检索结果-内蒙古大学图书馆

随着我国高速动车组技术的不断发展,也带来了很多新技术和新知识。crh3型高速动车组通过这些年在祖国的神舟大地上飞驰的光辉岁月,已经证明了我们已经拥有和掌握的高速动车组的核心技术。本文通过crh3型高速动车组安全保障功能的理论分析和操作指导,介绍了高速动车组安全保障功能的基本原理,详细阐述了在实践运用中过程中的技巧;更好的帮助从事相关职业人员理解和掌握使用高速动车组安全保障功能。本文就下面几个方面进行了论述,第一、crh3型高速动车组简单介绍;第二、crh3型高速动车组安全保障功能的介绍;第三、crh3型高速动车组安全保障功能使用过程中的技巧。第四、crh3型高速动车组安全保障功能在实践中的应用。通过对crh3型高速动车组安全保障功能介绍、分析、使用过程中的技巧的学习,让从事相关职业人员对crh3型高速动车更充分的了解,维护高速动车组的顺利运行。

关键词： crh3型高速动车组安全保障功能网络

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crh_3型高速动车组整流器预测电流控制仿真研究

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机车电传动 2013年第4期 29-31页

作者：汪星华郝明远王艳琴唐山轨道客车有限责任公司产品技术研究中心河北唐山063035

对crh3型高速动车组牵引传动系统采用的四象限整流器,在分析了其基本原理及其控制策略的基础上,利用Matlab/Simulink建立了一种基于预测电流控制方法的四象限脉冲整流器的仿真模型。仿真结果表明,预测电流控制方法可以保持中间直流环节... 详细信息

对crh3型高速动车组牵引传动系统采用的四象限整流器,在分析了其基本原理及其控制策略的基础上,利用Matlab/Simulink建立了一种基于预测电流控制方法的四象限脉冲整流器的仿真模型。仿真结果表明,预测电流控制方法可以保持中间直流环节电压的稳定输出,实现调压稳压的功能,并且网侧功率因数近似等于1,谐波含量较小。

关键词： crh3型高速动车组预测电流控制四象限脉冲整流器网侧功率因数网侧电流

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crh_3型高速动车组地板木骨支撑防腐阻燃工艺试验

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机车车辆工艺 2011年第1期 22-23页

作者：王元伍王若钦王艳白军生北车唐山轨道客车有限责任公司河北唐山063005

研究crh3型高速动车组地板木骨支撑防腐阻燃工艺,分别对浸泡水性阻燃剂、浸泡亚麻籽油2种工艺进行了研究。通过工艺实验得到浸泡亚麻籽油生产的木骨为最佳工艺。

关键词： crh3型高速动车组木骨水性阻燃剂亚麻籽油

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crh_3型高速动车组车顶隔离开关控制研究

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铁道机车与动车 2014年第8期 1-3页

作者：张鹏穆俊斌薛锦波唐山轨道客车有限责任公司产品与技术研究中心河北唐山063035 北京铁路局北京100860

主要介绍了crh3型高速动车组车顶隔离开关控制原理及控制模式。

关键词： crh3型高速动车组车顶隔离开关控制牵引单元

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基于RT-LAB的高速动车组牵引传动系统仿真平台研究

基于RT-LAB的高速动车组牵引传动系统仿真平台研究

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作者：顾春杰浙江大学

学位级别：硕士

近几年随着我国高速铁路的迅速发展,其投资和建设的规模日益增大。作为高速动车组重要组成部分的牵引传动系统,它不仅是动车组运行所需动力的直接来源,同时也是动车组快速、安全稳定运行的关键环节。实验室课题组承担的项目以当前研究... 详细信息

近几年随着我国高速铁路的迅速发展,其投资和建设的规模日益增大。作为高速动车组重要组成部分的牵引传动系统,它不仅是动车组运行所需动力的直接来源,同时也是动车组快速、安全稳定运行的关键环节。实验室课题组承担的项目以当前研究比较广泛的crh3型高速动车组的结构和参数为依据,利用Matlab/simulink图形化仿真工具和RT-LAB软件包搭建列车牵引传动系统仿真模型。在列车通信网络环境下,由下载有编译过仿真模型的RT-LAB目标仿真器、司机室控制台及外部控制器组成硬件在环的牵引传动系统半实物仿真系统。牵引变流器是整个牵引传动系统仿真模型的核心控制部分,它包含整流器、中间直流稳压电路和逆变器三个环节。整流器环节采用四象限脉冲整流控制方式,它在牵引工况工作于整流方式和制动工况工作于逆变方式有利于能量的合理利用。中间直流稳压电路包含的滤波器和恒压电容器保证直流电压的稳定。逆变器环节采用直接转矩控制方式,与实际动车组采用的矢量控制方式相比,它没有复杂的坐标变换,同时控制牵引电机运行的估算电磁转矩不受转子参数的影响,控制简单且效果较好。外部控制器主要完成接收通信网络传来的控制信号以实现牵引控制策略的算法,此外它还接收仿真器传来的信号供控制台实时监测。在整个半实物仿真系统搭建完后,通过司机室控制台发出运行指令,经列车通信网络由外部控制器接收指令实现控制算法后将信号传送至RT-LAB仿真器完成整个牵引传动的运行。在运行过程中,牵引传动系统仿真模型中有关信号量可以由RT-LAB仿真器输出模块通过外部控制器经列车通信网络反馈给控制台,这样可以使司机室实时监控整个运行过程,以便对突发情况做出及时调整。利用搭建的牵引传动半实物仿真系统对不同工况切换运行进行仿真,列车运行速度曲线较光滑且在运行工况切换时过渡平稳,同时牵引电机定子磁链、电磁转矩的脉动也较小。除了对不同工况切换运行进行仿真,系统还模拟了接触网侧电压波动或掉电以及部分牵引动力缺失等故障发生时的运行情况。分析故障仿真结果表明,当发生短时故障或故障条件处于系统容许范围内时,在故障及时排除后,列车能快速地恢复正常运行状态,这为以后在实际牵引传动系统中加入故障诊断模块提供了理论依据。

关键词： crh3型高速动车组牵引传动系统牵引变流器直接转矩控制列车通信网络半实物仿真

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动车组牵引传动系统的仿真研究与模拟教学装置设计

动车组牵引传动系统的仿真研究与模拟教学装置设计

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作者：王海洋石家庄铁道大学

学位级别：硕士

随着改革开放的不断深化,我国高速铁路事业蓬勃发展,不仅逐步实现高速动车组的国产化,而且还向国外出口动车组相关技术。本文以我国的crh3型高速动车组为研究对象,对其牵引传动系统进行仿真建模,并建立了一套基于DSP2812的crh3型高速动... 详细信息

随着改革开放的不断深化,我国高速铁路事业蓬勃发展,不仅逐步实现高速动车组的国产化,而且还向国外出口动车组相关技术。本文以我国的crh3型高速动车组为研究对象,对其牵引传动系统进行仿真建模,并建立了一套基于DSP2812的crh3型高速动车组牵引传动系统的模拟教学系统。本文搭建了基于matlab/simulink的crh3型高速动车组牵引传动系统的仿真平台,采用矢量控制的策略,模拟高速动车组在牵引启动和制动停止时的运行特性,并验证了仿真结果的正确性。依据动车组在不同工况下的运行特性,设计了crh3型高速动车组牵引传动系统的模拟系统。该模拟系统以TMS320F2812为硬件平台,通过电压、电流和转速传感器实现数据采集,控制电路板通过串口通信将采集的数据传送给上位机处理。上位机软件通过LabVIEW图形化编程语言来设计,包括电流、电压和转速的数据采集、波形显示和数据存储等功能。通过对动车组在不同运行工况下的模拟实验,实验结果表明该模拟教学系统基本能够还原高速动车组在不同运行工况的运行特性,具有良好的演示性、实用性和拓展性,可以为高速动车组牵引传动系统的研究提供研究思路和实验操作平台。

关键词： crh3型高速动车组牵引传动系统 matlab/simulink 矢量控制模拟系统 TMS320F2812 LabVIEW

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抗侧滚扭杆深度修检修工艺研究

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中文科技期刊数据库(全文版)自然科学 2018年第10期 00204-00205页

作者：王建华冯继坤沈爱民中车唐山机车车辆有限公司河北唐山 063035

crh3 型高速动车组采用的抗侧滚扭杆标准化、系列化、通用化程度高,如果能够实现自主修,形成一套完善的自主检修能力,能够从根本上降低检修成本,检修周期。

关键词： crh3型高速动车组抗侧滚扭杆自主修

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牵引组成深度修检修工艺研究

中国科技期刊数据库工业B

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中国科技期刊数据库工业B 2018年第11期 00086-00087页

作者：冯继坤罗干沈爱民中车唐山机车车辆有限公司河北唐山 063035

crh3 型高速动车组动力传动机构采用枕梁牵引转向架构架的结构,其中起到关键传力作用的为牵引组成装置,牵引组成包括牵引拉杆及牵引梁,其运用状态直接关系到整个动车组的行车安全,随着运营里程的增加,需要对牵引组成进行深度检修,形成... 详细信息

crh3 型高速动车组动力传动机构采用枕梁牵引转向架构架的结构,其中起到关键传力作用的为牵引组成装置,牵引组成包括牵引拉杆及牵引梁,其运用状态直接关系到整个动车组的行车安全,随着运营里程的增加,需要对牵引组成进行深度检修,形成一套完善的自主检修能力,能够从根本上降低检修成本,检修周期。

关键词： crh3型高速动车组牵引组成自主修

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