地铁站厅防排烟系统对人员安全疏散具有致关重要的作用。通过烟气层沉降理论分析,编写了适用于拱形地铁站厅火灾烟气蔓延区域模型程序,研究不同机械排烟量下烟气沉降高度随时间的变化规律。研究表明,随着排烟量的增加,烟气层沉降速度变慢,排烟量为28.4 m 3/s时,360 s左右烟气层方才达到溢出口高度,该设计排烟量能满足人员安全疏散要求。通过火灾动力学软件fds数值模拟的方法,研究不同排烟量和挡烟垂壁高度对地铁站厅能见度、CO浓度的影响。研究表明,烟气从高大站厅空间向狭小的通道空间溢出,容易在通道出口处形成烟气堆积,导致通道出口处能见度最低,CO浓度最高;验证了烟气层沉降理论计算地铁站厅烟气排烟量可以满足人员安全疏散的要求;设置挡烟垂壁可以提高地铁站厅的能见度和降低其CO浓度。
由于聚苯乙烯彩钢板作为建筑材料耐火性能差、易倒塌,此类建筑火灾时的灭火救援工作面临着一系列问题。以某大跨度彩钢结构厂房火灾为例,结合实际救援工作中通过快速拆除部分彩钢板而将燃烧区域与未燃烧区域进行分隔的方法,运用fds数值模拟,研究在一定火源功率下,风速对所需拆除宽度的影响。研究结果表明:在火源功率一定时,燃烧区域侧风速越大,未燃烧区域与燃烧区域所需拆除宽度越大。燃烧区域侧风速≤3 m/s时,所需的安全拆除宽度为5 m;3 m/s
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