检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：丁文强广东财经大学

学位级别：硕士

新能源汽车整车制造产业既是连接高精科创企业与传统工业制造业的重要纽带,同时又具有发挥产业经济与环保双重作用。《中国制造2025》中新能源汽车产业占据重要地位,在“十三五”期间,中国新能源汽车产销增长十分迅速,2015年以来已连续... 详细信息

新能源汽车整车制造产业既是连接高精科创企业与传统工业制造业的重要纽带,同时又具有发挥产业经济与环保双重作用。《中国制造2025》中新能源汽车产业占据重要地位,在“十三五”期间,中国新能源汽车产销增长十分迅速,2015年以来已连续五年蝉联世界第一,累计推广达到480万台,占全球一半以上,已成为我国实现产业升级、节能减排以及供给侧结构改革的关键抓手。站在新能源智能汽车的风口,许多非汽车行业的知名科技企业、互联网公司与房地产商,也纷纷入局新能源汽车行业,宣布跨界造车,新能源汽车行业迎来资金热潮,但已宣布造车多年且拥有巨额融资的恒大集团,却深陷2万亿元的债务漩涡,造车业务也几乎停摆并在考虑通过出售恒大汽车股权自救,所以对于纷纷融入大量资金的新能源汽车企业来说,是否能为消费者提供满意的新能源车产品,促进产业良性发展还需要更多有力证据。因此,在宏观大环境逐渐萧条,信贷收紧的当下时局,本文以比亚迪为例,对国内新能源汽车企业融资效率展开研究,不但符合时代发展需要,而且还能反映出目前中国新能源汽车行业快速发展历程中遇到的融资效率相关问题,对我国新进新能源汽车行业的新势力车企与转型新能源汽车的传统车企,也有一定参考意义。本文采用诸多研究方法相结合的方式,以比亚迪为案例分析对象,从理论与实证两方面对中国新能源汽车上市企业的融资效率水平展开研究分析。通过文献理论分析研究后,本文以比亚迪为案例,另外选取2016-2020年20家新能源汽车整车上市企业作为研究样本,采用DEA-BCC和malmquist指数模型对样本企业的静态和动态融资效率进行评测并对比研究,发现大多数的新能源汽车上市企业更重视规模报酬的提升,行业融资状况存在较大改善空间。比亚迪的TE高于样本均值,PTE与TE表现基本一致,处于行业中等水平,PTE值的变化极大程度上影响TE的变化。2016年至2019年处于规模报酬递减的状态,处于投入冗余状态。2020年规模效率大幅上升,TE,PTE和SE均达到DEA有效,在行业里排名第一,管理能效提升较大。比亚迪tfpch下降幅度比行业平均水平小。pech变化趋势与tfpch和effch一致,都是先降后升,malmquist指数的变化主要受effch影响,而effch受pech影响显著。基于研究结果,为提升我国上市新能源车企融资效率水平,本文从企业和政府两方面提出建议,促进我国新能源汽车产业健康发展。

关键词：新能源汽车融资效率 DEA-BCC模型 malmquist指数模型比亚迪

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区块链概念上市公司经营效率研究——基于DEA和malmquist指数模型的分析

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价格理论与实践 2020年第10期 135-138,179页

作者：周东生刘佳昕大连海事大学航运经济管理学院

区块链作为数字经济时代的基础设施,已经被正式列入新基建范畴。本文通过构建数据包络分析模型与malmquist指数从静态与动态两个角度对我国36家区块链上市公司经营效率进行测度。研究结果表明:样本公司整体综合经营效率均值处于0.8水平... 详细信息

区块链作为数字经济时代的基础设施,已经被正式列入新基建范畴。本文通过构建数据包络分析模型与malmquist指数从静态与动态两个角度对我国36家区块链上市公司经营效率进行测度。研究结果表明:样本公司整体综合经营效率均值处于0.8水平以下,企业间效率差异较大,最高值为1,最低值为0.2。造成这一现象的原因可能是区块链技术作为新兴技术发展时间不长,在探索阶段的效率值不高。将经营效率分解可以看出,区块链上市公司技术效率与规模效率缓慢提升。区块链上市公司全要素生产率指数存在增幅不稳定的现象,且规模效率是导致全要素生产率变化的关键因素。现阶段,应控制区块链上市公司扩展规模的速度,避免忽视上市公司实际发展运营情况的盲目扩张,有效提升公司规模经济效率。

关键词：新基建区块链经营效率 DEA模型 malmquist指数模型

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新能源汽车产业上市公司研发效率研究 ——基于三阶段DEA和malmquist指数模型

新能源汽车产业上市公司研发效率研究 ...

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作者：曹雅莉南京邮电大学

学位级别：硕士

本论文首先阐述了研究背景和研究目的,系统梳理了企业研发效率的国内外文献,结合样本企业的投入产出情况,对新能源汽车产业上市公司研发现状进行了统计分析。其次,通过对传统DEA模型和改进DEA模型进行对比分析,本论文最终采用三阶段DEA... 详细信息

本论文首先阐述了研究背景和研究目的,系统梳理了企业研发效率的国内外文献,结合样本企业的投入产出情况,对新能源汽车产业上市公司研发现状进行了统计分析。其次,通过对传统DEA模型和改进DEA模型进行对比分析,本论文最终采用三阶段DEA模型和malmquist指数模型的计量研究方法,选取投入产出和环境变量构建研发效率指标体系。再次,利用146家新能源汽车产业上市公司2013-2018年数据,分别从静态和动态两个维度实证分析了新能源汽车产业上市公司的研发效率。结果表明:经过SFA模型的调整后,研发规模效率的无效导致了部分新能源汽车产业上市公司研发综合效率的低下,且相较于模型调整前,新能源汽车产业上市公司的历年研发效率值达到DEA有效的公司数均有所减少。从全要素生产率年度变动上看,我国的新能源汽车产业上市公司2013-2018年平均全要素生产率提高7.9%,全要素生产率变化随着年度发展整体呈现“U”型的态势。通过对我国新能源汽车产业三类上市公司的研发效率和全要素生产率进行对比,发现新能源汽车产业一体化上市公司的研发效率最高,全要素增长率居中;新能源车上市公司的研发效率次之,全要素增长率最高;锂电池上市公司的研发效率和全要素增长率均最低。最后,根据对比和实证分析的结果提出了有利于提升我国新能源汽车产业上市公司研发效率的具体对策和建议。

关键词：新能源汽车产业研发效率三阶段DEA malmquist指数模型

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我国物流上市企业的创新效率研究 ——基于三阶段DEA-malmquist指数模型

我国物流上市企业的创新效率研究 ——基于三阶段DEA-Malmquist指...

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作者：张芳萍浙江工商大学

学位级别：硕士

当前,在国内国际双循环相互促进的新发展格局中,我国经济处于由粗放向集约型转变的高质量发展时期,物流业作为现代复合型的服务行业,它和诸多产业都有十分密切的联系,与国民经济中其他相关产业有较高的联动发展性。在“十四五”时期科... 详细信息

当前,在国内国际双循环相互促进的新发展格局中,我国经济处于由粗放向集约型转变的高质量发展时期,物流业作为现代复合型的服务行业,它和诸多产业都有十分密切的联系,与国民经济中其他相关产业有较高的联动发展性。在“十四五”时期科技赋能,创新驱动,向智慧化、数字化发展仍是我国物流行业发展的关键,以创新推动物流行业转型升级的步伐明显加快。所以在此背景下,有必要对现阶段物流业创新效率进行分析评价,了解现阶段我国物流企业的创新效率水平,对助力物流企业持续提高技术创新能力、调整发展战略、提高运营绩效有重要的理论和现实意义。首先,本文通过对相关文献的分析梳理,从理论层面构建了物流上市企业创新效率的评价框架。同时,对研究对象和研究方法的概念界定和相关理论基础进行了阐述。并采用静态的三阶段DEA模型和动态的malmquist指数模型,选择了创新投入、产出及环境变量共计12个指标,对筛选出的49家物流上市企业2017-2021年五年共计2940个数据进行测算,得出静态视角物流企业的创新效率和动态视角下的创新全要素生产率及其分解项。其次,对物流上市企业整体和各个不同类型物流企业从横向、纵向进行分析。并得出如下结论。(1)在静态DEA-BCC模型分析中,调整前物流上市企业的创新效率水平总体不高但呈上升态势,大部分物流企业的创新效率都没有达到DEA有效状态。调整后发现物流企业的创新综合效率和纯技术效率在调整前总体上有被高估,综合技术效率和规模效率的变化趋势较为相似。纯技术效率值的降低对物流企业创新效率值的影响较为明显。(2)通过SFA模型对环境变量的分析,DEA无效率是由环境因素和管理无效率共同作用的结果。环境变量对创新投入的影响既有积极也有消极。经济发展水平提高会加大研发投入经费的冗余。政府简单的资金补贴的增加,不利于企业创新资源的高效配置。企业规模的扩大会增加研发人员及固定资产投入。当技术市场活跃时,能够促使企业提升自身的科技产出转化率,充分发挥企业的创新能力。(3)在动态malmquist模型分析中,发现在五年间物流上市企业的创新效率整体是降低的,各物流上市企业的全要素生产率变化和技术进步效率变化较为同步,且大部分企业的技术进步效率要高于综合技术效率,物流企业创新全要素生产率主要是受综合技术效率的影响。最后,分别从物流企业自身和政府政策支持两个角度,提出本文对物流上市企业创新效率的提升建议,对物流企业来说,需要更加重视物流科技创新环节的重要性,坚持提高自主创新能力,更需要提高自身管理水平,充分利用各类创新资源,同时加强物流企业及不同行业之间的创新活动交流与合作。从政府政策支持角度,要优化政策扶持和引导的长效机制,还需积极引导“产、学、研、用”的实践结合,规范物流市场,优化的物流企业创新环境。

关键词：物流上市企业创新效率三阶段DEA模型 malmquist指数模型

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基于BCC-malmquist指数模型的石油企业技术创新效率评价

基于BCC-Malmquist指数模型的石油企业技术创新效率评价

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作者：张青东北石油大学

学位级别：硕士

技术创新作为当今企业发展的重要动力,已然成为企业增强核心竞争力的关键因素之一。石油企业资源密集型的特点要求企业必须对技术掌握有严格的要求,技术创新直接影响企业的产出效率和经济效益。我国石油企业已加大对技术创新的研究和投... 详细信息

技术创新作为当今企业发展的重要动力,已然成为企业增强核心竞争力的关键因素之一。石油企业资源密集型的特点要求企业必须对技术掌握有严格的要求,技术创新直接影响企业的产出效率和经济效益。我国石油企业已加大对技术创新的研究和投入并取得了不错的成绩,但我国石油企业技术创新效率水平远不及国外先进石油企业,严重阻碍了企业可持续发展。如何提升石油企业技术创新效率现已成为石油企业亟待解决的问题。实证分析石油企业技术创新效率,对于发现企业在技术创新活动中存在的问题并提出科学有效的对策建议具有重要意义。通过对相关文献的梳理,分析总结国内外技术创新现状及石油企业技术创新特点,对比各类技术创新效率评价方法的基础上,采用DEA中的BCC模型和malmquist指数模型相结合的方法,以R&D人员投入、R&D经费投入及非R&D经费投入和创新产品专利率、创新产品销售率和创新产品市场占有率6项指标作为投入产出参数,构建石油企业技术创新效率评价指标体系。并以大庆石油企业10家采油厂作为决策单元,选取2012-2015年数据对大庆石油企业技术创新现状进行静态和动态评价,找出企业技术创新效率变化的特征,并对评价结果进行参数灵敏度分析和分布特征分析,对影响企业技术创新效率的重要参数排序。根据石油企业技术创新效率的影响因素,从优化技术创新系统、完善技术创新运行机制和建立技术创新动力机制三个角度找到大庆石油企业技术创新效率提升的策略。

关键词：石油企业 BCC模型 malmquist指数模型大庆石油技术创新效率评价

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技术效率决定商业银行的经营效率吗?——基于DEA及malmquist指数模型

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重庆理工大学学报（社会科学） 2019年第2期33卷 26-36页

作者：文洁赵文瑞重庆理工大学经济金融学院重庆400054

运用DEA-CCR、BCC模型和malmquist指数模型对我国20家商业银行2012—2017年的相关数据进行经营效率的测度,旨在评价技术效率对我国商业银行的决定性影响。研究发现:首先,研究期间我国商业银行的纯技术效率相较于规模效率对综合技术效率... 详细信息

运用DEA-CCR、BCC模型和malmquist指数模型对我国20家商业银行2012—2017年的相关数据进行经营效率的测度,旨在评价技术效率对我国商业银行的决定性影响。研究发现:首先,研究期间我国商业银行的纯技术效率相较于规模效率对综合技术效率作用更显著,表明纯技术效率是商业银行经营效率的决定性因素之一。其次,技术进步相较于综合技术效率而言对我国商业银行全要素生产率增长的牵制作用显著,表明技术进步是商业银行经营效率的另一关键性因素。最后,四大国有银行的综合技术效率及全要素生产率均高于股份制银行,纯技术效率和技术进步在两类银行的经营效率中发挥主要作用,故提高纯技术效率和技术水平是提高商业银行经营效率的有效方法。

关键词： CCR-BCC模型 malmquist指数模型商业银行经营效率技术效率

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中国采矿业上市公司经营效率的实证分析:基于DEA模型和malmquist指数模型

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中国矿业 2021年第2期30卷 36-42页

作者：蒲小川张宇江松西安建筑科技大学管理学院陕西西安710055

本文运用DEA-BCC模型和malmquist指数模型对2015—2018年中国69家采矿业上市企业整体和细分行业的经营效率进行静态分析和动态分析。静态分析表明,中国采矿业上市企业整体经营效率较低,每年达到DEA有效的企业不足10.0%,不同业务领域的... 详细信息

本文运用DEA-BCC模型和malmquist指数模型对2015—2018年中国69家采矿业上市企业整体和细分行业的经营效率进行静态分析和动态分析。静态分析表明,中国采矿业上市企业整体经营效率较低,每年达到DEA有效的企业不足10.0%,不同业务领域的细分行业经营效率变动趋势存在差异,纯技术效率低是造成整体经营效率偏低的主要原因,另外每年64.2%以上的企业处于规模收益递增状态,表明大部分采矿业上市企业应该扩大生产规模来提高企业产出效率;动态分析表明,全要素生产率在样本期间持续保持增长状态,规模效率变化的贡献较大,细分行业中有色金属矿采选业全要素生产率在2017—2018年间下降了13.7%,主要是由于纯技术效率下降抑制了全要素生产率的增长。本文建议可以通过增强企业管理效率与调整企业规模、加大企业科研投入、提高企业纯技术效率水平以及加强企业与政府经济部门资源协调整合来提高企业经营效率。

关键词：采矿业上市公司经营效率 DEA模型 malmquist指数模型

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河北省高校教育经费投入配置效率的实证研究——基于DEA和malmquist指数模型

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教育财会研究 2022年第5期33卷 3-9页

作者：王平河北工业大学财务处天津300401

教育经费是促进我国科技创新的重要因素,本文以河北省高校教育经费为研究对象,基于DEA和malmquist指数模型,对2011-2020年河北省高校教育经费投入配置效率进行“静动结合”的实证研究,以期为河北省教育管理机构和高校更加合理配置教育... 详细信息

教育经费是促进我国科技创新的重要因素,本文以河北省高校教育经费为研究对象,基于DEA和malmquist指数模型,对2011-2020年河北省高校教育经费投入配置效率进行“静动结合”的实证研究,以期为河北省教育管理机构和高校更加合理配置教育资源和制定相应的管理政策提供有益的参考和借鉴。研究结果显示,河北省高校教育经费投入配置效率一般,全要素生产率表现出波动变化的特征,但整体上呈现出上升趋势。建议从引进人才、拓宽经费来源、提高资产利用率、提高科研成果转化率、分类施策等方面提高我国高校教育经费投入配置效率。

关键词：高校教育经费投入配置效率 DEA模型 malmquist指数模型

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基于三阶段DEA-malmquist指数模型的“十三五”时期新疆畜牧业经济发展效率特征

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湖北农业科学 2024年第3期63卷 116-124页

作者：罗雪红苏向辉马瑛林文姬李淑敏新疆农业大学公共管理学院(法学院) 乌鲁木齐830052 新疆农业大学科学技术学院乌鲁木齐830052

为了测算和提高新疆畜牧业经济发展效率,采用三阶段DEA-malmquist指数模型,对“十三五”时期新疆14个地(州、市)畜牧业经济发展水平进行投入产出效率分析。结果表明,从静态分析来看,只有伊犁州直属县(市)在“十三五”时期的规模报酬不变... 详细信息

为了测算和提高新疆畜牧业经济发展效率,采用三阶段DEA-malmquist指数模型,对“十三五”时期新疆14个地(州、市)畜牧业经济发展水平进行投入产出效率分析。结果表明,从静态分析来看,只有伊犁州直属县(市)在“十三五”时期的规模报酬不变,呈DEA有效;其他地区由于规模效率或纯技术效率下降导致综合技术效率呈DEA无效,规模大多递增。从动态分析来看,“十三五”时期malmquist指数小于1.000,表明新疆畜牧业经济效率呈下降趋势,且技术进步的变动是阻碍畜牧业经济效率提升的主要原因。应加强技术管理力度,以新型牧业经营主体为导向,提高优化资源配置效率的能力;加强草原保护建设,推行适度规模。效率水平高的地区应保持畜牧业经济发展优势,进行技术推广;效率水平低的地区需从政策、登记体系、基础配套设施建设、人才、技术等方面加大投入。

关键词：畜牧业经济发展效率三阶段DEA模型 malmquist指数模型新疆

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高等教育经费投入产出效率分析--基于DEA和malmquist指数模型

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清远职业技术学院学报 2022年第4期15卷 48-55页

作者：杜瑾中共攀枝花市委党校经济学教研室四川攀枝花617099

本文通过构建DEA模型与malmquist指数从静态与动态两个角度对我国31个省市地区高等教育经费投入产出效率进行测度。研究表明:第一,2018年高等教育经费投入产出综合效率测算值为1的省市地区分别为河北、山西、江西、河南、宁夏等,表明这... 详细信息

本文通过构建DEA模型与malmquist指数从静态与动态两个角度对我国31个省市地区高等教育经费投入产出效率进行测度。研究表明:第一,2018年高等教育经费投入产出综合效率测算值为1的省市地区分别为河北、山西、江西、河南、宁夏等,表明这5个省份对高等教育经费投入的运用最有效且充分。其次,综合效率测算值在(0.600-0.999)之间的省市地区有20个,综合效率测算值在(0.300-0.599)之间的省市地区有6个。且高等教育经费投入产出综合效率与规模效率的相关系数值更大。第二,2016至2018年高等教育经费投入产出全要素生产率指数得分增长的省市地区有12个,下降的省市地区有19个。2017至2018年24个省市地区高等教育经费投入产出全要素生产率指数得分在(0.900-1)之间。2017至2018年高等教育投入产出全要素生产率指数与纯技术效率变化指数的相关系数得分最高,达到0.936。现阶段,应从促进科研成果转化与提升区域高等教育规模效率两方面切入。

关键词：高等教育 DEA 投入产出 malmquist指数模型

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