检索结果-内蒙古大学图书馆

塑性工程学报 2025年第3期32卷 53-63页

作者：杨梅常志东陈军上海交通大学塑性成形技术与装备研究院上海200030 上海交通大学机械与动力工程学院上海市复杂薄板结构数字化制造重点实验室上海200240 上海交通大学材料科学与工程学院金属基复合材料国家重点实验室上海200240

通过微观表征和分子动力学模拟研究发现,板料渐进成形引起的大塑性变形促使铝基体产生大量位错增殖,使得部分面心立方结构转变为层片状体心立方结构。同时,位错附近发生的晶格畸变使面心立方结构发生倾斜,形成过渡态的单斜结构。实验和... 详细信息

通过微观表征和分子动力学模拟研究发现,板料渐进成形引起的大塑性变形促使铝基体产生大量位错增殖,使得部分面心立方结构转变为层片状体心立方结构。同时,位错附近发生的晶格畸变使面心立方结构发生倾斜,形成过渡态的单斜结构。实验和模拟结果表明,在渐进成形工艺的循环加载和大塑性变形作用下,位错增殖和晶胞结构转变为AA5052在室温下通过应变诱导析出Al_(13)Fe_4提供了必要的能量和结构条件。此外,研究还发现应变诱导的铁元素偏聚以及第二相的析出会进一步对位错的增殖与运动起到阻碍作用,从而降低基体内的位错密度。

关键词：铝合金渐进成形位错增殖应变诱导室温析出

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车身用铝饰条拉弯成形面畸变缺陷形成规律

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上海交通大学学报 2022年第1期56卷 53-61页

作者：郑高媛赵亦希崔峻辉上海交通大学机械与动力工程学院/上海市复杂薄板结构数字化制造重点实验室上海200240

面畸变是指零件在成形中产生的局部起伏,变截面变曲率铝饰条零件在拉弯成形过程中易产生面畸变,对整车外观质量有很大的影响,面畸变的形成机理研究对于面畸变的预防和控制具有重要的指导意义.开展了铝饰条的拉弯成形面畸变缺陷形成机理... 详细信息

面畸变是指零件在成形中产生的局部起伏,变截面变曲率铝饰条零件在拉弯成形过程中易产生面畸变,对整车外观质量有很大的影响,面畸变的形成机理研究对于面畸变的预防和控制具有重要的指导意义.开展了铝饰条的拉弯成形面畸变缺陷形成机理研究,进行了拉弯成形试验及面畸变测量,通过Abaqus软件平台建立了铝饰条拉弯成形仿真模型,对铝饰条零件和特征件的局部变形进行了应力应变分析,分析了面畸变形成的过程.结果表明:该类饰条类零件的截面宽度与拉弯成形弯曲半径比值大于35%时,零件产生翘曲趋势,截面形状、上模具和垫料的共同作用导致局部面畸变的产生.

关键词：铝饰条面畸变拉弯成形数值模拟

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2060-T8铝锂合金槽形件的电辅助增量成形

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上海交通大学学报 2017年第5期51卷 513-519页

作者：闫慧赵亦希于忠奇杜引上海交通大学机械与动力工程学院上海市复杂薄板结构数字化制造重点实验室上海200240

设计并搭建了电辅助增量成形试验平台,通过2060-T8铝锂合金槽形试样的电辅助单点增量成形试验研究了脉冲电流对成形试样的轮廓精度和壁云厚分布等成形效果的影响规律.结果表明:在电辅助增量成形过程中,因脉冲电流而产生的电致塑性效应,... 详细信息

设计并搭建了电辅助增量成形试验平台,通过2060-T8铝锂合金槽形试样的电辅助单点增量成形试验研究了脉冲电流对成形试样的轮廓精度和壁云厚分布等成形效果的影响规律.结果表明:在电辅助增量成形过程中,因脉冲电流而产生的电致塑性效应,会促使材料变形的局部化,从而提高了板料的成形能力;在所用试验条件下,随着电流密度增加,试样的轮廓度误差以及成形区域的减薄率先减小而后增加;当电流密度为9.5A/mm^2时,试样的成形效果最佳.

关键词：铝锂合金电辅助增量成形电致塑性效应

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局部结构的双面多点增量成形方案研究

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塑性工程学报 2016年第6期23卷 42-50页

作者：李喜林赵亦希闫慧杜引上海交通大学机械与动力工程学院上海市复杂薄板结构数字化制造重点实验室上海200240

针对薄壁零件局部结构成形的特点,提出了使用离散工具头代替整体托板支撑的双面多点增量成形工艺方案并验证了其可行性,该方案可实现局部结构的柔性化生产。根据支撑工具头的不同运动方式该方案可分为支撑式和挤压式成形方法。采用有限... 详细信息

针对薄壁零件局部结构成形的特点,提出了使用离散工具头代替整体托板支撑的双面多点增量成形工艺方案并验证了其可行性,该方案可实现局部结构的柔性化生产。根据支撑工具头的不同运动方式该方案可分为支撑式和挤压式成形方法。采用有限元建模的方法对比研究了两种成形方法的成形质量。研究表明:两种成形方案壁厚分布规律基本一致;支撑式成形方法的轮廓精度高于挤压式,且其回弹小于挤压式。

关键词：局部结构成形双面多点增量成形薄壁零件有限元仿真

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两步式约束粒子群优化算法及其在新能源汽车轻量化设计中的应用

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汽车工程 2019年第1期41卷 91-95页

作者：李泽阳刘钊朱平上海交通大学机械与动力工程学院机械系统与振动国家重点实验室上海200240 上海市复杂薄板结构数字化制造重点实验室上海200240

针对工程优化中,由于资源的限制最优解通常处于约束边界附近,而现有的约束优化算法侧重于约束机制处理而很少在约束边界附近的搜索问题,本文中提出两步式约束粒子群优化算法:第一步采用基于惩罚函数的粒子群算法寻优,采用速度重置指针... 详细信息

针对工程优化中,由于资源的限制最优解通常处于约束边界附近,而现有的约束优化算法侧重于约束机制处理而很少在约束边界附近的搜索问题,本文中提出两步式约束粒子群优化算法:第一步采用基于惩罚函数的粒子群算法寻优,采用速度重置指针避免寻优陷入停滞;第二步采用子集约束边界缩减方程获取约束边界信息,使用序列二次规划进行边界局部搜索,最后对比两步的结果以较优值作为全局最优解。考虑侧面碰撞和顶压溃两种工况,采用提出的改进算法对某款燃料电池汽车车身结构进行轻量优化,在保证结构碰撞安全性的前提下,部分板件的轻量效果达10. 92%。

关键词：车身轻量化设计粒子群算法约束优化子集约束边界缩减方程边界局部搜索

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基于结构动力学修改技术的传递路径分析方法

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振动与冲击 2019年第5期38卷 222-228页

作者：徐铁王增伟廖毅陈丹华覃智威朱平上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州545007 上海交通大学机械与动力工程学院上海市复杂薄板结构数字化制造重点实验室上海200240 上海交通大学机械与动力工程学院机械系统与振动国家重点实验室上海200240

针对传统传递路径分析(TPA)方法的局限性,提出一种基于结构动力学修改技术的传递路径分析方法。该方法通过系统频响函数预测被动部件频响函数,结合工况数据识别耦合力,实现路径贡献量分析。采用数值案例对该方法进行演示,验证其理论的... 详细信息

针对传统传递路径分析(TPA)方法的局限性,提出一种基于结构动力学修改技术的传递路径分析方法。该方法通过系统频响函数预测被动部件频响函数,结合工况数据识别耦合力,实现路径贡献量分析。采用数值案例对该方法进行演示,验证其理论的正确性。针对轿车车身振动问题进行应用研究,选取发动机悬置安装点加速度和车内底板处加速度作为振动传递分析的研究对象。结果表明,该方法预测的被动部件频响函数与试验测试值吻合,可以在不拆分系统的情况下得到与传统TPA精度相仿的分析结果,验证了方法的工程可行性和应用简便性,为开展轿车车身NVH性能分析提供可借鉴的新方法和途径。

关键词：传递路径分析结构修改车身振动频响函数响应预测

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铝合金单点增量成形轴向成形力实验与仿真

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机械设计与研究 2018年第3期34卷 119-123页

作者：曹克赵亦希上海交通大学机械与动力工程学院上海市复杂薄板结构数字化制造重点实验室

开展十字锥台零件单点增量成形实验,并测量了成形过程中的轴向成形力,研究轴向成形力变化规律。其次应用Abaqus有限元分析软件,分别选择不同的硬化准则和网格模型对零件外侧壁的成形进行仿真,结果显示,使用voce硬化准则和实体网格的局... 详细信息

开展十字锥台零件单点增量成形实验,并测量了成形过程中的轴向成形力,研究轴向成形力变化规律。其次应用Abaqus有限元分析软件,分别选择不同的硬化准则和网格模型对零件外侧壁的成形进行仿真,结果显示,使用voce硬化准则和实体网格的局部有限元模型能够更准确的预测轴向成形力,在成形进入稳定后,仿真得到的轴向成形力与实验值的误差约为12.3%。基于此仿真模型研究了不同工具头半径,层间距和板厚对轴向成形力的影响,通过3参数3因素正交分析表明,板厚因素对成形力对轴向成形力影响最大。为了预测加工不同厚度板料时的轴向成形力,拟合得到板厚与轴向力的指数关系,具有较高的预测精度。

关键词：单点增量成形轴向成形力预测有限元仿真

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基于自适应多尺度图卷积网络的骨架动作识别

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计算机工程 2023年第10期49卷 264-271页

作者：刘宽奚小冰周明东上海交通大学机械与动力工程学院、上海市复杂薄板结构数字化制造重点实验室上海200240 上海交通大学医学院附属瑞金医院上海200240

将人体骨架建模为时空拓扑图的图卷积网络在基于人体骨架数据的动作识别任务中得到了广泛应用。但现有图卷积网络存在预定义骨架拓扑图拓扑结构固定、单支路时间图卷积算子提取时空特征粒度单一的问题,极大限制了模型的泛化能力和表达... 详细信息

将人体骨架建模为时空拓扑图的图卷积网络在基于人体骨架数据的动作识别任务中得到了广泛应用。但现有图卷积网络存在预定义骨架拓扑图拓扑结构固定、单支路时间图卷积算子提取时空特征粒度单一的问题,极大限制了模型的泛化能力和表达能力。提出基于自适应多尺度图卷积网络的人体骨架动作识别模型,自适应空间图卷积层将骨架的拓扑结构作为参数进行端到端的自适应学习,根据动作生成数据驱动的骨架拓扑图。多尺度时间图卷积层对时间图卷积算子进行多支路扩展,动态融合骨架序列不同时间粒度的时空特征。综合骨架关节点、骨架长度、骨架关节点运动、骨架长度运动4路信息输入模型。实验结果表明,所提模型在NTU RGB+D 60动作识别数据集下的人物划分(CS)模式和视角划分模式实验中分别取得90.5%和96.8%的识别准确率,在NTU RGB+D120动作识别数据集的CS模式和设置划分模式的实验中分别取得86.0%和88.7%的识别准确率,能有效提取骨架动作的时空特征,提升了人体骨架动作识别的分类性能。

关键词：人体骨架动作识别图卷积网络自适应多尺度

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基于遗传算法的动力电池涂胶轨迹优化

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机械设计与研究 2024年第1期40卷 206-211,219页

作者：程凯元罗柽周欣安金隼上海交通大学机械与动力工程学院上海200240 上海市复杂薄板结构数字化制造重点实验室上海200240

电池包快速散热是电池安全的重要一环,目前电池包散热主要通过电池壳体与模组间的导热胶完成,散热性能与导热胶覆盖率密切相关。然而,目前提高导热胶覆盖率多采用工装夹具调整、基于经验设计的导热胶轨迹优化等方法,实验成本高、难以适... 详细信息

电池包快速散热是电池安全的重要一环,目前电池包散热主要通过电池壳体与模组间的导热胶完成,散热性能与导热胶覆盖率密切相关。然而,目前提高导热胶覆盖率多采用工装夹具调整、基于经验设计的导热胶轨迹优化等方法,实验成本高、难以适用于不同类型的电池包结构。提出了通过涂胶轨迹优化以提高电池包散热性能的方法,通过建立基于遗传算法的涂胶轨迹优化模型,获得提高电池包导热胶覆盖率的涂胶轨迹、同时减少涂胶量、降低材料成本。仿真和实验结果证明,优化的涂胶轨迹相比原轨迹,覆盖率提升至97%,涂胶量减少6%。基于涂胶轨迹优化实现电池包散热性能提升的方法可推广应用于不同种类的电池包结构产品,对电池安全提升、制造成本降低提供技术支撑。

关键词：电池包涂胶轨迹优化代理模型遗传算法

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模具冷却通道截面拓扑优化设计

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计算力学学报 2019年第5期36卷 597-602页

作者：赵曦刘义畅方喆胡平周明东大连理工大学汽车工程学院大连116024 上海交通大学机械与动力工程学院上海200240 上海市复杂薄板结构数字化制造重点实验室上海200240

本文提出一种模具冷却通道截面设计的拓扑优化方法。根据直通道的特性建立等效的温度场模型,用均匀流体速度场代替湍流流速场,构建对流换热方程,并用第三类边界条件对流道入口温度边界进行描述。建立考虑热应力的热-力耦合模型,对模具... 详细信息

本文提出一种模具冷却通道截面设计的拓扑优化方法。根据直通道的特性建立等效的温度场模型,用均匀流体速度场代替湍流流速场,构建对流换热方程,并用第三类边界条件对流道入口温度边界进行描述。建立考虑热应力的热-力耦合模型,对模具结构的热机械性能进行描述。通过引入离散体过滤法得到含圆形通道的截面拓扑,并加入几何约束解决离散体法导致的相混问题。分别以模具表面的平均温度和位移均匀性为优化目标及约束条件,构建拓扑优化列式。通过平顶模具与U型模具设计实例,验证了本文方法的可行性。设计结果表明,本文方法能够得到清晰的拓扑结构,而且优化结果满足给定的管径、管间距及管到模面距离等尺寸约束。

关键词：通道冷却离散体过滤拓扑优化几何约束热流固耦合

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