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一种齿轮传动系统内外部激励同步分离的装置，包括驱动电机、输入轴、输出轴、传动齿轮箱组件、扭矩测试组件、电薄膜传感器、导电滑环和可编程磁力制动器；所述传动齿轮箱组件包括一级传动齿轮副、二级传动齿轮副、中间传动轴、支撑轴承和箱体；所述扭矩测试组件分别安装在驱动电机和二级传动齿轮箱组件之间，以及二级传动齿轮箱组件和可编程磁力制动器之间；所述压电薄膜传感器安装在传动齿轮副从动轮连接平键的承压面侧；所述导电滑环安装在中间传动轴中间位置，与刷臂连接。本发明所需传感器数量少，可精确获取齿轮传动系统内部激励和外部激励，解决了内部激励难以通过直接测试获得的问题。

关键词：二级传动齿轮齿轮传动系统传动齿轮箱磁力制动器中间传动轴导电滑环扭矩测试驱动电机可编程箱组件传感器压电薄膜传感器一级传动齿轮传动齿轮副从动轮同步分离外部激励支撑轴承直接测试组件包括承压面电薄膜输出轴输入轴平键刷臂

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一种小交角齿轮传动系统用动静组合密封结构

一种小交角齿轮传动系统用动静组合密封结构

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作者：汤鱼姬秀滨张坤杨龙武毅 150000 黑龙江省哈尔滨市道里区洪湖路35号

一种小交角齿轮传动系统用动静组合密封结构，涉及密封结构技术领域，它由外端盖、内端盖、喷油环、定位环、轴、支撑轴承、挡油环、曲径密封、石棉垫圈、锁紧螺母、石墨密封环、唇形密封圈组成，轴端部凸沿上由左至右依次套有外端盖和... 详细信息

标准号: CN108443503A

一种小交角齿轮传动系统用动静组合密封结构，涉及密封结构技术领域，它由外端盖、内端盖、喷油环、定位环、轴、支撑轴承、挡油环、曲径密封、石棉垫圈、锁紧螺母、石墨密封环、唇形密封圈组成，轴端部凸沿上由左至右依次套有外端盖和内端盖，外端盖与内端盖通过紧固螺栓连接，外端盖与轴之间设有唇型密封圈，所述的内端盖与轴之间设有石墨密封圈；轴外壁上由左至右依次套有曲径密封、挡油环、支撑轴承和定位环，所述的曲径密封通过锁紧螺母与轴连接，所述的挡油环上设有喷油环。本小交角齿轮传动系统用动静组合密封结构通过三道密封有序排列，解决了滑油泄露的问题。

关键词：内端盖外端盖曲径密封挡油环齿轮传动系统组合密封结构锁紧螺母支撑轴承定位环喷油环交角唇型密封圈唇形密封圈石墨密封环石墨密封圈紧固螺栓密封结构三道密封石棉垫圈轴端部轴连接轴外壁滑油凸沿泄露

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高铁列车高可靠齿轮传动系统关键技术研究

高铁列车高可靠齿轮传动系统关键技术研究

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2017铁路科技创新工作会议

作者：靳国忠中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司常州213011

齿轮传动系统是高铁列车动力传递的核心部件,其工作性能直接决定了高铁列车运行的可靠性和安全性.相比国外高铁,中国高铁持续运行速度高、运用工况复杂多变,对可靠性要求更高.因此,在国家科技计划支持下,中车戚墅堰机车车辆工艺研究所... 详细信息

齿轮传动系统是高铁列车动力传递的核心部件,其工作性能直接决定了高铁列车运行的可靠性和安全性.相比国外高铁,中国高铁持续运行速度高、运用工况复杂多变,对可靠性要求更高.因此,在国家科技计划支持下,中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司围绕高速运行、复杂环境适应性和高可靠性等问题,用创新的机械结构和多学科综合优化,形成了高铁齿轮传动系统集成设计方法,解决了温升、振动、可靠性等国际性难题.

关键词：高铁列车齿轮传动系统集成设计可靠性分析

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一种基于齿轮传动系统非线性稳定性的故障诊断方法

一种基于齿轮传动系统非线性稳定性的故障诊断方法

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作者：王鑫朱明辉张卫亮赵晨 721000 陕西省宝鸡市渭滨区宝光路44号

本发明涉及机械故障诊断技术领域，尤其是一种基于齿轮传动系统非线性稳定性的故障诊断方法，具体步骤如下：S1、建立多级齿轮传动系统扭转动力学方程，包括系统运动微分方程、时变啮合刚度(总刚度、裂纹模型和断齿模型)；S2、测试响应... 详细信息

标准号: CN108694302A

本发明涉及机械故障诊断技术领域，尤其是一种基于齿轮传动系统非线性稳定性的故障诊断方法，具体步骤如下：S1、建立多级齿轮传动系统扭转动力学方程，包括系统运动微分方程、时变啮合刚度(总刚度、裂纹模型和断齿模型)；S2、测试响应信号的非线性特征；S3、亚谐共振及稳定性分析；S4、故障对系统稳定性的影响，包括但不限于行星轮断齿故障对亚谐振动的影响、定轴裂纹故障对亚谐振动的影响、缺齿故障对亚谐振动的影响、磨损故障对亚谐振动的影响以及耦合故障对系统稳定性的影响。本发明从非线性动力学角度，通过建立2级定轴齿轮+1级行星轮的多级齿轮传动系统无量纲动力学方程，能够得到系统的分岔图等非线性特性。

关键词：多级齿轮传动系统动力学方程系统稳定性行星轮断齿测试响应信号齿轮传动系统非线性动力学机械故障诊断时变啮合刚度非线性特性非线性特征稳定性分析定轴齿轮故障诊断裂纹故障微分方程系统运动耦合故障无量纲共振定轴分岔缺齿磨损扭转

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燃气涡轮发动机的风扇驱动齿轮传动系统的阻尼器

燃气涡轮发动机的风扇驱动齿轮传动系统的阻尼器

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作者： J·B·科芬 J·R·奥托美国康涅狄格州

本发明涉及燃气涡轮发动机的风扇驱动齿轮传动系统的阻尼器。燃气涡轮发动机包括风扇部段。涡轮部段通过齿轮传动架构联接到风扇部段。所述齿轮传动架构包括在一位置相互间隔开地布置的扭矩框架和挠性支撑件。齿轮系通过扭矩框架支撑。... 详细信息

标准号: CN104246197B

本发明涉及燃气涡轮发动机的风扇驱动齿轮传动系统的阻尼器。燃气涡轮发动机包括风扇部段。涡轮部段通过齿轮传动架构联接到风扇部段。所述齿轮传动架构包括在一位置相互间隔开地布置的扭矩框架和挠性支撑件。齿轮系通过扭矩框架支撑。阻尼器布置在位于所述位置的所述扭矩框架和所述挠性支撑件之间。

关键词：扭矩框架燃气涡轮发动机挠性支撑件齿轮传动风扇部段架构齿轮传动系统阻尼器布置风扇驱动涡轮部段齿轮系阻尼器支撑

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直齿轮传动系统特征分析与静强度可靠性模型

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机械强度 2016年第5期38卷 972-979页

作者：谢里阳航空动力装备振动及控制教育部重点实验室东北大学沈阳110819

齿轮传动系统是一个串联系统,但在系统与零件之间的关系、系统实现功能的方式、以及系统的时间属性等方面与传统意义上的串联系统有明显不同。从可靠性分析的角度,详细分析了齿轮传动系统在系统构型、载荷传递及失效等方面的特点。鉴于... 详细信息

齿轮传动系统是一个串联系统,但在系统与零件之间的关系、系统实现功能的方式、以及系统的时间属性等方面与传统意义上的串联系统有明显不同。从可靠性分析的角度,详细分析了齿轮传动系统在系统构型、载荷传递及失效等方面的特点。鉴于可靠性分析的需要,细化了机械系统分类,把串联系统划分为简单(空间或空域)串联系统(常构串联系统)和时域串联系统(变构串联系统)。根据在功能、结构、载荷等方面不同的系统,有针对性地研究可靠性分析与可靠性建模方法。以单级齿轮传动系统为例,建立了不同系统结构参数、不同服役条件下的系统可靠性模型,展示了系统可靠性变化规律,以及所建模型与传统串联系统模型之间的差异。

关键词：可靠性齿轮传动系统时域串联系统变构串联系统

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齿轮传动系统扭振测量试验中圆光栅采样频率的设定方法

齿轮传动系统扭振测量试验中圆光栅采样频率的设定方法

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作者：王峰徐兴陈龙刘雁玲孙晓强李勇 212013 江苏省镇江市京口区学府路301号

本发明公开了齿轮传动系统扭振测量试验中圆光栅采样频率的设定方法，首先读取被试齿轮参数以及实验系统参数，计算低/高速齿轮对应圆光栅的所需采样频率，取两者中的较大者，再根据采集卡内置的采样频率分布情况，计算得到靠近采集卡... 详细信息

标准号: CN107255562A

本发明公开了齿轮传动系统扭振测量试验中圆光栅采样频率的设定方法，首先读取被试齿轮参数以及实验系统参数，计算低/高速齿轮对应圆光栅的所需采样频率，取两者中的较大者，再根据采集卡内置的采样频率分布情况，计算得到靠近采集卡分布频率F_c的采样频率F_d，判定圆光栅内存卡是否溢出，如果溢出则减小采集圈数，直至满足内存需求，最终输出齿轮传动系统扭振测量试验中圆光栅的合理采样频率。本发明实现了计及齿轮参数、光栅参数、工况参数以及采集卡内存因素，结合啮合基本原理、振动测量、数据采样相关原理，对齿轮传动系统扭振测量采样频率的快速计算方法，为齿轮扭振测量中高精度圆光栅采样频率设置提供了一种合理有效的快速计算方法。

关键词：采样频率扭振采集卡圆光栅齿轮传动系统测量试验齿轮参数快速计算光栅中圆溢出测量读取啮合传动系统分布频率高速齿轮工况参数光栅参数内存需求实验系统输出齿轮数据采样振动测量采集圈内存卡齿轮减小内置内存判定

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高铁列车用高可靠齿轮传动系统

高铁列车用高可靠齿轮传动系统

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作者：王文虎王立鼎石照耀孙周明阙红波靳国忠李枫吴成攀王文涛吴刚王晓东金思勤林新海叶小芬刘升中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司

高速铁路是带动国民经济腾飞的重要基础设施。中国高速铁路装备是中国制造的一张“黄金名片”。然而中国高端装备迅速崛起的背后，是核心关键部件落后的掣肘。齿轮传动系统作为高铁能量转换与传递的核心部件，其工作性能直接影响到高铁... 详细信息

标准号: 1700600042

高速铁路是带动国民经济腾飞的重要基础设施。中国高速铁路装备是中国制造的一张“黄金名片”。然而中国高端装备迅速崛起的背后，是核心关键部件落后的掣肘。齿轮传动系统作为高铁能量转换与传递的核心部件，其工作性能直接影响到高铁列车运行的可靠性和安全性，中国高铁齿轮传动系统长期国外技术垄断，严重制约了中国高铁列车的发展。为打破国外技术壁垒，中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司与大连理工大学、北京工业大学密切合作，突破集成设计、润滑密封、轻量化、模拟试验、可靠性等关键技术，成功研制出中国首套具备自主知识产权的高铁列车齿轮传动系统产品，产品具备高可靠性、长寿命、高强度、轻量化等诸多特点，同时满足高铁列车高速高寒等环境适应性广、持续高速运营、线路条件复杂多变等要求，提升了高铁列车的整体技术水平。该项目取得以下技术创新成果：提出了齿轮传动系统集成设计方法大幅提升了产品寿命估算和整机动力学设计精度，保证了产品的高可靠性。提出了基于记忆合金流量调节的温控技术，解决了高速工况下温升均衡控制、润滑与密封的技术难题。整体优化了振动传递路径、采用拓扑修形技术、研制出高刚度薄壁箱体，使齿轮箱的振动量级显著低于国外同类产品。研制了成分优化的铝合金箱体，采用大模数小齿宽齿轮结构设计，实现了产品的轻量化，有效降低了轮轨冲击载荷。研发了基于智能制造流水线的组装工艺，保证主要制造参数的高度一致性，使产品失效概率显著低于国外同类产品。建立了国内唯一的高铁列车用齿轮传动系统全工况模拟试验平台和齿轮传动系统故障评价体系。项目建立了高铁列车用齿轮传动系统研发设计、产品制造和试验验证的技术平台，项目经中国机械工业联合会组织鉴定认为，项目整体达到国际先进水平，在轻量化、振动和温度控制技术方面处于国际领先水平。依托该项目开发的高铁列车齿轮传动系统产品，先后应用于京沪、哈大等十余条高铁线路，成功替代了进口产品，产品实现销售收入22.7亿元，取得了显著的经济和社会效益。项目已获授权专利72件(发明专利36件)，软件著作权2项；制定行业标准1项，出版专著1部，发表论文30篇，获中国铁道学会铁道科技一等奖2项，中国发明专利优秀奖1项。该成果成功填补了国内高铁列车齿轮传动系统研发制造的空白，打破了高铁列车齿轮传动系统长期依赖进口的局面，促进了中国高端关键基础零部件进入国际先进行列，推动全行业的技术进步。

关键词：齿轮传动系统组装工艺高速铁路

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基于MATLAB的齿轮传动系统振动与分岔理论分析

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机械传动 2016年第2期40卷 19-22页

作者：刘江楠苏典龚佑发营口理工学院机电工程系辽宁营口115014 辽宁科技大学机械工程与自动化学院辽宁鞍山114051 鞍钢股份鲅鱼圈钢铁分公司辽宁营口115007

在考虑直齿轮各零件部件基础上,建立了三自由度齿轮传动系统动力学模型。借助数学软件MATLAB,利用Runge-kutta法对所构建的齿轮动力学方程进行求解,得到其动力学响应曲线,并分析了齿轮传动系统在激励频率变化下的分岔与稳定性。通过分... 详细信息

在考虑直齿轮各零件部件基础上,建立了三自由度齿轮传动系统动力学模型。借助数学软件MATLAB,利用Runge-kutta法对所构建的齿轮动力学方程进行求解,得到其动力学响应曲线,并分析了齿轮传动系统在激励频率变化下的分岔与稳定性。通过分析发现了强非线性齿轮传动系统存在着复杂的分岔结构和普适规律,为深入研究齿轮系统非线性动力学行为提供参考。

关键词：齿轮传动系统分岔图 MATLAB 非线性动力学

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