检索结果-内蒙古大学图书馆

基于遗传算法的线性两自由度隔振器的瞬态最优设计

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振动与冲击 2005年第3期24卷 65-66,69,i007页

作者：韦凌云赵玫上海交通大学振动冲击噪声国家重点实验室

线性两自由度隔振器的瞬态最优设计问题是一类很难求解的非线性规划问题。本文提出一个简单实用的小生境混合遗传算法,避开繁琐的动力灵敏度分析,有效地进行隔振器的瞬态优化设计。一个仿真算例验证了算法的有效性和可行性。

关键词：两自由度隔振器最优设计瞬态非线性规划问题混合遗传算法灵敏度分析设计问题优化设计小生境求解算例

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分数微分粘弹性流体振荡管道流的求解与分析

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上海交通大学学报 2008年第6期42卷 1013-1016页

作者：贾九红沈小要华宏星上海交通大学振动冲击噪声国家重点实验室

研究了分数微分Maxwell粘弹性流体在圆管中的振荡流动,导出了对时间具有分数阶导数的特殊运动方程,求解了振荡流的解析解.将解析解进行级数近似展开,分析了粘弹性流体在管道中的流动特性.研究发现:当速度表达式中自变量的系数较小时,速... 详细信息

研究了分数微分Maxwell粘弹性流体在圆管中的振荡流动,导出了对时间具有分数阶导数的特殊运动方程,求解了振荡流的解析解.将解析解进行级数近似展开,分析了粘弹性流体在管道中的流动特性.研究发现:当速度表达式中自变量的系数较小时,速度呈抛物线分布;系数较大时,速度与半径无关;相位角滞后于压力梯度90°;中心线速度小于定常Poiseuille流动中心线上的速度;在管壁附近具有Richardson环形效应.

关键词：粘弹性流体振荡管流分数微分Maxwell模型 Richardson环形效应

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慢起慢落时磁浮车辆与钢轨道框架耦合共振分析

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振动与冲击 2006年第6期25卷 46-48,75页

作者：李莉孟光上海交通大学振动冲击噪声国家重点实验室

磁浮车辆在钢轨道框架慢起慢落的过程中会发生车轨耦合共振的情况,针对上海磁浮车在调试过程中遇到此类问题,进行了现场测试。测试数据说明:发生共振的频率是33Hz左右,这与钢轨道框架的垂向自振频率相同。理论分析表明,系统过程的稳定... 详细信息

磁浮车辆在钢轨道框架慢起慢落的过程中会发生车轨耦合共振的情况,针对上海磁浮车在调试过程中遇到此类问题,进行了现场测试。测试数据说明:发生共振的频率是33Hz左右,这与钢轨道框架的垂向自振频率相同。理论分析表明,系统过程的稳定与二次悬挂的频率与阻尼、控制器的频带和阻尼、轨道的频率和阻尼及系统的基本参数(额定平衡位置、车轨质量比、线圈电阻及电感)都有关。因此在系统其他参数不变的情况下,通过改变钢轨道框架立柱的侧向刚度,也即改变钢轨道框架的自振频率,可以使系统在慢起慢落过程中稳定。

关键词：磁悬浮列车钢轨道框架共振稳定

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基于累积量的多输入多输出系统逆滤波准则算法的改进

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上海交通大学学报 2004年第9期38卷 1587-1589,1592页

作者：沈希忠史习智上海交通大学振动冲击噪声国家重点实验室

基于累积量的逆滤波准则已经被广泛地应用于多输入多输出时不变系统的盲解卷积,本文对该算法进行改进,在算法中利用待抽取源信号和已抽取源信号之间的高阶累积量,构造新的目标函数,迭代抽取源信号,以便在多级运算中获得较快的收敛性.仿... 详细信息

基于累积量的逆滤波准则已经被广泛地应用于多输入多输出时不变系统的盲解卷积,本文对该算法进行改进,在算法中利用待抽取源信号和已抽取源信号之间的高阶累积量,构造新的目标函数,迭代抽取源信号,以便在多级运算中获得较快的收敛性.仿真结果表明,该算法具有一定的鲁棒性.

关键词：信号处理累积量逆滤波准则多级盲均衡算法

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密频系统模态参数辨识及其振动控制的研究进展

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振动与冲击 2007年第4期26卷 109-115页

作者：刘利军樊江玲张志谊华宏星上海交通大学振动冲击噪声国家重点实验室上海200307

由于结构越来越复杂(如典型的大型柔性空间结构、准对称结构等),系统的自由度不仅大大增加,还存在频率集聚现象。针对密频系统的模态参数辨识及其振动控制问题,从密频模态的判定准则,密频系统的模态分析方法、模态参数辨识方法,密频系... 详细信息

由于结构越来越复杂(如典型的大型柔性空间结构、准对称结构等),系统的自由度不仅大大增加,还存在频率集聚现象。针对密频系统的模态参数辨识及其振动控制问题,从密频模态的判定准则,密频系统的模态分析方法、模态参数辨识方法,密频系统的可控性和可观性、模态截断准则以及密频系统振动控制律的设计等几个方面进行了较为全面的总结和回顾,对其中的辨识方法及判定准则作了比较。最后给出了密频系统的模态参数辨识及其振动控制中目前难以解决的问题,并指出这些方法将在卫星太阳能帆板、直升机旋翼、涡轮发动机叶片等存在密集模态的结构方面有着广阔的应用前景。

关键词：密频系统密集模态模态参数辨识方法摄动法振动控制

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晶圆对心转台亚微米级径跳误差补偿方法

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机械工程学报 2008年第9期44卷 123-127页

作者：黄春霞曹其新付庄冷春涛上海交通大学振动冲击噪声国家重点实验室上海200240

为了消除转台径跳误差对晶圆预对准台重复性定位精度的影响,提出径跳误差的在线检测与补偿方法。转台上方并与之一起旋转的心轴作为转台径跳的检测元件,电涡流传感器测量心轴径向距离,其测量值由固定误差和径跳误差组成,借助集合平均法... 详细信息

为了消除转台径跳误差对晶圆预对准台重复性定位精度的影响,提出径跳误差的在线检测与补偿方法。转台上方并与之一起旋转的心轴作为转台径跳的检测元件,电涡流传感器测量心轴径向距离,其测量值由固定误差和径跳误差组成,借助集合平均法或者转台径跳特性,离线求解固定误差,据此在线工作时从电涡流传感器数据中分离出径跳误差。利用该误差对激光位移传感器检测的晶圆边缘数据进行径跳误差补偿,分析误差特性,据此简化补偿算法。试验证明,径跳误差补偿方法的使用提高了系统的预对准精度,并最终使系统达到了微米级的定位精度要求。

关键词：晶圆预对准台电涡流传感器径向跳动误差误差补偿

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杂系混合信号的盲分离

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上海交通大学学报 2004年第2期38卷 203-206页

作者：贾鹏丛丰裕史习智上海交通大学振动冲击噪声国家重点实验室上海200030

利用基于随机变量概率密度函数的非参数密度估计的核密度估计法对评价函数进行直接估计,改进了盲分离算法的性能.理论推导和试验都证实了这种基于核密度估计的非参数密度估计盲分离算法能实现包含超高斯和亚高斯信号的杂系混合信号的盲... 详细信息

利用基于随机变量概率密度函数的非参数密度估计的核密度估计法对评价函数进行直接估计,改进了盲分离算法的性能.理论推导和试验都证实了这种基于核密度估计的非参数密度估计盲分离算法能实现包含超高斯和亚高斯信号的杂系混合信号的盲分离,为盲分离问题在实际问题中的应用奠定了一定的基础.

关键词：盲源分离杂系混合信号核密度估计

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舰载设备抗冲击试验系统建模与仿真

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振动工程学报 2007年第5期20卷 507-511页

作者：褚德英王贡献张志谊华宏星上海交通大学振动冲击噪声国家重点实验室上海200240

为使冲击试验机的模拟试验更贴近于实际水下爆炸环境,提高舰船及其设备的抗冲击能力,满足最新抗冲击标准的要求,提出了以液压系统为动力源的新型重载双波冲击试验机系统的模型结构,解决了正负波实现过程中的关键性技术,构建了系统的精... 详细信息

为使冲击试验机的模拟试验更贴近于实际水下爆炸环境,提高舰船及其设备的抗冲击能力,满足最新抗冲击标准的要求,提出了以液压系统为动力源的新型重载双波冲击试验机系统的模型结构,解决了正负波实现过程中的关键性技术,构建了系统的精确动力学模型。为了对系统在不同测试条件下的参数配置和达到的预期性能进行考察,分别针对BV 043/85标准提出的三类设备的冲击环境进行了仿真。仿真结果表明,该系统可以产生与最新抗冲击标准BV 043/85和M IL-S-901D相吻合的冲击加速度波形,为实际冲击试验机系统的设计建造提供了理论依据。

关键词：抗冲击能力水下爆炸环境双波冲击试验机抗冲击标准

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驻波管中介质板复透射系数的修正计算方法

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上海交通大学学报 2007年第4期41卷 649-653页

作者：彭东立胡碰朱蓓丽上海交通大学振动冲击噪声国家重点实验室上海200030

为提高驻波管中复反射、复透射系数测试精度,基于驻波管中四传感器法,分析了透射管内透射反射波对测试精度的影响,推导出经修正的单层和多层介质板的复反射、复透射系数计算公式.通过对有机玻璃的测试,比较了透射管开口末端和吸声末端... 详细信息

为提高驻波管中复反射、复透射系数测试精度,基于驻波管中四传感器法,分析了透射管内透射反射波对测试精度的影响,推导出经修正的单层和多层介质板的复反射、复透射系数计算公式.通过对有机玻璃的测试,比较了透射管开口末端和吸声末端对测量结果的影响;通过对海绵与人造革复合结构的测试,比较了声波正、反向入射对复透射系数的影响.实验结果表明,修正公式能够提高驻波管中单层或多层介质板的复反射、复透射系数测试精度,降低对透射管末端吸声性能的要求.对多层均匀介质板,正、反两方向上的正入射复透射系数相同.

关键词：驻波管复透射系数多层介质板透射反射波修正

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基于频响函数灵敏度分析的舰艇模型修正

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上海交通大学学报 2005年第11期39卷 1847-1850页

作者：童宗鹏章艺沈荣瀛华宏星上海交通大学振动冲击噪声国家重点实验室上海200240

由结构的数值计算和试验测试得到的频响函数,给出两者的相关函数及其灵敏度的表达形式,提出了一种模型修正方法,为有限元/边界元模型修正奠定理论基础.对带有发动机和隔振系统的舰艇进行了振动频响函数的测试,得到与初始有限元/边界元... 详细信息

由结构的数值计算和试验测试得到的频响函数,给出两者的相关函数及其灵敏度的表达形式,提出了一种模型修正方法,为有限元/边界元模型修正奠定理论基础.对带有发动机和隔振系统的舰艇进行了振动频响函数的测试,得到与初始有限元/边界元模型理论计算的相关函数,利用模型修正方法对选用的特定参数进行了修正.通过与模态试验结果的比较,验证了基于振动频响函数灵敏度分析的结构有限元模型修正方法的正确性.

关键词：舰艇模型修正灵敏度分析频率响应函数

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