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河海大学学报（自然科学版） 2007年第1期35卷 113-117页

作者：郭中华王炜南京航空航天大学民航学院江苏南京210016 东南大学交通学院江苏南京210096

针对城市道路混合交通问题,分析了小、中、大3类车型的车道、区位、断面分布特征,依据各车型车辆的道路路段固有阻抗和车型比例仿真构建了三幅路、四幅路、三幅路单行且公交可逆行等典型道路路段机动车流的车速流量实用模型(bpr模型),... 详细信息

针对城市道路混合交通问题,分析了小、中、大3类车型的车道、区位、断面分布特征,依据各车型车辆的道路路段固有阻抗和车型比例仿真构建了三幅路、四幅路、三幅路单行且公交可逆行等典型道路路段机动车流的车速流量实用模型(bpr模型),并以小、大型车比例差为变量对模型进行了修正.预测结果表明,修正模型能够适应各种交通组成情况,且具有相当高的计算精度,可以较准确地预测缺乏实地调查资料的道路路段交通流参数.

关键词：道路路段混合交通流空间性车速流量 bpr模型

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基于bpr模型分析小区开放对道路通行的影响分析

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无线互联科技 2019年第9期 57-58页

作者：刘金海河南师范大学数学与信息科学学院

文章建立bpr模型分析小区开放对道路通行的影响,并针对实际情况对bpr模型进行了改进,在对小区进行分类讨论后将数据进行Matlab处理,最后利用数学模型得出开放后的小区交通情况明显优于小区未开放前,通行能力增加,优大于弊。

关键词： bpr模型小区开放 Matlab

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基于改进bpr模型的封闭小区开放对城市道路通行能力影响研究

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吉林化工学院学报 2020年第7期37卷 18-21页

作者：田飞王锦升海南经贸职业技术学院科研处海南海口571127 海口经济学院科学计算与应用数学实验室海南海口571127

基于改进的bpr模型研究城市住宅区的开放对周边道路通行的影响.首先构建封闭小区开放对城市道路通行能力影响的评价指标体系,运用Spss和Matlab软件进行了定量分析,选取了路径数量、道路基础设施面积、非直线系数和交叉路口阻塞率等4个... 详细信息

基于改进的bpr模型研究城市住宅区的开放对周边道路通行的影响.首先构建封闭小区开放对城市道路通行能力影响的评价指标体系,运用Spss和Matlab软件进行了定量分析,选取了路径数量、道路基础设施面积、非直线系数和交叉路口阻塞率等4个评价指标,建立了改进的bpr模型,通过计算交通指数研究封闭小区开放对提高周边道路通行能力的影响,最后进行实证分析,验证了该模型的可行性.

关键词： bpr模型小区开放交通指数

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城市主干路路段行程时间估计的bpr修正模型

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西南交通大学学报 2010年第1期45卷 124-129页

作者：姜桂艳李继伟张春勤吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室吉林长春130025 吉林大学交通学院吉林长春130025

为提高城市主干路交通流平均行程时间的估计精度,根据路段上游检测器采集的截面流量,建立了3种bpr(bureau of public roads)修正模型,包括全状态累积流量bpr修正模型、分状态标定的bpr模型和分状态累积流量bpr修正模型.仿真结果表明:全... 详细信息

为提高城市主干路交通流平均行程时间的估计精度,根据路段上游检测器采集的截面流量,建立了3种bpr(bureau of public roads)修正模型,包括全状态累积流量bpr修正模型、分状态标定的bpr模型和分状态累积流量bpr修正模型.仿真结果表明:全状态累积流量bpr修正模型明显优于传统的bpr模型;分状态标定的bpr模型和分状态累积流量bpr修正模型可以进一步提高估计精度,且后者可将阻滞交通状态下的平均估计误差降低至8.05%.

关键词：主干路平均行程时间交通流参数累积流量 bpr模型

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仓储物流管理系统的货位优化模型的研究与实现

仓储物流管理系统的货位优化模型的研究与实现

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作者：尹尚国哈尔滨工业大学

学位级别：硕士

随着市场经济的发展,物流行业已被细分成仓储物流与配送物流。其中仓储物流由于适应了供应链上不同角色的业务需要,创造了时间效益和空间效益,从而获得了良好的发展。而随着竞争机制的不断完善,传统的仓储管理手段已不能满足其需求,现... 详细信息

随着市场经济的发展,物流行业已被细分成仓储物流与配送物流。其中仓储物流由于适应了供应链上不同角色的业务需要,创造了时间效益和空间效益,从而获得了良好的发展。而随着竞争机制的不断完善,传统的仓储管理手段已不能满足其需求,现代仓储物流需要从时间、效率、成本等诸多方面对仓储业务进行优化管理,仓储物流优化管理的理论研究已成为物流研究的热点。针对仓储物流的管理及其优化,本文研究了: (1)基于时间与成本的货位优化管理模型该模型对货区布局、货位编码、入/出库货位选择、库内设备行走路径及仓库间货物调拨进行了优化,建立了相应的优化模型,在此基础上对模型进行了分析和量化,并分别使用匈牙利算法与改进的遗传算法对模型进行了求解,从而为企业提供成本最低、效率最高的入/出库解决方案; (2)多源分片的智能报表设计方案应用该方案可以自行设计出各种复杂的报表,从而可以满足物流业错综复杂的报表需求; (3)类bpr(Business Process Reengineering)模型该模型是bpr模型在具体的编程环境下的实现,应用该模型可以调整物流企业的业务流程; (4)可量化的仓储物流管理优化模型该模型从多角度探讨了计算机处理仓储物流管理优化的方法; (5)整体的仓储物流管理系统架构在应用了上述模型的基础上,本文还从整体上对仓储物流管理系统进行了构架,并按角色对功能模块进行了划分。系统实现采用J2EE软件架构、MVC (Model, View, Control)设计模式和面向对象的编程技术,从而使系统具有跨平台、易维护和易扩展等优点。

关键词：仓储物流货位优化 bpr模型匈牙利算法遗传算法

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社区慢性疾病控制优先模型的研究及应用

社区慢性疾病控制优先模型的研究及应用

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作者：王祎暨南大学

学位级别：硕士

目的:为了明确优先干预的慢性疾病种类,合理分配社区有限卫生资源,我们尝试建立一套社区慢性疾病控制优先模型,并运用于广州市某社区进行验证。方法:1、通过文献分析方法建立基于基本优先评估系统(Basic Priority Rating model,bpr)的... 详细信息

目的:为了明确优先干预的慢性疾病种类,合理分配社区有限卫生资源,我们尝试建立一套社区慢性疾病控制优先模型,并运用于广州市某社区进行验证。方法:1、通过文献分析方法建立基于基本优先评估系统(Basic Priority Rating model,bpr)的社区慢性疾病控制优先模型,并对模型中A、B、C、D四个参数加以详细设定。2、以广州市某社区为例对模型加以验证。(1)查阅居民电子健康档案,筛选2013年该社区居民患病率前10位的慢性疾病作为评价对象;(2)通过计算患病率得到模型中参数A值;(3)设计问卷调查计算各疾病总经济损失,统计居民电子健康档案及死因监测系统,计算各疾病失能调整生命年(Disability Adjusted Life Years,DALY),进而得到模型中参数B值;(4)采用德尔菲专家咨询法,计算各疾病可干预性,得到模型中参数C值;(5)计算10种慢性病bpr值,最终对各疾病控制优先进行排序。结果:1、2013年广州市某社区居民按病种分析患病率前10位慢性疾病依次为:高血压病49.38‰、慢性胃肠炎15.01‰、类风湿性关节炎12.30‰、糖尿病10.91‰、消化性溃疡8.83‰、慢性支气管炎8.71‰、脑血管病8.17‰、椎间盘疾病5.06‰、缺血性心脏病4.32‰、胆石病胆囊炎4.18‰。2、该社区10种慢性病的DALY从大到小排序依次是:脑血管病1146.98人年、缺血性心脏病897.36人年、慢性支气管炎514.05人年、高血压病369.31人年、糖尿病355.62人年、类风湿性关节炎178.80人年、慢性胃肠炎112.70人年、胆石病胆囊炎108.58人年、消化性溃疡53.07人年、椎间盘疾病39.69人年。3、该社区10种慢性病的总经济损失从高到低排序依次是:高血压病391.59万元、类风湿性关节炎35.15万元、消化性溃疡27.48万元、脑血管病26.16万元、糖尿病24.39万元、慢性胃肠炎22.63万元、慢性支气管炎16.74万元、椎间盘疾病15.89万元、胆石病胆囊炎15.46万元、缺血性心脏病5.90万元。4、该社区10种慢性病的可干预性从高到低排序依次是:高血压病8.68分、糖尿病8.15分、类风湿性关节炎7.43分、脑血管病7.41分、椎间盘疾病6.92分、缺血性心脏病5.84分、慢性胃肠炎5.68分、慢性支气管炎5.51分、胆石病胆囊炎5.44分、消化性溃疡5.19分。5、该社区10种慢性病bpr值从大到小排序依次是:高血压病75.23、糖尿病54.33、脑血管病51.87、类风湿性关节炎47.06、慢性支气管炎34.90、缺血性心脏病31.15、慢性胃肠炎30.29、椎间盘疾病27.68、消化性溃疡25.95、胆石病胆囊炎23.57。结论:本研究建立基于bpr的社区慢性疾病控制优先模型,并通过在社区的应用验证了其可行性和有效性。模型计算公式为bpr=[(A+B)C]D/3。其中:参数A表示问题的大小,同慢性病患病率相关联;参数B表示问题的严重性,同慢性病造成的DALY及经济损失相关联;参数C表示问题的可干预性,同慢性病的干预经济性、干预有效性和干预可接受程度相关联;参数D表示其他因素即(PEARL)。

关键词：慢性疾病疾病控制优先 bpr模型社区

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山区小城市机非混行道路行程时间修正模型研究

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华东交通大学学报 2018年第2期35卷 66-72页

作者：张翀陈金山郭建钢李林罗文婷福建农林大学交通工程研究所福建福州350002

为准确估计山区小城市路段行程时间,以山区小城市道路为研究对象,在分析其交通特性和传统bpr模型的基础上,通过定义路段累计流量,构造了基于路段累计流量的机非混行道路行程时间修正模型。采用人工记录法获取非拥堵状态下的实测数据,并... 详细信息

为准确估计山区小城市路段行程时间,以山区小城市道路为研究对象,在分析其交通特性和传统bpr模型的基础上,通过定义路段累计流量,构造了基于路段累计流量的机非混行道路行程时间修正模型。采用人工记录法获取非拥堵状态下的实测数据,并通过VISSIM仿真得到拥堵状态下的实验数据,根据大量数据标定修正bpr模型的主要参数,并对两种模型进行误差分析。结果表明:山区小城市干路行程时间估计中,修正bpr模型的误差均值为4.597%,传统bpr模型的误差均值为35.021%;支路行程时间估计中,修正bpr模型的误差均值为3.120%,传统bpr模型的误差均值为46.737%。修正bpr模型的估计效果明显优于传统bpr模型,且非机动车干扰对支路路段行程时间的影响更为显著。

关键词：山区小城市行程时间累计流量机非混行 bpr模型

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社区慢性疾病控制优先模型的研究及应用

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健康大视野 2020年第1期 52,51页

作者：吴娇娇青岛市城阳区流亭街道卫生健康工作站山东青岛266000

目的:对社区慢性疾病控制优先模型的应用进行分析和调查.方法:我社区在2019年3月开展bpr(基本优先评估系统)管理,对其可行性、有效性进行分析.结果:8000例居民中共有1179例居民患有慢性病,占比例的14.73％.慢病排名率最高者为高血压(42.... 详细信息

目的:对社区慢性疾病控制优先模型的应用进行分析和调查.方法:我社区在2019年3月开展bpr(基本优先评估系统)管理,对其可行性、有效性进行分析.结果:8000例居民中共有1179例居民患有慢性病,占比例的14.73％.慢病排名率最高者为高血压(42.1％),而后依次为慢性胃肠炎、糖尿病、类风湿性关节炎、消化性溃疡、脑血管病、椎间盘退行性改变、心血管疾病、胆囊炎/胆结石.慢病bpr值依次为高血压(71.6)、慢性胃肠炎(52.6)、糖尿病(59.7)、类风湿性关节炎(41.3)、消化性溃疡(32.8)、脑血管病(31.7)、椎间盘退行性改变(28.9)、心血管疾病(27.5)、胆囊炎/胆结石(24.1).结论:bpr模型在社区慢病管理中的可行性非常高.

关键词：社区慢性病管理 bpr模型

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供应链环境下企业业务流程再造研究

供应链环境下企业业务流程再造研究

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作者：胡立峰武汉大学

学位级别：硕士

20世纪90年代以来,随着全球经济一体化进程的不断加快,IT技术特别是Internet技术的迅猛发展与广泛应用,企业竞争日益激烈,传统的物流功能在新的生产管理技术和经营理念的催化下,逐步发展成为具有战略意义的供应链管理体系,并引发了管理... 详细信息

20世纪90年代以来,随着全球经济一体化进程的不断加快,IT技术特别是Internet技术的迅猛发展与广泛应用,企业竞争日益激烈,传统的物流功能在新的生产管理技术和经营理念的催化下,逐步发展成为具有战略意义的供应链管理体系,并引发了管理学界和企业界对原有的企业生产经营模式的全新审视.当前,个体企业之间的竞争已经逐步转变成供应链之间的竞争,企业也逐步意识到它的成功取决于管理供应链管理网络的能力.为降低成本,增加企业的供应链竞争力,许多企业开始系统地考虑整个供需链的业务流程,并且认识到实施流程再造的必要性.bpr在本质上是企业为了适应新的市场环境,建立全新的现代企业制度进行的一场变革.同时bpr又是一种管理思想,是企业处于外部环境不断变化和科技飞速进步的现代全球化市场条件下,企业的经营者在面对各种挑战和危机时,当然的思路和正确的反应.许多企业通过bpr已取得了喜人的成绩,例如Ford汽车公司、IBM公司、通用汽车公司、柯达公司、AT&T、意大利的BAT、德国西门子公司等等.但是我们也不得不正视这么一个惨痛的事实:有高达50-70%的企业未能达到重组的目的或获得巨大的改善,bpr甚至已经成了高风险的代名词.论文在上述背景下,结合企业实际,从以下五个方面进行研究:第一章,分析供应链思想和业务流程再造思想产生的背景及两者之间的联系;第二章,对企业实施bpr成功和失败经验进行分析,总结出bpr研究应该重视的问题;第三章,在第二章的基础上,针对企业实施bpr失败的原因,进行供应链环境下企业bpr运作模型构架设计,从企业的bpr-SCOR模型、客户满意、组织革新、绩效管理、转变促成和风险管理等六个方面提供了bpr的具体实施框架;第四章,提出供应链环境下企业进行bpr的原则和实施步骤构想;第五章,具体给出了供应链环境下企业bpr运作的策略安排.

关键词：业务流程再造 bpr bpr模型供应链运作策略

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基于道路使用者需求的城市道路横断面选择优化方法研究

基于道路使用者需求的城市道路横断面选择优化方法研究

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作者：王晨东南大学

学位级别：硕士

随着社会经济的飞速发展，我国机动车拥有量的不断增多，有限的道路资源和增长的交通需求之间的矛盾日益加剧。城市交通出现了诸如拥堵，运行效率低下的问题。为此如何将有限的城市道路资源最大化的利用以提高城市交通的运行效率成为了... 详细信息

随着社会经济的飞速发展，我国机动车拥有量的不断增多，有限的道路资源和增长的交通需求之间的矛盾日益加剧。城市交通出现了诸如拥堵，运行效率低下的问题。为此如何将有限的城市道路资源最大化的利用以提高城市交通的运行效率成为了一个重要的课题。我国的城市道路分类功能性不明确，存在大量的混行交通，这对于城市道路资源的优化是一个难题。所以研究我国的城市道路功能性分类以及在此基础上去探讨如何对于城市的道路资源进行优化具有非常重要的实际意义。\n 本文依托国家973计划课题“城市交通系统的组织优化与控制”，对基于道路使用者需求的城市道路资源优化方法进行研究。\n 论文首先研究了国内外对于道路功能性分类的相关研究，在此基础上，研究我国的五种典型的城市道路使用者：一般机动车，公交车，自行车，摩托车和行人的道路需求并且建立了基于道路使用者需求的城市道路功能性分类。\n 随后，论文分别对快速路，干路和支路上不同道路使用者的道路需求进行了相关的量化。在量化机动车的道路需求时，引入了美国公路局的bpr函数，在借鉴了国内外的相关研究后，最终确定了在不同道路，不同横断面条件下的三种主要的机动车：一般机动车，公交车和摩托车的相关bpr改进函数。在研究自行车的道路需求时，引入了BCI函数去表征自行车对于道路的适应性，包括了自行车使用者的舒适度和安全性需求；通过改进BCI函数构造了BSI和BCFI函数，分别用来表示自行车使用者对于道路的舒适度和安全性的需求；通过改进BCI函数，建立了摩托车对于道路静态适应性的MCI函数和对于道路静态安全感的MSI函数；使用自行车冲突函数计算自行车与行人混行时和大量自行车非混行时的通过性需求。在研究行人时，引入人行道服务水平函数来表示行人对于道路的适应性（舒适度和安全感）；对人行道服务水平函数进行改进，分别得到行人对于道路的舒适度函数和安全感函数。\n 在此研究基础上，论文给出了快速路，干路和支路上横断面设计方案的选择方法。论文引入了博弈理论去解决方案比选的问题，并且给出了一般情况下和特殊情况下求解博弈矩阵的方法。对于快速路和支路，首先筛选出满足道路次要使用者的基本需求的方案集合，接着计算道路主要使用者的需求的影响强度，建立主要道路使用者的博弈选择模型并求出最优解。对于干路，考虑了所有五种道路使用者的需求的影响强度，建立了基于所有道路使用者需求的干路横断面设计方案的优化选择博弈模型并求出最优解。\n 接着，论文给出了干路横断面设计方案比选的算例。建立了五种道路使用者的博弈选择模型，并使用混合策略给出了最优方案。\n 最后，论文对以上研究进行了相应的总结，指出了其中的一些不足之处，为以后的进一步研究提出了方向。

关键词：道路使用者需求道路功能性分类 bpr模型博弈论城市道路横断面选择

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