桥气压

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一种电动汽车的线控制动系统

一种电动汽车的线控制动系统

引用

作者：张志勇李博浩黄彩霞 410114 湖南省长沙市天心区万家丽南路2段960号

标准号: CN109515419A

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