检索结果-内蒙古大学图书馆

机械传动 2025年

作者：唐贤炬胡志安佘亦曦韩冰史桢甫中国航发湖南动力机械研究所西北工业大学陕西省机电传动与控制工程实验室

【目的】振动分析是一种有效且广泛应用于旋转机械状态监测的技术。为了更好地管理齿轮传动系统中各个部件的健康状况，提出一种基于数字孪生技术的齿轮传动系统振动状态监测框架。【方法】首先，分别介绍了该技术框架中物理层、数据层... 详细信息

【目的】振动分析是一种有效且广泛应用于旋转机械状态监测的技术。为了更好地管理齿轮传动系统中各个部件的健康状况，提出一种基于数字孪生技术的齿轮传动系统振动状态监测框架。【方法】首先，分别介绍了该技术框架中物理层、数据层、模型层、应用层各个模块的功能和逻辑关系；其次，详细阐述了齿轮传动系统的性能模型以及行为模型的构建，性能模型用于模拟振动信号，行为模型用于更新数字孪生模型；最后，以一个两级定轴齿轮传动系统为例，建立了其数字孪生系统，对各项关键技术进行了理论分析与验证。【结果】该数字孪生系统实现了齿轮传动系统的在线振动监测。数字孪生模型的仿真响应与实测振动数据高度一致，验证了性能模型和行为模型的有效性。研究为对齿轮箱关键部件的疲劳寿命预测及可靠性评估提供了有效的数据支撑，有助于推进数字孪生技术在旋转机械监测中的应用。

关键词：齿轮传动系统数字孪生振动响应状态监测

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航空齿轮传动系统不对中异常状态下的动力学特性分析

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燃气涡轮试验与研究 2025年第1期38卷 66-78页

作者：栾孝驰吴承静沙云东张引王胜红沈阳航空航天大学辽宁省航空推进系统先进测试技术重点实验室沈阳110136 中国航发沈阳发动机研究所沈阳110015

针对航空发动机齿轮传动系统装配不对中引起的疲劳断裂问题,采用Hertz接触理论和瞬态动力学分析方法,考虑齿轮轴线平行不对中异常装配状态,建立了直齿轮副瞬态动力学分析模型,研究了该齿轮副的时变啮合刚度和齿面接触应力的变化规律。... 详细信息

针对航空发动机齿轮传动系统装配不对中引起的疲劳断裂问题,采用Hertz接触理论和瞬态动力学分析方法,考虑齿轮轴线平行不对中异常装配状态,建立了直齿轮副瞬态动力学分析模型,研究了该齿轮副的时变啮合刚度和齿面接触应力的变化规律。结果表明:随着双齿−单齿啮合的周期性变化,时变啮合刚度也呈现出周期性变化;时变啮合刚度在双齿啮合时减小,在单齿啮合时增大,且最大啮合刚度呈现出随着齿轮平行不对中角度增大而增大的规律。齿轮轴线平行角度影响齿面接触应力和轴向振动位移响应,由于不对中角度增大,齿轮啮合印痕逐渐向下偏移,齿面接触应力增大明显,且齿根处出现应力集中现象。不对中角度由0.25°增大至1.00°时,齿面平均接触应力值由100 MPa增大至550 MPa。轴向振动位移幅值随不对中角度增大而增大,最大总位移量达到3.161 mm;随着不对中角度的增大,齿轮齿根处载荷增大,且齿根载荷的增大在频谱图上表现为转频幅值的增大。研究方法和分析结果可为航空齿轮传动系统装配异常状态的仿真分析提供一定参考。

关键词：航空发动机齿轮传动系统平行不对中动力学特性啮合刚度接触应力

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大型重载减速机齿轮传动系统的结构优化与性能提升研究

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中文科技期刊数据库(全文版)工程技术 2025年第3期 086-089页

作者：任伟杰宁波东力传动设备有限公司浙江宁波 315000

研究对于大型重载减速机齿轮传动系统的结构优化与性能提升问题,提出了基于结构优化的设计策略。对于传统减速机在高负载、低转速工况下的效率低和易损坏问题,优化了齿轮材料选择、传动比和动态特性并改进了润滑系统与减振技术。优化后... 详细信息

研究对于大型重载减速机齿轮传动系统的结构优化与性能提升问题,提出了基于结构优化的设计策略。对于传统减速机在高负载、低转速工况下的效率低和易损坏问题,优化了齿轮材料选择、传动比和动态特性并改进了润滑系统与减振技术。优化后的设计在减小齿轮磨损、降低摩擦损耗提高传动效率方面取得了成效。同时借助应力分析与疲劳预测,提升了减速机的重载能力和长期运行稳定性。研究借助实际工业应用案例验证了优化设计的有效性,展示了在生产线中的应用效果,优化设计提高了设备稳定性、生产效率和设备管理水平。该研究为减速机的高效、稳定运行提供了理论依据与技术方案。

关键词：大型重载减速机齿轮传动系统结构优化性能提升动态特性

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齿轮传动系统轮齿啮合过程动载荷谱研究

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农业机械学报 2012年第8期43卷 221-225页

作者：李威刘宁李宁郑璐晗北京科技大学机械工程学院北京100083

建立了齿轮系统轮齿啮合过程动力学分析模型,推导了综合考虑时变啮合刚度、齿面磨损、齿形误差和安装误差的齿轮动态微分方程,提出了齿轮传动系统动载荷谱的分析方法,研究了齿轮系统载荷谱的时域特性、频域特性和时频特性,并将数值仿真... 详细信息

建立了齿轮系统轮齿啮合过程动力学分析模型,推导了综合考虑时变啮合刚度、齿面磨损、齿形误差和安装误差的齿轮动态微分方程,提出了齿轮传动系统动载荷谱的分析方法,研究了齿轮系统载荷谱的时域特性、频域特性和时频特性,并将数值仿真结果与实验结果进行比较,结果表明:该数值仿真模型和实验结果相吻合。

关键词：齿轮传动系统动力学啮合过程载荷谱

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齿轮传动系统随机振动模型与仿真

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东北大学学报（自然科学版） 2013年第4期34卷 578-582页

作者：王靖岳郭立新张亮王浩天东北大学机械工程与自动化学院辽宁沈阳110819 沈阳理工大学汽车与交通学院辽宁沈阳110159 沈阳航空航天大学研究生学院辽宁沈阳110136

除考虑齿轮的齿侧间隙、时变啮合刚度、综合啮合误差和轴承纵向响应外,还考虑了由扭矩波动引起的低频外激励和齿轮阻尼比、齿侧间隙、激励频率、啮合刚度的随机扰动,根据牛顿定律建立了单对三自由度直齿齿轮传动系统的动力学方程.利用... 详细信息

除考虑齿轮的齿侧间隙、时变啮合刚度、综合啮合误差和轴承纵向响应外,还考虑了由扭矩波动引起的低频外激励和齿轮阻尼比、齿侧间隙、激励频率、啮合刚度的随机扰动,根据牛顿定律建立了单对三自由度直齿齿轮传动系统的动力学方程.利用系统的分岔图、相图、时间历程图、Poincaré映射图、李雅普诺夫指数和功率谱图分析了齿轮传动系统在齿轮时变啮合刚度变化下的动力学特性,以及啮合刚度的随机扰动对系统动力学的影响.数值仿真表明,随着齿轮时变啮合刚度的增大,齿轮传动系统从周期运动通过倍化分岔通向混沌运动;在啮合刚度的随机扰动不是很大时,系统解的周期结构不会发生大的变化.

关键词：齿轮传动系统随机振动混沌 Poincaré映射分岔

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齿轮传动系统状态检测与故障诊断

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华北工学院学报 2001年第4期22卷 313-318页

作者：潘宏侠姚竹亭华北工学院机械电子工程系山西太原030051

目的　探讨齿轮传动系统故障诊断所涉及的基本问题 .方法　围绕动态激励、模型类型、建模和求解方法、齿轮传动系统的固有特性、动态响应和动力稳定性等进行讨论 .结果　通过幅域、频域、倒频域、解调分析等对齿轮传动系统故障特征进行... 详细信息

目的　探讨齿轮传动系统故障诊断所涉及的基本问题 .方法　围绕动态激励、模型类型、建模和求解方法、齿轮传动系统的固有特性、动态响应和动力稳定性等进行讨论 .结果　通过幅域、频域、倒频域、解调分析等对齿轮传动系统故障特征进行提取 .结论　信息融合技术可使故障识别率明显提高 .

关键词：齿轮传动系统状态检测故障诊断

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齿轮传动系统冲击载荷抑制与动态参数优化

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重庆大学学报 2021年第6期44卷 84-95页

作者：杨阳赵悦岑李明重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400044

针对重载高速齿轮传动系统冲击载荷大、影响系统可靠性和使用寿命等特点,以某采煤机齿轮传动系统为例,建立了包含电机动态模型、耦合轮系和行星轮系动力学模型的采煤机动力传动系统机电耦合模型,研究了在采煤机运行过程中通过优化运动... 详细信息

针对重载高速齿轮传动系统冲击载荷大、影响系统可靠性和使用寿命等特点,以某采煤机齿轮传动系统为例,建立了包含电机动态模型、耦合轮系和行星轮系动力学模型的采煤机动力传动系统机电耦合模型,研究了在采煤机运行过程中通过优化运动参数来降低截割传动系统冲击载荷的方法。仿真结果表明:在负载突变工况下,运动参数动态优化使截割传动系统中的冲击载荷减小。搭建了截割动力传动系统实验台架,通过台架试验研究了运动参数优化对截割传动系统冲击载荷的影响,实验与仿真所获得的传动系统冲击载荷的趋势相似,调速持续时间相近,验证了运动参数优化的有效性。

关键词：齿轮传动系统冲击载荷采煤机运动参数动态优化台架试验

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胶印机齿轮传动系统动力学建模及优化设计

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东南大学学报（自然科学版） 2016年第6期46卷 1172-1178页

作者：欧阳天成黄豪中王攀陈南东南大学机械工程学院南京211189 广西大学机械工程学院南宁530004

为了提高胶印机高速印刷条件下的动态特性,针对胶印机齿轮传动系统动力学问题,建立了多级平行轴齿轮传动系统动力学模型,并对其进行动态优化设计.首先,描述了齿轮传动系统的时变啮合刚度、静态传动误差、啮合阻尼、动态啮合力和滚动轴... 详细信息

为了提高胶印机高速印刷条件下的动态特性,针对胶印机齿轮传动系统动力学问题,建立了多级平行轴齿轮传动系统动力学模型,并对其进行动态优化设计.首先,描述了齿轮传动系统的时变啮合刚度、静态传动误差、啮合阻尼、动态啮合力和滚动轴承刚度表达式,并利用集中参数法建立了多级平行轴齿轮传动系统动力学模型;然后,运用Runge-Kutta法对齿轮传动系统动力学方程进行数值求解;最后,采用序列二次规划法对齿轮系统进行参数优化,并对其进行齿廓修形.数值计算结果表明,优化后齿轮系统的动态特性在啮合刚度、单齿载荷、动态啮合力、动态传动误差和滚筒相对滑动速度方面都有提高,为解决胶印机高速印刷条件下动态特性不良问题开拓了一条新途径.

关键词：胶印机齿轮传动系统动力学参数优化齿廓修形

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高速列车齿轮传动系统参数振动稳定性

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西南交通大学学报 2014年第6期49卷 1010-1015页

作者：黄冠华张卫华付永佩梁树林王兴宇西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都610031 中国北车集团长春轨道客车股份有限公司吉林长春130024

为了准确表达参数激励下高速列车齿轮系统振动的稳定性,利用有限元方法得到高速列车齿轮系统时变啮合刚度,并用傅里叶级数展开进行拟合.考虑齿轮啮合误差,建立了高速列车齿轮传动系统扭转振动模型.结合多尺度近似解析方法,推导了参激振... 详细信息

为了准确表达参数激励下高速列车齿轮系统振动的稳定性,利用有限元方法得到高速列车齿轮系统时变啮合刚度,并用傅里叶级数展开进行拟合.考虑齿轮啮合误差,建立了高速列车齿轮传动系统扭转振动模型.结合多尺度近似解析方法,推导了参激振动下高速列车齿轮系统的近似解析解,得到了系统的稳定性边界曲线,并分析了影响齿轮传动系统稳定性的相关因素.研究结果表明:齿轮系统的不稳定性区域随着列车运行的速度降低总体呈减小趋势,但是在发生参数共振速度处存在明显不稳定区域;增大阻尼有利于系统的稳定性,当阻尼系数从0.01增加到0.05时,处于稳定区域的刚度波动幅值从5%增加至20%;增加齿轮的重合度可以减小啮合刚度的谐波特性,从而增强系统的稳定性.

关键词：稳定性参数振动齿轮传动系统多尺度法高速列车

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失去润滑条件下弧齿锥齿轮传动系统瞬态温度场Simulink仿真分析

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国防科技大学学报 2013年第5期35卷 59-66页

作者：袁杰红林泽锦闫希杰国防科技大学指挥军官基础教育学院 95982部队

根据传热学理论和热网络法,以某型直升机尾减速器弧齿锥齿轮传动系统为研究对象,建立了其温度场Simulink仿真计算模型。基于该模型,计算获得该传动系统正常润滑条件下的稳态温度场,并以它作为初始条件计算分析该传动系统失去润滑条件下... 详细信息

根据传热学理论和热网络法,以某型直升机尾减速器弧齿锥齿轮传动系统为研究对象,建立了其温度场Simulink仿真计算模型。基于该模型,计算获得该传动系统正常润滑条件下的稳态温度场,并以它作为初始条件计算分析该传动系统失去润滑条件下的瞬态温度场,为预测该弧齿锥齿轮传动系统在失去润滑条件下的干运转生存能力提供理论依据。

关键词：齿轮传动系统失去润滑热网络法温度场 Simulink

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