检索结果-内蒙古大学图书馆

动力工程学报 2015年第1期35卷 25-29页

作者：吴穹王炜哲张军辉胡怡丰高清辉上海交通大学机械与动力工程学院动力机械与工程教育部重点实验室上海200240 上海交通大学燃气轮机研究院上海200240 上海电气电站设备有限公司上海汽轮机厂上海200240

对某超超临界汽轮机组中压转子稳定运行过程中的高温蠕变强度进行了有限元分析,得到了转子在稳定运行工况下的温度场、应力场和应变场,并考虑了多轴效应对蠕变强度的影响,分析了特征点连续蠕变损伤度演化规律.结果表明:多轴效应对蠕变... 详细信息

对某超超临界汽轮机组中压转子稳定运行过程中的高温蠕变强度进行了有限元分析,得到了转子在稳定运行工况下的温度场、应力场和应变场,并考虑了多轴效应对蠕变强度的影响,分析了特征点连续蠕变损伤度演化规律.结果表明:多轴效应对蠕变强度有明显的影响;在稳定运行工况下的初期,转子发生了明显的应力重新分配现象;应力重新分配因素对连续蠕变损伤度演化规律有影响.

关键词：超超临界汽轮机中压转子有限元分析蠕变强度多轴效应应力重新分配连续蠕变损伤度

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流体物性对高压共轨系统喷射过程的影响研究（英文）

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机床与液压 2015年第24期43卷 111-114页

作者：侯军兴刘建伟文振华刘元朋蒋志强乔信起郑州航空工业管理学院机电工程学院郑州450015 上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室上海200240

测量了二甲醚和柴油的喷射率和油管压力,研究了流体物性对高压共轨喷油过程的影响。研究结果表明:由于二甲醚的可压缩性比柴油大,导致其喷油始点、喷油终点均比柴油晚。两种燃料的最大喷油速率接近。与柴油相比,二甲醚的循环喷油量较大... 详细信息

测量了二甲醚和柴油的喷射率和油管压力,研究了流体物性对高压共轨喷油过程的影响。研究结果表明:由于二甲醚的可压缩性比柴油大,导致其喷油始点、喷油终点均比柴油晚。两种燃料的最大喷油速率接近。与柴油相比,二甲醚的循环喷油量较大,循环喷油能量较小。油管压力波动幅值较小,但波动持续期较长。

关键词： Fluid properties, DME, Diesel, Iniection

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压水堆主泵飞轮周围间隙流中泰勒涡传热特性的数值研究

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原子能科学技术 2014年第3期48卷 441-446页

作者：罗宇辰刘应征陈汉平上海交通大学机械与动力工程学院动力机械及工程教育部重点实验室上海200240

反应堆冷却剂主泵飞轮周围的间隙空间充满流体。飞轮按额定工况速度旋转时,间隙内流体作周向剪切流动的同时产生强烈的湍流泰勒涡二次流动,改变了飞轮间隙流的传热特性。本文采用不同的湍流模型对湍流泰勒涡进行了模拟,雷诺应力模型的... 详细信息

反应堆冷却剂主泵飞轮周围的间隙空间充满流体。飞轮按额定工况速度旋转时,间隙内流体作周向剪切流动的同时产生强烈的湍流泰勒涡二次流动,改变了飞轮间隙流的传热特性。本文采用不同的湍流模型对湍流泰勒涡进行了模拟,雷诺应力模型的模拟结果与现存实验结果最为接近。数值模拟显示,主泵飞轮圆柱面间隙中充满排列规则的周期泰勒涡对,飞轮端面间隙中出现覆盖全端面的扁环形涡胞。飞轮圆柱表面的当地热流密度和努塞尔数与泰勒涡一样呈明显的周期性变化规律。圆柱面泰勒涡对和端面涡胞增强了飞轮区域的传热能力,对飞轮和周围承力部件的温度分布产生重要影响。

关键词：计算流体力学湍流泰勒涡雷诺应力模型反应堆冷却剂主泵上飞轮

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水平圆柱相变单元蓄放热动态特性研究

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工程热物理学报 2014年第12期35卷 2452-2456页

作者：高泽世吴慧英上海交通大学机械与动力工程学院动力机械与工程教育部重点实验室上海200240

通过实验和数值方法研究了水平圆柱蓄热单元蓄、放热过程中换热特性的共性和差异,分析了壁面温度在高于/低于相变温度10 K的间隙性周期热边界条件下,蓄放热单元的热动态特性。结果表明,在相变起始阶段,蓄、放热过程主要以导热换热方式为... 详细信息

通过实验和数值方法研究了水平圆柱蓄热单元蓄、放热过程中换热特性的共性和差异,分析了壁面温度在高于/低于相变温度10 K的间隙性周期热边界条件下,蓄放热单元的热动态特性。结果表明,在相变起始阶段,蓄、放热过程主要以导热换热方式为主;随着蓄放热过程的进行,蓄热过程的换热方式转变为以自然对流主导,放热过程则仍以导热主导。在本文所研究的等温差等时长的间歇交替蓄-放热循环中,由于蓄热融化速率大于放热凝固速率,会出现由不稳定状态发展到周期稳定状态的演变过程;在周期稳定工况下,蓄放热单元会在完全液相到液固两相共存间交替变化。

关键词：圆柱蓄热单元蓄放热循环动态特性可视化实验焓-多孔方法

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分离盘控制圆柱涡激振动的数值模拟研究

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海洋技术学报 2015年第4期34卷 86-91页

作者：睢娟王嘉松田启龙上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室上海200240 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200240

圆柱涡激振动问题一直以来备受关注,分离盘作为涡激振动抑制装置得到广泛研究。分离盘长度L与圆柱直径D之比L/D是影响抑制效果的主要因素。运用有限体积法结合RANS方程与一定的湍流模式离散和求解流场,通过编写自定义程序,使用动网格模... 详细信息

圆柱涡激振动问题一直以来备受关注,分离盘作为涡激振动抑制装置得到广泛研究。分离盘长度L与圆柱直径D之比L/D是影响抑制效果的主要因素。运用有限体积法结合RANS方程与一定的湍流模式离散和求解流场,通过编写自定义程序,使用动网格模拟结构物的运动带来的流域边界的变化,针对弹性支撑的圆柱及附加长度为0.5 D的分离盘模型,在约化速度Ur为2.5~13的情况下,对涡激振动及其抑制进行研究。结果表明：分离盘可以抑制甚至消除圆柱涡激振动,99%以上的振幅被抑制；锁定区始点被推后,锁定区变窄；附加分离盘的圆柱阻力和升力被抑制；其斯特鲁哈数（St）稍高于单圆柱St但差别不大。

关键词：圆柱分离盘涡激振动振动抑制

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基于沸腾传热模型的缸盖水腔设计判据

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内燃机工程 2014年第4期35卷 73-78页

作者：刘晓日李国祥胡玉平傅松邓康耀山东大学能源与动力工程学院济南250061 上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室上海200240

根据缸盖水腔内可能存在的传热状态及特点定义了强制对流区、部分发展泡核沸腾区、充分发展泡核沸腾区、临界裕量区和过渡及膜态沸腾区五种区域。基于对传热模型带来的误差和水腔设计安全裕度两方面的考虑,提出了缸盖水腔设计的临界极... 详细信息

根据缸盖水腔内可能存在的传热状态及特点定义了强制对流区、部分发展泡核沸腾区、充分发展泡核沸腾区、临界裕量区和过渡及膜态沸腾区五种区域。基于对传热模型带来的误差和水腔设计安全裕度两方面的考虑,提出了缸盖水腔设计的临界极限判定方法。开发了缸盖水腔传热设计判据的软件模块,应用于两款发动机缸盖水腔的设计计算分析,重型商用车柴油机缸盖火力面温度计算值与测试值的最大误差为3.19%,平均误差为1.42%,表明新方法能够较准确地评价缸盖内的传热实际情况。紧凑型柴油机缸盖水腔设计中的应用说明新方法便于用来评判和指导缸盖水腔设计方案的改进。

关键词：内燃机缸盖水腔沸腾传热判据

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圆柱涡激振动抑制装置螺旋导板优化布置的风洞实验研究

圆柱涡激振动抑制装置螺旋导板优化布置的风洞实验研究

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中国力学大会-2015

作者：睢娟王嘉松吴浦远梁盛平上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院

利用绒毛对圆柱涡激振动问题进行了风洞实验研究。通过改变附属绒毛无因次长度L/D(L为绒毛长度,D为圆柱直径),研究L/D分别0.6,1.2和1.8的模型在约化速度2—40的范围内对弹性支撑大质量阻尼比圆柱(m.ζ=1.42)涡激振动的抑制作用。实验采... 详细信息

利用绒毛对圆柱涡激振动问题进行了风洞实验研究。通过改变附属绒毛无因次长度L/D(L为绒毛长度,D为圆柱直径),研究L/D分别0.6,1.2和1.8的模型在约化速度2—40的范围内对弹性支撑大质量阻尼比圆柱(m.ζ=1.42)涡激振动的抑制作用。实验采用激光位移传感器采集圆柱的横向和顺流向位移。

关键词：风洞实验涡激振动抑制装置优化布置

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一种适用于柴油机结构温度场计算的缸内传热模型

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上海交通大学学报 2014年第9期48卷 1286-1290页

作者：刘晓日李国祥胡玉平白书战邓康耀山东大学能源与动力工程学院济南250061 上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室上海200240

基于量纲分析式h(Ф,i)=C(Ф)d-0.2 p0.8 w0.8 T-0.8μ-0.47eλ0.67ec0.33p分析了柴油机的缸内三维局部传热情况,其特征参数选取缸内瞬态流动传热参数,并通过Woschni模型计算传热总量,在每个曲轴转角条件下,保证局部传热计算中对全部壁... 详细信息

基于量纲分析式h(Ф,i)=C(Ф)d-0.2 p0.8 w0.8 T-0.8μ-0.47eλ0.67ec0.33p分析了柴油机的缸内三维局部传热情况,其特征参数选取缸内瞬态流动传热参数,并通过Woschni模型计算传热总量,在每个曲轴转角条件下,保证局部传热计算中对全部壁面网格热流求和所得传热总量与Woschni模型的计算值相等,以确定待定系数C(Ф).同时,将改进的缸内传热模型应用于一款单缸水冷自然吸气式四冲程直喷柴油机的缸内传热计算,所得模拟结果与实验结果吻合.

关键词：柴油机缸内传热模型总体传热局部传热特征参数

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圆柱涡激振动抑制装置螺旋导板优化布置的风洞实验研究

圆柱涡激振动抑制装置螺旋导板优化布置的风洞实验研究

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2015中国力学大会

作者：睢娟工嘉松吴浦远梁盛平上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室上海200240 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200240

利用绒毛对圆柱涡激振动问题进行了风洞实验研究.通过改变附属绒毛无因次长度L/D(L为绒毛长度,D为圆柱直径),研究L/D分别0.6,1.2和1.8的模型在约化速度2-40的范围内对弹性支撑大质量阻尼比圆柱(m.ξ=1.42)涡激振动的抑制作用.实验采用...

利用绒毛对圆柱涡激振动问题进行了风洞实验研究.通过改变附属绒毛无因次长度L/D(L为绒毛长度,D为圆柱直径),研究L/D分别0.6,1.2和1.8的模型在约化速度2-40的范围内对弹性支撑大质量阻尼比圆柱(m.ξ=1.42)涡激振动的抑制作用.实验采用激光位移传感器采集圆柱的横向和顺流向位移.

关键词：

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格子Boltzmann方法的竖壁汽液降膜数值研究

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动力工程学报 2014年第10期34卷 796-800,807页

作者：贾晓东刘永文李龙苏明上海交通大学机械与动力工程学院动力机械与工程教育部重点实验室上海200240

对原有的格子Boltzmann伪势模型进行了改进,提出表面张力可调的伪势模型,并基于改进后的伪势两相模型在二维条件下模拟了雷诺数为5、10和20时竖壁降膜的流动,进一步研究了液膜在入口处存在正弦扰动时的流动特性,分析了入口扰动和表面张... 详细信息

对原有的格子Boltzmann伪势模型进行了改进,提出表面张力可调的伪势模型,并基于改进后的伪势两相模型在二维条件下模拟了雷诺数为5、10和20时竖壁降膜的流动,进一步研究了液膜在入口处存在正弦扰动时的流动特性,分析了入口扰动和表面张力作用对液膜稳态波动的影响,总结了液膜稳态波动的规律.结果表明:数值计算得到的流形拓扑及波动特征与实验结论能较好地吻合,表明伪势模型能够较为真实地反映降膜流动的物理过程.

关键词：格子Boltzmann方法降膜流动自由面两相流

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