检索结果-内蒙古大学图书馆

生态经济 2021年第8期37卷 206-212页

作者：刘祎王芳秦国伟田明华北京林业大学经济管理学院北京100083 安徽省林业局安徽合肥230001

运用SBM-DEA模型与ml指数,对全国10个集中连片特困区189个县(区)乡村全域旅游的扶贫效率进行测算。结果表明:乡村旅游在集中连片特困区虽然取得了一定的扶贫成效,但发展后劲不足,乡村全域旅游为旅游扶贫注入了新的活力,打破了效率持续... 详细信息

运用SBM-DEA模型与ml指数,对全国10个集中连片特困区189个县(区)乡村全域旅游的扶贫效率进行测算。结果表明:乡村旅游在集中连片特困区虽然取得了一定的扶贫成效,但发展后劲不足,乡村全域旅游为旅游扶贫注入了新的活力,打破了效率持续下降的趋势;整体上特困区乡村全域旅游经营体系较为完善,乡村全域旅游要素投入量与发展规模较为契合,但是乡村全域旅游的技术改进动力仍显疲乏,产业基础不够强劲,技术进步能力匮乏,尤其是燕山—太行山区、大别山区等区域的纯技术效率较低;各区域间的资源配置、管理能力、技术进步等方面很不均衡,扶贫效率的高低差异显著。因此,应大力推广乡村全域旅游,通过创新要素配置方式、构建利益主体收益共享机制、发挥政府综合带动作用、发挥高扶贫效率区的示范引领作用等途径来提高乡村全域旅游的扶贫效率,缩小各区域间扶贫效率的差距。

关键词：集中连片特困区乡村全域旅游扶贫效率 SBM-DEA模型 ml指数

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

新疆城市经济效率研究

新疆城市经济效率研究

引用

作者：李德山中国科学院大学

学位级别：博士

在过去一段时间内，新疆城市经济保持了高速增长，取得显著成绩，已成为新疆维吾尔自治区域经济发展的主导力量，但高速发展的同时带来过度的资源消耗和严重的环境污染，对经济可持续发展造成重要影响。在经济新常态下，新疆城市资源环... 详细信息

在过去一段时间内，新疆城市经济保持了高速增长，取得显著成绩，已成为新疆维吾尔自治区域经济发展的主导力量，但高速发展的同时带来过度的资源消耗和严重的环境污染，对经济可持续发展造成重要影响。在经济新常态下，新疆城市资源环境约束日益趋紧，传统经济增长动力逐渐减弱，原来的高速发展模式难以为继，亟需转变经济发展方式，实现从要素推动转向创新驱动，不断提升城市经济效率，促进新疆城市经济高质量增长，为实现新疆社会稳定和长治久安奠定坚实的物质基础。\n 提升经济效率是城市经济社会发展的必然选择，也是促进城市可持续发展的重要途径，国内外学者从不同的角度对城市经济效率进行了评价，但多数以传统的投入和产出要素为基础评价城市经济效率，较少考虑到影响城市可持续发展的资源和环境要素，无法客观真实地反映城市经济效率。本文把资源环境要素纳入经济效率分析框架，运用非参数方法测量资源环境约束下的新疆城市经济效率，明确各城市的经济效率状态，分析各城市经济效率差异，总结城市经济效率时空演变特征，检验城市经济效率收敛性，识别城市经济效率的重要影响因素，提出改善新疆城市经济效率的建议。研究内容和主要结论如下:\n 运用SBM模型(Slack Based Measure)和ml指数(Malmquist-LuenbergerIndex)分别评价新疆城市经济技术效率和经济全要素生产率，研究结果发现:\n (1)新疆城市经济技术效率平均值为0.61，整体处于中等水平，要素投入和环境污染都造成效率损失，说明新疆城市经济发展是高投入、高消耗、高污染的粗放式发展方式，经济增长具有不可持续性。\n (2)新疆城市全要素生产率指数平均值为0.98，年均增长率为-2％，呈微弱下降趋势，反映出科技创新和技术进步还没有成为新疆城市经济增长的主要动力，经济增长主要靠要素驱动和投资驱动，还没有转向创新驱动，经济增长质量不高。\n (3)城市经济效率存在显著区域差异和规模差异。天山北坡和天山南坡城市的经济技术效率和经济全要素生产率平均值都高于其它区域城市，大城市经济技术效率和经济全要素生产率平均值高于中小城市，说明新疆城市经济发展差距较大，存在不平衡、不协调问题。\n (4)随着时间的推移，新疆城市经济技术效率总体处于下降的变化趋势，出现平稳型、上升型、下降型和波动型四种演变类型，反映新疆城市经济发展出现“分化”现象。新疆城市经济全要素生产率呈现出明显的阶段性变化特征，总体表现为“三起三落、两峰值”特点，其变化与国家经济环境、宏观政策走向紧密相连，反映新疆城市经济易受外在环境影响，经济增长不够稳定。\n (5)城市劳动力、资本要素投入过多，土地、水资源消耗过快，工业污染过度排放，都导致经济效率损失，影响整体经济效率，说明新疆城市在降低资源消耗、减少环境污染、提高要素生产率等方面有较大的改善潜力。\n 根据收敛理论和方法，本文采用多种收敛方法对新疆城市经济效率进行全方位检验，分析在2000-2015年间新疆城市经济效率差距的现状和演变趋势。\n 研究结果发现:\n (1)新疆城市经济效率不存在绝对收敛，意味着城市之间还没有出现追赶效应，城市经济效率差距会进一步扩大。然而，城市经济效率存在条件收敛，各个城市经济技术效率和全要素生产率趋向自身稳态的水平。\n (2)新疆城市经济技术效率不存在随机性收敛，表明着经济技术效率差距不会短期消失，而会长期客观存在。\n (3)新疆城市经济效率核密度分布分析发现，城市经济技术效率差距增大，城市经济全要素生产率出现两极分化现象。马尔科夫转移矩阵分析发现，新疆城市经济效率流动性较低，存在一定集聚现象，形成低经济效率、中低经济效率、中高经济效率和高经济效率的集聚现象。结果进一步说明新疆城市经济效率不存在收敛特征，城市经济效率无法实现协调发展。\n 运用空间面板模型对城市经济效率影响因素进行计量检验，研究结果发现:\n (1)基础设施、城市化水平、产业结构、集聚程度对城市经济效率有显著的正向影响。说明完善的基础设施、较高的城市化水平、合理的产业结构都能够提升城市经济效率，促进城市经济发展。\n (2)开放水平对城市经济技术效率起着一定促进作用，但是对经济全要素生产率影响不显著。\n (3)人力资本和研发投入对城市经济技术效率和经济全要素生产率都没有产生显著影响，说明人力资本和研发投入还是新疆城市经济发展的短板，这两个因素还没有发挥重要作用。\n 根据以上研究结果，本文提出了提升新疆城市经济效率的建议:完善基础设施，提升经济支撑能力;调整城市产业结构，促进结构优化升级;促进土地集约化利用，提升城市集聚水平;加快人口聚集，提高城市化水平;提高人力资本水平，提升城市竞争力;扩大开放

关键词：城市经济效率全要素生产率 SBM模型 ml指数

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

山东省与江苏省造纸行业的生态效率比较研究

引用

林业经济问题 2020年第5期40卷 518-526页

作者：苏世伟王丹丹南京林业大学经济管理学院南京210037

基于2008—2017年山东省和江苏省造纸行业的面板数据,运用非期望产出的SBM-DEA模型静态分析了两省的生态效率,利用ml指数动态分析了造纸行业全要素生产率增长的驱动因素。结果表明:2008—2017年山东省造纸行业在平衡环境和经济绩效上远... 详细信息

基于2008—2017年山东省和江苏省造纸行业的面板数据,运用非期望产出的SBM-DEA模型静态分析了两省的生态效率,利用ml指数动态分析了造纸行业全要素生产率增长的驱动因素。结果表明:2008—2017年山东省造纸行业在平衡环境和经济绩效上远优于江苏省;山东省造纸生态效率高的主要原因是造纸行业执行高标准的淡水消耗和污水排放,化学需氧量和氨氮排放导致了江苏省造纸行业生态效率长期低位;山东省造纸行业全要素生产率增长源于技术进步的提高,江苏省造纸行业全要素生产率低下源于技术效率的下降。因此,江苏省应通过调节产业结构,提升造纸行业的规模效应和控制污染排放技术等来提高其生态效率。

关键词： SBM-DEA模型 ml指数造纸行业生态效率

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

农业部门碳排放效率的国际比较及影响因素研究——基于32个国家1995—2011年的数据研究

引用

生态经济 2018年第7期34卷 25-32页

作者：王劼朱朝枝福建农林大学新农村发展研究院

利用目前农业碳排放研究领域甚少使用的WIOD数据库数据,基于1995—2011年32个国家的农业部门的面板数据,引入ml方法和面板Probit模型,测度样本国家的农业部门的碳排放效率并识别其关键影响因素,主要研究结论包括：（1）总体上讲,发达国... 详细信息

利用目前农业碳排放研究领域甚少使用的WIOD数据库数据,基于1995—2011年32个国家的农业部门的面板数据,引入ml方法和面板Probit模型,测度样本国家的农业部门的碳排放效率并识别其关键影响因素,主要研究结论包括：（1）总体上讲,发达国家和发展中国家农业部门的碳排放效率多为无效率状态,这与以往学者的传统认知不尽一致,即发达国家并非学术界所认为的高效率;（2）市场规模、人力资本和机械化程度三个变量对样本国家的农业部门的碳排放效率带来显著的正面影响。

关键词：农业部门碳排放效率影响因素 ml指数面板Probit模型

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于全要素生产率视角资源型城市低碳转型效果评价模型

引用

中国矿业 2018年第2期27卷 58-64页

作者：谭玲玲肖双山东工商学院工商管理学院山东烟台264000 山东能源经济协同创新中心山东烟台264000 山东工商学院经济学院山东烟台264000

经过产业多元化升级,培育非资源型替代产业,发展低碳技术等转型途径,大部分资源型城市低碳转型取得一定的效果。本文以17个资源型城市为例,采用2008~2015年的面板数据,选取基于方向性距离函数的DEA模型测算城市的全要素生产率,用考虑非... 详细信息

经过产业多元化升级,培育非资源型替代产业,发展低碳技术等转型途径,大部分资源型城市低碳转型取得一定的效果。本文以17个资源型城市为例,采用2008~2015年的面板数据,选取基于方向性距离函数的DEA模型测算城市的全要素生产率,用考虑非期望产出的全要素生产率测度模型来对资源型城市低碳转型效果进行评价。研究表明:(1)资源型城市全要素生产率呈现增长趋势,生产率增长主要源于技术进步,反映资源型城市在低碳技术转型方面效果显著;(2)不同资源型城市转型效果存在差异化,东部和中部资源型城市低碳转型效果比西部好,综合型和煤炭型资源城市转型效果最佳。

关键词：全要素生产率(TFP) 低碳转型数据包络分析方法(DEA) ml指数

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

中国造纸工业生态效率评价与影响因素研究

中国造纸工业生态效率评价与影响因素研究

引用

作者：王丹丹南京林业大学

学位级别：硕士

中国纸及纸板的生产量和消费量现已居世界第一,造纸工业在飞速发展的同时实现促进国民经济稳步增长。然而受到传统经济发展模式的影响,造纸工业资源过度消耗和环境污染问题日益严重,特别是水资源消耗和废水污染。作为综合衡量经济绩效... 详细信息

中国纸及纸板的生产量和消费量现已居世界第一,造纸工业在飞速发展的同时实现促进国民经济稳步增长。然而受到传统经济发展模式的影响,造纸工业资源过度消耗和环境污染问题日益严重,特别是水资源消耗和废水污染。作为综合衡量经济绩效和环境影响的重要指标,中国造纸工业的生态效率不仅能够直接反映产业经济和环境的协调性,也能够反映相关投入产出因素的最优配比,从而有针对性的提出对策建议,实现造纸工业转型升级。在对资源经济学、生态经济学、可持续发展理论和生态效率相关文献进行梳理、总结的基础上,结合中国造纸工业发展和环境污染、治理现状,分别运用基于非期望产出的SBM-DEA模型和ml指数方法来测算2005-2017年中国16个省造纸工业的静态生态效率和动态生态效率,并按经济区域划分为东部、中部和西部地区进行对比分析,之后根据结果运用Tobit回归模型,对造纸工业生态效率的具体影响因素进一步分析。本文的主要结论如下:一是中国造纸工业的静态生态效率呈现不断增长的趋势,各省态效率差异较为明显,三大区域造纸工业按生态效率值大小排序呈现“东-中-西”阶梯分布;影响造纸工业生态效率的主要原因不是经济产出的不足,而是资源的过度消耗和污染物的过度排放,三大区域造纸工业改善潜力最大的都是废水排放指标。二是中国造纸工业的动态生态效率呈现增长态势,技术进步是主要影响因素。分区域来看,东部、中部和西部地区造纸工业的生态效率的变化趋势相似,技术进步是导致东部和西部地区造纸工业生态效率提升的主要因素,规模效率变化不明显,中部地区造纸工业动态生态效率的提高主要依靠技术效率。三是中国造纸工业生态效率的影响因素所产生的效果不同,资源消耗、产品结构对造纸工业的生态效率产生负面影响,产业结构和经济发展水平对造纸工业生态效率产生正面影响,但是对外开放程度和政府环境管制不一定能提升造纸工业生态效率。最后本文根据研究结果,对提高中国造纸工业生态效率提出政策性建议。

关键词：造纸工业生态效率 SBM模型 ml指数 Tobit模型

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

异质性环境规制对服务业绿色全要素生产率的影响研究

异质性环境规制对服务业绿色全要素生产率的影响研究

引用

作者：彭敏湖南大学

学位级别：硕士

目前我国正处于绿色经济转型的时期,现有研究重点关注了制造业的绿色发展,相比之下,服务业的绿色发展较容易被忽略。当前我国进入了以服务业作为行业“领头羊”的发展阶段,强调绿色发展成为追求服务业经济可持续发展的必要条件,这是经... 详细信息

目前我国正处于绿色经济转型的时期,现有研究重点关注了制造业的绿色发展,相比之下,服务业的绿色发展较容易被忽略。当前我国进入了以服务业作为行业“领头羊”的发展阶段,强调绿色发展成为追求服务业经济可持续发展的必要条件,这是经济内在结构发展的必然后果,也是相关政策对经济结构和升级的重要促进作用。历年来,我国各地区服务业在发展过程中的绿色经济效率差别较大,而在防止相关企业以牺牲环境为代价追求经济效率的过程中,政府有效环境规制的实施起到了举足轻重的作用。随着相关政策的不断发展,我国环境规制分类的方式日益繁多,不同的环境规制对服务业绿色发展的影响效应也不尽相同。因此本文将正式环境规制和非正式环境规制作为考虑环境规制异质性的一种分类方式,并将服务业绿色TFP指数作为服务业绿色经济效率的衡量指标,将二者纳入同一框架,探究异质性环境规制对服务业绿色TFP指数的影响效应。首先,本文对服务业绿色TFP指数的测算方法以及环境规制对服务业影响的相关文献进行梳理归纳,并进一步就异质性环境规制对服务业绿色TFP指数影响的机理进行分析。然后运用基于EBM距离函数的ml指数法测算了全国30个省市的服务业绿色TFP指数,并利用2005至2015年全国30个省市的面板数据,探究异质的环境规制对服务业绿色TFP指数的效应。本文实证结果显示:正式环境规制对服务业绿色TFP指数的影响效应呈U型结构,且改善服务业发展水平可以提高服务业绿色TFP指数;非正式环境规制对服务业TFP指数产生促进效应,且提高服务业发展水平会削弱非正式环境规制对服务业TFP指数的促进效应。在此基础上,本文进一步进行东中西分样本回归,结果显示:除东部地区之外,正式、非正式环境规制对服务业TFP指数的传导机制是有差异且相互独立的。最后,将服务业绿色TFP指数分解成技术进步指数以及效率变化指数进行实证分析,可以得到正式环境规制和非正式环境规制均是通过影响技术进步来作用于服务业绿色TFP指数。

关键词：服务业绿色TFP EBM方向距离函数异质性环境规制 ml指数

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

“一带一路”沿线航空运输集团运营效率及影响因素研究

“一带一路”沿线航空运输集团运营效率及影响因素研究

引用

作者：黄乾雄中国民用航空飞行学院

学位级别：硕士

航空公司在面临激烈的市场竞争中,会通过公司合并、收购等方式扩大市场提升竞争能力,从而成立为新的航空运输集团。全球范围内航空运输集团的相继成立也证明了这点。这也使得航空运输集团面临着更加严峻的运营挑战,迫切需要进一步提升... 详细信息

航空公司在面临激烈的市场竞争中,会通过公司合并、收购等方式扩大市场提升竞争能力,从而成立为新的航空运输集团。全球范围内航空运输集团的相继成立也证明了这点。这也使得航空运输集团面临着更加严峻的运营挑战,迫切需要进一步提升市场竞争力。效率是反映所付出的能力和所获得的功效的比率,是衡量竞争力的重要指标。所以,基于航空运输集团的运营结构和环境,全面且准确地研究其效率,有助于管理者和决策者发现企业当前存在的运营难题,对航空运输集团的可持续发展具有重要的现实意义。基于航空运输集团所处的竞争市场和内部运营结构,本文将航空运输集团运营过程分为生产和销售阶段,并运用网络Super-SBM模型和ml指数模型,从静态和动态两个维度测算“一带一路”沿线14家航空运输集团2013-2019年的各效率和全要素生产率指数。最后,使用Tobit回归模型,从航空运输集团规模和行业行为角度,对各效率和全要素生产率指数的影响因素进行回归分析。研究结果显示:影响沿线航空运输集团运营效率的原因不同,受生产和销售效率低效影响的集团均存在,并且单一阶段的效率改善并不一定能提升运营效率,整体上样本航空运输集团销售阶段的效率表现优于生产阶段;沿线航空运输集团的运营全要素生产率指数变动主要受效率改进影响,缺乏技术层面的创新,且整体呈现落后航空运输集团向生产前沿面靠拢;人均资本、单位运输能力、主营业务子公司数量和人均GDP是运营效率和生产效率的主要影响因素,人均资本是销售效率的主要影响因素。

关键词：航空运输集团效率评价网络Super-SBM ml指数 Tobit回归模型

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

数字基础设施对西部地区服务业绿色全要素生产率的影响研究

数字基础设施对西部地区服务业绿色全要素生产率的影响研究

引用

作者：隋海芳广西民族大学

学位级别：硕士

数字基础设施是数字经济发展的支柱,数据创新、通信网络以及数据算力设施的建设都促进了资本要素的积累,从而推动了经济增长和产业发展。目前,服务业已经成为带动经济增长的第一大产业,其中西部地区作为起步较晚的区域,在发展服务业过... 详细信息

数字基础设施是数字经济发展的支柱,数据创新、通信网络以及数据算力设施的建设都促进了资本要素的积累,从而推动了经济增长和产业发展。目前,服务业已经成为带动经济增长的第一大产业,其中西部地区作为起步较晚的区域,在发展服务业过程中绿色发展容易被忽略,而随着有关政策的发展,绿色发展成为服务业可持续发展的必要条件,那么,西部地区数字基础设施建设与服务业绿色全要素生产率具有何种发展特征?数字基础设施建设对服务业绿色全要素生产率有何影响,又是如何影响的?基于上述问题,研究以西部地区为考察范围,利用主成分分析法构建数字基础设施建设水平评价指标,运用基于SBM方向性距离函数的ml指数法测算了西部地区11个省市(西藏除外)的服务业GTFP指数,对西部地区数字基础设施建设水平以及服务业GTFP发展特征进行分析,在麦特卡夫定律、新经济地理学理论以及经济增长阶段理论的基础上,分析了数字基础设施建设对服务业GTFP的影响机制,实证考察了两者关系,利用工具变量法检验了关系的稳定性,并利用中介效应模型验证了数字基础设施建设对服务业GTFP的影响机制,实证结果显示:西部地区数字基础设施建设不断完善,服务业GTFP的发展存在明显的区域差异化,数字基础设施建设对服务业GTFP存在显著正向影响,且服务业GTFP水平越高,数字基础设施建设对其影响作用效果越大,数字基础设施建设通过技术进步、投资、市场潜能和服务业聚集对服务业GTFP产生的正向作用。

关键词：数字基础设施服务业GTFP ml指数

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

“一带一路”沿线省市物流业绿色效率评价及影响因素分析

“一带一路”沿线省市物流业绿色效率评价及影响因素分析

引用

作者：任晓丹长安大学

学位级别：硕士

物流业作为支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业,在我国深入推进“一带一路”倡议建设中,物流业发挥着重要的保障和支撑作用,是“一带一路”战略区域间实现“互联互通”的支柱力量。随着全球环境问题日益突出,在“双碳”目标... 详细信息

物流业作为支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业,在我国深入推进“一带一路”倡议建设中,物流业发挥着重要的保障和支撑作用,是“一带一路”战略区域间实现“互联互通”的支柱力量。随着全球环境问题日益突出,在“双碳”目标下对物流的绿色发展提出了新的要求,传统的高投入、高产出、粗放型的物流发展模式已经不符合当今绿色发展的要求,因此在推动物流业高质量发展的目标下,运用科学的方法客观评估区域物流的绿色发展现状、绩效水平,对政府制定物流绿色发展政策具有重要的理论依据与现实意义。基于此,本文选取“一带一路”沿线省市区域作为研究对象,利用2013-2020的数据进行实证研究。首先,运用含有非期望产出的超效率SBM模型对“一带一路”沿线区域物流业绿色效率进行静态分析;其次,运用ml指数和Arc GIS软件分别从时间和空间角度进行动态分析;最后,在效率结果的基础上运用Tobit模型探析物流业绿色效率的影响因素。结果表明:(1)2013-2020“一带一路”沿线区域物流业绿色效率总体呈现上升趋势,从四大区域整体物流业绿色效率均值来看,东南地区>西南地区>西北地区>东北地区。(2)从动态角度分析得出,“一带一路”各省市的物流业绿色效率时空格局演化特征明显。物流绿色全要素生产率呈增长趋势,从效率分解的角度来看,技术进步是推动物流业绿色全要素生产率上升的主要原因。从空间演化的角度来看,沿线区域物流业绿色效率逐渐向有效方向演化且呈集聚效应,总体上呈现出东南地区效率高、东北地区和西北地区效率低的特点,空间上呈“块状”分布格局。(3)从影响因素来看,地区经济发展水平、物流资源利用率和区位优势与物流业绿色效率呈显著正相关关系;产业结构、能耗水平与物流业绿色效率呈显著负相关关系;物流人才专业程度与物流业绿色效率相关关系不明显。根据物流业绿色效率评价结果,因地制宜提出有针对性的改进对策和建议以期为物流业制定发展措施提供参考,促进我国物流业整体绿色发展水平的提升,缩小不同地区之间的差距。

关键词： “一带一路” 物流业绿色效率 Super-SBM模型 ml指数

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：