检索结果-内蒙古大学图书馆

长安大学学报（自然科学版） 2010年第5期30卷 22-26页

作者：胡力群沙爱民长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西西安710064

为有效地使用骨架密实结构石灰粉煤灰稳定碎石,推荐了适用于骨架密实结构石灰粉煤灰稳定碎石材料的粗、细集料级配范围,并给出了混合料中各材料比例的计算方法。采用该法设计了石灰、粉煤灰和石料质量比例为4∶12∶84的骨架密实结构石... 详细信息

为有效地使用骨架密实结构石灰粉煤灰稳定碎石,推荐了适用于骨架密实结构石灰粉煤灰稳定碎石材料的粗、细集料级配范围,并给出了混合料中各材料比例的计算方法。采用该法设计了石灰、粉煤灰和石料质量比例为4∶12∶84的骨架密实结构石灰粉煤灰稳定碎石,并在室内对材料配比相同的悬浮密实结构石灰粉煤灰稳定碎石进行了力学性质和收缩系数的对比试验。试验结果表明:悬浮密实结构石灰粉煤灰稳定碎石的7、28、90 d抗压强度分别为0.92、2.73、5.45 MPa;平均温缩、干缩系数分别为9.20×10-6/℃和66.1×10-6;设计的骨架密实结构石灰粉煤灰稳定碎石各龄期的抗压强度分别增加至1.08、3.70、7.85 MPa,平均温缩、干缩系数降低至8.76×10-6/℃和54.7×10-6。

关键词：道路工程骨架密实结构石灰粉煤灰稳定碎石配比设计力学性质收缩系数

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骨架密实结构水泥稳定碎石抗裂基层技术研究

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中外公路 2011年第3期31卷 279-282页

作者：李冬梅郑州市公路工程公司河南郑州450009

用振动法进行了水泥稳定碎石混合料级配的优化,并对优化结果进行了对比分析。试验结果表明:用振动法优化的骨架密实结构水泥稳定碎石基层的抗裂能力明显高于悬浮结构。根据室内试验确定了实体工程采用的材料配比,并用于工程实践。现场... 详细信息

用振动法进行了水泥稳定碎石混合料级配的优化,并对优化结果进行了对比分析。试验结果表明:用振动法优化的骨架密实结构水泥稳定碎石基层的抗裂能力明显高于悬浮结构。根据室内试验确定了实体工程采用的材料配比,并用于工程实践。现场检测结果表明:经振动压实的骨架密实结构水泥稳定碎石混合料强度、抗裂特性与室内振动成型的混合料特性基本一致,基层抗裂性得到明显提高。

关键词：水泥稳定碎石抗裂振动法骨架密实结构

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骨架密实结构水泥稳定碎石离析原因及改善措施

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筑路机械与施工机械化 2005年第12期22卷 27-29,33页

作者：胡力群牛刚长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西西安710064 长庆建设工程总公司陕西西安710086

骨架密实结构水泥稳定碎石混合料中粗集料的含量增加,实际使用过程中混合料离析的可能性较大。在分析其产生离析的原因后,分别从混合料的材料组成设计、混合料的拌和装车、运输和摊铺等方面提出了改进措施,同时给出了定量评价混合料离... 详细信息

骨架密实结构水泥稳定碎石混合料中粗集料的含量增加,实际使用过程中混合料离析的可能性较大。在分析其产生离析的原因后,分别从混合料的材料组成设计、混合料的拌和装车、运输和摊铺等方面提出了改进措施,同时给出了定量评价混合料离析程度的试验方法和相应指标。

关键词：骨架密实结构水泥稳定碎石离析混合料设计

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骨架密实结构水泥稳定碎石级配稳定性研究

骨架密实结构水泥稳定碎石级配稳定性研究

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作者：李伟雄华南理工大学

学位级别：硕士

几十年的半刚性基层应用和研究虽然取得了不少成果,但是远未达到令人满意的地步。其中存在以下三个问题:室内成型方式与现场碾压方式不匹配;质量控制指标比较单一;在执行新的级配标准以后,压实度超百现象严重。为了改善水泥稳定碎石半... 详细信息

几十年的半刚性基层应用和研究虽然取得了不少成果,但是远未达到令人满意的地步。其中存在以下三个问题:室内成型方式与现场碾压方式不匹配;质量控制指标比较单一;在执行新的级配标准以后,压实度超百现象严重。为了改善水泥稳定碎石半刚性基层的抗裂性能,本文从设计上提出了振动成型法骨架密实结构半刚性基层的设计,从施工均匀性控制上提出了级配区间稳定性研究。水泥稳定碎石基层采用振动成型法骨架密实型结构,使基层整体强度更加均匀,提高了基层密实度和增强了基层的抗水损坏性和抗冻性。同时压实度的增加可以大幅度提高半刚性材料强度,以此相适应,在较低的胶结料剂量下即可满足强度要求,而胶结料的降低则可以显著提高水泥碎石混合料的抗裂能力;压实度的提高可以大大减少水泥碎石混合料的微裂隙,从而提高水泥碎石合理抗疲劳能力。本文对水泥稳定碎石级配稳定区间波动性的研究,控制其级配稳定性,使之在配比设计,施工管理和水泥稳定碎石混合料成型等阶段级配能在可控范围。文章主要回答了为什么要进行振动成型法骨架密实结构的设计;对骨架密实结构级配理论进行研究和分析,从而计算得出水泥稳定碎石基层的级配;分析振动成型仪各参数对水泥稳定碎石基层最大干密度、最佳含水量和水泥剂量的影响,确定振动成型仪的参数和水泥稳定碎石基层的配合比;通过不同因素对水泥无侧限强度影响的分析,提出在室内试验关键筛孔稳定性区间;设计和大面积施工了广东省第一条振动成型法骨架密实结构半刚性基层的高速公路,对其试验路进行监控并进行后期跟踪。

关键词：水泥稳定碎石骨架密实结构振动成型法级配稳定性

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骨架密实结构水稳基层施工组织与质量控制技术研究

骨架密实结构水稳基层施工组织与质量控制技术研究

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作者：许小鹏长安大学

学位级别：硕士

在我国公路的建设中,大部分高等级公路选择了半刚性基层路面结构。水泥稳定碎石基层因其具有较高的强度和较好的水稳定性等特点,在目前我国半刚性路面高等级公路的建设中得到广泛的应用,实践表明它具有优良的路用性能和很好的使用前景... 详细信息

在我国公路的建设中,大部分高等级公路选择了半刚性基层路面结构。水泥稳定碎石基层因其具有较高的强度和较好的水稳定性等特点,在目前我国半刚性路面高等级公路的建设中得到广泛的应用,实践表明它具有优良的路用性能和很好的使用前景。尽管水泥稳定碎石混合料被用作路面基层时有诸多优点,但不是所有采用水泥稳定碎石混合料作路面基层的道路结构都能获得预期的效果。论文按照粗集料在半刚性基层材料中的分布状态将其划分为三种结构类型:悬浮密实结构、骨架密实结构和骨架孔隙结构。目前《公路路面基层施工技术规范》中各试验规程是以悬浮密实结构和骨架孔隙结构为基础制定的,涉及骨架密实结构的并不多,且已有的研究结论又缺乏系统性,因此设计和施工单位在具体应用时随意性很大。为了给今后的施工生产提供科学的依据,针对目前我国水泥稳定碎石基层所存在的主要问题,本文从影响半刚性基层性能最主要的四个方面:优良的材料、合理的组成设计、施工设备选择和施工工艺控制入手,分析了影响骨架密实结构基层的施工质量的因素,提出了改进的方法。本文以国道304线鲁霍一级公路的水泥稳定碎石基层为基础,对影响半刚性基层性能的设备因素进行了研究,分析了稳定土拌和设备的结构原理、配料系统及供水系统计量精度、稳定性对混合料性能的影响;分析了摊铺机、压路机的结构性能及其工作参数对骨架密实结构基层稳定材料性能的影响。在此基础上对各种施工设备进行了调试,如稳定土拌和设备计量系统的静态和动态标定,压路机工作参数的调整等。

关键词：骨架密实结构质量控制振动压实方法施工设备

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骨架密实结构水泥稳定碎石性能试验研究

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交通科学与工程 2011年第4期27卷 6-11页

作者：何昌轩上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092

采用振动成型法,进行了骨架密实型水泥稳定碎石混合料的设计,研究了振动时间对混合料性能的影响.振动时间对混合料的最大干密度影响不明显,但对水泥稳定碎石强度有较大的影响.选取不同的4.75mm通过率、水泥的质量分数以及水的质量分数... 详细信息

采用振动成型法,进行了骨架密实型水泥稳定碎石混合料的设计,研究了振动时间对混合料性能的影响.振动时间对混合料的最大干密度影响不明显,但对水泥稳定碎石强度有较大的影响.选取不同的4.75mm通过率、水泥的质量分数以及水的质量分数的混合料分别进行击实、强度和干温缩试验.击实和强度的试验结果表明:对于同样的级配,水泥的质量分数越大,其最大干密度、无侧限抗压强度和劈裂强度就越大;水泥的质量分数相同的情况下,4.75mm通过率为30%混合料的最大干密度最大、强度最佳.干温缩的试验结果表明:在水的最佳质量分数下,随着水泥质量分数的增加,混合料的干缩系数变大,温缩应变增加.4.75mm通过率为30%混合料的温缩应变最小.

关键词：骨架密实结构水泥稳定碎石振动成型法无侧限抗压强度劈裂强度干缩系数温缩应变

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超重交通骨架密实结构沥青混合料研究

超重交通骨架密实结构沥青混合料研究

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作者：江涛长安大学

学位级别：硕士

本文通过马歇尔试验和车辙试验验证了贝雷法CA值和粗集料骨架嵌挤作用的对应关系，给出了粗集料骨架嵌挤作用最佳时CA值的取值范围。结合对两种类型沥青混合料路用性能的分析，提出了一种骨架密实结构沥青混合料的设计方法。并成功地铺... 详细信息

本文通过马歇尔试验和车辙试验验证了贝雷法CA值和粗集料骨架嵌挤作用的对应关系，给出了粗集料骨架嵌挤作用最佳时CA值的取值范围。结合对两种类型沥青混合料路用性能的分析，提出了一种骨架密实结构沥青混合料的设计方法。并成功地铺筑了试验路，试验路路面外观平整、均匀、粗糙，没有发现任何离析现象。采用变轮压车辙试验研究模拟超重载条件下的骨架密实结构沥青混合料的高温稳定性。提出了沥青混合料的动稳定度随轮压变化的规律和从沥青混合料高温稳定性方面考虑的限压标准。

关键词：超重交通沥青路面骨架密实结构贝雷法 CA值路用性能轮压

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骨架密实结构水稳基层施工组织与质量控制技术

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工程建设与设计 2019年第21期 221-223页

作者：赵国清河南省公路工程局集团有限公司

水泥稳定碎石基层施工质量控制是当前国内公路项目施工中运用极为广泛的施工技术,但受环境等因素的影响,其施工效益难以满足要求。论文以实际工程项目为例,分析研究了骨架密实结构下水稳基层的施工工艺,以期道路项目工程质量得到一定程... 详细信息

水泥稳定碎石基层施工质量控制是当前国内公路项目施工中运用极为广泛的施工技术,但受环境等因素的影响,其施工效益难以满足要求。论文以实际工程项目为例,分析研究了骨架密实结构下水稳基层的施工工艺,以期道路项目工程质量得到一定程度的提升。

关键词：骨架密实结构水稳基层施工质量控制

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骨架密实结构水泥稳定碎石基层矿料级配验证

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低碳世界 2018年第5期8卷 213-214页

作者：李自立中铁十一局集团第二工程有限公司湖北十堰442013

水泥稳定碎石基层在路面结构中起到重要的承重作用,应具有较高的抗压,抗弯拉强度,并且具有一定的韧性和适应路床蠕变特性。水泥稳定碎石基层应具有较高强度,整体性好的特点。其中骨架密实型结构具有较好的力学性能、耐久性和抗裂性结果... 详细信息

水泥稳定碎石基层在路面结构中起到重要的承重作用,应具有较高的抗压,抗弯拉强度,并且具有一定的韧性和适应路床蠕变特性。水泥稳定碎石基层应具有较高强度,整体性好的特点。其中骨架密实型结构具有较好的力学性能、耐久性和抗裂性结果能够适应多变地质水文条件和山区地形,填挖以及填料变化,在国内高速公路普遍得到应用。目前粗集料级配设计多以密实度为标准,没有对粗集料骨架嵌挤力的强弱进行验证,粗骨料在矿料级配中的形成的强嵌挤力骨架结构混合料CBR和抗压强度明显高于普通悬浮密实型结构。本文以广东某高速公路为例,采用CBR试验方法,对不同矿料比例形成的骨架强度进行试验,从而确定满足设计及施工要求的合理矿料组成比例。

关键词：高速公路骨架密实结构水泥稳定碎石级配

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骨架密实结构水泥稳定碎石混合料离析问题的防治

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福建建筑 2007年第8期 29-30页

作者：刘雨严志富开封大学河南开封475000

骨架密实结构水泥稳定碎石具有强度高、抗裂性及抗冲刷能力强等优点,但其在施工中易出现离析现象。通过对配合比设计、施工工艺等方面探讨,提出解决离析问题的可行的措施。

关键词：骨架密实结构离析集料组成施工措施

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