检索结果-内蒙古大学图书馆

噪声与振动控制 2012年第1期32卷 34-38页

作者：金勇田宇忠刘正林上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240 武汉理工大学能动学院武汉430063 中国船级社武汉规范研究所武汉430022

橡胶艉轴承由于其减振降噪的优良特性,在舰船中的应用越来越广泛。为分析轴承的动态特性,应用锤击法,在LMS系统平台上对橡胶艉轴承整体进行试验模态分析,并应用模态置信判据(MAC值)对试验模态分析结果的正确性进行验证,结果表明基于线... 详细信息

橡胶艉轴承由于其减振降噪的优良特性,在舰船中的应用越来越广泛。为分析轴承的动态特性,应用锤击法,在LMS系统平台上对橡胶艉轴承整体进行试验模态分析,并应用模态置信判据(MAC值)对试验模态分析结果的正确性进行验证,结果表明基于线性理论的模态分析方法对橡胶轴承进行分析,其试验模态分析得出的固有频率与有限元模态分析得出的固有频率分布范围基本一致,但由于橡胶的非线性造成橡胶轴承的振型与ANSYS计算结果有一定差异,而金属衬套的频率和振型则趋于一致。

关键词：振动与波橡胶轴承锤击法 LMS 试验模态分析

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新型单相超材料的低频带隙和振动特性研究

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航空科学技术 2024年第8期35卷 36-55页

作者：杨红云张昭展王硕延浩丁千董兴建孙永涛燕群燕山大学亚稳材料制备技术与科学国家重点实验室河北秦皇岛066004 天津大学天津市非线性动力学与控制重点实验室天津300350 中国飞机强度研究所陕西西安710065 上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240

低频振动和噪声的抑制一直是工程中的重要问题。本文提出了一种新型的单相超材料结构,有望应用于噪声控制。基于布洛赫(Bloch)定理和有限元方法(FEM),数值分析了这种新型结构的带隙特性和带隙形成机制,参数化分析了带隙与几何尺寸的依... 详细信息

低频振动和噪声的抑制一直是工程中的重要问题。本文提出了一种新型的单相超材料结构,有望应用于噪声控制。基于布洛赫(Bloch)定理和有限元方法(FEM),数值分析了这种新型结构的带隙特性和带隙形成机制,参数化分析了带隙与几何尺寸的依赖关系,用三维色散曲面、频率等值线、相速度和群速度等探究了波在结构中的传播特性,而且分析了有限尺寸晶格中的弹性波衰减,验证了带隙的存在对弹性波的有效抑制作用。结果表明,该新型结构具备优异的带隙特性,带隙对几何尺寸较敏感,可由此实现带隙的可调性,该新型结构能对1000Hz频率以内的弹性波起到很好的抑制。为低频超材料结构的设计开辟了一条思路。

关键词：低频带隙波传播振动抑制群速度相速度

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一种高阻尼螺旋桨在宽带激励力下的振动特性研究

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噪声与振动控制 2017年第4期37卷 5-10页

作者：许慧春郭云松谌勇陈锋华宏星上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240 中国船舶重工集团公司第七O四研究所上海200031 高新船舶与深海开发装备协同创新中心上海200240

提出一种新型高阻尼螺旋桨结构形式,通过将螺旋桨桨叶简化为弯曲梁,对常规桨叶和新型桨叶的随机振动特性进行对比分析。首先利用基于均匀湍流统计模型的相关分析方法,求取了作用在桨叶表面上的压力谱空间分布;然后运用基于模态叠加法的... 详细信息

提出一种新型高阻尼螺旋桨结构形式,通过将螺旋桨桨叶简化为弯曲梁,对常规桨叶和新型桨叶的随机振动特性进行对比分析。首先利用基于均匀湍流统计模型的相关分析方法,求取了作用在桨叶表面上的压力谱空间分布;然后运用基于模态叠加法的随机振动理论,讨论了系统参数对桨叶叶尖速度响应功率谱和脉动推力功率谱的影响规律。研究表明新型螺旋桨结构形式具有降低叶片固有频率处峰值响应的效果。

关键词：振动与波螺旋桨弯曲梁湍流模态叠加法随机振动

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螺旋桨激励下桨-轴系-艇体水下声振耦合响应特性的理论与实验研究

螺旋桨激励下桨-轴系-艇体水下声振耦合响应特性的理论与实验研究

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第十二届全国振动理论及应用学术会议

作者：苏金鹏林振坤田嘉劲焦素娟华宏星上海交通大学高新船舶与深海开发装备协同创新中心振动冲击噪声研究所机械与系统国家重点实验室上海市东川路800 号上海交通大学机动学院200240

螺旋桨激励力通过桨-轴系传递到艇体,引起艇体的振动,向水中辐射高分贝的噪声,导致整艇的声隐身性能下降.因此,耦合系统在螺旋桨激励下的声振耦合特性对总体结构设计至关重要.本文综合利用耦合有限元/边界元的数值方法和水下大尺度模型... 详细信息

螺旋桨激励力通过桨-轴系传递到艇体,引起艇体的振动,向水中辐射高分贝的噪声,导致整艇的声隐身性能下降.因此,耦合系统在螺旋桨激励下的声振耦合特性对总体结构设计至关重要.本文综合利用耦合有限元/边界元的数值方法和水下大尺度模型振动与声辐射实验,研究了桨-轴系-艇体耦合系统在螺旋桨激励下的振动与水下声辐射特性.分析得到了低频段耦合系统的优势声辐射结构模态,为艇体结构以及轴系的声学优化设计提供了理论基础.基于地震响应计算模型,构造了一种可以考虑螺旋桨弹性对整艇声辐射影响的桨的等效模型,通过数值计算和实验给出了螺旋桨一阶固有特性对系统声振耦合响应的影响规律,给出了螺旋桨与轴系-艇体耦合结构的匹配性设计思想,具有重要的工程应用价值.

关键词：船舶结构力学螺旋桨轴系结构艇体结构声振耦合响应螺旋桨激励

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船用并联动力推进系统非线性振动机理研究

船用并联动力推进系统非线性振动机理研究

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第十五届全国振动理论及应用学术会议（NVTA2023）

作者：徐江海刘学良焦春晓塔娜饶柱石南京理工大学机械工程学院上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室中国船舶工业集团公司第707研究所

并联动力推进系统是大型舰船动力方式的重要选择,系统运行时产生的振动已成为制约设备服役可靠性的关键瓶颈。多维动力参数的不合理配置是系统产生振动、噪声的重要原因。本文通过理论和实验,探讨了系统的声-振特性对于关键动力参数不... 详细信息

并联动力推进系统是大型舰船动力方式的重要选择,系统运行时产生的振动已成为制约设备服役可靠性的关键瓶颈。多维动力参数的不合理配置是系统产生振动、噪声的重要原因。本文通过理论和实验,探讨了系统的声-振特性对于关键动力参数不同程度的敏感性和依赖性,揭示了多维动力参数耦合作用下系统动态特性的演化机制。首先,在分析内、外部多源激励的基础上建立推进系统弯曲-扭转-纵向耦合非线性动力学模型,研究了不同的动力参数组合对于系统振动响应和稳定性的影响。其次,建立并联推进系统实验平台,开展了非对称动态激励下多维功率参数对于系统振动、噪声特性实验研究。最后,结合RBF神经网络,对多维功率参数综合影响下的系统声振特性进行预测。研究结果对于突破并联推进系统的减振降噪技术瓶颈具有重要的理论和实际意义。

关键词：并联推进系统非线性振动振动机理多维参数影响振动预测

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