检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：宋云龙四川师范大学

学位级别：硕士

随着我国隧道交通事业的飞速发展,大量特长公路隧道不断涌现。特长公路隧道作为典型管状构造受限空间,有着空间狭窄、封闭性强、能见度通常较低、纵深长、出口少的特点使得火灾一旦发生就极易导致财产损失和人员伤亡。而烟气是火灾时造... 详细信息

随着我国隧道交通事业的飞速发展,大量特长公路隧道不断涌现。特长公路隧道作为典型管状构造受限空间,有着空间狭窄、封闭性强、能见度通常较低、纵深长、出口少的特点使得火灾一旦发生就极易导致财产损失和人员伤亡。而烟气是火灾时造成人员伤亡的主要原因之一,我国特长公路隧道防排烟手段目前主要采用隧道竖井送排式纵向通风,因此研究特长公路隧道纵向通风方式下火灾烟气蔓延规律对隧道火灾防治有着重要意义。其研究结果可为特长公路隧道火灾烟气控制方案制定提供理论技术参考。本文在前人研究的基础上,归纳总结隧道火灾发生的原因、特点及危害,介绍了公路隧道火灾烟气的国内外研究现状;分析了隧道火灾发展的基本过程,总结隧道纵向通风对隧道火灾烟气蔓延的影响,对比特长公路隧道不同通风形式特点,介绍公路隧道火灾烟气数值模拟的理论基础;以四川某单洞双向特长公路运营隧道为研究对象,通过实地调研、理论分析和数值模拟相结合的研究方法,首先,选取500m长度隧道模拟段,对纵向通风时不同火源功率隧道火灾的临界风速大小进行模拟研究,得出其烟气运动规律;再选取2500m长度隧道进行火灾烟气数值模拟分析,对不同通风速度情况下隧道火灾烟气蔓延情况及隧道内温度场、能见度场、氧气含量变化影响进行了分析研究。通过分析模拟结果,得出不同火源功率情况下特长公路隧道火灾通风临界风速大小,及不同火源功率火灾情况下不同纵向通风大小对公路隧道火灾烟气蔓延控制效果,其研究结果可为该类型特长公路隧道火灾烟气控制及其救援方案制定提供理论参考依据。

关键词：特长公路隧道火灾烟气临界风速 fds数值模拟

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大空间会议厅排烟量确定方法及对比分析

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传动技术 2015年第2期29卷 35-38页

作者：廉毅同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司

通过对典型大空间会议建筑的烟气控制fds数值模拟研究,比较按不同方法确定的排烟量对大空间会议建筑排烟效果的影响,并就排烟量大小、排烟效果、排烟效率以及计算确定依据等方面,对各种排烟量计算方法对比分析,以探求较为科学合理的排... 详细信息

通过对典型大空间会议建筑的烟气控制fds数值模拟研究,比较按不同方法确定的排烟量对大空间会议建筑排烟效果的影响,并就排烟量大小、排烟效果、排烟效率以及计算确定依据等方面,对各种排烟量计算方法对比分析,以探求较为科学合理的排烟量计算方法,为大空间会议建筑的排烟设计提供参考。

关键词：大空间会议厅排烟量确定方法排烟效果 fds数值模拟

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简易自动喷淋系统灭火有效性研究

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商 2015年第32期 293-294页

作者：王旭张见文石蕊赵金葛烜柱王奕轲崔旭沈阳航空航天大学

小微旅馆多建设在居民区中,空间相对狭小,消防设施无配套,安全隐患多,发生火灾时易造成人员伤亡和财产损失的恶性事故。本文采用实体实验和数值模拟的方法对小微旅馆的火灾过程进行了再现,并实验验证了基于市政供水管网的简易自动喷淋... 详细信息

小微旅馆多建设在居民区中,空间相对狭小,消防设施无配套,安全隐患多,发生火灾时易造成人员伤亡和财产损失的恶性事故。本文采用实体实验和数值模拟的方法对小微旅馆的火灾过程进行了再现,并实验验证了基于市政供水管网的简易自动喷淋系统对房间内部火焰抑制以及温度场分布、能见度改善的有效性。结论表明:应用市政管网供水、采用直立式喷头的简易自动喷淋系统能够有效的实施灭火,可以为人员疏散、火灾扑救的外部干预赢得足够的时间。

关键词：简易灭火系统低压水源火灾实体实验 fds数值模拟

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高速列车火源功率及火灾烟气运动过程分析

高速列车火源功率及火灾烟气运动过程分析

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作者：代君雨四川师范大学

学位级别：硕士

高速列车一般指速度在200km/h以上的铁路列车，具有速度快、载客量大、舒适性好、输送能力大等优点。但因其运行速度快、车体封闭、车内可燃物相对集中、消防设施设备有限，一旦发生火灾，较易引发群死群伤事故，造成严重的社会影响，... 详细信息

高速列车一般指速度在200km/h以上的铁路列车，具有速度快、载客量大、舒适性好、输送能力大等优点。但因其运行速度快、车体封闭、车内可燃物相对集中、消防设施设备有限，一旦发生火灾，较易引发群死群伤事故，造成严重的社会影响，高速列车火灾防治已成为现阶段研究重点。本文以CRH1型高速列车为研究对象，综合资料收集、实地调研、理论计算及数值模拟等多种方法对高速列车火源功率及火灾烟气运动过程进行分析。首先，调查高速列车火灾国内外研究现状，了解火灾特点、火灾原因及与普通列车的异同点，确定CRH1型高速列车一等车厢、二等车厢及餐车车厢车体结构、车厢材料及平面布局等参数；然后，分析车厢内可燃物种类及燃烧性质，结合相关文献实验数据，计算高速列车一节车厢内的火源功率；最后，针对不同运行速度及不同通风情况设置15个典型火灾场景，并运用fds(Fire Dynamics Simulator)软件进行数值模拟，定量测试火灾时高铁车厢内温度、能见度变化情况。通过对理论计算及数值模拟结果的分析，得出了高速列车一节车厢火源功率及火灾烟气运动过程变化情况，研究结果可为高速列车火源功率确定及火灾烟气控制方案制定提供理论技术参考。

关键词：高速列车火源功率火灾烟气运动过程 fds数值模拟

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基于fds地铁火灾烟气蔓延数值模拟研究

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现代电子技术 2012年第3期35卷 147-150页

作者：韩凯旋任神河何娣长安大学电子与控制工程学院陕西西安710064 长安大学信息工程学院陕西西安710064

为了有效解决地铁隧道火灾时烟雾分布对人员疏散的影响问题,以西安地铁2号线为研究对象,针对火灾列车停留在隧道中的火灾工况,重点研究不同规模火灾条件下隧道温度、烟雾蔓延范围、可见度等参数的分布情况及变化规律。根据该隧道特定的... 详细信息

为了有效解决地铁隧道火灾时烟雾分布对人员疏散的影响问题,以西安地铁2号线为研究对象,针对火灾列车停留在隧道中的火灾工况,重点研究不同规模火灾条件下隧道温度、烟雾蔓延范围、可见度等参数的分布情况及变化规律。根据该隧道特定的内部几何构造,建立fds仿真模型。利用该软件对隧道开展数值模拟研究,获得了隧道火灾发展及烟气蔓延的一般性规律。

关键词：地铁隧道人员疏散 fds数值模拟烟气蔓延

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水电站地下主变洞火灾烟气流动及机械排烟模式研究

水电站地下主变洞火灾烟气流动及机械排烟模式研究

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作者：武晔秋西安建筑科技大学

学位级别：博士

目前我国水电资源开发建设进入了快速发展的时期，水电站地下洞室及主要作业场所的火灾安全问题也就显得尤为重要。主变洞属于水电站地下洞室群中火灾危险性较高的区域，因此，研究主变洞火灾的烟气流动特性及其烟气控制模式具有重要意... 详细信息

目前我国水电资源开发建设进入了快速发展的时期，水电站地下洞室及主要作业场所的火灾安全问题也就显得尤为重要。主变洞属于水电站地下洞室群中火灾危险性较高的区域，因此，研究主变洞火灾的烟气流动特性及其烟气控制模式具有重要意义。火灾烟气流动是一种复杂的浮力驱动流，由于水电站地下主变洞的特殊性，其烟气流动相比于一般建筑火灾的烟气流动更为特殊。本文通过fds数值模拟、1:12比例模型试验和1:50比例模型的2DPIV激光粒子试验的方法，对水电站地下主变室发生火灾时主变室内的机械排烟效果、着火主变室溢出烟气在搬运道内的烟气蔓延特性和搬运道内溢流烟气控制、以及主变室和搬运道烟羽流区的流动特征等进行了研究。论文的主要工作包括：（1）采用1:12模型试验和fds数值模拟相结合的方法，对水电站地下主变室火灾时主变室的机械排烟效率进行了研究。讨论了主变室内烟气层高度的变化、烟气温度的分布、补风口位置对排烟效率的影响以及主变室内CO浓度的变化。结果表明主变室内烟气层平均温度随火源强度的增大而升高。补风口位置对于机械排烟效率的影响较小，为了不影响主变室防火卷帘的安装，补风口宜设置在主变室上部。机械排烟量越大，CO浓度降低越快。在火灾发生后40min左右工作人员即可进入主变室进行火灾后的维修工作。（2）火灾发生在主变室内，存在有一个烟气溢流过程，且属于墙壁附着溢流。探讨了极限情况——无排烟工况下（机械排烟故障工况）水电站地下主变室火灾产生的溢流烟气在搬运道内的蔓延情况以及不同火源强度下搬运道内溢流烟气的流动特点，结果表明搬运道内溢流烟气温度衰减呈现指数分布。（3）研究了不同机械排烟量下主变室火灾产生的溢流烟气在搬运道内的排烟过程。结果表明按照《水力发电厂厂房采暖通风与空气调节设计规程》（修编稿）中规定的机械排烟量进行搬运道机械排烟时，搬运道内的机械排烟系统可以将主变室溢出的烟气控制在一定的高度，且从搬运道内烟气温度、可见度等方面，都满足人员安全逃生的要求，为水电站地下洞室机械排烟的设计及规范的修订提供了理论依据。（4）为进一步观察封闭空间的烟羽流流动特性，建立了水电站地下主变洞1:50可视化模型，采用2DPIV技术对主变洞火灾的烟气流动以及机械排烟进行了可视化研究。结果表明主变室属于典型受限空间，环境空气会受到浮力羽流的卷吸作用，从而形成大空间尺度的环流。不同的补风口位置对主变室内烟气流动的整场速度分布影响较小。而搬运道内排烟口和补风口处的烟气速度明显大于其他位置，在搬运道入口上方形成明显的漩涡，有利于火灾时人员的逃生。

关键词：水电站主变洞通风烟气流动机械排烟模型试验 fds数值模拟 2DPIV

来源：评论

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影剧院安全疏散模糊综合评价及数值模拟研究

影剧院安全疏散模糊综合评价及数值模拟研究

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作者：张一峥辽宁工程技术大学

学位级别：硕士

影剧院这类的娱乐场所是典型的人员密集场所,在营业时通常处于人员高度密集的状态,一旦发生危害性事故,人员伤亡的概率是极高的,因此影剧院的安全问题一直是人们关注的焦点。然而,由于事故的发生及发展都具有明显的随机性,事故预防及人... 详细信息

影剧院这类的娱乐场所是典型的人员密集场所,在营业时通常处于人员高度密集的状态,一旦发生危害性事故,人员伤亡的概率是极高的,因此影剧院的安全问题一直是人们关注的焦点。然而,由于事故的发生及发展都具有明显的随机性,事故预防及人为干预的作用是十分有限的,因此,事故中人员疏散的可靠性就显得尤为重要。本文对影剧院建筑的人员疏散问题进行了研究。通过对影剧院人员疏散的具体过程的分析,绘制出影剧院人员安全疏散事件树,并结合轨迹交叉法分析出影剧院人员安全疏散的风险因素,找到安全疏散治理工作的重点所在。应用模糊综合评价法对影剧院的人员疏散性能进行了客观的安全评估,并应用熵权法与层次分析法相结合的方法对安全疏散评价中的各个指标进行了客观的分析,确定该影剧院的人员安全疏散水平,找到了人员安全疏散的薄弱环节所在,为模糊评价中的指标分析提供了更加科学的依据。最后根据某商场小型影剧院实际案例,应用fds数值模拟的方法,模拟分析不同场景、不同时间的影剧院火场状态,科学地求出影剧院的可用安全疏散时间,找到影响该影剧院人员安全疏散的问题所在,为同类影剧院安全疏散提供理论依据。

关键词：影剧院安全疏散模糊综合评价法熵权法 fds数值模拟

来源：评论

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基于火灾试验的fds大涡模拟非均匀网格优化

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安全与环境工程 2012年第4期19卷 102-106页

作者：黄帅陈开岩王军中国矿业大学安全工程学院江苏徐州221008

为了研究火灾fds数值模拟结果与网格划分之间的关系,基于全尺寸钢结构厂房火灾试验,对火灾情况下厂房内温度分布等进行了分析,同时在该试验的基础上,通过均匀网格划分法和非均匀网格多分区法对火源正上方8.5m处烟气温度进行了数值模拟,... 详细信息

为了研究火灾fds数值模拟结果与网格划分之间的关系,基于全尺寸钢结构厂房火灾试验,对火灾情况下厂房内温度分布等进行了分析,同时在该试验的基础上,通过均匀网格划分法和非均匀网格多分区法对火源正上方8.5m处烟气温度进行了数值模拟,并将模拟结果与试验数据进行对比。结果表明:对敏感性较高的火源区域和羽流区域进行网格加密,得到的模拟结果与试验数据更为接近。采用非均匀网格划分法能有效地提高模拟精度,并在一定程度上减少了模拟时间,是处理大空间火灾数值模拟的一种较好的方法。

关键词：火灾全尺寸试验 fds数值模拟非均匀网格划分

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地铁站台火灾烟气流动与机械排烟模式

地铁站台火灾烟气流动与机械排烟模式

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作者：郝鑫鹏西安建筑科技大学

学位级别：硕士

目前，我国地铁轨道交通建设进入了高速发展时期，随着地铁线路的不断增加，出现了越来越多的换乘车站，而空间交错地铁车站由于其换乘方便、结构设计简单被广泛应用于地铁换乘。由于换乘车站结构特殊且客流量大，一旦发生火灾，容易造... 详细信息

目前，我国地铁轨道交通建设进入了高速发展时期，随着地铁线路的不断增加，出现了越来越多的换乘车站，而空间交错地铁车站由于其换乘方便、结构设计简单被广泛应用于地铁换乘。由于换乘车站结构特殊且客流量大，一旦发生火灾，容易造成群死群伤事故，研究表明地铁火灾中的人员伤亡主要是因为吸入了大量的烟气导致昏迷甚至是窒息而死亡的，因此研究烟气在地铁站台内的流动规律以及空间交错地铁车站防排烟模式具有重要意义。作者基于实验室已有模型建立1:10地铁站台局部模型实验台，实验研究了火灾发生在站台不同位置时火源强度以及机械排烟量对站台内的温度以及烟气层高度的影响；并且以西安地铁二号线行政中心车站为研究对象，对空间交错地铁车站进行fds全尺寸数值模拟，研究了不同防烟分区内火灾的烟气流动规律、温度分布、CO浓度场、烟尘浓度及可见度场，并且对比了不同排烟模式下的烟气蔓延情况，根据地铁火灾中人员生命安全的判断标准选择出最佳防排烟方案，并对其不足之处进行优化分析。根据相似理论推导出1:10地铁站台的模型率和比例尺，建立了1:10模型实验台，在实验台内进行了大量的基础性实验。1:10模型实验研究结果表明： (1)地铁站台端部发生火灾时封闭端仅靠近火源处的温度要高于开敞端，其他区域相对于开敞端基本一致。 (2)地铁站台发生火灾时产生了大量的高温烟气，其温度分布在垂直方向上存在明显的温度梯度，上部的烟气温度高于下部的烟气温度，并且温度随时间的变化可以分为三个阶段：a)火源燃烧增长阶段；b)火源稳定燃烧阶段；c)火源减弱阶段。 (3)增大机械排烟量可以有效地降低站台内的温度，并且使烟气层高度下降速度减慢，当排烟量增大到一定程度时，可以使烟气维持在一定高度，即达到动态平衡。利用fds火灾模拟软件对典型空间交错地铁车站建立了全尺寸模型，对不同火灾工况进行了可视化研究，得出结论如下： (1)加挡烟垂壁会在火源发生防烟分区内形成一个蓄烟池，会对烟气的蔓延起到一定延迟作用，但是会使该防烟分区内顶棚温度相对升高。 (2)当火灾发生在岛式站台中庭防烟分区时，穹顶对于控制烟气扩散速度具有重大的意义，它可以减缓烟气向其他防烟分区蔓延的时间，且烟气扩散出穹顶的时间随着穹顶高度的增加呈指数函数增加，另外烟气不能扩散至地下三层的侧式站台中，这将为人员逃生提供新的途径。 (3)当火灾发生在地下二层岛式站台端部时，打开屏蔽门进行辅助排烟时，关闭轨底排热风口仅开启轨顶排热风口进行排烟可以将烟气控制在该防烟分区内，并且保证360s内安全高度2m以下的环境达到人员安全标准。 (4)地下三层侧式站台发生火灾后，烟气上升到顶棚并沿顶棚纵向蔓延，当烟气撞击侧墙时发生“回流”现象降低了烟气层高度，240s时烟气下降到安全高度以下。 (5)顶棚温度随着距火源距离的增加而逐渐减小，并且符合指数衰减规律；并且在远离火源端温度没有竖向分层。 (6)侧式站台发生火灾时，楼梯口处的温度和CO浓度都是随着高度的增加而逐渐增大，但是其增长规律并不相同，温度随着高度的增加符合指数函数增长关系，而CO浓度随着高度的增加呈线性增长关系。 (7)打开屏蔽门进行辅助排烟可以完全将烟气控制在地下三层侧式站台，但是其在站台两端存在排烟死角，可见度降低到10m以下。 (8)即使打开屏蔽门排烟，由于站台狭长层高较低，在反浮力壁面射流的情况下会出现排烟死角，打开侧式站台两端的防火门，通过隧道排烟可有效地解决排烟死角问题，从而增加侧式站台两端的可见度。本课题的研究既可为地铁火灾相关课题的研究提供参考，也可以为空间交错地铁车站的防排烟设计以及人员疏散提供参考依据。

关键词：模型实验 fds数值模拟空间交错地铁车站烟气流动排烟模式

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地下水电站主厂房母线层端部火灾烟气流动与机械排烟

地下水电站主厂房母线层端部火灾烟气流动与机械排烟

引用

作者：蒲悦利西安建筑科技大学

学位级别：硕士

近年来国内外发生的一些水电站火灾事故，使人们越来越关注水电站的安全生产问题。2010年西安建筑科技大学对地下水电站主厂房发电机层部分火灾烟气流动进行了专题性的研究，并取得了很有价值的研究结果。除此之外，尚未发现其他科研机... 详细信息

近年来国内外发生的一些水电站火灾事故，使人们越来越关注水电站的安全生产问题。2010年西安建筑科技大学对地下水电站主厂房发电机层部分火灾烟气流动进行了专题性的研究，并取得了很有价值的研究结果。除此之外，尚未发现其他科研机构对其进行过专门的研究。通常地下水电站主厂房主要分为发电机层、母线层、水轮机层、蜗壳层四部分。母线层内布置了大量的电缆，机组自用变压器、低压配电盘、油压装置、推力轴承循环油泵等设备，是主厂房重要层室之一。母线层发生火灾后大量的烟气通过与各层室相互连通的吊物口和楼梯间在主厂房内蔓延。因此，研究地下水电站主厂房母线层端部发生火灾时烟气流动的规律及其机械排烟，对于加强地下水电站主厂房的防排烟的设计具有重要的意义。本文旨在通过对主厂房母线层端部火灾的研究，为地下水电站防排烟设计提供依据，从而有利于水电行业快速、安全、健康的发展以及从业人员的生命安全。本文以云南省金沙江鲁地拉水电站作为研究载体，利用1:12缩小尺寸模型实验和fds数值模拟的方法对其进行研究，并将模型实验的结果与fds数值模拟的结果进行对比，验证了fds能够准确的预测火灾发生时烟气流动的情况。本文通过1:12模型实验对地下水电站主厂房母线层端部发生火灾时，烟气自然填充的规律以及烟气温度分布和烟气层高度的变化进行了研究。并对烟气温度在竖向和水平方向上的分布进行了分析。火灾发生后母线层内的烟气通过与各层相互连通的吊物口扩散到发电机层和水轮机层。主厂房发电机层空间高大，容烟量大，具有很好的“降温”作用，温度并不是影响人员逃生的关键因素。当母线层发生4.78MW火灾时，发电机层内烟气层高度下降到2m需要的时间大约为35分钟，而母线层内烟气层高度下降到2m时需要的时间为13分钟。本文同时还运用fds数值模拟的方法对10MW火源强度时，烟气自然填充的规律以及CO浓度、烟气浓度、能见度的分布进行分析，从而进一步补充和发展了1:12模型实验的结果。针对排烟风量、排烟口位置以及火源强度对地下水电站主厂房机械排烟效果的影响，本文运用fds数值模拟的方法对其进行了研究。并对不同工况下主厂房的发电机层、母线层、水轮机层内烟气温度、烟气浓度、CO浓度和能见度的分布进行分析。

关键词：地下水电站火灾小尺寸实验 fds数值模拟烟气温度烟气浓度能见度 CO浓度

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