检索结果-内蒙古大学图书馆

船舶与海洋工程 2025年第2期41卷 72-78页

作者：王琪陈达刘娟郝梦楠中国石油化工股份有限公司上海海洋油气分公司上海200120

为对作业水深超过200 m的大型深水导管架的海上施工设计方案进行分析,结合南海某新设计的深水导管架平台,基于moses软件模拟导管架的拖航和下水过程。对驳船的拖航稳性和运动响应进行分析计算,并研究浪向和驳船吃水深度对驳船与导管架... 详细信息

为对作业水深超过200 m的大型深水导管架的海上施工设计方案进行分析,结合南海某新设计的深水导管架平台,基于moses软件模拟导管架的拖航和下水过程。对驳船的拖航稳性和运动响应进行分析计算,并研究浪向和驳船吃水深度对驳船与导管架联合体运动RAO的影响,结果发现:浪向对各自由度RAO幅值存在不同程度的影响;驳船吃水深度增加仅导致纵荡幅值减小。同时,对导管架下水的基本工况和初始下水参数的敏感性进行分析,得到驳船初始吃水和纵倾对下水过程的影响曲线,可看出在导管架下水过程中各项参数均符合规范的要求。研究结论可供深水导管架海上施工方案的设计和优化参考。

关键词：导管架 moses软件拖航下水

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moses软件在系泊浮体运动计算中的应用研究

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海洋工程 2013年第6期31卷 16-21页

作者：李怀亮徐慧谢维维董璐高巍海洋石油工程股份有限公司天津300452 天津大学天津300072 北京高泰深海技术有限公司北京100011

采用moses软件计算某起重船迎浪下的水动力性能和运动响应,并对该船进行缩尺比为1:50的模型试验。通过软件计算结果和试验结果的对比,分析计算模型的网格划分、二阶波浪力计算方法和粘性阻尼等关键参数的选取对moses计算系泊浮体运动的... 详细信息

采用moses软件计算某起重船迎浪下的水动力性能和运动响应,并对该船进行缩尺比为1:50的模型试验。通过软件计算结果和试验结果的对比,分析计算模型的网格划分、二阶波浪力计算方法和粘性阻尼等关键参数的选取对moses计算系泊浮体运动的影响,为moses软件在系泊下运动计算方面提出建议。

关键词： moses软件系泊分析模型试验起重船波浪力

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moses软件在大型导管架海上安装分析中的运用分析

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中国石油和化工标准与质量 2021年第7期41卷 140-141页

作者：王玮海洋石油工程股份有限公司天津300461

文章以36-1CEP导管架为基本研究对象,结合moses软件的优势特点,从导管架运输驳船稳定性、导管架运动响应、导管架下水轨迹、导管架扶正分析等方面具体分析moses软件在大型导管架海上安装分析中的应用,并在此基础上提出moses软件在该导... 详细信息

文章以36-1CEP导管架为基本研究对象,结合moses软件的优势特点,从导管架运输驳船稳定性、导管架运动响应、导管架下水轨迹、导管架扶正分析等方面具体分析moses软件在大型导管架海上安装分析中的应用,并在此基础上提出moses软件在该导管架运输安装中的应用优化对策,旨在能够更好的促进海洋事业发展。

关键词： moses软件导管架海上安装

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moses软件中主船体的数字化建模

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中国海洋平台 2020年第4期35卷 7-11页

作者：孙储储冯士伦沈钰集天津大学建筑工程学院天津300350 海洋石油工程(青岛)有限公司山东青岛266520

针对目前传统船舶建模方法中存在的耗时长、出错率高等不足,采用AutoCAD软件中的VBA编程方法,实现自动提取船舶型线图中建立主船体所需的空间位置坐标数据,并直接转化为可在moses软件中执行的参数化建模命令流文件。比较传统建模和自动... 详细信息

针对目前传统船舶建模方法中存在的耗时长、出错率高等不足,采用AutoCAD软件中的VBA编程方法,实现自动提取船舶型线图中建立主船体所需的空间位置坐标数据,并直接转化为可在moses软件中执行的参数化建模命令流文件。比较传统建模和自动化建模的结果可以发现,自动化建模用时短、精度高且模型更加光滑美观。

关键词：主船体数字化建模 moses软件 VBA

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“德合”船基于moses软件的DP作业分析

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科技和产业 2020年第11期20卷 229-235页

作者：张伟烟台打捞局技术中心山东烟台264012

结合“德合”船DP动力定位系统,以康斯博格DP吊重测试文件为基础,基于moses软件对DP吊重测试过程中船舶关键数值进行模拟分析。建立了基于moses软件的船舶模型及计算模型,对吊重过程中船舶吃水变化进行分析,选择典型吃水给到水动力模型... 详细信息

结合“德合”船DP动力定位系统,以康斯博格DP吊重测试文件为基础,基于moses软件对DP吊重测试过程中船舶关键数值进行模拟分析。建立了基于moses软件的船舶模型及计算模型,对吊重过程中船舶吃水变化进行分析,选择典型吃水给到水动力模型中计算DP动力响应。从计算结果可以看出,随着吊机受力增加,船舶吃水逐渐增加,DP系统输出功率明显增加且对应关系明显。此计算结果为“德合”船DP测试安全进行提供数据支持,该计算模型也可以为以后海上DP吊装作业积累数据经验并提供参考。

关键词： moses软件计算模型分析动力定位

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基于moses软件的船体运输稳性优化算法

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设备管理与维修 2019年第1期 139-141页

作者：周健海洋石油工程股份有限公司海洋工程技术服务公司天津300461

对moses软件进行二次开发。通过VBA独立研发了一个船体稳性分析的软件,并将moses软件的命令语句链接到此软件,用户只需要输入船舶、货物、环境条件等参数,即可完成对计算程序的修改,使稳性计算更加快捷、准确。阐述基于moses软件的船体... 详细信息

对moses软件进行二次开发。通过VBA独立研发了一个船体稳性分析的软件,并将moses软件的命令语句链接到此软件,用户只需要输入船舶、货物、环境条件等参数,即可完成对计算程序的修改,使稳性计算更加快捷、准确。阐述基于moses软件的船体运输稳性优化算法的开发过程及原理。

关键词：稳性计算 moses软件开发升级

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海上风电三筒导管架基础的湿拖耦合动力响应研究

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中国舰船研究 2024年第4期19卷 92-103页

作者：张浦阳梁迪生齐喜玲天津大学水利工程智能建设与运维全国重点实验室天津300050

[目的]为提高海上风电多筒导管架基础的湿拖运输安全性,需探究其湿拖运输过程的稳性和动态响应问题。[方法]基于海工分析软件moses构建水动力模型,对湿拖运输过程分别进行频域和时域分析,并定量分析波浪载荷、拖航方式等参数对三筒导管... 详细信息

[目的]为提高海上风电多筒导管架基础的湿拖运输安全性,需探究其湿拖运输过程的稳性和动态响应问题。[方法]基于海工分析软件moses构建水动力模型,对湿拖运输过程分别进行频域和时域分析,并定量分析波浪载荷、拖航方式等参数对三筒导管架基础拖航特性的影响。[结果]计算结果表明,三筒导管架具有良好的湿拖稳性,在吃水深度8~10 m范围内的正浮态均可满足完整稳性校核;三筒导管架基础的拖缆力、纵摇角、垂荡加速度、筒气压的幅值与波高呈正比关系,与吃水深度呈线性变化关系但影响较小;拖缆力和筒气压的幅值与波浪周期无明显关系,但波浪周期将影响该基础的纵摇和垂荡响应幅值;拖缆力与航速的平方近似呈正比关系;顺浪条件下三筒导管架基础的纵摇运动比逆浪条件更为剧烈。[结论]研究成果对于提高多筒导管架基础的湿拖运输安全性具有重要的指导意义。

关键词：海上风电三筒导管架基础水动力模型湿拖稳性 moses软件

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船艉开槽型安装船及其运动特性数值分析

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中国舰船研究 2015年第1期10卷 97-102,108页

作者：刘旭平唐友刚张少洋天津大学建筑工程学院水利工程仿真与安全国家重点实验室天津300072

浮托法作为一种成本低、耗时少的大型组块安装方法,被广泛应用于海洋平台的安装中。为将浮托法应用于东海海域平台组块的安装,需开发能适应东海长周期涌浪的海洋环境的浮托安装船。提出一种船艉开槽型海洋工程安装船,并根据安装船安装... 详细信息

浮托法作为一种成本低、耗时少的大型组块安装方法,被广泛应用于海洋平台的安装中。为将浮托法应用于东海海域平台组块的安装,需开发能适应东海长周期涌浪的海洋环境的浮托安装船。提出一种船艉开槽型海洋工程安装船,并根据安装船安装上部模块时对运动响应极值的限制,设计系泊系统。考虑东海长周期涌浪和短周期风浪以及风、流的联合作用,采用三维势流理论和非线性时域耦合分析方法,计算安装船在系泊状态下的时域运动响应极值,并分析校核系泊系统的安全性。研究结果表明,长周期涌浪主要影响安装船在系泊状态下的波频运动,包括垂荡、横摇和纵摇,安装船运动响应极值满足导管架上部模块安装施工要求,系泊系统安全性也满足要求。

关键词：浮托法涌浪系泊系统船艉开槽安装船 moses软件

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半潜式平台稳性研究

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船舶工程 2020年第S1期42卷 424-432页

作者：张元博冯士伦张宝瑜毛建斌天津大学建筑工程学院天津300072 海洋石油工程股份有限公司天津300451

考虑到柱稳式平台与自升式平台稳性恒准的差异,针对半潜式平台,采用moses软件,对某一半潜式平台进行数字化建模,之后通过改变横摇角得到平台的风倾力矩和复原力矩曲线,从而对平台的完整稳性、碰撞破损稳性以及单舱进水剩余稳性进行分析... 详细信息

考虑到柱稳式平台与自升式平台稳性恒准的差异,针对半潜式平台,采用moses软件,对某一半潜式平台进行数字化建模,之后通过改变横摇角得到平台的风倾力矩和复原力矩曲线,从而对平台的完整稳性、碰撞破损稳性以及单舱进水剩余稳性进行分析校核。得出结论如下:1)该平台在油田拖航下最危险的情况为艏摇角60°时,在其他工况下最危险的情况为艏摇角30°时;2)半潜式平台吃水的增大不利于平台的完整稳性;3)在油田拖航工况下,舱室的组合碰撞破损对平台稳性影响最小;4)对于碰撞破损稳性来说,半潜式平台的稳性程度不一定随着吃水增加而降低,具体情况要根据在不同吃水下不同的舱室组合来判断;5)平台在作业工况、远洋拖航工况和油田拖航工况下最危险的进水舱室分别为WB01P、FWD4P和AFT3P;6)平台的吃水增加不利于平台单舱进水后的剩余稳性。

关键词： moses软件半潜式平台稳性分析舱室组合

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FX自升式平台拖航稳性研究

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船舶工程 2017年第6期39卷 73-76页

作者：冯旭冯士伦向嘉隽付德健天津大学建筑工程学院天津300072

提出一种利用moses软件对FX自升式平台进行完整稳性和破舱稳性分析的方法,该方法简单实用,计算效率高。使用该方法分析平台稳性,得出如下结论:自升式平台的吃水越大,其稳性越差;FX平台完整稳性的危险风向角为15°,破舱稳性的危险风... 详细信息

提出一种利用moses软件对FX自升式平台进行完整稳性和破舱稳性分析的方法,该方法简单实用,计算效率高。使用该方法分析平台稳性,得出如下结论:自升式平台的吃水越大,其稳性越差;FX平台完整稳性的危险风向角为15°,破舱稳性的危险风向角为120°,最危险的破舱组合为压载舱2和压载舱4。研究成果可为类似平台的稳性分析提供参考,为平台的安全拖航提供技术支持。

关键词：自升式平台拖航稳性 moses软件完整稳性破舱稳性

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