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作者

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  • 48 篇 zhang zhi-yi

语言

  • 1,774 篇 中文
检索条件"机构=上海交通大学振动、冲击、噪声国家重点实验室"
1774 条 记 录,以下是51-60 订阅
排序:
水下简单形状目标回声的近远场过渡特性
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上海交通大学学报 2001年 第12期35卷 1846-1850页
作者: 李建鲁 范军 汤渭霖 上海交通大学振动 冲击噪声国家重点实验室上海200030
定义了描述目标近场回声特性的物理量——回声强度 (Echo Strength,ES) .提出计算 ES的近场板块元方法 ,得出水下简单形状目标 :球体、椭圆柱和旋转椭球体回声的近、远场过渡规律 .
来源: 评论
冲击环境下PBGA焊点动态特性分析
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振动冲击 2004年 第4期23卷 131-134页
作者: 陈逊 赵玫 孟光 上海交通大学振动 冲击噪声国家重点实验室上海200030
根据焊点成形理论和影响焊点可靠性因素对PCB和PBGA2 5 6组件进行有限元建模 ,并以此为基础对其进行模态分析及瞬态冲击动态响应分析 ,得出了最大应力应变在PGBA2 5 6上分布曲线 ;并根据实际情况简化得出焊点局部模型应变分布 ,从而找... 详细信息
来源: 评论
密频系统模态参数辨识及其振动控制的研究进展
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振动冲击 2007年 第4期26卷 109-115页
作者: 刘利军 樊江玲 张志谊 华宏星 上海交通大学振动冲击噪声国家重点实验室 上海200307
由于结构越来越复杂(如典型的大型柔性空间结构、准对称结构等),系统的自由度不仅大大增加,还存在频率集聚现象。针对密频系统的模态参数辨识及其振动控制问题,从密频模态的判定准则,密频系统的模态分析方法、模态参数辨识方法,密频系... 详细信息
来源: 评论
贯流式风机噪声实验研究
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机械科学与技术 2001年 第2期20卷 275-277页
作者: 伍学奎 陈进 钟平 钟振茂 秦恺 上海交通大学振动 冲击噪声国家重点实验室上海200030
实验研究了贯流式风机噪声的一般特性 ,并特别地研究了叶片型式和转子旋转不平衡对噪声功率谱及 A声级的影响 。
来源: 评论
声学-结构设计灵敏度分析
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振动冲击 2003年 第3期22卷 43-45页
作者: 白杨 汪鸿振 上海交通大学振动 冲击噪声国家重点实验室上海200030
声学 -结构设计灵敏度分析揭示了结构振动引起的辐射声压与结构设计变量之间的关系。分别用有限元法和边界元法计算结构设计灵敏度和声学灵敏度。将两个灵敏度结合得到最终的声学 -结构设计灵敏度。在边界元计算中 ,采用退化元处理奇异... 详细信息
来源: 评论
开闭裂纹转子的建模与弯曲刚度特性研究
收藏 引用
振动冲击 2001年 第4期20卷 47-49,61页
作者: 邹剑 陈进 蒲亚鹏 钟平 上海交通大学振动 冲击噪声国家重点实验室上海200030
利用应变能原理与应力强度理论计算了动坐标系开裂纹转子的局部柔度和弯曲刚度 ,研究了动坐标系开闭裂纹弯曲刚度变化率随裂纹深度的变化规律 ,在此基础上 ,借助坐标转换矩阵推导出惯性坐标系弯曲刚度的表达式 ,采用Fourier谐波分解法... 详细信息
来源: 评论
复杂封闭空间结构声辐射的有源消声机制
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声学学报 2001年 第5期26卷 440-444页
作者: 耿厚才 饶柱石 韩祖舜 张华良 上海交通大学振动 冲击噪声国家重点实验室上海200030
采用两种控制目标函数,通过比较控制前后两个弹性板及空腔内声压模态坐标幅值与相角的变化,分析了复杂封闭空间结构声辐射的有源消声机制.结果表明,在一般情况下,空腔内噪声的降低是由两个弹性板的模态重组来实现;当扰动频率为顶... 详细信息
来源: 评论
粘弹性材料的微振子模型研究
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振动工程学报 2001年 第1期14卷 100-104页
作者: 石银明 华宏星 傅志方 上海交通大学振动 冲击噪声国家重点实验室上海200030
针对利用粘弹性材料进行结构主被动控制的需要 ,建立了一套确定微振子模型各参数的方法 ,并且与标准流变模型、分数导数模型以及试验结果进行比较 ,算例表明确定微振子模型各参数的方法有效 ,同时也表明微振子模型不但能准确描述粘弹性... 详细信息
来源: 评论
基于数据挖掘的设备状态监测和故障诊断
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振动冲击 2004年 第4期23卷 70-74页
作者: 伍星 陈进 李如强 陈一鸣 上海交通大学振动 冲击噪声国家重点实验室上海200030
从设备状态监测和故障诊断与数据挖掘技术之间的相互关系出发 ,在全面地介绍数据挖掘的起源、发展和相关产品的基础之上 ,重点讨论了它在特征提取、状态识别、诊断决策等与设备状态监测和故障诊断相关领域中的应用 ,指出将数据挖掘应用... 详细信息
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慢起慢落时磁浮车辆与钢轨道框架耦合共振分析
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振动冲击 2006年 第6期25卷 46-48,75页
作者: 李莉 孟光 上海交通大学振动冲击噪声国家重点实验室
磁浮车辆在钢轨道框架慢起慢落的过程中会发生车轨耦合共振的情况,针对上海磁浮车在调试过程中遇到此类问题,进行了现场测试。测试数据说明:发生共振的频率是33Hz左右,这与钢轨道框架的垂向自振频率相同。理论分析表明,系统过程的稳定... 详细信息
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