检索结果-内蒙古大学图书馆

消防科学与技术 2022年第4期41卷 468-472页

作者：王智愚朱杰四川省高校公共火灾防治技术重点实验室四川成都610101 四川师范大学工学院四川成都610101

以空中客车A320系列飞机为研究对象,探究低压环境对飞机客舱火灾烟气规律。运用fds数值模拟,对飞机发生火灾客舱内部烟气及温度的规律进行分析。结果显示,低压环境下,飞机客舱内部火灾热释放速率、温度以及CO浓度都有不同程度降低,峰值... 详细信息

以空中客车A320系列飞机为研究对象,探究低压环境对飞机客舱火灾烟气规律。运用fds数值模拟,对飞机发生火灾客舱内部烟气及温度的规律进行分析。结果显示,低压环境下,飞机客舱内部火灾热释放速率、温度以及CO浓度都有不同程度降低,峰值结束时间均提前。烟气沉降速度和横向蔓延速度加快,烟气浓度却有所降低,推断出烟气产生速率有所减缓。

关键词： A320客舱低压环境火灾 fds数值模拟烟气流动温度场变化

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

液货船碰撞事故风险评估方法研究

液货船碰撞事故风险评估方法研究

引用

作者：边志杰大连海事大学

学位级别：硕士

数据统计结果表明船舶碰撞事故在所有事故类型中占比较高,是影响水上交通运输安全的重要因素。液货船相比于其他船型,由于所载运货物的特性,若船舶发生事故性泄漏(如碰撞),可能会引发燃爆,威胁船体结构安全,造成人员逃生困难。鉴于“SC... 详细信息

数据统计结果表明船舶碰撞事故在所有事故类型中占比较高,是影响水上交通运输安全的重要因素。液货船相比于其他船型,由于所载运货物的特性,若船舶发生事故性泄漏(如碰撞),可能会引发燃爆,威胁船体结构安全,造成人员逃生困难。鉴于“SC”轮和“LQ 1”轮两起事故各自造成船员全部伤亡的严重后果,本文开展了液货船碰撞事故风险评估。在确定导致液货船碰撞事故主要致因因素以及具有较高伤亡可能的后果场景的基础上,提出了人员逃生通道防护措施,并对该措施的降温效果进行了验证。本文以综合安全评估(Formal Safety Assessment,FSA)方法为框架,将融入Z-数理论的贝叶斯网络(Bayesian Networks,BN)模型、事件树分析(Event Tree Analysis,ETA)方法和数值模拟方法相结合,建立了液货船碰撞事故风险评估方法。首先,基于事故报告,结合专家群决策和文献综述,从人、船、环境和管理角度归纳了21个风险因素,建立了事故致因因素体系表;第二,使用BN模型和ETA方法分别进行了液货船碰撞事故致因分析和后果分析,确定了导致液货船碰撞事故主要致因因素以及具有较高伤亡可能的后果场景,衡量了液货船碰撞事故的风险水平,并从预防性和减缓性两个角度提出了相应的风险控制措施。第三,需要借助专家评价的部分,本文建立了相应的调查问卷,并通过结合Z-数理论和三角模糊数来解决评价结果的模糊性和专家的犹豫度问题。最后,针对ETA方法确定的具有较高伤亡可能的后果场景下的典型案例(“SC”轮事故),使用数值模拟复原了火灾事故情形,并证明了人员逃生通道防护措施的有效性。BN结果显示排序靠前的致因因素主要有瞭望疏忽、对碰撞危险估计有误、避碰行动不协调、天气海况恶劣和船员不适任等。ETA方法确定了编号为C4.11的事故场景(即液货船碰撞导致货物泄漏后,发生火灾和沉没)为具有较高伤亡可能的场景。此外风险矩阵(事故发生概率为2.19E-03,RI为4.54)和FN曲线两种方法均表明液货船碰撞事故风险水平处于ALARP区域,因此应在合理可行的前提下尽可能将风险降至最低。数值模拟结果显示,在火灾发生后82s时,1号喷淋器区域温度急剧上升至约170℃,启动水幕后,在火灾发生后90s前温度降低至常温,验证了水幕的降温效果,证明了人员逃生通道防护措施在概念设计方面的可行性。本文借助BN模型实现了致因因素排序;通过ETA方法确定了具有较高伤亡的后果场景;使用Z-数理论处理专家的犹豫度和评价信息的模糊性;利用数值模拟证明了人员逃生通道防护措施的有效性。结果表明本文的方法能够用于需借助专家评价的小样本船舶事故风险评估场景,为复原事故场景和论证风险控制措施的有效性提供了新的方法与思路。

关键词：风险评估液货船碰撞事故贝叶斯网络事件树分析 fds数值模拟

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

地铁站台空气幕挡烟性能模拟研究

地铁站台空气幕挡烟性能模拟研究

引用

作者：程鑫安徽建筑大学

学位级别：硕士

大部分地铁站处于地下,与外界相连的通道甚少,当车站内发生火灾时,火灾产生的大量高温有毒烟气会对疏散人员带来生命威胁,尤其是处于最深处的站台层。为了避免造成人员伤亡,需要将烟气控制在着火层,防止烟气向站厅层扩散。因此本文在连... 详细信息

大部分地铁站处于地下,与外界相连的通道甚少,当车站内发生火灾时,火灾产生的大量高温有毒烟气会对疏散人员带来生命威胁,尤其是处于最深处的站台层。为了避免造成人员伤亡,需要将烟气控制在着火层,防止烟气向站厅层扩散。因此本文在连接站台层与站厅层的楼梯通道处设置空气幕,研究其挡烟性能。本文以合肥某地铁车站为研究原型,基于火灾模拟软件Pyro Sim建立了该地铁站的全尺寸数值模型,通过正交试验分析研究站台层发生火灾影响空气幕挡烟效果的主要三个影响因素为:射流风速、射流角度、喷口宽度。具体研究结论如下:(1)通过理论分析研究了影响空气幕挡烟性能的主要自身影响因素为:射流风速、射流角度、喷口宽度。(2)通过正交试验分析设计了三因素四水平的16种模拟方案,通过fds数值模拟,研究了当火源功率为2MW,火源距离空气幕10.5m远时,空气幕最佳射流风速为6m/s,射流角度为15°,最佳喷口宽度为0.35m,以及影响空气幕挡烟性能的三个重要因素的主次关系为:射流角度>喷口宽度>射流风速。(3)通过fds数值模拟分析了不同火源位置、不同火源功率下空气幕的最佳射流风速,对比了车站内的能见度、整体温度、测点温度情况,得出:当火源距离空气幕15m远时,最佳射流风速为4～5m/s;当火源位于站台中间位置时,最佳射流风速为3～4m/s。当火源功率为1.5MW时,最佳射流风速为3～4m/s;当火源功率为2.5MW时,最佳射流风速为6～8m/s。(4)通过fds数值模拟研究了单独开启机械排烟、单独开启空气幕、同时开启空气幕和机械排烟三种工况的控烟效果。通过对比烟气蔓延、能见度、车站整体温度、测点温度情况,得出:同时开启空气幕和机械排烟能很好地将烟气限制在站台层,阻止了烟气通过楼梯通道向站厅层蔓延。图[38]表[16]参[64]

关键词：地铁车站 fds数值模拟空气幕挡烟正交试验分析

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

含渐缩段卜形分岔合流隧道火灾临界风速研究

引用

消防科学与技术 2022年第8期41卷 1041-1045页

作者：胡孙琪陈卫平陈屹东李海航中国计量大学质量与安全工程学院浙江杭州310018 浙江省消防救援总队浙江杭州310014

为探究“卜”形分岔隧道这一特殊隧道结构对隧道火灾临界风速的影响,运用fds构建了主路渐缩分岔隧道、主路等宽分岔隧道与直线隧道3种结构的缩尺寸隧道模型,通过数值模拟分析隧道渐缩结构与分岔角度对火灾临界风速的影响。研究表明,对... 详细信息

为探究“卜”形分岔隧道这一特殊隧道结构对隧道火灾临界风速的影响,运用fds构建了主路渐缩分岔隧道、主路等宽分岔隧道与直线隧道3种结构的缩尺寸隧道模型,通过数值模拟分析隧道渐缩结构与分岔角度对火灾临界风速的影响。研究表明,对于主路渐缩的分岔隧道,当火源所在位置的局部隧道宽度减小时,所需的临界风量变小。而火源位置确定时,隧道的渐缩结构、分岔角度和分岔结构对临界风速的影响不明显,并提出一种适用于隧道工程渐缩段任意火源位置临界风量的计算公式。对于主路位置的火灾,提出无量纲临界风速与无量纲热释放速率的关系式,与前人直线隧道的变化规律相似,而较高的隧道高度导致临界风速的转折点较大。

关键词： fds数值模拟分岔合流隧道隧道火灾临界风速

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建筑窗口火溢流喷淋防控技术及其工程应用研究

建筑窗口火溢流喷淋防控技术及其工程应用研究

引用

作者：桂佳中国科学技术大学

学位级别：博士

目前我国很多(超)高层项目为了实现更优的建筑立面效果,越来越多的采用玻璃幕墙外墙形式,但玻璃幕墙及玻璃窗均易在火灾条件下破裂形成火焰向室外蔓延的通道。本文旨在研究采用喷淋系统对玻璃幕墙和外窗进行冷却防护的可行性,研究相关... 详细信息

目前我国很多(超)高层项目为了实现更优的建筑立面效果,越来越多的采用玻璃幕墙外墙形式,但玻璃幕墙及玻璃窗均易在火灾条件下破裂形成火焰向室外蔓延的通道。本文旨在研究采用喷淋系统对玻璃幕墙和外窗进行冷却防护的可行性,研究相关防护冷却行为规律,提出关键工程应用参数,最终形成经济而高效的防护冷却系统,极大降低火灾时外墙玻璃受火破裂及进一步因玻璃破裂出现开口火溢流的风险。本文首先在高12 m的三层全尺寸实验装置和总高39.6 m的12层实体火灾试验塔开展了全尺寸火溢流实验,对室内火灾开口火溢流行为进行了详细分析,研究了火源位置对火溢流行为的影响特征以及使用喷淋系统抑制窗户开口火溢流行为的可行性;进而基于全尺寸试验结果对CFD模拟方法的可行性和准确性进行了验证,然后采用CFD仿真开展了单个窗式喷头和双喷头对窗玻璃防护冷却能力的数值模拟研究,量化分析了窗式喷头安装间距对防护效果的影响规律,并为工程应用获得了数据支撑;最后结合我国相关标准规范中有关自动喷水灭火系统和防护冷却系统存在的问题,设计了外窗防护冷却系统的工程应用参数,从系统应用层面提出了外窗防护冷却系统的工程应用方案,并对系统的防护性能开展了实体火灾实验研究,相关研究成果应用于成都“环球汇”综合商业项目和中海秦皇寺项目2#地块项目两个典型超高层建筑工程中。具体研究内容包括:(1)采用全尺寸实验研究了火源位置对火溢流行为的影响以及不同洒水喷头对玻璃外窗的防护效果,发现经典火溢流模型无法准确预测全尺寸火灾实验的火溢流现象,仅依靠经典模型中临界热释放速率来预测火溢流现象并不够全面;获得了窗玻璃喷头、常规下垂型喷头和水幕喷头对外窗进行有效防护所需的设置间距和工作压力,揭示了真实火灾中在喷淋防护条件下窗玻璃破裂的两种典型模式;研究发现除了喷头类型、工作压力和安装方式以外,玻璃边框对最终的防护效果也有重要的影响;当窗式喷头安装间距不大于1.6m时,窗式喷头与钢化玻璃形成的防火隔断对单窗和双窗房间均有很好的防护效果。(2)通过对全尺寸试验场景的重构模拟发现,CFD数值模拟能够准确模拟燃烧室内的火源稳态后房间上方的烟气层厚度和温度,并能有效模拟窗式喷头和常规下垂式喷头的喷淋布水形态及喷淋动作后的室内烟气温度;采用CFD数值模拟研究了不同火源功率、不同喷头安装间距下的玻璃冷却防护规律,获得了最不利场景下(自动灭火系统失效)的喷头安装间距。结果表明,火源功率为2MW、4MW和6MW时,单个窗式喷头形成的水膜对火源及热烟气产生的入射热通量阻隔率达到54%～59%,且窗户中心和窗户边缘没有明显差异,单窗情况下单个喷头的隐患仍出现在窗户顶部边缘;当喷头间距2.8m时,双喷头中间的较大范围未处于喷头保护区域,玻璃温度持续升高,窗户破裂风险较大。随着喷头间距的减小,当喷头间距降至1.6m以下时,玻璃表面温度在100℃附近,较未保护时下降67.8%,保护效果较好。(3)针对我国现行规范标准中对外墙玻璃保护冷却缺乏具体技术要求的问题,从系统应用层面提出了外窗防护冷却系统的设计要求和工程应用方案,并在两个超高层建筑中开展了工程应用。根据试验研究和数值模拟分析结论,提出了外窗防护冷却系统喷头设置间距和喷头最小喷水强度的具体参数;针对外窗防护冷却系统独立设泵与合用泵两种方案开展了全面对比分析,并对合用泵的方案开展了实体火灾实验验证,提出在保证供水安全稳定的前提下应优先采用合用泵方案的设计思路。本文提出的外窗防护冷却系统及关键参数应用于实际超高层建筑工程,为外窗防护冷却系统的设计和相关国家标准规范的修订提供了科学依据,对外窗防护冷却系统在(超)高层建筑玻璃外墙中的应用及实施起到了重要示范作用。

关键词： (超)高层建筑火灾玻璃幕墙玻璃外窗火溢流 fds数值模拟喷淋窗喷防护冷却

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

矿井巷道火灾烟气数值模拟研究

引用

内蒙古煤炭经济 2023年第9期 42-44页

作者：冀凯戴子栋李倩河南龙宇能源股份有限公司陈四楼煤矿河南商丘476600 中国矿业大学〔徐州〕安全工程学院江苏徐州221116

在高温高湿环境下,为研究深部矿井某一水平巷道在外因火灾时的矿井巷道火灾烟气分布规律,根据稳定流动模型、传热学原理及空气流动的连续性方程理论,运用火灾动力学模拟软件fds,建立进回风巷道和工作面仿真模型,连续监测不同地点巷道内... 详细信息

在高温高湿环境下,为研究深部矿井某一水平巷道在外因火灾时的矿井巷道火灾烟气分布规律,根据稳定流动模型、传热学原理及空气流动的连续性方程理论,运用火灾动力学模拟软件fds,建立进回风巷道和工作面仿真模型,连续监测不同地点巷道内的温度、烟气分布。结果表明:火灾时,进风巷道内火源下风侧一段受灾最严重,工作面次之,回风巷道受影响最小;上层空间的温度、烟气浓度都高于下层空间。

关键词：温度烟气巷道 fds数值模拟

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

扁平大空间建筑烟气蔓延影响因素研究

引用

安全与环境学报 2021年第1期21卷 117-124页

作者：李贤斌濮凡汪金辉许涛张少刚高郭平上海海事大学海洋科学与工程学院上海201306

为研究扁平大空间内烟气蔓延影响因素,通过fds火灾模拟软件对上海某商业综合体的商场进行模型建立,利用计算机模拟,逐一研究了水喷淋,挡烟垂壁高度,排烟口大小、数量,补风方式、补风量对烟气蔓延的影响,通过对比得出结论:增加挡烟垂壁... 详细信息

为研究扁平大空间内烟气蔓延影响因素,通过fds火灾模拟软件对上海某商业综合体的商场进行模型建立,利用计算机模拟,逐一研究了水喷淋,挡烟垂壁高度,排烟口大小、数量,补风方式、补风量对烟气蔓延的影响,通过对比得出结论:增加挡烟垂壁高度对烟气蔓延影响有限,而去除水喷淋对烟气蔓延速度及质量浓度影响最大,烟气蔓延至各测点时间最多加快超过100 s,各测点烟气单位长度消光率最多上升69.51%/m;减小补风量至50%与去除水喷淋对烟气分布影响效果相当,在进行防排烟设计优化时,应优先考虑水喷淋与补风量;此外排烟量保持不变,改变排烟口数量及大小对烟气影响主要体现为蔓延速度变化。

关键词：安全工程扁平大空间烟气蔓延 fds数值模拟

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于可燃物存在的商场中庭排烟研究

基于可燃物存在的商场中庭排烟研究

引用

作者：赵琪大连交通大学

学位级别：硕士

本文以大量可燃物存在的商场中庭为研究对象,运用fds火灾数值模拟软件进行建模,分析商场内的烟气沉降高度、温度、一氧化碳浓度、能见度等数值变化。将建筑高度为25 m的5层商场作为物理模型,共设置了61组火灾场景,获得自然排烟时火源功... 详细信息

本文以大量可燃物存在的商场中庭为研究对象,运用fds火灾数值模拟软件进行建模,分析商场内的烟气沉降高度、温度、一氧化碳浓度、能见度等数值变化。将建筑高度为25 m的5层商场作为物理模型,共设置了61组火灾场景,获得自然排烟时火源功率、开窗面积、开窗位置对排烟效果的影响;机械排烟时火源功率、排烟系统分布对排烟效果的影响,研究结果表明:(1)实地调查商场中庭内可燃物情况,对商场中庭占用类型、时间进行为期一年的调查,对可燃物进行体积、质量进行统计,参考材料热值计算公式,得到中庭内可燃物的火灾荷载密度。将火源功率最不利值设为12MW,根据火灾荷载密度分位值不同,设计三组火源功率分别为8MW、10MW、12MW。随着堆积可燃物火灾荷载的增大,商场中庭顶层的能见度、温度、有毒气体浓度到达临界点时间也会随之缩短,这说明火灾荷载的增大会对中庭火灾初期排烟和人员疏散产生不利影响,中庭可燃物存放应予以重视。(2)在同一火源功率下,中庭自然排烟效果会因开窗位置不同而发生改变,中庭顶部开窗位置位于中部其排烟效果优于四周。在设计时要注意将其开窗设置在中部附近,在火灾发生时烟气由浮力上升至中庭顶部,减少向四周扩散沉降,从排烟窗直接排出,缩短排烟时间,提升排烟效率。(3)在不同开窗面积对比条件下,中庭顶部的自然排烟随着自然排烟的开窗面积增大,其临界温度、能见度、有毒气体浓度到达时间都得到了推迟,自然排烟可以通过加大开窗面积达到加强排烟效果。(4)中庭内大量可燃物发生火灾,根据《建筑防烟排烟系统技术标准》(GB51251-2017)设计排烟窗面积不足以在火灾初期排出中庭内烟气(下文用《烟标》代替),确保中庭内烟气沉降位于安全高度以上。中庭自然排烟开窗面积占中庭面积比14%时,中庭内烟气沉降高度、临界温度、能见度、有毒气体浓度在火灾初期均未高于临界值;当防火卷帘失效时顶层楼梯间内各指标未超过临界值,故将中庭自然排烟窗面积设置为不低于中庭地面14%以优化排烟效果。(5)中庭内大量可燃物发生火灾,根据《烟标》规定的中庭内部发生火灾时排烟量107000m/h不足以在中庭大功率火荷载作用下合理排出中庭内烟气,根据计算,提出中庭大量可燃物发生火灾时,机械排烟量应大于225000m/h以保证中庭内部烟气沉降位于清晰高度以上,满足人员安全疏散。

关键词：商场中庭火灾荷载自然排烟机械排烟 fds数值模拟

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

推进剂引发的舰船火灾蔓延规律研究

推进剂引发的舰船火灾蔓延规律研究

引用

作者：乔通通中北大学

学位级别：硕士

导弹在命中舰船后除了产生爆炸还会产生火灾,导弹剩余的推进剂会继续燃烧,产生的高温火焰会迅速引燃室内的可燃物从而形成舱室火灾。由于推进剂自带助燃剂,不需要外界氧气参与且热释放速率更高,造成的损伤要远大于正常舱室火灾。因此研... 详细信息

导弹在命中舰船后除了产生爆炸还会产生火灾,导弹剩余的推进剂会继续燃烧,产生的高温火焰会迅速引燃室内的可燃物从而形成舱室火灾。由于推进剂自带助燃剂,不需要外界氧气参与且热释放速率更高,造成的损伤要远大于正常舱室火灾。因此研究推进剂火灾的燃烧规律和发展过程具有重要意义。本文模拟推进剂火灾的燃烧,设计舱室火灾试验与数值模拟,对推进剂火灾的燃烧规律和火灾发展进行了分析和研究。首先,分析了推进剂的性能及其引发火灾燃烧蔓延的机理,并据此设计了单舱室推进剂火灾试验,通过舱内布置的热电偶测点得到舱室内的温度数据。同时,使用火灾模拟软件fds模拟单舱室推进剂火灾,并在相同位置设置温度测点。经比对发现仿真数据与试验数据吻合度较好,说明使用数值模拟研究推进剂火灾的方法可行。其次,基于舰船舱室情景建立多舱室火灾模型,并设置多种工况探究可燃物载荷密度,舱室开口,强制通风等条件对于多舱室火灾燃烧蔓延的影响。从火源热释放速率,火焰与烟气,温度与温度切片,气流速度多个角度对火灾特性进行分析,归纳总结数值模拟的结果,提出了多舱室推进剂火灾在不同影响因素下的燃烧规律和火灾发展规律,揭示了多舱室火灾蔓延机理。最后,探究了多舱室推进剂火灾的仿真缩比方法。通过理论分析多舱室的缩比原理,提出了两种缩比方法分别为几何缩比方法和功率缩比方法,对两种缩比方法进行数值模拟,对比原模型的温度数据,发现几何缩比方法更符合缩比设计,因此将几何缩比法作为火灾缩比的主要研究方法。本文通过推进剂火灾的研究,分析了火灾的燃烧规律和发展趋势,并对推进剂火灾的扑灭提出了建议,对火灾毁伤和防治提供了参考,为以后更深层的研究提供思路。

关键词：推进剂火灾舱室火灾蔓延机理 fds数值模拟缩比方法

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

非对称凹型建筑外立面火灾蔓延特性研究

非对称凹型建筑外立面火灾蔓延特性研究

引用

作者：李志河南理工大学

学位级别：硕士

建筑业近年来发展迅速,建筑外立面的形式也随之多样化,非对称凹槽式建筑外立面满足了居民对建筑采光和美观的要求,被广泛应用于高层建筑;同时国家提倡建造节能建筑,建筑外墙上应用了有机保温材料。为研究非对称凹型建筑外立面结构是否... 详细信息

建筑业近年来发展迅速,建筑外立面的形式也随之多样化,非对称凹槽式建筑外立面满足了居民对建筑采光和美观的要求,被广泛应用于高层建筑;同时国家提倡建造节能建筑,建筑外墙上应用了有机保温材料。为研究非对称凹型建筑外立面结构是否对高层建筑外墙保温材料火灾蔓延产生影响,本文定义较长一侧翼墙与背墙长度的比值为结构因子,将较短一侧翼墙与较长一侧翼墙长度的比值定义为非对称因子,本文主要研究了不同结构因子、不同非对称因子和不同环境因素工况下建筑外立面火灾蔓延速度、火灾热释放速率以及通道内的温度场分布等火灾蔓延特性,并建立了向上向下非对称凹型通道火灾蔓延理论模型。通过对理论模型和数值模拟结果分析可得非对称凹型建筑外立面向上的火灾蔓延速度会随着结构因子的增加而增加,是因为两侧翼墙对燃烧所需空气的卷吸起到阻碍作用,因卷吸空气产生向上的诱导气流将燃烧火焰进行拉伸,从而会提升火灾的蔓延速度。但是随着结构因子增加,火蔓延速率的增幅大幅减小,这是因为诱导气流流速会随结构因子的增加而增加,所以对外立面火灾的冷却作用再加强,导致火蔓延速率不会随着结构因子的增加无限增大。同结构因子工况下,随着非对称因子的增加,火灾蔓延速度和热释放速率均会下降,是由于较短一侧翼墙对通道内的诱导气流流速起到主导的作用。非对称凹型建筑外立面火灾在凹型通道中蔓延时,两侧翼墙的夹角处的火灾蔓延速度和温度均高于同时刻背墙中部,较短一侧翼墙火灾和背墙夹角处的蔓延速度又高于较长一侧翼墙和背墙夹角处,是由于前者更易得到充足的氧气进行燃烧。迎向风和左向风(来自较短一侧翼墙的风)对火灾蔓延速度的助力作用要明显大于背向风和右向风(来自较长一侧翼墙的风)。背向风对凹槽内的火灾的影响最小。对迎向风不同风速的工况下的模拟结果分析,可得随着风速的增加对火灾的蔓延速率起到加速作用,火灾热释放速率也出现上升趋势,但风速增加到7m/s时,火灾热释放速率基本不会再随外界风速的增加而增加,基本稳定在38000kw左右。不同的外界环境压力也会对非对称凹型建筑外立面的火灾蔓延产生影响。随着外界压力的增加,对应的火灾蔓延速率也在增加,是由于随着压力增加,周围大气中绝对氧气质量分数增加,保温材料燃烧会更加充分,因此燃烧效率会增加,最终火蔓延速度和热释放速率会增加。图30幅,表5个,参考文献67篇

关键词：非对称凹型建筑外立面火灾火灾蔓延特性 fds数值模拟

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：