检索结果-内蒙古大学图书馆

噪声与振动控制 2007年第5期27卷 31-33,37页

作者：贾九红黄修长杜俭业汪玉华宏星上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240 海军装备研究院舰船论证研究所北京100073

根据实验所得胶泥材料的特性曲线,选用幂律非牛顿粘性流体的经验公式来表述胶泥材料的本构关系。基于大量的实验、相关的理论和合理的假设推导出一种粘滞型胶泥吸能器的宏观数学模型,分析了速度相关指数对粘滞型流体力学性能的影响。借... 详细信息

根据实验所得胶泥材料的特性曲线,选用幂律非牛顿粘性流体的经验公式来表述胶泥材料的本构关系。基于大量的实验、相关的理论和合理的假设推导出一种粘滞型胶泥吸能器的宏观数学模型,分析了速度相关指数对粘滞型流体力学性能的影响。借助实验结果运用最小二乘法确定数学模型参数,从能量吸收的角度验证该数学模型和能量吸收模型。从而证明模型的可靠性。

关键词：振动与波双向胶泥吸能器幂律公式非线性粘性流体速度相关指数

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

并联流体阻尼器的网结构隔振器隔振性能研究

引用

噪声与振动控制 2015年第4期35卷 170-174页

作者：张林焦素娟黄修长张志谊上海交通大学振动冲击噪声研究所上海200240 上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240

微振动是影响高精度航天器空间分辨率的主要因素之一,提出一种并联波纹管式流体阻尼器的网结构隔振器对航天器舱内设备引起的微振动进行隔离。运用子结构综合法建立垂直于网面方向的动力学方程,获得网面任意一点的动力学响应。实验结果... 详细信息

微振动是影响高精度航天器空间分辨率的主要因素之一,提出一种并联波纹管式流体阻尼器的网结构隔振器对航天器舱内设备引起的微振动进行隔离。运用子结构综合法建立垂直于网面方向的动力学方程,获得网面任意一点的动力学响应。实验结果表明,在30 Hz^250 Hz内振动衰减最大值虽然可达40 d B。但是网隔振器的阻尼较小,导致共振峰值较大。并联阻尼器后的网结构隔振器可使共振峰值明显削减,同时,30 Hz^250 Hz内振动最大衰减值保持30 d B。

关键词：振动与波微振动网结构隔振器波纹管式流体阻尼器隔振性能

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

冲击作用下人耳听觉系统的瞬态特性分析

冲击作用下人耳听觉系统的瞬态特性分析

引用

第十二届全国振动理论及应用学术会议

作者：张景邹冬林田佳彬塔娜饶柱石上海交通大学振动、冲击、噪声研究所机械系统与振动国家重点实验室

为了研究人耳听觉系统的冲击响应,基于整耳有限元模型,分析研究了声脉冲冲击作用下鼓膜、镫骨底板和基底膜的瞬态特性。研究表明声脉冲激励下,鼓膜各位置响应几乎是同步的,到达响应峰值的时间基本相同;冲击过程中,最大应力出现在鼓膜脐... 详细信息

为了研究人耳听觉系统的冲击响应,基于整耳有限元模型,分析研究了声脉冲冲击作用下鼓膜、镫骨底板和基底膜的瞬态特性。研究表明声脉冲激励下,鼓膜各位置响应几乎是同步的,到达响应峰值的时间基本相同;冲击过程中,最大应力出现在鼓膜脐部。镫骨底板响应达到峰值的时间滞后于鼓膜脐部的峰值时间。基底膜的振动具有行波特性,并且在冲击作用下基底膜不同位置处响应的峰值时间和峰值大小不同。研究结果与实验现象一致,揭示了脉冲作用下人耳的瞬态特性,为探索人耳听觉机制提供指导。

关键词：人耳系统瞬态响应声音脉冲冲击响应

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于频响函数综合法的飞轮-轴承-壳体耦合系统扰动力特性研究

引用

噪声与振动控制 2019年第4期39卷 85-89页

作者：刘奥林贺晓东华宏星黄修长上海交通大学振动冲击噪声研究所上海200240 上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240

为获取飞轮-轴承-壳体耦合系统的动力学特性及工作时由不平衡质量激励传递给壳体的扰动力,采用三维实体单元建立旋转状态下系统的动力学模型,获得考虑陀螺效应、预应力时的模态特性。采用基于频响函数子结构综合方法建立飞轮-轴承-壳体... 详细信息

为获取飞轮-轴承-壳体耦合系统的动力学特性及工作时由不平衡质量激励传递给壳体的扰动力,采用三维实体单元建立旋转状态下系统的动力学模型,获得考虑陀螺效应、预应力时的模态特性。采用基于频响函数子结构综合方法建立飞轮-轴承-壳体耦合系统的动力学模型,获得不同转速工况下单位简谐力激励时的扰动力输出特性。研究表明,研究飞轮系统的动力学特性应考虑陀螺效应和预应力的影响。利用频响函数子结构综合法可获得飞轮在简谐力作用下的扰动力特性。扰动力特性包含飞轮的刚体模态、弹性体模态以及其与轴承组件、壳体相互作用的耦合模态。飞轮径向模态对飞轮的径向扰动力影响显著,飞轮以轴向变形为主的弹性模态对轴向扰动力影响显著。

关键词：振动与波飞轮频响函数子结构综合陀螺效应预应力扰动力

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

中高频大振幅垂向振动下的坐姿人体7自由度建模及实验

引用

噪声与振动控制 2017年第3期37卷 7-13,57页

作者：梁世豪黄煜上海交通大学机械与动力工程学院机械系统与振动国家重点实验室振动冲击噪声研究所上海200240

建立合适的人体振动模型,预测人体在不同振动环境下的动力学响应和各部位振动的传递性,能够对建筑和交通工具内部的振动控制起到指导作用。到目前为止,大多数垂直振动下的人体多自由度模型都是针对较低频率(20 Hz)和较大幅度(>1.5 ms... 详细信息

建立合适的人体振动模型,预测人体在不同振动环境下的动力学响应和各部位振动的传递性,能够对建筑和交通工具内部的振动控制起到指导作用。到目前为止,大多数垂直振动下的人体多自由度模型都是针对较低频率(<20Hz)和较小幅度(<1.5 ms-2)的振动环境,未必适用于较高频率(>20 Hz)和较大幅度(>1.5 ms-2)的垂向振动环境。为了准确地预测坐姿人体对中高频、大振幅垂向振动的动力学响应,建立垂向振动下坐姿人体的7自由度修正模型,并通过实验测试25名志愿者在4种不同加速度幅值(1.0 m/s2、1.5 m/s2、2.0 m/s2、2.5 m/s2)的宽带随机(2~100 Hz)垂向振动下的视在质量。实验结果表明,相比ISO标准规定的3自由度模型,所提出的7自由度修正模型能较准确地预测坐姿人体对大振幅垂向振动的动力学响应。

关键词：振动与波人体垂向振动生物动力学视在质量

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

离散支承梁分段动力学建模方法

引用

噪声与振动控制 2021年第6期41卷 12-18页

作者：吴浩慜邵济明卢健王熙杨斌堂上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240 上海宇航系统工程研究所上海201109 西南交通大学机械工程学院成都610031

为了更准确分析轨道交通振动与噪声的成因及传播机理,需要构建车辆-轨道耦合模型,模拟在移动载荷作用下全系统的动力学响应,其中,轨道结构振动方程作为模型中的重要组成环节,其求解方法对于模型数值分析的计算精度有直接影响。常用求解... 详细信息

为了更准确分析轨道交通振动与噪声的成因及传播机理,需要构建车辆-轨道耦合模型,模拟在移动载荷作用下全系统的动力学响应,其中,轨道结构振动方程作为模型中的重要组成环节,其求解方法对于模型数值分析的计算精度有直接影响。常用求解方法—Rayleigh-Ritz法是将简支梁的各阶振型作为基函数,通过模态叠加法求得轨道在外部激励作用下的动力学响应。然而,当轨道计算长度不足、周期支承特性缺失时,基于有限长简支梁得到的振型函数不能充分表征轨枕的离散支承特性,因此,针对一般离散支承梁,提出一种分段建模方法,通过边界条件把轨枕的约束作为弹性恢复力纳入轨道模型中,而不是作为外力项,从而求解出更符合实际的修正振型函数以及固有频率。进一步,对比动力学建模与有限元仿真结果,验证了所提方法在其适用范围内的精确性和有效性。

关键词：振动与波轨道结构振动方程离散支承梁修正振型函数边界条件

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

多孔流体阻尼式动力吸振器的动力学建模及实验研究

引用

噪声与振动控制 2018年第1期38卷 58-62页

作者：卢琦谢溪凌刁建超张志谊上海交通大学振动冲击噪声研究所上海200240 上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240

针对振动敏感型通信器件的低频减振问题,研究一种多孔流体阻尼式动力吸振器。通过建立吸振器动力学模型,确定动力吸振器刚度和阻尼的最优参数,分析阻尼孔参数对沿程阻尼力和局部阻尼力的影响规律,给出吸振器阻尼的设计方法。在介质分别... 详细信息

针对振动敏感型通信器件的低频减振问题,研究一种多孔流体阻尼式动力吸振器。通过建立吸振器动力学模型,确定动力吸振器刚度和阻尼的最优参数,分析阻尼孔参数对沿程阻尼力和局部阻尼力的影响规律,给出吸振器阻尼的设计方法。在介质分别为水和硅油的情况下,对动力吸振器减振性能进行实验验证,结果显示动力吸振器的吸振频率在1.6 Hz^2 Hz之间,随流体粘度增加,减振效果降低。主振质量吸振后的振动传递率最大可衰减53%左右,表明多孔流体阻尼动力吸振器对于低频振动有较好的抑制效果。

关键词：振动与波动力吸振多孔流体阻尼振动传递率

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于原位测量的齿轮转子系统振动传递路径分析

基于原位测量的齿轮转子系统振动传递路径分析

引用

第15届全国转子动力学学术大会（ROTDYN2023）

作者：皇甫一樊董兴建于小洛陈康康彭志科上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室振动冲击噪声研究所

针对齿轮转子系统的故障溯源问题,本文提出了一种基于原位测量的振动传递路径分析方法。为了避免物理解耦所带来的复杂拆卸-装配过程及重复装配导致的安装误差,提出了一种基于逆子机构虚拟解耦理论的箱体结构频响函数辨识方法。该方法... 详细信息

针对齿轮转子系统的故障溯源问题,本文提出了一种基于原位测量的振动传递路径分析方法。为了避免物理解耦所带来的复杂拆卸-装配过程及重复装配导致的安装误差,提出了一种基于逆子机构虚拟解耦理论的箱体结构频响函数辨识方法。该方法能在不拆解齿轮和轴的情况下,估计轴承位置到箱体测点之间的解耦频响函数。依据箱体解耦频响函数和箱体测点的振动响应,采用Tikhonov正则化理论辨识轴承力。

关键词：齿轮转子系统振动传递路径原位测量

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

橡胶隔振器参数计算与分析

引用

噪声与振动控制 2008年第4期28卷 9-12页

作者：王晓侠刘德立周海亭海军驻江南造船集团代表室上海200011 七一一研究所上海200011 上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240

以橡胶隔振器为研究对象,以橡胶材料绝对不可压缩的应变能函数原理为依据,利用有限元ABAQUS分析软件,建立超弹单元的有限元模型;选取橡胶材料单轴与双轴试验数据作为特性曲线的评估;并用Ogden方法,对橡胶隔振器的特性进行数值计算分析,... 详细信息

以橡胶隔振器为研究对象,以橡胶材料绝对不可压缩的应变能函数原理为依据,利用有限元ABAQUS分析软件,建立超弹单元的有限元模型;选取橡胶材料单轴与双轴试验数据作为特性曲线的评估;并用Ogden方法,对橡胶隔振器的特性进行数值计算分析,所预测的计算结果与试验结果取得较好的吻合。

关键词：振动与波橡胶隔振器不可压缩应变能函数参数计算

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于等效模型的螺旋桨轴系纵向振动频率匹配设计

基于等效模型的螺旋桨轴系纵向振动频率匹配设计

引用

第十二届全国振动理论及应用学术会议

作者：倪臻黄修长华宏星上海交通大学振动冲击噪声研究所机械系统与振动国家重点实验室

螺旋桨的弹性模态对流体宽带随机激励力通过轴系向船体的传递特性有重要影响,并会成为船体的声辐射特征之一。本文建立了螺旋桨轴系纵向振动的动力学模型,利用悬臂梁和弹簧质量振子建立螺旋桨的等效模型,可模拟螺旋桨的前两阶固有频率... 详细信息

螺旋桨的弹性模态对流体宽带随机激励力通过轴系向船体的传递特性有重要影响,并会成为船体的声辐射特征之一。本文建立了螺旋桨轴系纵向振动的动力学模型,利用悬臂梁和弹簧质量振子建立螺旋桨的等效模型,可模拟螺旋桨的前两阶固有频率和反共振频率;采用传递矩阵法得到了螺旋桨处激励力到推力轴承处的力传递率,研究了传递至船体的传递力随螺旋桨模态的变化规律。得到了螺旋桨模态频率和轴系的纵振频率匹配设计准则。若将轴系的频率设计为螺旋桨的反共振频率,可以大大降低轴系该阶模态处的力传递率。

关键词：螺旋桨轴系力传递率等效模型传递矩阵

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：