检索结果-内蒙古大学图书馆

上海建设科技 2011年第2期 66-67页

作者：席群峰朱超上海世博会工程建设指挥部办公室

VIK(Value kind)是上海世博会工程建设材料设备采购的一种重要形式,其中定价问题贯穿VIK材料设备管理的全过程。介绍了上海世博会工程建设VIK材料设备管理体系和管理模型,提出其管理的核心问题是供货价格和处置价格的确定,为同类大型工... 详细信息

VIK(Value kind)是上海世博会工程建设材料设备采购的一种重要形式,其中定价问题贯穿VIK材料设备管理的全过程。介绍了上海世博会工程建设VIK材料设备管理体系和管理模型,提出其管理的核心问题是供货价格和处置价格的确定,为同类大型工程项目的VIK材料设备管理提供了借鉴。

关键词： VIK 供货价格处置价格

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世博中国馆综合建造技术

世博中国馆综合建造技术

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中国馆由国家馆、地区馆和港澳馆三部分组成，总建筑面积约16万m。国家馆高69.90m，地下一层（局部两层），地上五层，建筑面积约为5.5万m；地区馆高13m，地下一层，地上一层，建筑面约为10.6万m。作为当代异型大空间展览建筑的杰出代... 详细信息

标准号: 1100270409

中国馆由国家馆、地区馆和港澳馆三部分组成，总建筑面积约16万m<'2>。国家馆高69.90m，地下一层（局部两层），地上五层，建筑面积约为5.5万m<'2>；地区馆高13m，地下一层，地上一层，建筑面约为10.6万m<'2>。作为当代异型大空间展览建筑的杰出代表，中国馆融入了先进的科技成果与设计理念，创造出通透流动的现代空间效果，涵纳公共建筑、文化符号与雕塑的三重功能，首次将生态节能贯穿设计始终，这些功能的完美实现，对现有的建造技术水平提出了新的挑战。一、世博－中国馆综合设计研究：建筑、结构、生态的三位一体整合设计理念，能耗比普通类似展馆降低约25﹪左右。绿色生态设计成功构建了大型公共展览建筑的生态设计策略框架，包括选址“生态化”、建筑形式追随生态、结构生态优化以及环境结合生态等四个方面。二、世博－中国馆综合防灾减灾技术研究：基于性能统一框架下的防灾设计理念：在确保建筑安全的基础上，能够充分利用资源，最大程度上避免浪费成本。世博－中国馆的抗震技术研究：1）通过加强结构的抗侧刚度，从而控制结构的扭转变形；2）在各混凝土筒体的转角部位设置方钢管，方便与钢管混凝土斜柱的连接，缓解局部的应力集中外，提高混凝土筒体的极限变形能力，提高结构的抗震性能。3）适当提高底部加强区剪力墙的配筋率至0.6﹪，控制筒体剪力墙在罕遇弹性地震作用下的剪应力水平≤0.1fck，控制筒体剪力墙的轴压比不大于0.4。三、世博－中国馆建筑抗火技术研究：1）完成了中国馆大空间危险火灾场景仿真模拟；2）基于性能指标情况下修正了钢构件抗火理论计算；3）基于火灾安全性评估的防火保护措施研究。四、世博－中国馆综合施工技术研究：超大地下空间与运营地铁间接近施工理论及实施研究：1）提出了面向多环境保护基准的基坑分区设计理念和划分方法。2）采用分块开挖技术和新型扶壁柱支撑体系，解决了复杂工况条件下基坑支护换撑难的问题。3）提出了托换梁的施工技术，解决了跨越地铁车站的特殊结构的施工难题。4）研究得到了地铁保护区基坑分块开挖条件下车站和区间隧道的变形规律。五、利用自有结构临时稳定大悬挑钢屋盖的无支撑施工技术：1）采取利用自有结构临时稳定的无支撑施工大悬挑钢屋盖的施工方法，顺利解决国家馆和地区馆同步施工的技术难题，满足了工期要求，降低了施工成本。2）于国家馆四个核心筒布置四台大型塔吊覆盖整个国家馆施工，解决了起重机械的选择难题。3）设计合理的施工临时连接节点，将国家馆巨型斜撑对接处设置为施工过程临时铰接，结构完成后再终固固接的施工技巧，控制住了国家馆施工状态关键受力结构巨型斜撑的变形和应力，并使原设计结构进行了优化，降低了钢材使用量。4）选用的隔跨布置行走式塔吊行走于已施工完毕混凝土楼层上安装地区馆重型钢屋盖结构的施工工艺，解决了在地区馆大面积混凝土楼层之上安装钢屋盖的施工难题。5）灵活布置并转换滑移支脚的整体组装滑移施工技术，解决了无施工机械布置条件下的不平屋顶上钢屋盖施工难题。六、异型内倾斜幕墙体系施工技术：1）红色肌理铝板设计优化；2）玻璃幕墙的节点设计优化；3）无悬挑脚手大范围移动技术；4）植钉技术优化幕墙和结构之间的连接。

关键词：建造技术世博中国馆

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对政府投资重大群体项目管理与控制方法的思考——上海世博会工程建设管理经验的推广及应用

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建筑技术 2010年第4期41卷 294-300页

作者：席群峰上海世博会事务协调局上海世博会工程建设指挥部办公室上海200125

大型群体项目的复杂性具体体现为项目构成的复杂性、组织管理的复杂性、进度控制的复杂性、信息沟通的复杂性和项目管理的社会属性5个方面。为了应对这5个方面的复杂性,上海世博会工程建设指挥部办公室研发和实践了群体项目管理的"... 详细信息

大型群体项目的复杂性具体体现为项目构成的复杂性、组织管理的复杂性、进度控制的复杂性、信息沟通的复杂性和项目管理的社会属性5个方面。为了应对这5个方面的复杂性,上海世博会工程建设指挥部办公室研发和实践了群体项目管理的"三维视角",并在群体项目管理实践基础上形成了用于群体项目管理的标准化管理、信息化工具和关键系统性控制技术等一系列成果,对于提高我国政府投资重大工程的综合集成管控水平、提升政府投资效率等具有十分重大的经济效益和社会效益。

关键词：中国2010年上海世博会政府投资重大工程群体项目管理三维视角

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上海世博会工程建设进度控制与协调研究

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建筑技术 2010年第4期41卷 301-304页

作者：朱玉兵刘国良同济大学经济与管理学院上海200125 上海世博会工程建设指挥部办公室上海200125

针对上海世博会工程建设规模大、项目构成复杂、参建单位多、交叉工作面多、功能需求变动多、工程不可预见性强等难点,上海世博会工程建设指挥部办公室仔细分析了影响进度目标实现的关键问题,研究并掌握了进度控制与协调的方法,通过进... 详细信息

针对上海世博会工程建设规模大、项目构成复杂、参建单位多、交叉工作面多、功能需求变动多、工程不可预见性强等难点,上海世博会工程建设指挥部办公室仔细分析了影响进度目标实现的关键问题,研究并掌握了进度控制与协调的方法,通过进度计划的编制及动态调整、完善的进度考核办法、组织结构的动态调整以及主动做好进度协调工作等一系列管理措施,确保了进度目标的实现,同时也为其他同类项目提供了有益的经验。

关键词：中国2010年上海世博会进度控制协调集成管理

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上海世博园绿地规划建设

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建设科技 2010年第19期 46-48页

作者：陈敏朱卫峰上海世博会工程建设指挥部办公室上海世博会事务协商局

绿色世博是上海世博园规划的一个重要理念,对绿地系统构建具有举足轻重的作用。在充分诠释世博主题和绿色世博核心理念的基础上,秉承中国独特的历史脉络和文化底蕴,遵循人与自然、人与人、历史与未来"三大和谐"的原则,采用生... 详细信息

绿色世博是上海世博园规划的一个重要理念,对绿地系统构建具有举足轻重的作用。在充分诠释世博主题和绿色世博核心理念的基础上,秉承中国独特的历史脉络和文化底蕴,遵循人与自然、人与人、历史与未来"三大和谐"的原则,采用生态设计理念,集成世博园区绿地空间配置技术、绿地物种多样性优化技术、适宜植物选择与合理布局技术以及植物快速繁殖和低能耗养护技术,为世博园区绿地建设方案的进一步完善和实施提供技术支撑。

关键词：绿地规划世博园上海配置技术植物选择物种多样性绿地系统文化底蕴

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上海2010世博会越江轮渡停泊特征分析

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交通信息与安全 2010年第1期28卷 94-98,103页

作者：吴娇蓉陈义红冯建栋同济大学教育部道路与交通工程重点实验室上海210804 上海世博会工程建设指挥部上海200122 同济大学交通运输工程学院上海201804

越江轮渡是上海2010世界博览会园区内越江游览的重要交通方式。通过对上海市运营轮渡的运输及停泊过程的调查分析,发现轮渡泊位的最小发船间隔主要受渡船在泊位的停靠时间影响。分析了渡船停靠时间的组成和各关键时间指标的累积频率曲线... 详细信息

越江轮渡是上海2010世界博览会园区内越江游览的重要交通方式。通过对上海市运营轮渡的运输及停泊过程的调查分析,发现轮渡泊位的最小发船间隔主要受渡船在泊位的停靠时间影响。分析了渡船停靠时间的组成和各关键时间指标的累积频率曲线,在此基础上建立最小发船时间间隔的数学模型。综合考虑上海2010世博轮渡运营组织规划要求,基于运输效率提出了n个关键参数的建议取值。

关键词：上海2010世博会轮渡泊位停靠时间发船间隔

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世博竞赛台账建设的实践与思考

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上海工会管理职业学院学报（工会理论研究） 2009年第4期 9-11页

作者：马亮刘芳邱炳波上海世博会工程建设指挥部办公室协调处

上海世博会劳动竞赛赛区既是中华全国总工会设立的全国五大示范性赛区之一，同时也是上海市重大工程实事立功竞赛的一个综合赛区。从2007年世博会劳动竞赛活动开展以来，台账建设一直是竞赛工作的一个重要抓手。从对台账建设意义的认识... 详细信息

上海世博会劳动竞赛赛区既是中华全国总工会设立的全国五大示范性赛区之一，同时也是上海市重大工程实事立功竞赛的一个综合赛区。从2007年世博会劳动竞赛活动开展以来，台账建设一直是竞赛工作的一个重要抓手。从对台账建设意义的认识到台账建设内容的确定，

关键词：劳动竞赛活动台账中华全国总工会上海世博会实践示范性上海市工程

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上海世博会园区的安全生态环保型市政道路

上海世博会园区的安全生态环保型市政道路

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第十次全国城市道路与交通工程学术会议

作者：孔忠良吴强蒋万寿王志明郭灿华上海世博会工程建设指挥部办公室

上海世博园区通过调查研究、科学实践、立项测试修建了行驶安全、生态环保型的市政道路，详细介绍了数项安全、生态、环保型道路的设计、科研、施工情况及结果，可以在道路建设中推广应用。

关键词：世博园区市政道路生态环保道路建设

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世博园区内客运码头区域高密度人流交通组织研究

世博园区内客运码头区域高密度人流交通组织研究

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简要技术说明及主要技术性能指标：往界世博会园区横跨江河两岸的情况较少，水运交通方式及轮渡码头陆域的交通组织研究较少，相应的系统成果较为缺乏。上海世博园区跨越浦江两岸，“水上交通”可以成为最具特色的交通方式之一。上海201... 详细信息

标准号: 1001421187

简要技术说明及主要技术性能指标：往界世博会园区横跨江河两岸的情况较少，水运交通方式及轮渡码头陆域的交通组织研究较少，相应的系统成果较为缺乏。上海世博园区跨越浦江两岸，“水上交通”可以成为最具特色的交通方式之一。上海2010世博会一般高峰日参观客流达到60万，极端高峰日达到80万客流，高峰小时有20万人的入园需求，面对如此巨大的城市交通压力，仅仅依靠地面交通及轨道交通是不够的，还必须充分利用水上交通才能适应世博会客运交通的要求。世博会规划区域内黄浦江水域面积约为1.6km<'2>，浦西岸线自南浦大桥至卢浦大桥，长约2.9km，浦东岸线自南浦大桥至后滩倪家浜，长约5.7km。通过在园区围栏内设置3个水门，6个渡口(浦西、浦东各设置3个通用航线渡口)，确保达到展会期间通过水路能够输送一定比例的进园参观客流和园内越江客流的要求。该课题以安全、有序、高效、通畅、便利地集散客运码头陆域进出水门、轮渡的客流为总目标。具体目标细化为：(1)合理的组织园区内水门、轮渡客运码头的上船、下船人流流线。(2)满足高密度人群聚集安全要求的候船场地、通道、缓冲空间等设施布局和使用方案。(3)针对常态和非常态制定有效的人流管理措施及应急措施。主要技术说明和性能指标：(1)以3个水门和6个轮渡码头作为世博会参观行为链的一个端点，结合水门、轮渡码头周边场馆布局特点，基于活动链理论和水门、轮渡的运力，开展世博期间各个特定时段码头各条航线客流需求预测和分布预测。从客流需求和轮渡运力匹配分析可知，各条航线的客流需求分布并不均匀，L2-L3，L3-L4和L4-L3航线的高峰小时客流需求均大于其客运能力。该预测结果有助于测试轮渡/水门设施建设规模和运输组织的合理性，为设施的合理布局和规模配置提供决策参考。(2)结合世博园区相关规划，通过轮渡/水门与公交客运协调运输的研究，从两种交通方式无缝衔接、短时下船高强客流快速集散角度，提出了园区内公交站点布局调整建议、公交运营组织建议，可供相关单位参考。园内公交站点距离轮渡/水门码头出入口以不超过150米为宜，最大不应超过200米。(3)提出了“安全、有序、高效、通畅、便利”的世博园区内水门轮渡集散客流目标，按照客流活动链对码头陆域划分功能分区，确立各功能分区的设施设计推荐值，充分考虑行人的寻路习惯、逃生行为，编制了6个码头陆域常态人流组织方案。按照客运码头上船和下船的客流活动链，客运码头陆域划分为正常步行区、排队等候区和缓冲区，依据相应的规范、标准，确立各功能分区的设施设计推荐值：①码头及候船厅出入口宽度。根据《城市道路交通规划设计规范》(GB50220-95)，渡轮站进出口的尺寸应根据客运量的大小具体确定。日客运量在1-3万人次的，进口宽度应不小于6m、出口宽度应不小于8m；日客运量在3-5万人次的，进口宽度应不小于8m、出口宽度应不小于10m。②排队等候区平均空间要求0.4m<'2>/p。③缓冲区平均空间要求0.6m<'2>/p。不同的功能分区之间宜设置一定的隔离设施进行分隔，其中排队等候区人流之间宜设置柔性隔离设施(临时栏杆等)，客流缓冲区与正常步行区中的下船通道之间宜设置硬隔离设施(活动栅门)；其它区域之间视情况设置相应的隔离设施。(4)人流应急组织以“保障安全、通行和最小化疏散成本”为目标，提出人流逃生路径规划、紧急疏散通道优化设计、临时避难区布局与空间预留要求。逃生路径设计方法：遵循行人紧急疏散时的“归巢”性、趋光性及向阔性、恐烟火性、从众性等行为特征；疏散路径尽量取值，即选取离出入口最近的路径；疏散路径避免人流冲突。紧急疏散通道设计方法和指标：下船乘客疏散流线仍保持与正常集散时下船流线一致；划分下船通道时设置的隔离设施应考虑应急条件下疏散客流的通行需求；侯船厅前设置的排队绕行区域，隔离设施距侯船厅墙体净距应不小于3m，与相邻侯船厅绕行区隔离设施、与周边其他障碍物或建筑物应保留不小于3m的净距，用地困难时不低于1.5m。(建筑设计防火规范GB50016-2006)；侯船厅紧急出口对应的区域不应设任何可能对人流疏散有障碍作用的设施或建筑；紧急疏散通道中及毗邻地区，尽量避免设置饮水台、厕所、绿化等。临时避难区布局与空间预留要求：为了给疏散出码头的客流提供临时容留场所，需要在码头出入口周边结合周边绿地、广场及其他开阔空间设置一定规模的临时避难区或作一定面积的空间预留，人均空间面积控制为1-1.2m<'2>。(5)用LEGION行人仿真软件建立了码头内人流分布测试平台，从容量、布局、流通能力、服务能力四个方面，开展常态下六个码头人流组织方案的适应性分析和模拟不利条件下各码头的应急疏散过程，通过对拥堵点及其成因分析，评价应急疏散组织措施的合理性。常态情况：选取正常步行区、排队等候区和缓冲区人均密度作为定量指标，结合累积平均密度

关键词：客运码头人流组织方案行人仿真软件

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排水路缘石在透水性路面铺装边缘排水系统中的应用

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城市道桥与防洪 2009年第7期 29-31页

作者：秦健孔忠良郭灿华赵建新董猛上海市政工程设计研究总院上海200092 上海世博会工程建设指挥部办公室上海200338

车行道排水沥青路面和透水性人行道铺装在城市道路中得到日益广泛的应用,边缘排水系统是透水性路面铺装的重要组成部分。该文结合工程实践,介绍了一种预制装配式水泥混凝土排水路缘石,作为边缘排水系统能够同时收集车行道和人行道透水... 详细信息

车行道排水沥青路面和透水性人行道铺装在城市道路中得到日益广泛的应用,边缘排水系统是透水性路面铺装的重要组成部分。该文结合工程实践,介绍了一种预制装配式水泥混凝土排水路缘石,作为边缘排水系统能够同时收集车行道和人行道透水性路面铺装中的雨水,适用于车行道和人行道均采用透水性路面铺装的道路。

关键词：排水路缘石排水沥青路面透水性人行道铺装边缘排水系统上海

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