检索结果-内蒙古大学图书馆

计算机应用研究 2016年第12期33卷 3521-3526,3534页

作者：孙莹陈夏明王海洋强思维上海交通大学电子信息与电气工程学院区域光纤通信网与新型光通信系统国家重点实验室上海200240

利用3G用户上网数据推演了群体分布动态聚散过程,并依此提出了基站人群时空预测模型与方法。相比于以往单从时间序列学习或从整体空间时空学习预测的方法,避免了对时空信息平滑作用的影响。经实验验证,该预测模型在细粒度的人群预测上... 详细信息

利用3G用户上网数据推演了群体分布动态聚散过程,并依此提出了基站人群时空预测模型与方法。相比于以往单从时间序列学习或从整体空间时空学习预测的方法,避免了对时空信息平滑作用的影响。经实验验证,该预测模型在细粒度的人群预测上有更好的预测性能,尤其适用于对突发性人群的预测,有助于更好地理解人群分布,并为移动网络优化管理提供很好的理论指导。

关键词：人群分布 3G上网数据动态聚散时空分析预测模型

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生产性公共支出对产业协同集聚的影响研究——以长三角城市群为例

生产性公共支出对产业协同集聚的影响研究——以长三角城市群为例

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作者：崔书会上海财经大学

学位级别：博士

产业集聚的形成和发展一直是区域经济学的重要研究领域。产业集聚能够带来聚集租金，使得经济活动进一步向某区域集中。由制造业和现代服务业双轮驱动的发展模式成为许多国家和地区优化产业空间布局的重要方式。城市群是城市化进程中区... 详细信息

产业集聚的形成和发展一直是区域经济学的重要研究领域。产业集聚能够带来聚集租金，使得经济活动进一步向某区域集中。由制造业和现代服务业双轮驱动的发展模式成为许多国家和地区优化产业空间布局的重要方式。城市群是城市化进程中区域空间形态的最高组织形式之一，在城市群内强化各城市间产业专业化分工协作，推进中心城市产业向高端化发展，夯实城市群内中小城市的制造业基础，能够进一步拓展空间红利，缩小区域发展差距，进而提高城市的发展潜力。近年来，伴随着中国经济的快速发展，各城市群城市聚集了大量的制造业和生产性服务业，同时二者表现出明显的协同集聚趋势，但是现阶段协同集聚在城市经济增长中的作用尚待提高，同时协同集聚的空间外溢效应往往受到区域边界的限制，这不仅使得我们反思是否忽略了关键变量。在产业经济活动向不同地区空间集聚的过程中，通常认为生产性公共支出尤其是交通基础设施投资可以降低生产要素的运输成本和交易成本，进而改变产业空间布局。令人遗憾是目前对生产性公共支出与产业协同集聚二者关系的研究并不充分，仍然有待完善。　　新经济地理理论将空间要素纳入到一般均衡分析框架中，进而解释产业的地理集中和经济发展规律。截止到目前，主要有两类比较成熟的新经济地理模型研究了产业协同集聚的动因，一类是以经典的中心外围模型为基础的相关研究，另一类是以自由企业家模型为基础的相关研究。这两类模型的相关研究一致认为通信设施的改善促进了生产性服务业向中心地区集聚，而制造业向外围地区集聚。随着市场一体化程度不断提高，如何进一步打破地区间的贸易壁垒，更好的配置生产要素和形成较为合理的产业空间布局成为重要的现实问题，这就为地方政府实施公共政策提供了相应的理论依据。但是，新经济地理理论模型对生产性公共支出产生的协同集聚效应的理论和实证研究尚不充分，忽略了生产性公共支出及其空间溢出效应的影响机制和影响特征。基于此，本文对新经济地理模型进行拓展，将生产性公共支出及其空间溢出效应纳入分析框架，分析了生产性公共支出对产业协同集聚的直接效应、间接效应和空间溢出效应，既加强了与生产性公共支出为主要研究内容的公共经济学的理论联系，也丰富了区域经济学理论研究。　　此外，通过构建“生产性公共支出—产业协同集聚”、“公共服务供给—产业协同集聚”的理论分析框架，搭建起了生产性公共支出的投入、生产性公共支出的产出与产业协同集聚之间的联系，重点分析了投入和产出两个不同视角下生产性公共支出对产业协同集聚的作用机制及其作用机制差异。本文在理论研究的基础上，基于长三角城市群地市级层面的空间尺度，结合统计分析和计量经济学模型等实证分析方法对长三角城市群城市层面生产性公共支出产生的协同集聚效应进行全面和系统的研究。本文从区域公共政策互动的视角出发探寻制造业和生产性服务业协同集聚的演变规律和特征，丰富了学术界关于公共政策引导产业协同集聚发展的理论研究和实证研究，为中国此类公共政策和区域经济发展政策的设计提供定量支持，也对中国地方政府如何配置公共资源提供科学的决策依据。　　本文共七章，第一章是绪论，介绍了论文研究的背景、意义、目的及主要内容，然后界定了生产性公共支出、公共服务供给和产业协同集聚等核心概念的内涵。第二章对产业集聚及产业协同集聚的理论研究和实证研究、生产性公共支出的投入和产出变量对产业集聚及产业协同集聚影响、产业集聚与产业协同集聚的经济效应等方面的文献进行回顾，研究发现国内外学者开始关注产业协同集聚的研究，但是理论研究仍然较为缺乏，尚没有相关文献对公共政策在产业协同集聚中的作用进行系统研究。第三章在新经济地理理论模型中引入政府部门，构建了包括生产性公共支出及其空间溢出效应的理论框架，通过理论模型推导，分析了生产性公共支出及其空间溢出效应与制造业集聚和生产性服务业集聚的关系。在此基础上提出了本文的几个关键假设，并从直接效应、间接效应和空间溢出效应三个方面分析生产性公共支出影响产业协同集聚的机制。第四章对2003—2016年长三角城市群26市生产性公共支出、制造业集聚、生产性服务业集聚和产业协同集聚的区域分布特征进行描述，以为后面的实证分析提供必要的现实依据。关于生产性公共支出对产业协同集聚的影响，第五章基于长三角城市群数据从投入视角考察生产性公共支出产生的协同集聚效应。回归结果发现，基础设施建设支出和医疗卫生支出及其空间滞后项、财政教育支出均对产业协同集聚具有显著负向作用，但是教育支出的空间滞后项对产业协同集聚有显著的正向作用，说明政府生产性公共支出在一定程度上抑制了产业协同集聚。将土地要素成本、要素市场扭曲、劳动力流动等变量与生产性公共支出的交互项加入模型，研究发现政府的生产性公共支出提高了要素成本、阻碍了劳动力流动，进而阻碍了产业协同集聚。第六章基于同样的数据从产出视角考察生产性公共支出产生的协同集聚效应。实证分析表明

关键词：产业协同集聚生产性公共支出公共服务供给经济地理空间溢出效应

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用于列车控制的通信系统可靠性能分析

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工业控制计算机 2018年第8期31卷 10-12页

作者：解钧捷郑国莘特种光纤与光接入网重点实验室特种光纤与先进通信国际合作联合实验室上海先进通信与数据科学研究院上海大学上海200072

轨道交通基于通信的列车控制CBTC(Communication Based Train Control)正推行使用LTE-M(基于城市轨道交通的长期演进)技术规范。对CBTC采用1.8 GHz的LTE-M专网传输的通信系统建立故障树模型,提出双网交叉连接的方案,并且根据部件单一故... 详细信息

轨道交通基于通信的列车控制CBTC(Communication Based Train Control)正推行使用LTE-M(基于城市轨道交通的长期演进)技术规范。对CBTC采用1.8 GHz的LTE-M专网传输的通信系统建立故障树模型,提出双网交叉连接的方案,并且根据部件单一故障的特殊场景对系统的可靠性进行分析,为LTE-M用于轨道交通列车控制提供了优化建议。

关键词： CBTC 轨道交通可靠性故障树

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轨交时变多普勒信道的FPGA仿真

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工业控制计算机 2018年第6期31卷 32-34页

作者：郑可歆郑国莘沙嘉俊特种光纤与光接入网重点实验室特种光纤与先进通信国际合作联合实验室上海先进通信与数据科学研究院上海大学上海200444

LTE技术在城轨车地无线通信中正在逐步替代WLAN技术,针对验证LTE性能所需的信道物理仿真平台的研发需求,建立了一个隧道环境中时变多普勒Jakes信道模型,提出了基于乘性扩展因子且用FPGA实现的信道仿真方案,设计了时变多普勒信道和希尔... 详细信息

LTE技术在城轨车地无线通信中正在逐步替代WLAN技术,针对验证LTE性能所需的信道物理仿真平台的研发需求,建立了一个隧道环境中时变多普勒Jakes信道模型,提出了基于乘性扩展因子且用FPGA实现的信道仿真方案,设计了时变多普勒信道和希尔伯特变换滤波器,并在Xilinx公司的Virtex-6系列FPGA开发平台上实现。Modelsim和MATLAB的联合仿真结果验证了该方案的可行性,满足隧道下高速移动中信道特征的统计特性,可用于测试车地无线通信系统。

关键词：轨道交通时变多普勒信道 Jakes模型 FPGA

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智能配电网分布式状态估计方法研究

智能配电网分布式状态估计方法研究

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作者：赵小波上海交通大学

学位级别：硕士

智能配电网是智能电网的重要组成部分,提高分布式电源渗透率、增强用户供需互动,要求配电网具备更加灵活的控制方式和高效的优化能力,以上必须建立在可观性的基础上,即根据采集的数据和监测的信息,进行状态估计,获取系统的运行状态。配... 详细信息

智能配电网是智能电网的重要组成部分,提高分布式电源渗透率、增强用户供需互动,要求配电网具备更加灵活的控制方式和高效的优化能力,以上必须建立在可观性的基础上,即根据采集的数据和监测的信息,进行状态估计,获取系统的运行状态。配电系统点多面广,运行机理复杂,相比较于集中式的状态估计方法,分布式状态估计在计算效率、通信量以及计算主体相对独立性等方面具有较大的优势。本文围绕智能配电网分布式状态估计方法,从模型、方法以及应用等几个角度开展研究。在目前的量测系统下,量测函数与状态变量之间呈现非线性关系,基于加权最小二乘法的状态估计模型通常是非凸的优化问题,许多凸优化的分散算法难以直接应用。通过分阶段构造状态变量和等效量测量,建立了三阶段状态估计模型。在该模型中,第一阶段与第三阶段执行状态估计,第二阶段执行非线性转换,第一阶段与第三阶段的状态估计模型均为凸优化模型。对于配电网中通过联络线相连的两个区域,其状态估计模型中耦合的部分为联络线状态的一致性等式约束。基于拉格朗日松弛法将边界信息一致性等式约束松弛进目标函数中,并结合梯度迭代法提出了一种分布式状态估计方法。基于增广拉格朗日法将边界信息一致性等式约束以二次惩罚项的形式扩展进目标函数中,结合同步型的交替方向乘子法提出了另一种分布式状态估计方法。通过算例仿真对三阶段模型以及不同分布式状态估计方法进行了比较分析,并且验证了所提方法的有效性。最后,考虑交直流配电网是未来配电网的一种趋势,将分布式状态估计方法应用到交直流配电网中,实现了交流子系统与直流子系统的分散状态估计。仿真算例将充分体现了算法在收敛性、计算时间以及计算精度上的优势。

关键词：智能配电网集中状态估计分布式状态估计三阶段状态估计交直流配电网

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基于阵列波导光栅的组播交换网络

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光通信技术 2016年第2期40卷 1-4页

作者：葛茂叶通 LEE Tony T 胡卫生吴鹏张小建吴军民上海交通大学区域光纤通信网与新型光通信系统国家重点实验室上海200240 国网智能电网研究院南京210003

目前的光组播交换机设计方案存在源器件数目较大、路由算法时间复杂度较高的问题,使得系统的可扩展性较差。针对这些问题,提出了一种基于阵列波导光栅(AWG)的无阻塞三级复制网络。通过级联两个这样的复制网络,实现了一个有源器件数为O(N... 详细信息

目前的光组播交换机设计方案存在源器件数目较大、路由算法时间复杂度较高的问题,使得系统的可扩展性较差。针对这些问题,提出了一种基于阵列波导光栅(AWG)的无阻塞三级复制网络。通过级联两个这样的复制网络,实现了一个有源器件数为O(N)的WDM组播交换机,其路由与波长分配时间复杂度可比拟于点到点单播交换网络。

关键词：光组播网络复制网络阵列波导光栅

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超长距离高精度光纤双向时间传递

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科技导报 2016年第16期34卷 99-103页

作者：吴龟灵陈建平上海交通大学区域光纤通信网与新型光通信系统国家重点实验室上海200240 上海交通大学北斗导航与位置服务上海市重点实验室上海200240

采用双向时分复用同纤同波传输（BTDM-SFSW）方案进行了超长距离高精度双向时间传递实验,设计了改进的IRIG-B时间码和相应的低抖动、自对准时间编/解码器。在2000 km的光纤环路上,实现了稳定度优于89 ps/s和23 ps/10~5s时间传递。针对... 详细信息

采用双向时分复用同纤同波传输（BTDM-SFSW）方案进行了超长距离高精度双向时间传递实验,设计了改进的IRIG-B时间码和相应的低抖动、自对准时间编/解码器。在2000 km的光纤环路上,实现了稳定度优于89 ps/s和23 ps/10~5s时间传递。针对现有单纤双向光放大器受后向散射噪声影响,以及无法有效利用现有光网络资源的问题,结合BTDM-SFSW的特点,提出了一种单向放大单纤双向传输的方法;在6000 km的光纤环路上,实现了稳定度优于190 ps/s和61 ps/10~5s时间传递。计算的时间传递不确定度小于70 ps,并进行了实验验证。

关键词：时间传递光纤传输双向光放大不确定度

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LTE-M在地铁隧道中的非稳态MIMO信道的几何建模

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上海大学学报（自然科学版） 2018年第6期24卷 888-899页

作者：陈旭敏王大庆潘韵天郑国莘上海大学特种光纤与光接入网省部共建重点实验室上海200444 上海申通地铁集团有限公司技术中心上海201102

轨道交通中基于通信的列车控制(communication based train control, CBTC)系统采用多输入多输出(multiple-input multiple-output, MIMO)信道的LTE-M(long term evolution-metro)技术以确保可靠的车地通信,因此需要研究地铁隧道环境下MIMO信道的统计特性.针对隧道内2×2 MIMO信道在列车移动特别是列车经过基站的过程中呈现的非稳态特性,建立了隧道环境下基于几何的单反射(geometrically based single bounce,GBSB)时变MIMO信道模型.推导了复信道增益以及时变统计特性,包括信道时变自相关函数(autocorrelation function, ACF)、信道时变功率谱密度(power spectral density, PSD)、信道时变互相关函数(cross correlation function, CCF)等.分析了列车运行速度、天线间距等参数对信道相关性的影响.结果表明,信道时变自相关性随列车运行速度增加而降低.当天线间隔增大,信道互相关性呈现波动性下降.仿真结果与实测结果相一致,验证了所提出模型的有效性.

关键词： LTE-M(long term evolution-metro) 多输入多输出信道非稳态基于几何的单反射模型

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基于速度管理的城市道路交通安全应用

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中山大学学报（自然科学版） 2018年第3期57卷 155-163页

作者：孙超陈小鸿张红军李文斌同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司∥深圳市交通信息与交通工程重点实验室广东深圳518021 美国加州大学戴维斯分校土木与环境工程系美国加州ca95616

速度是道路交通安全最关键性的风险因素,更高的速度和速度变化增加了事故数量和伤亡的概率。国内亟需制定比较清晰的速度管理框架和系统的速度管理措施。通过速度与事故关系的实证研究发现限速高的道路事故致死率更高,且在快速路主辅接... 详细信息

速度是道路交通安全最关键性的风险因素,更高的速度和速度变化增加了事故数量和伤亡的概率。国内亟需制定比较清晰的速度管理框架和系统的速度管理措施。通过速度与事故关系的实证研究发现限速高的道路事故致死率更高,且在快速路主辅接入口、城市道路出入口等速度切换的区域事故多发、事故后果严重。以深圳市为例,借鉴发达国家城市道路速度管理经验,提出城市道路的交通安全速度管理框架,重点围绕更安全的速度和更安全的速度变换两个环节从路段限速调整、快速路速度管理、道路接入速度管理三个方面制定了应用对策,有效地提升道路交通安全水平。

关键词：交通安全速度管理速度切换限速街区道路接入管理容错设计

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随机访问网络后退避机制的性能分析

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电信科学 2016年第2期32卷 34-40页

作者：步超伦肖扬叶通吴鹏张小建吴军民上海交通大学区域光纤通信网与新型光通信系统国家重点实验室上海200240 国网智能电网研究院江苏南京210003

无线局域网随机访问协议的性能分析是近年来的研究热点,而现有的模型还未能对其后退避机制进行有效刻画。基于一种两阶段的马尔可夫模型,分析非饱和业务状态下随机访问网络的性能。首先,利用嵌入式马尔可夫链描述每个站点队头分组的服... 详细信息

无线局域网随机访问协议的性能分析是近年来的研究热点,而现有的模型还未能对其后退避机制进行有效刻画。基于一种两阶段的马尔可夫模型,分析非饱和业务状态下随机访问网络的性能。首先,利用嵌入式马尔可夫链描述每个站点队头分组的服务过程,引入虚拟服务时间的概念,即将传输成功之后的后退避也看成队头分组服务时间的一部分,从而得到队头分组的虚拟服务时间分布。然后,将每个用户队列看成一个Geo/G/1系统,求得非饱和业务状态下系统吞吐量、时延等参数的闭合解表达式以及系统的稳定区间。仿真结果验证了模型的准确性。本文所提模型将对今后研究无线局域网的分布式协调功能(DCF)协议打下基础。

关键词：随机访问网络后退避性能分析马尔可夫链

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