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中国管理科学 2024年第12期32卷 247-256页

作者：陈晓红杨柠屹周艳菊湖南工商大学前沿交叉学院湖南长沙410205 湖南工商大学管理科学与工程学院湖南长沙410205 湖南工商大学工商管理学院湖南长沙410205 上海交通大学安泰经济与管理学院上海200030 中南大学商学院湖南长沙410083 湘江实验室湖南长沙410083

“双碳”目标下,我国出台了一系列优惠政策促进新能源车产业链供应链优化升级,以鼓励制造商加大低碳研发生产投入,零售商加大低碳推广宣传力度,并号召消费者进行绿色消费。随着中国汽车产业链碳公示平台的上线,新能源车有望依靠环保特... 详细信息

“双碳”目标下,我国出台了一系列优惠政策促进新能源车产业链供应链优化升级,以鼓励制造商加大低碳研发生产投入,零售商加大低碳推广宣传力度,并号召消费者进行绿色消费。随着中国汽车产业链碳公示平台的上线,新能源车有望依靠环保特性获得消费者青睐,进一步扩大市场份额,加快实现汽车行业的低碳目标。本研究关注到加入该平台的供应链成员对于是否承担社会责任与公示碳信息的策略选择存在不确定性,因而探究如何保证制造商与零售商在上述策略选择中的经济利益最大化,并提高整体社会环境效益。研究发现,新能源车产品绿色度与零售价受到消费者环保偏好的影响,并进而形成良性循环。尽管制造商的利润与其承担社会责任程度呈正相关关系,但其利润可能会因为零售商的“搭便车”行为而受到损害。因此,供应链成员应当对共建低碳供应链目标达成一致,从而确保利润分配的公平性,并提升整体社会效益,实现多赢。

关键词：低碳供应链社会责任碳足迹碳标签新能源车

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基于故障树和贝叶斯网络集成的重大工程弃渣场风险诊断与预测

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系统管理学报 2022年第5期31卷 861-874页

作者：李玉龙侯相宇中央财经大学管理科学与工程学院北京100081 上海交通大学安泰经济与管理学院上海200030

伴随建设交通强国,越来越多的穿越西部地区的公路、铁路等线性基础设施类重大工程均需要建设大量隧道并通过弃渣场安置隧道洞渣。相应地,很多大规模弃渣场不可避免选址在复杂艰险环境地区,在自然环境和人类活动的共同影响下,弃渣场潜在... 详细信息

伴随建设交通强国,越来越多的穿越西部地区的公路、铁路等线性基础设施类重大工程均需要建设大量隧道并通过弃渣场安置隧道洞渣。相应地,很多大规模弃渣场不可避免选址在复杂艰险环境地区,在自然环境和人类活动的共同影响下,弃渣场潜在的崩塌、滑坡和泥石流风险,对水土保持、生态环境和生命财产威胁巨大。首先,从系统视角出发,构建弃渣场系统风险分析逻辑框架;然后,根据对弃渣场系统的生命周期阶段划分,结合引起风险的管理行为和自然环境因素,提出弃渣场系统故障事件识别分析逻辑框架,用于构建弃渣场系统风险分析故障树。进一步,通过逻辑关系转化规则设定,将故障树转化为贝叶斯网络结构,并引入专家评判确定贝叶斯网络节点间的条件概率,将专家知识转化为用于诊断与预测重大工程弃渣场系统风险的贝叶斯网络模型。通过一个大型弃渣场的灾害实例进行了说明,揭示了如何通过故障树和贝叶斯网络将专家知识进行综合集成,以支撑复杂艰险环境条件下重大工程弃渣场的风险管理。

关键词：重大工程弃渣场风险贝叶斯网络故障树

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基于ESG理念的重大工程弃渣造地项目选址价值评价

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工程管理学报 2024年第1期38卷 106-111页

作者：李玉龙韩岩坤苏涵中央财经大学管理科学与工程学院北京102206 上海交通大学安泰经济与管理学院上海200030

为了强化弃渣造地项目选址的可持续性,本文引入了ESG理念作为决策依据,构建了集成ESG理念的重大工程弃渣造地项目选址价值工程框架,并提出了适用于评价西部复杂艰险地区重大工程弃渣选址造地的ESG功能评价指标体系。在此基础上,结合AHP... 详细信息

为了强化弃渣造地项目选址的可持续性,本文引入了ESG理念作为决策依据,构建了集成ESG理念的重大工程弃渣造地项目选址价值工程框架,并提出了适用于评价西部复杂艰险地区重大工程弃渣选址造地的ESG功能评价指标体系。在此基础上,结合AHP方法给出了确定ESG项下各分量指标的权重及价值工程实施的具体操作步骤,并通过一个具体案例进行操作说明。ESG理念的引入及所构建的功能评价指标体系和弃渣选址造地的价值工程分析方法,有助于提升我国重大工程弃渣处置的可持续能力,助推重大工程弃渣选址造地的科学化和重大工程ESG理念的实现。

关键词：重大工程弃渣造地选址 ESG评价价值工程

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基于云模型的重大工程弃渣场环境风险评价

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土木工程与管理学报 2023年第2期40卷 7-15页

作者：李玉龙苏涵吴国滨中央财经大学管理科学与工程学院北京102206 上海交通大学安泰经济与管理学院上海200030

伴随“两新一重”建设,西部交通基础设施工程不断推进,大量隧洞弃渣需安置于弃渣场。由于西部高原山区环境艰险,生态脆弱,弃渣场在运维阶段面临复杂的生态环境综合风险,亟需进行监测并及时评价。本文通过分析复杂艰险环境地区弃渣场的... 详细信息

伴随“两新一重”建设,西部交通基础设施工程不断推进,大量隧洞弃渣需安置于弃渣场。由于西部高原山区环境艰险,生态脆弱,弃渣场在运维阶段面临复杂的生态环境综合风险,亟需进行监测并及时评价。本文通过分析复杂艰险环境地区弃渣场的生态环境风险,构建了面向重大工程弃渣场的生态环境风险评价指标体系,基于ARCGIS和卫星遥感图像获取数据,实现弃渣场风险监测数据获取的动态性和便捷性,并引入云模型刻画弃渣场生态环境风险的单因素概率分布,集成AHP和熵权法对风险指标进行组合赋权,得出弃渣场生态环境综合风险等级,以动态评价和监测复杂艰险环境下重大工程弃渣场的生态环境综合风险,为重大工程弃渣场运维过程的生态环境综合风险管控提供支持。

关键词：云模型弃渣场风险评价熵权法 AHP

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三大经济圈新一代信息技术产业竞争力评价与区域差异研究

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软科学 2021年第8期35卷 106-112页

作者：李旭辉赵浩玥程刚安徽财经大学管理科学与工程学院安徽蚌埠233030 上海交通大学安泰经济与管理学院上海200030

运用改进的CRITIC赋权法对2010~2017年我国三大经济圈新一代信息技术产业竞争力进行了统计评价,采用四分位图、基尼系数(GINI)、泰尔指数(TI)、对数离差均值(MLD)进一步识别其空间分布特征与区域差异规律。结果表明:三大经济圈新一代信... 详细信息

运用改进的CRITIC赋权法对2010~2017年我国三大经济圈新一代信息技术产业竞争力进行了统计评价,采用四分位图、基尼系数(GINI)、泰尔指数(TI)、对数离差均值(MLD)进一步识别其空间分布特征与区域差异规律。结果表明:三大经济圈新一代信息技术产业竞争力整体处于较低水平,呈现环渤海>长三角>珠三角的空间分布格局。三大经济圈11个省市产业竞争力在态、势两维度差异性显著,存在一定程度的失衡现象。三大经济圈区域差异显著,考察期内区域失衡现象有所缓解;长三角区域内差异程度处于三大经济圈之首;珠三角与环渤海区域间差异最大;总体区域差异主要来源于区域内差异。

关键词：三大经济圈新一代信息技术产业产业竞争力空间分布区域差异

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三大支撑带人工智能产业自主创新能力测度分析

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数量经济技术经济研究 2020年第4期37卷 3-25页

作者：李旭辉张胜宝程刚马成文安徽财经大学管理科学与工程学院上海交通大学安泰经济与管理学院

研究目标:测度长江经济带、环渤海经济带及丝绸之路经济带这三大支撑带人工智能产业自主创新能力,揭示其人工智能产业自主创新能力的发展特征、空间非均衡性及分布动态演化。研究方法:运用逐层纵横向拉开档次法、时序加权混合算子及Dagu... 详细信息

研究目标:测度长江经济带、环渤海经济带及丝绸之路经济带这三大支撑带人工智能产业自主创新能力,揭示其人工智能产业自主创新能力的发展特征、空间非均衡性及分布动态演化。研究方法:运用逐层纵横向拉开档次法、时序加权混合算子及Dagum基尼系数、核密度估计等分析方法。研究发现:三大支撑带人工智能产业自主创新能力均呈现逐年上升趋势,但其梯度特征明显,长江经济带与环渤海经济带处于绝对领先地位,丝绸之路经济带处于较低水平。三大支撑带人工智能产业自主创新能力存在显著的空间非均衡性,总体非均衡性呈波动递减趋势,区域失衡正在逐步得到遏制;环渤海经济带与丝绸之路经济带区域间差异最大,长江经济带区域内差异位居三大支撑带首位;区域间差异是造成三大支撑带整体空间非均衡性的主要来源。三大支撑带人工智能产业自主创新能力“极化效应”显著,且呈现不同类型的极化趋势,三大支撑带整体由两极分化逐步强化为多极分化现象,长江经济带与环渤海经济带始终呈现多极分化现象,而丝绸之路经济带呈现两极分化趋势。研究创新:测度了三大支撑带人工智能产业自主创新能力,在此基础上揭示三大支撑带人工智能产业自主创新能力的空间非均衡性及其来源,进而刻画了其分布动态演化趋势。研究价值:为推动三大支撑带人工智能产业实现创新发展提供现实依据,对于促进人工智能产业高质量发展和区域间一体化发展具有重要的理论价值和现实意义。

关键词：三大支撑带人工智能产业自主创新能力 Dagum基尼系数核密度估计

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气候变化的经济与社会效应——国际实证研究新进展

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阅江学刊 2021年第5期13卷 29-50,120,121页

作者：李承政李旭辉顾海英暨南大学经济与社会研究院安徽财经大学管理科学与工程学院上海交通大学安泰经济与管理学院

气候变化对经济与社会的影响正成为诸多学科共同关注的一个重要研究领域。到目前为止,国内学者对气候变化效应的研究仍集中于分析气候变化对农业的影响,对气候变化与非农部门的关系、气候变化的社会效应等的研究尚不多见。对近些年国外... 详细信息

气候变化对经济与社会的影响正成为诸多学科共同关注的一个重要研究领域。到目前为止,国内学者对气候变化效应的研究仍集中于分析气候变化对农业的影响,对气候变化与非农部门的关系、气候变化的社会效应等的研究尚不多见。对近些年国外关于气候变化效应的实证研究文献进行梳理,这些研究既包括了气候变化的经济效应(对经济总体、农业部门、非农部门的效应),又涵盖了气候变化的社会效应(冲突与政治稳定、人类健康、人口迁移、暴力与犯罪行为等)。随着研究对象和内容的不断拓展,基于动态面板、分布滞后、多项式和区间回归、长期差分和长期平均方法等模型的分析不断涌现,对适应措施、作用机制和传导渠道的探索也不断推进。加强学科间交叉融合,进一步拓宽研究对象范围,深入探究气候效应的微观传导机制,精确评估适应措施的实际效果是未来该领域研究必须重点把握的方向。

关键词：适应气候变化极端天气劳动供给政治稳定人口迁移

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长江经济带战略性新兴产业信息化水平动态测度体系研究

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情报杂志 2019年第11期38卷 190-198页

作者：李旭辉魏瑞斌安徽财经大学管理科学与工程学院蚌埠233030 上海交通大学安泰经济与管理学院上海200030

[目的/意义]战略性新兴产业信息化水平动态测度体系的构建为信息化更好融入长江经济带战略性新兴产业发展提供了科学的量化依据,对提升产业信息化发展具有重要的意义。[方法/过程]以产业信息化的内涵和形成机理为切入点,从信息化支撑环... 详细信息

[目的/意义]战略性新兴产业信息化水平动态测度体系的构建为信息化更好融入长江经济带战略性新兴产业发展提供了科学的量化依据,对提升产业信息化发展具有重要的意义。[方法/过程]以产业信息化的内涵和形成机理为切入点,从信息化支撑环境、信息化投入、信息化产出三个层面构建了战略性新兴产业信息化水平测度指标体系,应用基于二次加权的“纵横向”拉开档次动态测度方法和模型,对2012-2016年间长江经济带沿线10个省市的战略性新兴产业信息化水平进行了实证测度。[结果/结论]长江经济带10个省市的战略性新兴产业信息化发展水平被归为三类,且彼此间发展存在不平衡、不协调的状况;另外,测度结果显示,人才队伍、科技创新和技术改造是目前影响战略性新兴产业信息化水平提升的关键因素,因此,政府相关部门要因地制宜制定本地区的优化措施,缩小彼此差异,推动信息化水平均衡协调发展。

关键词：长江经济带战略性新兴产业信息化水平动态测度产业信息化

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基于五大发展理念的经济社会发展评价体系研究——基于二次加权因子分析法

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数理统计与管理 2019年第3期38卷 506-518页

作者：李旭辉朱启贵夏万军李认认上海交通大学安泰经济与管理学院上海200030 安徽财经大学管理科学与工程学院安徽蚌埠233030

本文以五大发展理念贯穿于经济社会发展各领域各环节为出发点,从五大发展理念的五个层面构建了经济社会发展评价指标体系,结合本文样本和指标变量的特点,引入二次加权因子分析法,依次对16个地级市的经济社会发展进行分项评价和综合评价... 详细信息

本文以五大发展理念贯穿于经济社会发展各领域各环节为出发点,从五大发展理念的五个层面构建了经济社会发展评价指标体系,结合本文样本和指标变量的特点,引入二次加权因子分析法,依次对16个地级市的经济社会发展进行分项评价和综合评价,揭示出了每个城市经济社会发展在"创新、协调、绿色、开放、共享"五大方面发展的优势和不足,以及每个城市在五大发展理念引领下经济社会发展的整体状况。基于实证评价结果,从五大发展理念视角提出了优化经济社会发展的措施。

关键词：五大发展理念经济社会发展评价体系二次加权因子分析法聚类分析

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国家自主创新示范区创新驱动发展动态评价体系研究——基于二次加权动态评价方法

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华东经济管理 2019年第3期33卷 79-85页

作者：李旭辉郑丽琳程静静安徽财经大学管理科学与工程学院安徽蚌埠233030 上海交通大学安泰经济与管理学院上海200030

文章以国家自主创新示范区建设目标和要求为切入点,从创新环境、创新投入和创新产出三个方面构建了包含6个一级指标和23个二级指标的创新驱动发展水平评价指标体系。应用基于二次加权的"纵横向"拉开档次动态评价方法,对2012-2... 详细信息

文章以国家自主创新示范区建设目标和要求为切入点,从创新环境、创新投入和创新产出三个方面构建了包含6个一级指标和23个二级指标的创新驱动发展水平评价指标体系。应用基于二次加权的"纵横向"拉开档次动态评价方法,对2012-2016年合芜蚌国家自主创新示范区创新驱动发展水平进行动态评价,研究结果表明:合芜蚌国家自主创新示范区创新驱动发展不平衡,彼此间差异明显,影响每个示范区创新驱动发展环境影响因素各异。因此,政府部门要因地制宜制定相关优化政策,缩小彼此间差距,推进其均衡协调发展。

关键词：国家自主创新示范区创新驱动发展水平二次加权纵横向拉开档次法动态评价体系

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